Новый Кенгу

[Greyhound]

Что-то руки не дошли написать впечатления от обновленной Кангу, итак:
А. Понравилось:
1. Мощный мотор.
2. Вид спереди.
3. Магнитола с большим количеством функций.

 

Б. Не понравилось:
1. ДХО только врезать, 2-х нитевых ламп в фарах больше нет.
2. Задних электро-стеклоподъемников нет.
3. Круиз контроля нет.
4. Лючков под ногами задних пассажиров - нет.
5. Обзор в зеркала заднего вида стал хуже ИМХО.

 

Пункты 1, 3, 4 и 5 не изменить ни за какие деньги. Пункт 2 можно, вроде-как, будет заказать в следующем году.

 

Варианты с мультимедийной системой и климат-контролем к нам, вроде как, поставлять не будут. Якобы для того, чтобы не конкурировать с Ситаном (БРЕД ИМХО).
Если улучшений по комплектациям не будет, буду искать нужный Б/У вариант в Европе.

[ivas777]

Что-то руки не дошли написать впечатления от обновленной Кангу, итак:
А. Понравилось:
1. Мощный мотор.
2. Вид спереди.
3. Магнитола с большим количеством функций.

 

Б. Не понравилось:
1. ДХО только врезать, 2-х нитевых ламп в фарах больше нет.
2. Задних электро-стеклоподъемников нет.
3. Круиз контроля нет.
4. Лючков под ногами задних пассажиров - нет.
5. Обзор в зеркала заднего вида стал хуже ИМХО.

 

Пункты 1, 3, 4 и 5 не изменить ни за какие деньги. Пункт 2 можно, вроде-как, будет заказать в следующем году.

 

Варианты с мультимедийной системой и климат-контролем к нам, вроде как, поставлять не будут. Якобы для того, чтобы не конкурировать с Ситаном (БРЕД ИМХО).
Если улучшений по комплектациям не будет, буду искать нужный Б/У вариант в Европе.

 

Ну п.3 тоже поправим, наверняка как и в 1й фазе, под рулём есть фишка круиза и всё можно подключить.
П.5 тоже поправим, но уже за деньги, ибо в экзисте продаются старые лопухи-зеркала и если позволяет посадочное место (не думаю, что оно должно отличаться из соображений франц. экономии)), то купить их за 6-8-10т.р. пару (в зависимости от пр-ля). Главное, чтобы старые лопухи были к лицу, т.е. к новой моське))
Ну а так да, я тоже сделал вывод, что из-за отсутствия климата, подпольных ящичков, шторок безопасности пожалуй воздержусь здесь от покупки и возможно опять оттуда пригоню. Только уже с обновленной моськой (в 2011г стали ставить новый бампер+задний бампер с накладкой+затемненные фары+ дхо двухнитиевые работали ярко, но уже штатно). Хоть с какими-то изменениями (а, еще черный салон чтобы был).
Но в принципе, из-за климата сейчас срываться и менять мне, нет смысла, ибо движок и так устраивает, так что может пока повыкатываю её, ибо пробег 80тыс.км и недавно грм поменял))
п.с. и кстати, тут посчитал перегон и понял, что уже не так выгодно гнать бензинку, как пару лет назад. Там видимо инфляция и цены не стоят на месте+ курс евро нехилый стал и выкатилась цена со свежим пробегом (под 30-40тыс.км), в трейд-ине от оф. дилера для надёжности, в полной комплектации (коих тоже надо поискать у офов) , под 600-620-650т.р. (у дизеля минусуем 50т.р. за более дешёвую пошлину). Т.е. получается разница с гарантийным бензиновым авто в 100-130т.р.?! Как-то вроде несерьёзная разница и тогда уже вроде удобней с этой разницей взять гарантийный авто.
В общем есть над чем подумать))

Изменено 19 Декабря 2013 пользователем ivas777

[Sunsetpeople]

Что-то руки не дошли написать впечатления от обновленной Кангу, итак:
А. Понравилось:
1. Мощный мотор.
2. Вид спереди.
3. Магнитола с большим количеством функций.

 

Б. Не понравилось:
1. ДХО только врезать, 2-х нитевых ламп в фарах больше нет.
2. Задних электро-стеклоподъемников нет.
3. Круиз контроля нет.
4. Лючков под ногами задних пассажиров - нет.
5. Обзор в зеркала заднего вида стал хуже ИМХО.

 

Пункты 1, 3, 4 и 5 не изменить ни за какие деньги. Пункт 2 можно, вроде-как, будет заказать в следующем году.

 

Варианты с мультимедийной системой и климат-контролем к нам, вроде как, поставлять не будут. Якобы для того, чтобы не конкурировать с Ситаном (БРЕД ИМХО).
Если улучшений по комплектациям не будет, буду искать нужный Б/У вариант в Европе.

 

Зеркала можно поменять они совместимы.

[провинциал]

Так-то да, но все же большая разница, когда я могу на крыше на рейлингах увезти груз в дождь и намочить чуть только его и когда так же чуть намочу груз и весь багажник будет в воде при перевозке с открытым люком при дожде)) Неравномерная замена рейлингам местами получается... да и как-то не представляю себе торчащие 3х метровые палки из люка в высоту... в самый раз присматриваться к знакам по прохождению под мостами, да и скорость ниже придется держать)) Да, лоханулись они, ты прав, т.к. эти удобства д.б. дополнять друг- друга, а не заменять.

Я трехметровый длинномер ( пластиковые панели, уголки), вожу в салоне. Откидываю назад спинку переднего пассажирского, и укладываю груз наискосок через салон, все ложится отлично. Кстати, ДХО врезать не стал, поставил в решетку радиатора. Просверлил лишь ОДНО отверстие 4 мм для фиксации фонаря. Если кого интересует, попытаюсь снимок выложить. Изменено 16 Января 2014 пользователем провинциал

[medved]

Я трехметровый длинномер ( пластиковые панели, уголки), вожу в салоне. Откидываю назад спинку переднего пассажирского, и укладываю груз наискосок через салон, все ложится отлично. Кстати, ДХО врезать не стал, поставил в решетку радиатора. Просверлил лишь ОДНО отверстие 4 мм для фиксации фонаря. Если кого интересует, попытаюсь снимок выложить.

ну давай делись опытом!

[Greyhound]

Кстати, про ДХО. Вчера прошел ГТО, к подключенным "штатным" ДХО претензий не было!

 

Зато обнаружилась проблема с задними тормозами: из-за сильного загрязнения и закисания суппортов износ внутренних тормозных колодок составил 85%. Износ наружных 50 - 60%. Это при пробеге 34 400 км! Вывод один - регулярно чистить и смазывать задние суппорта чтобы не было таких неприятностей. В августе, при прохождении очередного ТО у официалов, или все было хорошо, что навряд ли, или на эту проблему не обратили внимание.

[скат]

Зато обнаружилась проблема с задними тормозами: из-за сильного загрязнения и закисания суппортов износ внутренних тормозных колодок составил 85%. Износ наружных 50 - 60%. Это при пробеге 34 400 км!

 

Проходил ТО5 в субботу, вынесли приговор. На ТО6 -90 т.км., будут менять задние тормозные диски и колодки. Задние тормозные диски, со слов техника, выдерживают 2 смены, то есть 3 колодоки и потом надо менять. Озвучили цену диски 7500 штука колодки 3200 итого 18200 + 3500 замена, почти 22000. Так что похоже это "нормально" для машинки.

[ivas777]

Проходил ТО5 в субботу, вынесли приговор. На ТО6 -90 т.км., будут менять задние тормозные диски и колодки. Задние тормозные диски, со слов техника, выдерживают 2 смены, то есть 3 колодоки и потом надо менять. Озвучили цену диски 7500 штука колодки 3200 итого 18200 + 3500 замена, почти 22000. Так что похоже это "нормально" для машинки.

 

Я на 66тыс.км поменял задние диски. Купил неродные диски задние тормозные SNR (у нас в штатных дисках подшипники этой фирмы стоят) и именно из-за встроенного в них штатного подшипника...но и диски нормуль по торможению и ходимости (судя по износу на данный момент). Кстати, как сменил задние колодки с родных на неродные, так скрип на малом ходу и пропал, и подразумеваю, что и износ дисков замедлился...хотя, может сказалась еще чистка и смазка направляющих суппортов.
п.с. задние диски обошлись в 6т.р.+передние АТЕ торм. диски до кучи поставил за 4т.р. пара
http://www.drive2.ru/cars/renault/kangoo/k...ournal/1320286/

Изменено 16 Января 2014 пользователем ivas777

[Greyhound]

Проходил ТО5 в субботу, вынесли приговор. На ТО6 -90 т.км., будут менять задние тормозные диски и колодки. Задние тормозные диски, со слов техника, выдерживают 2 смены, то есть 3 колодоки и потом надо менять. Озвучили цену диски 7500 штука колодки 3200 итого 18200 + 3500 замена, почти 22000. Так что похоже это "нормально" для машинки.

 

Да, техник был прав, диски выдерживают 3 смены колодок. А вот дальше... Диски и колодки менять у официалов не выгодно. На сайте рено есть стоимость заменты перетдних колодок и дисков на Кангу - 16299 р. (тарифная зона 1). Что-то со стоимостью дисков и колодок они намудрили. Сейчас нет под рукой бумажек, домой приеду, озвучу цену. В неофициальном сервисе, например тут, замена колодок + дисков 2400 р. максимум, 1560 р. - стоимость колодок, 4600 р. стоимость дисков (по максимуму). Итого получаем 8560 р за все. Вполне адекватная цена.

 

Теперь по срокам. Когда у меня был Меган2, первый комплект задних колодок менялся на 60 000 км. К 90 000 км я сменил третий комплект передних колодок и поставил новые диски. Сейчас осознал, если не следить за состоянием задних тормозов, к 90 000 км придется менять диски по кругу, чего быть вроде как не должно. Но конструкция задних суппортов такова, что если их не чистить регулярно с колодками будет вот такая ерунда:
Это колодки сняты с одного суппорта, та что тоньше стояла с внутренней стороны.

Если бы все работало как надо, этот комплект без проблем доходил бы до 60 000 км.

Изменено 17 Января 2014 пользователем Greyhound

[dansoftware]

Кстати, про ДХО. Вчера прошел ГТО, к подключенным "штатным" ДХО претензий не было!

 

Зато обнаружилась проблема с задними тормозами: из-за сильного загрязнения и закисания суппортов износ внутренних тормозных колодок составил 85%. Износ наружных 50 - 60%. Это при пробеге 34 400 км!

В сентябре 2013 г. проходил ГТО. К активированным ДХО в фарах передних габаритов никаких вопросов не было. По пути на техосмотр услышал нездоровое шуршание со стороны заднего правого колеса в момент торможения. Машину проверили на стенде, никаких проблем не выявили. В следующие выходные решил осмотреть тормозную систему. Оказалась, что задняя правая колодка изношена до металла. Пробег на тот момент составлял 29494 км. Колодки заменил самостоятельно: http://uzlec.ru/zamen-zadnix-tormoznyx-kol...-kangoo-ii.html

[Greyhound]

Похоже что это распространенная проблема с задними суппортами. Ещё раз убедился в правильности принятого решения - при каждой смене колес: весной и осенью, чистить и смазывать суппорты.

[Пасечник]

Загорелась контролька "двигатель" и "ключ".
И горела трое суток. Записался к дилеру на диагностику.
Контролька, как водится, сразу погасла smile.gif
Но всё равно сегодня съездил.
Нашли ошибку. Перезагрузили мозги.
По гарантии.

Блин горелый! Опять ключ загорелся

[Greyhound]

Блин горелый! Опять ключ загорелся

 

Может ТО очередное подходит. У меня ключ загорается за 2300 до прохождения очередного ТО.

[Пасечник]

Может ТО очередное подходит.

Не... Во- первых, ни разу не загоралось по этому поводу (удивляюсь - почему, у других загорается, а у меня нет) , во-вторых, до ТО ещё 5 тыщ.

[Greyhound]

Не... Во- первых, ни разу не загоралось по этому поводу (удивляюсь - почему, у других загорается, а у меня нет) , во-вторых, до ТО ещё 5 тыщ.

 

Мануал дает однозначный ответ - пота на ТО. Как вариант, если есть штатный компьютер, посмотреть, какой пробег до ТО показывает он.

[dansoftware]

... до ТО ещё 5 тыщ.

Межсервисные интервалы планового ТО определяются не только пробегом, но и временным фактором: http://uzlec.ru/mezhservisnye-intervaly-te...-u-renault.html

[Пасечник]

но и временным фактором

С этим тоже всё в порядке. Год в конце мая будет.

[AlexA]

С этим тоже всё в порядке. Год в конце мая будет.

В мае куплена??? а когда произведена? - интервал начинает считаться с даты производства ибо врядли кто-то сбрасывал счетчик при продаже

[Пасечник]

интервал начинает считаться с даты производства ибо врядли кто-то сбрасывал счетчик при продаже

Это уже будет третье ТО, до этого машина ни разу не просилась на это самое ТО.
В октябре была проблема с мозгами, и сейчас скорее всего тоже самое.

[провинциал]

Блин горелый! Опять ключ загорелся

Было у меня один раз, год назад - "Ключ" и "Двигатель". К официалам не поехал, далеко, заехал к местному Кулибину. Диагностировали пропуск зажигания в цилиндре. Ошибку компьютером сбросили, больше не загоралось. Кулибин сказал, что такое бывает от бодяжного бензина, срывается нагар на свече, или в камере сгорания, и кратковременно закорачивает электроды. Выкрути свечи, посмотри. Изменено 28 Января 2014 пользователем провинциал

[Пасечник]

Выкрути свечи, посмотри

Съездил уже к дилеру.
Действительно - оказалось, что просилась на ТО и надо было просто понажимать на кнопочки БК.
Потому что это забыли сделать на последнем ТО.
Но симптомы-то такие же, как и в октябре, вот и лоханулся.

[Greyhound]

Съездил уже к дилеру.
Действительно - оказалось, что просилась на ТО и надо было просто понажимать на кнопочки БК.
Потому что это забыли сделать на последнем ТО.
Но симптомы-то такие же, как и в октябре, вот и лоханулся.

 

В ноябре вроде было check engine и ключ - это плохо. А просто ключ - пора на очередное ТО.

[провинциал]

ну давай делись опытом!

Ну, вот, примерно, так. Сразу скажу: отступление от ТУ на 20 мм внутрь. Но, если рулеткой не мерить, смотрится сносно. Еще, если кто будет ставить: промажьте герметиком стыки на плафонах и корпусе ДХО. После третьей мойки в фонарях появился конденсат. Китаёзы, что с них взять...

Изменено 3 Февраля 2014 пользователем провинциал

[Greyhound]

Еще, если кто будет ставить: промажьте герметиком стыки на плафонах и корпусе ДХО. После третьей мойки в фонарях появился конденсат. Китаёзы, что с них взять...

 

Я хочу так жене в Сандеро поставить, без снятия бампера. ДХО какой фирмы?

[провинциал]

Я хочу так жене в Сандеро поставить, без снятия бампера. ДХО какой фирмы?

Китайская, Шо-ме, DRL- 507, если правильно перевел. Но крепление придумал свое, родные кронштейны использовал, как заготовки. Смысл в наименьшем травматизме бампера- сверлишь в нем только одно отверстие Ф4 мм. Если интересно, попробую нарисовать. Изменено 4 Февраля 2014 пользователем провинциал

[Greyhound]

Китайская, Шо-ме, DRL- 507, если правильно перевел. Но крепление придумал свое, родные кронштейны использовал, как заготовки. Смысл в наименьшем травматизме бампера- сверлишь в нем только одно отверстие Ф4 мм. Если интересно, попробую нарисовать.

 

Как вариант, будет интересно "подсмотреть" идею, но скорее всего я пойду своим путем. В Авто 49 уже присмотрел Филипсы, как они крепятся пока не смотрел.

[Greyhound]

Друзья, кто подскажет как провести провода от аккумулятора в салон? (Вопрос вынес из темы про рацию, потому что там ответа не дождался, а дело уже не терпит отлагательств).

[Sunsetpeople]

Китайская, Шо-ме, DRL- 507, если правильно перевел. Но крепление придумал свое, родные кронштейны использовал, как заготовки. Смысл в наименьшем травматизме бампера- сверлишь в нем только одно отверстие Ф4 мм. Если интересно, попробую нарисовать.

 

не китайское а карейское. У шоу ми самые нормальные ДХО-502.

 

Друзья, кто подскажет как провести провода от аккумулятора в салон? (Вопрос вынес из темы про рацию, потому что там ответа не дождался, а дело уже не терпит отлагательств).

 

слева от педали сцепления резиновая вставка, проволоку суй туда и лови под капотом.

[Greyhound]

слева от педали сцепления резиновая вставка, проволоку суй туда и лови под капотом.

 

занята вставка жгутом проводов. Причем все так просчитано, что провода занимают всю площадь отверстия
ищу альтернативы...

[Фёдорыч]

занята вставка жгутом проводов. Причем все так просчитано, что провода занимают всю площадь отверстия

Рядом со жгутом прокалываете отверстие во вставке, а дальше - по методу Sunsetpeople. Таким способом прокладывются провода при установке сигнализации, например. Это нормальная практика.

[скат]

занята вставка жгутом проводов. Причем все так просчитано, что провода занимают всю площадь отверстия
ищу альтернативы...

 

С правой стороны (или с левой, если смотреть со стороны капота) есть тоже отверстие с заглушкой. А Вам обязательно нужен провод из под капота, в блоке салона полно свободных гнезд.

Изменено 16 Февраля 2014 пользователем скат

[ASNikolaich]

А Вам обязательно нужен провод из под капота, в блоке салона полно свободных гнезд.

Судя по тому что написано, он прокладывает питание для СИ-БИшки, это делается непосредственно от акума что бы небыло помех.

[Greyhound]

Судя по тому что написано, он прокладывает питание для СИ-БИшки, это делается непосредственно от акума что бы небыло помех.

Именно так - для CB. Завтра помою бегемота и буду протягивать.

[скат]

он прокладывает питание для СИ-БИшки, это делается непосредственно от акума что бы небыло помех.

Если взять питание, например, разъема дополнительного электроподогрева салона, разницы никакой не будет. Провод идет на прямую к АКБ (согласно схемы) через предохранитель.
А избежать помех по питанию можно обычным фильтром. Изменено 17 Февраля 2014 пользователем скат

[провинциал]

Если взять питание, например, разъема дополнительного электроподогрева салона, разницы никакой не будет. Провод идет на прямую к АКБ (согласно схемы) через предохранитель.
А избежать помех по питанию можно обычным фильтром.

Какие помехи? Штатная магнитола ведь не включена напрямую, однако помех не наблюдаем.
А чем не устраивает гнездо прикуривателя? Он защищен штатным предохранителем 10А. Если же хочешь зацепиться за аккум, то и предохранитель ставь там же, на клемме. Иначе есть шанс устроить пожар. И вообще, прямых проводов, без защиты, протаскивать по своей машине я бы не стал. Ведь система защиты обесточивает электропитание автомобиля после извлечения ключа, а так забудешь зимой выключить рацию, и утром не заведешься. Изменено 20 Февраля 2014 пользователем провинциал

[Snegovik]

Кто может скинуть чертеж печки. И нужны номера воздуховодов (правый и левый) которые идут от самой печки к задним ногам пассажиров (я так понял они состоят из 2-3 частей).
А то в меня короткие. На разборках только комплект салона с полом. А если заказать, так не знаю номеров. Спасибо.

[Snegovik]

Кто может скинуть чертеж печки. И нужны номера воздуховодов (правый и левый) которые идут от самой печки к задним ногам пассажиров

Вопрос решен, ребята ответили на "канго2.ру"

[ivas777]

Кто может скинуть чертеж печки. И нужны номера воздуховодов (правый и левый) которые идут от самой печки к задним ногам пассажиров (я так понял они состоят из 2-3 частей).
А то в меня короткие. На разборках только комплект салона с полом. А если заказать, так не знаю номеров. Спасибо.

 

Ровно такую же проблему здесь обсудили)): http://kangoo2.ru/viewtopic.php?f=5&t=2170

[Shahtinec]

Недавно заехал в автосалон посидеть в новом кангу (я пока только мечтаю о такой машине). В наличии был только грузовая версия. Поразил вид из салона через лобовое стекло под капот. Я видел петли капота и это не радовало глаз. На пассажирской версии тоже так? Если можно, то сфотографируйте пожалуйста и выложите фото. Спасибо.

[AlexA]

Недавно заехал в автосалон посидеть в новом кангу (я пока только мечтаю о такой машине). В наличии был только грузовая версия. Поразил вид из салона через лобовое стекло под капот. Я видел петли капота и это не радовало глаз. На пассажирской версии тоже так? Если можно, то сфотографируйте пожалуйста и выложите фото. Спасибо.

 

надо на дорогу смотреть а не под капот )) или сиденье опустить до пола - тогда возможно вид будет другой

 

не должно отличаться от грузовой - ибо установлены сиденья сзади и все что касаемо их

[Sunsetpeople]

Ровно такую же проблему здесь обсудили)): http://kangoo2.ru/viewtopic.php?f=5&t=2170

А зачем тебе это что то не понял, у тебя задних воздуховодов нет? Изменено 6 Марта 2014 пользователем Sunsetpeople

[ivas777]

А зачем тебе это что то не понял, у тебя задних воздуховодов нет?

 

У меня-то есть, а вот у кого-то другого их нет))

Изменено 6 Марта 2014 пользователем ivas777

[Sunsetpeople]

У меня-то есть, а вот у кого-то другого их нет))

 

Игорь сорри я попутал) себе как то хотел поставить воздуханы но усилки мешают под сидушками.

[Пасечник]

Всё-таки прикольный это автомобиль Ничего подобного я раньше на своих машинах не наблюдал.
Дайте мне точку опоры, и я переверну весь мир! © Архимед
Кангу в этом отношении весьма забавна.
Даже небольшая неровность под машиной грозит неожиданностями
Поддомкрачивая переднее колесо, обнаруживается, что поднимается вся сторона (оба колеса).
Иногда ещё круче - поднимаешь одно колесо, а поднимается другое .. а то, что надо, остаётся на земле

[Greyhound]

Поддомкрачивая переднее колесо, обнаруживается, что поднимается вся сторона (оба колеса).
Иногда ещё круче - поднимаешь одно колесо, а поднимается другое .. а то, что надо, остаётся на земле

 

Гы... Получается у фургона центр тяжести спереди слева. Оригинально получилось вывесить машину!

[провинциал]

Гы... Получается у фургона центр тяжести спереди слева. Оригинально получилось вывесить машину!

Не знаю, перед кангухой у меня была ваз-21047. История та же, поднимаешь переднее колесо, поднимается весь передок.
Я это два раза в год проходил, т.к. зимой не ездил, и машину ставил на зиму в гараже на колодки. Ну, с кангухой этот номер не проходит, кузов высокий, до потолка 10см.

[Андреi]

Не знаю, у меня нормально одно колесо поднимается. Может на ровном полу это надо делать?

[Пасечник]

Может на ровном полу это надо делать?

Конечно!

Даже небольшая неровность под машиной грозит...

[vasyatkin]

На прошлой неделе прошёл ТО-4 всего за 19000р. Был бы шестнадцатиклапанник, стоимость была бы на 3-4 тыс. поболее. А дизель ещё дороже - ТО-4 - 26300р. Причём ТО у дизеля необходимо делать чаще - каждые 10тыс. км, да ещё и каждое ТО дороже бензиновых - на 2900р. Отсюда задался вопросом: в чём выгода дизельных авто, что так много людей за ними гонятся?
Рекомендованные цены на ТО Рено Кангу
P.S. Вчера партнёры нашего клуба ребята из "АлексАвто" поменяли родные передние и задние тормозные колодки, за что им огромное спасибо! Первая замена колодок на 55 тыс. км. Диски, надеюсь, ещё столько же проходят. Также проверили подвеску - замечаний нет. Рено Кенгу - надёжный автомобиль

Изменено 25 Апреля 2014 пользователем vasyatkin

[Greyhound]

А кто-нибудь ставил штатную шумку в капот, есть ли в этом смысл?
Идея возникла достаточно давно - капот хорошо так греется, что летом в дождь, что зимой от него идет пар - это раз; ну и может потише станет?