Маркман Э.В. Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 (изменено) Есть ли динамические характеристики Лагуны 3 с обычным (нетурбированым) мотором и на механике? Посмотрите здесь: http://www.renault.spb.ru/?p=tech&id=33 Изменено 20 Мая 2008 пользователем Маркман Э.В. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
GraDen Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 Двигатель 1,6 2,0 2,0Т 2,0Т дизель (АКПП) (АКПП) Максимальная скорость, км/ч 192 210 220 220 Разгон 0 - 100км/ч, с 11,7 11,7 9,1 9,2 10,2 Немного непонятно. Вроде должно быть 4 колонки, а ускорений 5. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Artyom Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 Немного непонятно. Вроде должно быть 4 колонки, а ускорений 5. 5 колонок Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Полковник Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 Посмотрите здесь: http://www.renault.spb.ru/?p=tech&id=33 Отлично. Спасибо огромное. У меня все по немногу проясняется и укладывается в голове. Я более ясно стал понимать, что заказывать. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
PravilnyVoenny Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 Отлично. Спасибо огромное. У меня все по немногу проясняется и укладывается в голове. Я более ясно стал понимать, что заказывать. Махнемся потом покататься? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Евгений Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 Отлично. Спасибо огромное. У меня все по немногу проясняется и укладывается в голове. Я более ясно стал понимать, что заказывать. Только учти что цифры это цифры, а в реальности конечно же в динамике, а уж тем паче в эластичности Лагуна 2.0 будет слабее Мегана 2.0, не критично но все же... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Полковник Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 Махнемся потом покататься? Дай купить сначало то. Чес слово, ппокататься дам, а на твоей не буду. Просто не люблю я на чужом кататься. Комплексы. Только учти что цифры это цифры, а в реальности конечно же в динамике, а уж тем паче в эластичности Лагуна 2.0 будет слабее Мегана 2.0, не критично но все же... Я учел все. У Мегана цифирьки маленько хуже (9, 4 сек против 9,1 сек у Лагуны). Правда насчет эластичности то я совсем даже не уверен в том, что ты прав. Движок другой, он чуток мощнее (140 л.с у Лагуны против 135 л.с у Мегана), а крутящий момент, хоть и чуть чуть, но выше (191Нм при 3750 об/мин против 195 Нм при 3750 об/мин). Разница в массе меньше чем в сто кг. Так что навряд ли я что то почувствую. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Pilot Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 Турбированная Лагуна на автомате запросто уедет от двухлитровой на ручке. Дело-то не в секундах до сотни. Там крутящий момент 270 Нм. А меня другое обеспокоило. Дело в том, что электропривод передних сидений идёт только в комплектации Privilege. А это означает светлый салон (фу), кожаную обивку (фу!) и деревяшки на передней панели (фу!). А в комплектацию Dynamique, где чёрный салон и алюминиевые вставки нельзя заказать электропривод сидений! Бред какой-то У меня сейчас в Лагуне 2 в комплектации Динамик есть электроприводы сидений, а в новой не будет что ли? В машине за такие деньги дёргать за рычажки? Ерунда какая-то Очень хочу Лагуну 3 дизельную с салоном версии Dynamique, но электропривод передних сидений просто обязательная опция. Не готов от неё отказаться. Как быть? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Artyom Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 А разве "А это означает светлый салон (фу), кожаную обивку (фу!) и деревяшки на передней панели (фу!)." все это так? Как мне кажется в Привиледже на выбор 2 цвета салона - черный или бежевый, вставки под дерево в бежевом варианте, а в черном под аллюминий. Плюс если не нравиться полностью кожа, то оказываемся от неё и берем комбинированный вариант (там только сиденье водителя с электроприводом) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Евгений Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 Да, непонятно. И еще 17-ые диски в Динамик нельзя заказать. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Тёмка Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 ... но электропривод передних сидений просто обязательная опция. Не готов от неё отказаться. Как быть? Несколько водителей? Я так вот пользуюсь регулировкой вперёд назад, да и ей только после мойки или сервиса... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Artyom Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 Да, непонятно. И еще 17-ые диски в Динамик нельзя заказать. Прикольно, и впрямь каждому своё нужно. Мне вот нафик 17-ые катки на привиледже не нужны. Т.к. можно было бы сэкономить в первый год и купить просто зимнюю резину без доп. дисков. А зимнюю на 17-рад брать ваапче не охото. Значит надо будет покупать полностью зимний комплект на 16 радиус. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Pilot Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 А разве "А это означает светлый салон (фу), кожаную обивку (фу!) и деревяшки на передней панели (фу!)." все это так? Как мне кажется в Привиледже на выбор 2 цвета салона - черный или бежевый, вставки под дерево в бежевом варианте, а в черном под аллюминий. Плюс если не нравиться полностью кожа, то оказываемся от неё и берем комбинированный вариант (там только сиденье водителя с электроприводом) Ну, по крайней мере, именно такой вывод у меня остался после изучения брошюры и "конфигуратора" на сайте Рено (www.renault.ru). Надо бы провентилировать этот вопрос... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Pilot Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 Несколько водителей? Я так вот пользуюсь регулировкой вперёд назад, да и ей только после мойки или сервиса... Бывает, что я иногда меняю собственную посадку за рулём. Зависит от одежды, настроения... Да и удобно, на ходу можно корректировать без последствий Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Маркман Э.В. Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 Турбированная Лагуна на автомате запросто уедет от двухлитровой на ручке. Дело-то не в секундах до сотни. Там крутящий момент 270 Нм. А меня другое обеспокоило. Дело в том, что электропривод передних сидений идёт только в комплектации Privilege. А это означает светлый салон (фу), кожаную обивку (фу!) и деревяшки на передней панели (фу!). А в комплектацию Dynamique, где чёрный салон и алюминиевые вставки нельзя заказать электропривод сидений! Бред какой-то У меня сейчас в Лагуне 2 в комплектации Динамик есть электроприводы сидений, а в новой не будет что ли? В машине за такие деньги дёргать за рычажки? Ерунда какая-то Очень хочу Лагуну 3 дизельную с салоном версии Dynamique, но электропривод передних сидений просто обязательная опция. Не готов от неё отказаться. Как быть? В Лагуне III в комплектации Привележ в стандарте темно-серая, почти черная кожа, светлая кожа - это бесплатная опция. При этом Вы можете отказаться от кожи (это уменьшит цену на 3800 руб.) и заказать комбинированный велюр-кожа салон. Отделки под дерево нет ни в одной комплектации, только алюминий. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Pilot Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 В Лагуне III в комплектации Привележ в стандарте темно-серая, почти черная кожа, светлая кожа - это бесплатная опция. При этом Вы можете отказаться от кожи (это уменьшит цену на 3800 руб.) и заказать комбинированный велюр-кожа салон. Отделки под дерево нет ни в одной комплектации, только алюминий. Ура! Спасибо! Обрадовали Просто в брошюре есть картинка светлого салона, вот я и испугался, что это для комплектации Privilege. А комбинированный только "велюр-кожа"? А кожу-ткань можно в Привилеже заказать? И ещё вопрос - сиденья в версии Динамик отличаются или это просто оптический обман (смотрю в брошюру)? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Маркман Э.В. Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 Ура! Спасибо! Обрадовали Просто в брошюре есть картинка светлого салона, вот я и испугался, что это для комплектации Privilege. А комбинированный только "велюр-кожа"? А кожу-ткань можно в Привилеже заказать? И ещё вопрос - сиденья в версии Динамик отличаются или это просто оптический обман (смотрю в брошюру)? Для Привележ возможны обивки салона только кожа или кожа-велюр, в Динамике в стандарте кожа-ткань. Естественно обивка Привележ и Динамик разные, как и показано в брошюре. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Pilot Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 Для Привележ возможны обивки салона только кожа или кожа-велюр, в Динамике в стандарте кожа-ткань. Естественно обивка Привележ и Динамик разные, как и показано в брошюре. Обивку-то я вижу Меня форма сидений интересует - визуально кажется, что боковая поддержка в Динамике более явно выражена. Это так или меня "глючит"? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Маркман Э.В. Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 Обивку-то я вижу Меня форма сидений интересует - визуально кажется, что боковая поддержка в Динамике более явно выражена. Это так или меня "глючит"? Простите, что не понял вопрос, да сидения разные по форме, как это и видно из брошюры. Правда, на сочинском серпантине я не выпадал из сидения ни на одной из версий. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Nicklas Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 Для Привележ возможны обивки салона только кожа или кожа-велюрА кожа-замша? Отказались? Если так, то очень жаль... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Маркман Э.В. Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 А кожа-замша? Отказались? Если так, то очень жаль... Кожа-замша для российских версий не планировалась. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Pilot Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 Простите, что не понял вопрос, да сидения разные по форме, как это и видно из брошюры. Правда, на сочинском серпантине я не выпадал из сидения ни на одной из версий. Ну вот, теперь снова расстроили На Лагуне 2 в комплектации Динамик были хорошие кресла. В "базовые" как-то не хочется садиться... Почему версию Динамик лишили электроприводов сидений даже в качестве опции, непонятно. Раньше ведь было! Да и кожа-алькантара - классное сочетание, проверенное временем. Даже и не знаю, как теперь быть. Колеоса ждать, брать подержанный Вел Сатис... или смотреть в сторону конкурентов. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Кирилл Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 брать подержанный Вел Сатис... Ты серьезно? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Pilot Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 Кстати, ещё в брошюре нашёл несовпадение... Там написано, что у дизельной версии на автомате разгон до 100 занимает 10,2 секунды, а максимальная скорость - 220 км/ч. В то время, как все каталоги и официальный сайт Рено пишет - 9.8 и 210 соответственно. Непонятно и расхождение по массе дизельной модификации. Брошюра даёт 1480 килограммов, а каталог - 1536. Расход топлива. Брошюра (город/трасса/смешанный) - 8,0/5,3/6,2 литра на 100 км. Каталог (оф.данные) - 9,6/5,6/7,0. Видимо, в брошюру закралась ошибка! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Pilot Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 Ты серьезно? А почему бы и нет? 3,5-литровый мотор у него отличный - ниссановский VQ35, завоевавший кучу наград. Коробка такая же, как и на Лагуне турбовой - 5-ступенчатая Aisin. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Маркман Э.В. Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 Ну вот, теперь снова расстроили На Лагуне 2 в комплектации Динамик были хорошие кресла. В "базовые" как-то не хочется садиться... Почему версию Динамик лишили электроприводов сидений даже в качестве опции, непонятно. Раньше ведь было! Да и кожа-алькантара - классное сочетание, проверенное временем. Даже и не знаю, как теперь быть. Колеоса ждать, брать подержанный Вел Сатис... или смотреть в сторону конкурентов. Как Вы понимаете, в Привележе стоят отнюдь не "базовые" кресла. Мне кажется, что оценивать удобство кресел по картинке в брошюре дело неблагодарное, еще раз повторюсь, что мне кресла Привележа понравились. Думаю, что стоит посмотреть на живой автомобиль, а еще лучше прокатиться на нем. В Динамике отсутствуют некоторые опции доступные для Привележ по вполне понятным причинам: если Вы добавите стоимость этих опций в Динамик, Вы получите цену Привележ. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Pilot Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 Как Вы понимаете, в Привележе стоят отнюдь не "базовые" кресла. Мне кажется, что оценивать удобство кресел по картинке в брошюре дело неблагодарное, еще раз повторюсь, что мне кресла Привележа понравились. Думаю, что стоит посмотреть на живой автомобиль, а еще лучше прокатиться на нем. В Динамике отсутствуют некоторые опции доступные для Привележ по вполне понятным причинам: если Вы добавите стоимость этих опций в Динамик, Вы получите цену Привележ. Да вот только, к сожалению, не смогу я получить кресла версии Динамик с электроприводами. Но Вы правы, надо действительно прокатиться сначала. Буду ждать модификацию 2.0 турбо с автоматом в тест-драйве. А с другой стороны... Может, и фиг с ними - с этими электроприводами? Всё равно не каждый день ими пользуюсь. Изредка угол наклона спинки изменить можно и вручную. В "нужном" виде машина выходит в 1 017 тысяч. Это хетчбэк 2.0Т АКП6 Динамик. Всё нужное включено (ксенон, люк, металлик, аудиогнездо, самая дорогая музыка, бесконтактный доступ, парктроник, электропривод складывания зеркал и солнцезащитные шторки) но вот о паре опций придётся забыть (многослойные боковые стёкла и электроприводы передних сидений). Жаль... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Маркман Э.В. Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 Кстати, ещё в брошюре нашёл несовпадение... Там написано, что у дизельной версии на автомате разгон до 100 занимает 10,2 секунды, а максимальная скорость - 220 км/ч. В то время, как все каталоги и официальный сайт Рено пишет - 9.8 и 210 соответственно. Непонятно и расхождение по массе дизельной модификации. Брошюра даёт 1480 килограммов, а каталог - 1536. Расход топлива. Брошюра (город/трасса/смешанный) - 8,0/5,3/6,2 литра на 100 км. Каталог (оф.данные) - 9,6/5,6/7,0. Видимо, в брошюру закралась ошибка! Такие же разные данные по другим двигателям, в зависимости от страны. Я думаю, что это не ошибка, а просто разная настройка двигателя для разных рынков. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Pilot Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 Такие же разные данные по другим двигателям, в зависимости от страны. Я думаю, что это не ошибка, а просто разная настройка двигателя для разных рынков. Сравнивал 2.0Т бензин - всё сходится вплоть до мелочей. 1.6 и 2.0 атмосферники не сверял. Неужели дизель адаптировали на использование менее качественной солярки? Почему же тогда мощность и крутящий момент не изменились... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Baks Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 А на лагуне 3 ГРМ ременной или цепь? Просто менеджер по продажам ПА говорил про цепь... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Pilot Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 А на лагуне 3 ГРМ ременной или цепь? Просто менеджер по продажам ПА говорил про цепь... Цепь только на двухлитровом атмосфернике (M4R, новый мотор). А на 1,6 и 2.0 Турбо - ремень (это моторы К4М и F4Rt). Про дизельную не знаю. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
MerCOOL Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 Есть ли динамические характеристики Лагуны 3 с обычным (нетурбированым) мотором и на механике? судя по тест-драйву, динамика сносная, не более того. хотя может после обкатки будет лучше, там пробег 30 км был Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
MerCOOL Опубликовано 20 Мая 2008 Опубликовано 20 Мая 2008 Правда, на сочинском серпантине я не выпадал из сидения ни на одной из версий. эх, все равно там обычные "гражданские" сидушки. то ли дело в наших авто.. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Полковник Опубликовано 21 Мая 2008 Опубликовано 21 Мая 2008 Про дизельную не знаю. В брошуре что у нас на сайте (на англ. языке) писалось вроде что цепь. судя по тест-драйву, динамика сносная, не более того. хотя может после обкатки будет лучше, там пробег 30 км был Саш, ты уж извини, но "сносная" да еще в ощущениях человека ездящего на Клио-2, а не на Мегане-2, понятие суперотностиельное. Т.е. для меня никакое. Мне после моей первой Клио-1, весившей девятьсот с небольшим киллограм и имевшей атмосферный движок 1,8 литра, куда меньшие габариты и худшую шумоизоляцию, тоже может показаться, что динамика моего теперешнего Мегана сносная и не более того. Нооо... Меня убеждают только личные ощущения, либо четкие цифры. Конечно было бы интересно иметь цифры по разгону до 40, 60, 80, 100 км/час. Тогда можно было бы обьективно что то говорить. Но есть только одна цифра, время набора скорости в 100 км/час. Она лучше чем по Мегану, а это уже хорошо. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
MerCOOL Опубликовано 21 Мая 2008 Опубликовано 21 Мая 2008 (изменено) скажем так - не быстрее моей на большей скорости поэлостичнее P.S. а чего ты еще не тестил-то? Вон на пискаревке 2 литры универсал стоит P.P.S. паспортнеые данные все равно в 99% преувеличены Изменено 21 Мая 2008 пользователем MerCOOL Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Евгений Опубликовано 21 Мая 2008 Опубликовано 21 Мая 2008 Саш, ты уж извини, но "сносная" да еще в ощущениях человека ездящего на Клио-2, а не на Мегане-2, понятие суперотностиельное. Ты уж тоже извини конечно Борь, но для того чтобы понять что у 2.0 динамика не лучше Мегана 2.0 даже не нужно её тестить. И так все понятно. Клио 2, 1.6 далеко не самый медленный автомобиль и я уверен что в пределах 2-ой передачи он уделает твой 2-ух литровый Меган. И вообще не надо тыкать людей их машинами. Это тебя не красит. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
MerCOOL Опубликовано 21 Мая 2008 Опубликовано 21 Мая 2008 И вообще не надо тыкать людей их машинами. Это тебя не красит. чего вы ссоритесь на ровном месте? динамика мегана и лагуны похожа. Есть ньюансы, но не более того. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Маркман Э.В. Опубликовано 21 Мая 2008 Опубликовано 21 Мая 2008 (изменено) . В "нужном" виде машина выходит в 1 017 тысяч. Это хетчбэк 2.0Т АКП6 Динамик. Всё нужное включено (ксенон, люк, металлик, аудиогнездо, самая дорогая музыка, бесконтактный доступ, парктроник, электропривод складывания зеркал и солнцезащитные шторки) но вот о паре опций придётся забыть (многослойные боковые стёкла и электроприводы передних сидений). Жаль... Привележ со всеми нужными Вам опциями и элетроприводом сидений +многослойные стекла обойдется в 10 066 900 руб. Подтверждаются мои слова, что если в Динамик добавить все опции по цене получиться практически Привележ. Приэтом я уже прибавил металлик, и надо учесть более дорогую 17-ую резину и кожу в салоне. Если я правильно понял, то речь о дизеле. Изменено 21 Мая 2008 пользователем Маркман Э.В. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Маркман Э.В. Опубликовано 21 Мая 2008 Опубликовано 21 Мая 2008 Цепь только на двухлитровом атмосфернике (M4R, новый мотор). А на 1,6 и 2.0 Турбо - ремень (это моторы К4М и F4Rt). Про дизельную не знаю. На дизеле M9R тоже цепь. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
s-lexx Опубликовано 21 Мая 2008 Опубликовано 21 Мая 2008 На дизеле M9R тоже цепь. Сегодня с приятелем видели новую лагуну (может как совпало) в пробке на МКАД в районе Ренамакса... На первый взгляд в черном цвете ничего особенного... Приятель сказал на Ситроен похожа.............. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Полковник Опубликовано 21 Мая 2008 Опубликовано 21 Мая 2008 а чего ты еще не тестил-то? Вон на пискаревке 2 литры универсал стоит P.P.S. паспортнеые данные все равно в 99% преувеличены 1. Не тестил, тому есть причины. Меня не совсем устраивает получасовой тест-драйв.. Буду тестить день, другой. 2. Если завышены, то завышены по всем моделям Рено. Так что это в расчет не берем. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
ayk Опубликовано 18 Июня 2008 Опубликовано 18 Июня 2008 Я не ожидал, что эта машинка заставит меня сильно пересмотреть мое отношение к машинам с АКПП. Немного в смятении, что же брать. Видимо нужно немного себя переломить внутрене и пробовать в жизни новое. Борис, бери! Может и я тогда сподоблюсь... Все никак не решусь на служебную - то ли Лагуну 3 то ли Вел Сатис, то ли что-нибудь совсем перпендикулярное.... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Baks Опубликовано 18 Июня 2008 Опубликовано 18 Июня 2008 Борис ждет Колеос... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Полковник Опубликовано 18 Июня 2008 Опубликовано 18 Июня 2008 Борис ждет Колеос... Вань, видимо я не дождусь. Купила меня эта машинка по самые потроха. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Яков_ВБГ Опубликовано 18 Июня 2008 Опубликовано 18 Июня 2008 Полковник Расскажи,пожалуйста, что за опция двойное остекление? Я так помню что Эдуард писал что у него такая есть... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Полковник Опубликовано 18 Июня 2008 Опубликовано 18 Июня 2008 Полковник Расскажи,пожалуйста, что за опция двойное остекление? Я так помню что Эдуард писал что у него такая есть... Я этого вопроса детально не касался. Видел на мерсах давненько такое. Принцип маленького стеклопакета. Просто я видел, как на мерсе, внешний слой бокового окна был разбит, а второй остался целым. На Лагуне я даже не рассматривал боковые стекла. Но если я правильно понимаю, основная функция такого остекления, это дополнительная теплошумоизоляция. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Яков_ВБГ Опубликовано 18 Июня 2008 Опубликовано 18 Июня 2008 Привележ со всеми нужными Вам опциями и элетроприводом сидений +многослойные стекла обойдется в 10 066 900 руб. Подтверждаются мои слова, что если в Динамик добавить все опции по цене получиться практически Привележ. Приэтом я уже прибавил металлик, и надо учесть более дорогую 17-ую резину и кожу в салоне. Если я правильно понял, то речь о дизеле. 10 лямов??????? Хренасе.................................................................Золотая машинка однако.... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Тёмка Опубликовано 18 Июня 2008 Опубликовано 18 Июня 2008 Ессно один ноль лишний, Яков Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Маркман Э.В. Опубликовано 18 Июня 2008 Опубликовано 18 Июня 2008 Полковник Расскажи,пожалуйста, что за опция двойное остекление? Я так помню что Эдуард писал что у него такая есть... Технически представляет из себя сэндвич склеенный из стекла снаружи и специального пластика внутри. Цель - уменьшение шума. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
GraDen Опубликовано 19 Июня 2008 Опубликовано 19 Июня 2008 Все никак не решусь на служебную - то ли Лагуну 3 то ли Вел Сатис... А тебе добро дадут? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
513 сообщений в этой теме
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.