Бортжурнал Меганчика Синего

[Drtm]

А сцепление отпускаете, одновременно на газ? Или сначала отпускаем, потом уже жмем на газ? Я никак не привыкну к этому сцеплению, рывки получаются.

я уже несколько лет не обращаю на это внимание)))))
машинально все: надо плавно - будет плавно, надо быстро - будет быстро)))
завтра обращу на это внимание - позже отпишусь

 

п.с.: по секрету вам скажу - трогаться плавно научиться гораздо легче, чем плавно тормозить. настолько плавно чтобы ни малейшего намека на инерцию - вот это действительно наука.

[Drtm]

сказали где-то на тяге, про клипсу не знаю, но больше там не дребезжит.
как клипсу можно визуально посмотреть?

п.с. 90 рублей каждый. в каждой двери их штук 8.

Изменено 28 Июня 2011 пользователем Drtm

[Drtm]

А сцепление отпускаете, одновременно на газ? Или сначала отпускаем, потом уже жмем на газ? Я никак не привыкну к этому сцеплению, рывки получаются.

сегодня весь день следил за собой....интересное оказывается занятие: ноги сами делают, а ты безучастно наблюдаешь)))
если все рассказывать что и как....все неописуемо))))))
давайте по порядку: вы когда трогаетесь - жмете газ в какую то точку, а потом отпускаете сцепление? так?
ваш стиль каков? как чаще всего вы делаете?
нет, опишите лучше как вы привыкли делать - от этого исходить легче всего. Изменено 29 Июня 2011 пользователем Drtm

[Тимон]

давайте по порядку: вы когда трогаетесь - жмете газ в какую то точку, а потом отпускаете сцепление? так?
ваш стиль каков? как чаще всего вы делаете?
нет, опишите лучше как вы привыкли делать - от этого исходить легче всего.

Парни по моему вы бесполезное дело затеяли!Это все индивидуально!Один трогается с 1200об другой ближе к 2000.При переключениях один до 4000 раскручивает,а другой на 2500 переключается. Изменено 30 Июня 2011 пользователем Тимон

[Автоном]

сегодня весь день следил за собой....интересное оказывается занятие: ноги сами делают, а ты безучастно наблюдаешь)))
если все рассказывать что и как....все неописуемо))))))
давайте по порядку: вы когда трогаетесь - жмете газ в какую то точку, а потом отпускаете сцепление? так?
ваш стиль каков? как чаще всего вы делаете?
нет, опишите лучше как вы привыкли делать - от этого исходить легче всего.

Трогаться с места получается очень плавно. Жму на газ до определенного уровня, одновременно отпускаю сцепление очень плавно.
А вот переключиться с первой на вторую без клевка или рывка не часто получается. В чем дело не пойму.

[Drtm]

Трогаться с места получается очень плавно. Жму на газ до определенного уровня, одновременно отпускаю сцепление очень плавно.
А вот переключиться с первой на вторую без клевка или рывка не часто получается. В чем дело не пойму.

все, понял. я просто подумал что вы имеете ввиду именно с места.
с первой на вторую вы плавно и не тронетесь - рывки будут в любом случае.
1-ая - там заложена чтобы тронуться(с места, а не умом разумеется).
далее если спокойно едем - то просто выше 2 не крутить и будет нормально + переключаем быстро + преимущество в пользу газа.
если едем быстро - тогда крутим до 5.
опять же, есть нюанс: подъем в гору. плавно там не будет, ибо вторая не вытянит. поэтому это можно свести к минимуму до подхвата. как бы переключение будет чувствоваться, но будет уже не рывок, а именно подхват - мягкое ненавязчивое увеличение тяги.
только так

[Drtm]

далее если спокойно едем - то просто выше 2 не крутить и будет нормально + переключаем быстро + преимущество в пользу газа.

опять же - клевок у вас получается как я думаю из за того, что вы резко выжимаете сцепление или после переключения резко давите на газ.
есть точка схватывания. так вот резко выжать сцепление, резко после переключения нажать на газ и быстро пройти точки схватывания - это все разные вещи.
я например иногда делаю задержку - только схватило и держу сцепление в этом положении какое то время в зависимости от обстоятельств...
вообще, мне кажется надо представлять принцип работы сцепления - так мне кажется Вам будет легче понять это дело....

[Автоном]

вообще, мне кажется надо представлять принцип работы сцепления - так мне кажется Вам будет легче понять это дело....

На Москвиче (там отечественное сцепление, кстати) у меня предельно плавно получалось. Будем искать варианты.

[arkadius]

Трогаться с места получается очень плавно. Жму на газ до определенного уровня, одновременно отпускаю сцепление очень плавно.
А вот переключиться с первой на вторую без клевка или рывка не часто получается. В чем дело не пойму.

У Рено такая особенность. 1 передача короткая, на ней "ехать" не надо, тронулся, сразу на 2-ую, тогда рывок будет не ощутим.

[Drtm]

У Рено такая особенность. 1 передача короткая, на ней "ехать" не надо, тронулся, сразу на 2-ую, тогда рывок будет не ощутим.

она не только у Рено. сейчас эта особенность у многих современных авто...

[Автоном]

Судовой журнал:

 

Автомобиль стоял 3 недели в подземном паркинге. Покрылся толстым слоем пыли (а я-то рассчитывал сохранить от пыли как раз).

 

Я стал быстрее переключаться с первой передачи - действительно, "клевок" исчез, стало все плавно.

 

То ли кажется, то ли стал более явственным тихий воющий звук трансмиссии на некоторых оборотах. Но это - если прислушиваться.

 

Двигатель за последнюю тысячу как-то ожил, резво подхватывает даже снизу.

 

Расход - 8.9-9.0. Из Москвы не выбирался пока, впереди несколько дальних поездок, посмотрим каков будет расход в смешанном режиме.

 

Пока был в отпуске, забыл, как она выглядит Только один раз в Киеве встретил, больше нигде не видел.

 

Ну чего ж их не покупают?

[Drtm]

Судовой журнал:
Ну чего ж их не покупают?

покупают, у нас в области их все больше и больше...
правда количество флюенсов увеличивается еще быстрее...

[Автоном]

Назрела покупка электрокомпрессора для шин. Вопрос: сколько у нас предельный ток прикуривателя и удобно ли добираться до клемм аккумулятора (я его еще в глаза не видел). Есть модели с питанием от прикуривателя, а есть - от клемм.

[GraDen]

Есть модели с питанием от прикуривателя, а есть - от клемм.

Есть модели с возможностью подключения и к прикуривателю, и к аккумулятору.

[VPT]

Назрела покупка электрокомпрессора для шин. Вопрос: сколько у нас предельный ток прикуривателя и удобно ли добираться до клемм аккумулятора (я его еще в глаза не видел). Есть модели с питанием от прикуривателя, а есть - от клемм.

У меня с 2000г. наш отечественный компрессор "Темп", который потребляет немало, но он очень надежный и работает как зверь, при этом тока прикуривателя ему более чем достаточно. А вот клеммы аккумулятора и вообще его, при необходимости, демонтаж в Мегане 3, это отдельная песня. Очень рекомендую посмотреть, как этот самый аккумулятор упакован. Изменено 12 Августа 2011 пользователем VPT

[Автоном]

Вопрос с компрессором решен. В магазине изучил параметры всех изделий: везде ток 14 А. А в Мегане на прикуривателе стоит предохранитель на 10 А. Соответственно питать компрессор через прикуриватель в Мегане нельзя.

 

Был куплен Беркут R15, который имеет и штепсель для прикуривателя, и клеммы.

 

Доступ к клеммам аккумулятора у Мегана достаточно удобный, надо лишь снять крышку (она на защелках).

[VPT]

У меня в так называемых параметрах ток 15А. Тем не менее к любому прикуривателю я всегда, не задумываясь, подключал свой компрессор. Чтобы достичь такого тока, 14А, надо накачать колесо до 6-7атм

[Автоном]

У меня в так называемых параметрах ток 15А. Тем не менее к любому прикуривателю я всегда, не задумываясь, подключал свой компрессор. Чтобы достичь такого тока, 14А, надо накачать колесо до 6-7атм

Опыт показал, что компрессор сжигает 10 амперный предохранитель за 5 секунд накачки колеса в давлении 2 атм.

 

Кроме того, лично мне показалось удобнее подключать компрессор под капотом, а не в салоне.

 

И вообще - Рено виднее Правда, автогиганд опять опозорился, не указав в инструкции предельную силу тока для прикуривателя.

Изменено 14 Августа 2011 пользователем Автоном

[VPT]

Опыт показал, что компрессор сжигает 10 амперный предохранитель за 5 секунд накачки колеса в давлении 2 атм.

 

Кроме того, лично мне показалось удобнее подключать компрессор под капотом, а не в салоне.

 

И вообще - Рено виднее Правда, автогиганд опять опозорился, не указав в инструкции предельную силу тока для прикуривателя.

Насчет удобнее, не знаю. В дождь, в снег - сомневаюсь, что бы это было удобнее. Ну главное, что купили. Как говорится, удачной эксплуатации. Я вот все жду когда кто- нибудь опишет, как демонтировать аккумулятор в наших машинках. В инструкции предлагается для этого обратиться на сервис. Изменено 14 Августа 2011 пользователем VPT

[Автоном]

Результат примерения нового компрессора - ошеломительный Все колеса были накачены ровно на 1.8. Я, доверившись бравым ребятам из АЗР, которые в апреле меняли резину, даже не проверял Ну, или это так здорово воздух испаряется
Посмотрел на рекомендации - там просят передние накачать на 2.2 или даже 2.4 (если ездить по автобанам).
Эх.

[Автоном]

Как и планировал, совершил трехсоткилометровый вояж по М9 (обратно с пробками). Средний расход по БК упал с 8.9 до 8.2.
Каак же приятно он едет по трассе! Завидую европейцам, что они могут ездить на таких машинах по своим дорогам.

 

Передаю привет темному Мегану, которого мы обогнали на подъезде к МКАД. Ему тоже завидуем, у него горят ДХО (в отличие от нас).

[Drtm]

Как и планировал, совершил трехсоткилометровый вояж по М9 (обратно с пробками). Средний расход по БК упал с 8.9 до 8.2.
Каак же приятно он едет по трассе! Завидую европейцам, что они могут ездить на таких машинах по своим дорогам.

 

Передаю привет темному Мегану, которого мы обогнали на подъезде к МКАД. Ему тоже завидуем, у него горят ДХО (в отличие от нас).

на трассе Меган СИЛА. 170км/ч по неровному полотну - как приклеенный. как по рельсам. причем на 15 колесах. а если ему 16-ые дать - то... НАС НЕ ДОГОНЯТ

[VPT]

Передаю привет темному Мегану, которого мы обогнали на подъезде к МКАД. Ему тоже завидуем, у него горят ДХО (в отличие от нас).

Самодельные или штатные?

[Drtm]

Передаю привет темному Мегану, которого мы обогнали на подъезде к МКАД. Ему тоже завидуем, у него горят ДХО (в отличие от нас).

кстати, а почему Вы их себе не подключите?

[SergeyW]

кстати, а почему Вы их себе не подключите?

 

Вроде, вы хотели подключить. Получилось?

[Автоном]

Самодельные или штатные?

Штатные... красива...

[Автоном]

кстати, а почему Вы их себе не подключите?

Дык это ж надо ОД пороги оббивать... А было некогда и лень. И я так понял, что на на любом Мегане и можно подключить. Изменено 16 Августа 2011 пользователем Автоном

[Автоном]

Что-то мне как-то по ушам стала трансмиссия возить... Сбросишь газ на четвертой передаче - и ясно слышен такой высокий вой...

[Drtm]

Дык это ж надо ОД пороги оббивать... А было некогда и лень. И я так понял, что на на любом Мегане и можно подключить.

не надо. Мэйджор авто подключает. И Петровский тоже согласился подключить. тут даж тема отдельная именно по Петровскому есть.
на Мегане их можно подключить на любом. Работа занимает около двух часов и стОит около двух тысяч.

[VPT]

не надо. Мэйджор авто подключает. И Петровский тоже согласился подключить. тут даж тема отдельная именно по Петровскому есть.
на Мегане их можно подключить на любом. Работа занимает около двух часов и стОит около двух тысяч.

Я из той темы не понял, что Петровский согласился.

[Drtm]

Я из той темы не понял, что Петровский согласился.

они сказали что подумают об этом. можно напомнить и попросить. не думаю, что откажут.
даже если и откажут - в мэйджоре точно согласятся. гарантия подключения за 1650 рублей.

[abatics]

Вопрос с компрессором решен. В магазине изучил параметры всех изделий: везде ток 14 А. А в Мегане на прикуривателе стоит предохранитель на 10 А. Соответственно питать компрессор через прикуриватель в Мегане нельзя.

 

Был куплен Беркут R15, который имеет и штепсель для прикуривателя, и клеммы.

 

Доступ к клеммам аккумулятора у Мегана достаточно удобный, надо лишь снять крышку (она на защелках).

Тоже занимался поиском компрессора с учетом ограничения по мощности подключаемых к прикуривателю приборов (120Вт max).
И нашел таки Компрессор "Торнадо АС-550" мощностью 100Вт. Питание только от прикуривателя.
В деле уже проверил. Пойманный в правое переднее колесо саморез за сутки стоянки стравил шину до нуля.
Однако компрессор справился с поставленной задачей и накачал 16" колесо до нужных 2,4атм.

[abatics]

Что-то мне как-то по ушам стала трансмиссия возить... Сбросишь газ на четвертой передаче - и ясно слышен такой высокий вой...

Тоже заметил. Больше на свист похоже, но появляется также, когда сбрасываешь газ на трассе. Пока не прогрессирует и не очень досаждает.

[Автоном]

Тоже занимался поиском компрессора с учетом ограничения по мощности подключаемых к прикуривателю приборов (120Вт max).
И нашел таки Компрессор "Торнадо АС-550" мощностью 100Вт. Питание только от прикуривателя.
В деле уже проверил. Пойманный в правое переднее колесо саморез за сутки стоянки стравил шину до нуля.
Однако компрессор справился с поставленной задачей и накачал 16" колесо до нужных 2,4атм.

Да, у него максимальный ток - 9А Подходит.

[VPT]

Тоже занимался поиском компрессора с учетом ограничения по мощности подключаемых к прикуривателю приборов (120Вт max).

Вообще-то очень странно, что всего 120Вт. Что это попытка сэкономить на сечении проводов? Ведь даже на Символе 180Вт соответственно предохранитель 15А. Что касается компрессоров, то я в ближайшее время возьму несколько разных моделей и подключу к имеющемуся на работе прибору с имитацией гнезда прикуривателя и замерю ток при полностью заткнутом отверстии выхода воздуха. Это и будет максимальный ток потребления. О результатах доложу. Изменено 18 Августа 2011 пользователем VPT

[Автоном]

Тююююююю....
Решил-таки посмотреть внимательно уровень масла в движке, а там больше максимума! Это чтож цэ такэ?!

[VPT]

Тююююююю....
Решил-таки посмотреть внимательно уровень масла в движке, а там больше максимума! Это чтож цэ такэ?!

Это факт в наших машинках, М3 и Флю, уже очень многие отмечали.

[VPT]

Провел обещанный эксперимент. К сожалению, только с двумя компрессорами. Один из них, "Magnetic Power"( Тайвань) уже без нагрузки потребляет 10А. При затыкании отверстия ток поднимается до 13,5А. А вот мой отечественный "Темп" на холостом ходу потребляет всего лишь 7А и 10А при заткнутом отверстии.

[Автоном]

Рассмотрел получше коврики которые мне продали вместе с авто. Коврики, в целом, плохие, так как без бортиков. Но надпись "Меган" на них имеется, и водительский даже крепится к полу за пуговку.

 

Возникает вопрос, что взять в качестве зимнего варианта. Или забить и эти оставить?

[abatics]

Рассмотрел получше коврики которые мне продали вместе с авто. Коврики, в целом, плохие, так как без бортиков. Но надпись "Меган" на них имеется, и водительский даже крепится к полу за пуговку.

 

Возникает вопрос, что взять в качестве зимнего варианта. Или забить и эти оставить?

Мне рекомендовали 7711425286 Ковры салона 3D RELIEF EVOLUTION.
Они хоть и дорогие, но, говорят, очень практичные в эксплуатации. Хорошо впитывают и удерживают влагу. Кроме того у них имеется небольшой бортик, да и надпись Megane присутствует
BATman3, владелец Сценик 3, очень доволен ими http://www.club-renault.ru/forum/Kovriki-d...III-t27068.html (сообщения 1 и 2)

[Полковник]

У меня такие (3D RELIEF EVOLUTION) были на Меган-2 и сейчас на Лагуна-3. Я ими очень доволен. Дорого? Да. Но качествено.

[Автоном]

Что-то меня смущает, что вы заладили - дорого, дорого... Что, действительно ДОРОГО?

[Автоном]

Судовой журнал.
Меганов на улице все больше и больше. Теперь ни поездки не проходит, чтобы не встретить Меган 3. Раздумываю: махать владельцам, или не махать?

[Полковник]

Что-то меня смущает, что вы заладили - дорого, дорого... Что, действительно ДОРОГО?

7711425286 Ковры салона 3D RELIEF EVOLUTION 4956.00 руб.

[Автоном]

7711425286 Ковры салона 3D RELIEF EVOLUTION 4956.00 руб.

Мда... Нет, такую сумму за ковры я не отдам Лучше жене куплю 200 роз.

[SergeyW]

Рассмотрел получше коврики которые мне продали вместе с авто. Коврики, в целом, плохие, так как без бортиков. Но надпись "Меган" на них имеется, и водительский даже крепится к полу за пуговку.

 

Возникает вопрос, что взять в качестве зимнего варианта. Или забить и эти оставить?

 

Считаю, что если ваши без бортиков, то лучше взять любые подходящие Мегану резиновые и с немаленьким бортиком! У меня были в прошлой машине купленные у ОД Рено хорошие коврики, но у них маленький борт, которым талая вода и грязь не сдерживались зимой, в итоге частично попадали под ковер..

Изменено 22 Августа 2011 пользователем SergeyW

[май ган купе]

покупают, у нас в области их все больше и больше...
правда количество флюенсов увеличивается еще быстрее...

флюенсов много, в моём городе (250 тыс насел) из меганов моя и пятидверка тёмно серая, хотя оф диллер в городе, много сандеро, логанов тьма(в основном таксисты)

[Автоном]

Задумался о чехле на заднее сиденье. Интересно, в продаже есть чо?

[Drtm]

Задумался о чехле на заднее сиденье. Интересно, в продаже есть чо?

даже в моей деревне - есть хоть чо. есть универсальные, есть на заказ. на заказ чуть дороже.....есть кожаный салон даже за полтинник примерно....

[Автоном]

Пройден маршрут Москва-Углич-Мышкин-Калязин-Москва.
На одометре прибавилось порядка 600 км.
Впервые опробовал автомобиль на плохой дороге (под Угличем). Очень комфортно поглощает неровности, в салоне довольно тихо.
В Калязине встретили братца-Мегана.