Будущие новинки Renault

[Baks]

16 минут назад, Полковник сказал:

Кого варик не устраивает, кого древний и четырехступенчатый автомат

Думаю классическая 6АКПП устроила всех

[Маркман Э.В.]

В 05.07.2018 в 08:25, therapeFt сказал:

Ну Nismo это уже совсем другая история)) там может и тележка другая, от Клио спорт например

У Клио Спорт такая же платформа как у обычного Клио - это версия платформы B, вариацией которой является и много обсуждаемая здесь B0. 

В 05.07.2018 в 11:10, therapeFt сказал:

На какую букву начинается уже можно намекнуть?

 

С буквы латинского алфавита

[therapeFt]

4 минуты назад, Маркман Э.В. сказал:

У Клио Спорт такая же платформа как у обычного Клио - это версия платформы B, вариацией которой является и много обсуждаемая здесь B0. 

С буквы латинского алфавита

А как тогда на комплектацию с 18 дисками на Джука ставят задние дисковые тормоза? Получается на В0 можно их поставить, я правильно понял?

 

То есть в кириллице такой буквы нет?)) Например, D, F, G и т.п.?)))

[Маркман Э.В.]

В 05.07.2018 в 17:34, CUCEKHET сказал:

Teanaj32 2.5 4*4 на пробеге в 70 тыс км на вариаторе помимо завываний появилась стандартная болезнь в толчке при смене передаточных чисел на 40 кмч
Tena j32 3.5 цепной хваленый вариатор, который типа очень надежный и ставится на мурано и патфайндер..На пробеге в 60 тыс те же симптомы.
Renault Koleos 2.5 60.000 км. Постоянный вой, толчки, продан
Не мой но Nissan Juke 1.6 атмо 55.000 км -вариатор в ошибке, он помер
Nissan Wingroad. Вечно-перегруженная праворульная машина,которую не жалели еще хуже меня, вечные перегрузы, не рекомендованный прицеп итд. сейчас, как сказал ее бывший хозяин, до 400к почти доехала и вариатор родной и жив и счастлив.
Тойота рав4 одна в семье, одна у друга. 160к полет нормальный у второй 30к и без проблем
Ну да,я не скажу,что ездил на машинах бережно, стараясь беречь вариатор итд. Я за эти машины отдавал деньги,за которые хотел ездить а не ставить машину в музей и сдувать пылинки.
Я в целом не знаю почему вариаторы одной и той же фирмы на разных машинах живут разной жизнью.То что на внутренний рынок японии поставляются нормальные качественные машины- не для кого не секрет. По этому можно посчитать все вышеперечисленное случайностью.
Конструкцию вариатора знаю,как цепного так и клиноременного.

У Вас какая-то каша во всем. То Айсин появляется на Латитьюде, то Тойота выползла. У Тойоты свои вариаторы, причём тут Рено и Ниссан? Вариатор, аналогичный тому, что стоял не Теане 3,5 л на Рено тоже никогда не ставился. Также как и Вингроаде вариатор другого поколения.  Вышедший из строя вариатор, это не жужжание в левом ухе, а поломка с последующим ремонтом. Судя по всему у Вас ничего подобного не было. За исключеним того, что Вы продавали все свои «неисправные» машины слепо-глухо-немым водителям, а они этих поломок не видели и не слышали. Сколько потом прошли эти машины до ремонта и сломались ли вообще? Мы два года продаём машины с обновлёнными вариаторами.  И это не 1000 Колесов в год, это массовый Каптюр. Они ездят в прокате, кар-шеренге, в Сибири и Мурманске. Мы должны были бы уже быть завалены неисправными машинами, а этого нет и не предвидится. Давайте обсуждать конкретные агрегаты, Теана 3,5 л к нам отношения не имеет.  Да и на Ваши примеры можно привести десятки обратных случаев. У нас служебный Инфинити J60 пробежал уже тысяч 150 км примерно. Там тот же 3,5 V6 стоит, что и на Вашей Теане, но только в версии 4х4. Машина ездит и ломаться не собирается. 

1 час назад, therapeFt сказал:

А как тогда на комплектацию с 18 дисками на Джука ставят задние дисковые тормоза? Получается на В0 можно их поставить, я правильно понял?

 

 

Тормоза не имеют никакого отношения к платформе. Я же привёл пример с Клио Спорт, которая имеет в основе платформу B, родственную с В0. Только вопрос, вам нужны шашечки или ехать? Каптюр с барабанами имеет более короткий торомозной путь, нежели Крета с дисками. По измерениям Авторевю, Каптюр имеет более короткий тормозной путь, при торможении с 80 км/ч при объезде препятствия, нежели БМВ Х3. Вопрос не в типе конструкции, а в настройке. Если это не какой-то мощный автомобиль, то при нашей грязи на дорогах барабаны предпочтительней. 

Цитата

То есть в кириллице такой буквы нет?)) Например, D, F, G и т.п.?)))

Точно не будет начинать с твёрдого знака )))

[therapeFt]

Да я то как раз совершенно спокойно отношусь к барабанным тормозам, поэтому то не понимал почему все так «возбуждались» от них на Каптюре, хотя на том же Джуке их давно ставят.

Правда с одним минусом барабанных я сталкивался, при пробеге около 100т отвалилась накладка и не позволяла ехать назад... И как их диагностировать заранее?

[Маркман Э.В.]

25 минут назад, therapeFt сказал:

Да я то как раз совершенно спокойно отношусь к барабанным тормозам, поэтому то не понимал почему все так «возбуждались» от них на Каптюре, хотя на том же Джуке их давно ставят.

Правда с одним минусом барабанных я сталкивался, при пробеге около 100т отвалилась накладка и не позволяла ехать назад... И как их диагностировать заранее?

Давно с таким не сталкивался. Гораздо чаще закисают задние суппорта на дисковых тормозах. 

[therapeFt]

3 часа назад, Маркман Э.В. сказал:

Точно не будет начинать с твёрдого знака )))

Не болгарская модификация значит))

 

[ЦСКАЗКА]

В 07.07.2018 в 12:04, Маркман Э.В. сказал:

Давно с таким не сталкивался. Гораздо чаще закисают задние суппорта на дисковых тормозах. 

Этой зимой у двух соседей (каптюроводов) закисли и примерзали задние колодки к барабану. На вопрос у меня почему ни когда не примерзали. Я не ставлю на ручник никогда ,это же барабаны ,постоянная проблема , до этого у товарищей были машины с дисками на заду, и о таких приколах они не знали.  Так что люди до сих пор с этим сталкиваются. А ещё он ( барабанный механизм) скрипит сволоч ,что просто при нажатии на педаль тормоза, что работая ручником, и не лечится это. Разобрать можно почистить, обработать , но это на время. Это не смертельно конечно но Меганом я забыл все эти приколы, С Каптюром я вспомнил , что касаемо барабанов. Но есть ОГРОМНЫЙ плюс их (колодки) можно долго не менять порой даже за весь срок службы машины.

Изменено 8 Июля 2018 пользователем ЦСКАЗКА

[Полковник]

Ну вот не знаю. Много лет ездил с задними барабанами и горя не знал )))  И колодки на них не менял по сто лет ))) А тут прям трагедию стали делать, от того что тормоза барабанные ))) 

[CUCEKHET]

К вопросу о коробках...Айзин на ситроене, при несвойствнной мне плавной езде в течении 2 суток стал с толчками переключать на 4ю.
Похоже нельзя мне доверять сложные технические вещи, они меня боятся)
Вчера поездил на хавейле н6, хоть машина морально и устарела, но тем не менее стоит в максималке 1.3 млн и по размерам полный аналог колеоса ( по оснащению почти аналог, не хватает большого тачскрина, вентиляции, диодных фар,электро-багажника и ряда функций.
По этому вопрос: В новой модели при разработках комплектаций не будет ли в рено такой вещи как в автовазе как выход на рынок сразу где-то 8 комплектаций и дальнейшая ликвидация невостребованных?

[wlkw]

В 07.07.2018 в 11:37, therapeFt сказал:

Правда с одним минусом барабанных я сталкивался, при пробеге около 100т отвалилась накладка и не позволяла ехать назад... И как их диагностировать заранее?

Я один раз сорвал три накладки на барабанах сразу. Оставил машину на ручнике, оно и прикисло. Хорошо, что дело было в гараже. Я, конечно сам виноват, но есть подозрение, что могло бы сорвать и при обычном торможении, если они так "дружно"отлетели от стояночного тормоза. Причем накладки были совсем свежие, нашего производства, на жигули.

[therapeFt]

13 минут назад, wlkw сказал:

Я один раз сорвал три накладки на барабанах сразу. Оставил машину на ручнике, оно и прикисло. Хорошо, что дело было в гараже. Я, конечно сам виноват, но есть подозрение, что могло бы сорвать и при обычном торможении, если они так "дружно"отлетели от стояночного тормоза. Причем накладки были совсем свежие, нашего производства, на жигули.

Жигули можно за скобки вынести. У меня это было на Рено Клио причем летом. Просто приехал во двор, стал парковаться задом, а она не едет...

Пришлось выбирать место парковки так, чтоб никто не перегородил выезд передом))

[Полковник]

А в Авторевю Ретро Тест )))

https://autoreview.ru/articles/retrotest/retrotest-renault-16

[therapeFt]

8 минут назад, Полковник сказал:

А в Авторевю Ретро Тест )))

https://autoreview.ru/articles/retrotest/retrotest-renault-16

Ну Фиат 124 имхо поинтереснее))

[Sergey®]

Что-то новинки никто не обсуждает..https://autoreview.ru/news/obnovlennye-renault-logan-i-sandero-dobralis-do-rossii

"..а еще у обоих «внедорожных» вариантов должен появиться вариатор". А для простых версий варики зажали?! Интересный расклад..4-х акпп в 2018 выглядит эпично.

[Маркман Э.В.]

7 минут назад, Sergey® сказал:

Что-то новинки никто не обсуждает..https://autoreview.ru/news/obnovlennye-renault-logan-i-sandero-dobralis-do-rossii

"..а еще у обоих «внедорожных» вариантов должен появиться вариатор". А для простых версий варики зажали?! Интересный расклад..4-х акпп в 2018 выглядит эпично.

Естественно зажали, сами будут ездить и никому не дадут )) Не раз уже писалось, что H4M c вариатором не помещается в Логан и Сандеро по высоте. Поэтому эта связка доступна только для машин с повышенным дорожным просветом. В данном случае это версия Степвей. Но она появиться чуть позже.

Кстати обсуждают здесь: http://www.club-renault.ru/forum/topic/2558-logan-ii/?tab=comments#comment-2177505

 

[Sergey®]

Эдуард, спасибо. Не знал о таких нюансах..

[Вахтер]

Рено обновляет две модели-Логан и Сандеро

https://auto.mail.ru/article/69564-renault_obnovila_logan_i_sandero_dlya_rossii/

[Mammoth]

Каджар обновляют, я уже писал.

На новых шпионских фотографиях хорошо виден обновлённый интерьер. Стало лучше, кмк

https://www.carscoops.com/2018/07/renault-kadjar-facelift-coming-revamped-center-console/

 

[Mammoth]

напомню нынешний салон

[therapeFt]

Найдите 3 отличия))

[ЦСКАЗКА]

Что то я особых отличий вообще не нашел 

[Mammoth]

центральная консоль - дисплей, ручки климата, а также рычаг кпп

Скрытый текст

вот с автоматом и в похожем ракурсе

 

[Koleso]

Мне больше старый вариант нравится ...

Экран мультимедиа по сути больше не стал, однако стеклянная панель вокруг него - да... будет больше бликовать, собирать отпечатки пальцев/пыль и царапаться... почему уходят от "физических" кнопок и ставят сенсорные на рамке ?

Блок климата, считаю, старый был и красивее и удобнее (на счёт качества работы ничего не могу сказать) - кнопки большие и скомпанованы в одном месте, пиктограммы хорошо видны. В новой версии, похоже кнопки между тремя "крутилками" - думаю это менее удобно.

 

============================================================

Эдуард, могу я Вам задать несколько вопросов ? 

1) Планирует ли Рено ещё какие-нибудь материалы по новой модели до презентации на автосалоне - в ближайшее время ? 

2) Вот, теперь, когда где-то ездят 2 прототипа с более-менее понятными формами кузова, можно ли сказать, что "автомобиль под покрывалом" на известном слайде не имеет ничего общего с будущей новинкой Рено, которую планируют представить в Москве?. 

3) Будет ли модель продаваться на всех рынках под брендом Рено ? Или например в Корее это будет какой-нибудь "Самсунг", а в Европе - Дачия ? 

4) Правильно ли я понимаю, что прототипы должны обкатываться на колёсах таких размеров (диаметр, ширина), с которыми машина потом пойдёт в серию ? 

Изменено 15 Июля 2018 пользователем Koleso

[therapeFt]

Еще никогда Штирлиц не был так близок к провалу)))

[Koleso]

32 минуты назад, therapeFt сказал:

Еще никогда Штирлиц не был так близок к провалу)))

Да причём тут штирлиц ) Я конечно понимаю, что может быть подозрительно сильно интересуюсь новой моделью - но я очень сильно рассчитывал на новый кроссовер Рено взамен моему Колеосу (почему меня не устраивает новый Колеос я уже писал). Пока по тому, что я вижу по прототипам - не совсем моё, но может это из-за камуфляжа ...  По-моему ни один из вопросов не может быть расценен как раскрытие "конфиденциальной информации"

1) Я уже как-то спрашивал подобное ранее - "будут ли промо-материалы до премьеры?". Эдуард ответил без проблем что будут. Я не спрашивал когда, в каком виде и т.д. Так и сейчас - мне интересно будет ли вообще ещё что-нибудь. То что показали - это же ничто, ничего нельзя понять. Ещё до показа я писал - что обычно в таких тизерах так и поступают - показывают силуэт или оптику ) Так и получилось - думаю, основная задача этого тизера была показать общую по стилю оптику (ДХО) с другими моделями Рено - Колеос 2, Меган, Талисман ... причём это даже не фото, а компьютерная модель ) Незадолго до премьеры нового Дастера состоялась презентация "живого кузова" в каком-то зале, а потом и промо-фото и вроде ролик ещё. Опять же я не спрашиваю когда и в каком виде будут подобные материалы по новой модели - меня интересует, планирует ли Рено что-то подобное. 

Кстати, а не кажется ли Вам, что тот факт, что "шпионские фото" с прототипами появились ровно в тот же день когда и тизер, как-то связаны ? )) Не может ли быть подобный "случайный засвет" - вовсе не случайным и частью промо-компании ? Так сказать для подогрева интереса ...  

2) Сейчас перечитав вопрос - думаю да, можно двояко понять ))) Мол, если под покрывалом вообще не то => значит прототипы именно оно. Но я немного другое хотел узнать ) Как я уже выше написал - ждал новый кроссовер Рено, силуэт "авто под покрывалом" меня вполне устраивал - что касается задней части... Те прототипы, по крайней мере пока, пока они в камуфляже, когда не известны характеристики по размерам и объёму багажника - это немного не то, что я ожидал. Но всё-таки закралась мысль - а вдруг наоборот ! те прототипы это вообще что-то не то ? А потом и другая мысль - исходя из того, что: а) Kaptur и Captur  очень похожи, но ведь по сути разные модели ... Kaptur больше ... б) в СМИ говорилось о том что на разных рынках машина будет на разных платформах ...

Так вот - может быть и те прототипы - это, как бы и не то, что планируется у нас, в России ... Т.е. ведь, чисто теоретически, может же быть такое, что, как и в случае с Kaptur/Captur, кузов машины для нашего рынка будет отличаться ... 

3) Тут по-моему вообще нет ничего "криминального" ) 

4) Мне почему-то показалось, что колёса на прототипах относительно широкие. По фото удалось разобрать Bridgestone Dueler H/T ... но 100% такой же протектор, чтобы посмотреть с какими размерами выпускается данная модель, найти не удалось ... Например на российском сайте Бриджстоун серия Dueler H/T представлена одной моделью (с другим протектором) и минимальная ширина там указана аж 245. Понятно, что на серийных машинах могут быть шины совершенно другого производителя. НО ведь для проведения тестов по идее должны применяться колёса рассчётных размеров и не от балды должны браться... Это же скорость, управляемость, проходимость ... 

Мой вопрос заключался не в том, чтобы Эдуард подтвердил что "да, вот эти колёса будут на новой модели", а в том, чтобы он подтвердил/опровергнул моё мнение на счёт того, что на любых ходовых прототипах/испытаниях должны применяться колёса определённого размера. А там мы бы уже сделали правильные выводы  

[Маркман Э.В.]

В 15.07.2018 в 11:31, Koleso сказал:

Мне больше старый вариант нравится ...

Экран мультимедиа по сути больше не стал, однако стеклянная панель вокруг него - да... будет больше бликовать, собирать отпечатки пальцев/пыль и царапаться... почему уходят от "физических" кнопок и ставят сенсорные на рамке ?

Блок климата, считаю, старый был и красивее и удобнее (на счёт качества работы ничего не могу сказать) - кнопки большие и скомпанованы в одном месте, пиктограммы хорошо видны. В новой версии, похоже кнопки между тремя "крутилками" - думаю это менее удобно.

 

============================================================

Эдуард, могу я Вам задать несколько вопросов ? 

1) Планирует ли Рено ещё какие-нибудь материалы по новой модели до презентации на автосалоне - в ближайшее время ? 

Задайте этот вопрос Рено.

Цитата

2) Вот, теперь, когда где-то ездят 2 прототипа с более-менее понятными формами кузова, можно ли сказать, что "автомобиль под покрывалом" на известном слайде не имеет ничего общего с будущей новинкой Рено, которую планируют представить в Москве?. 

 

Найдите эти прототипы и сравните с тем, что находится под покрывалом. Я прототипы не видел, под покрывало не заглядывал и абсолютно не уверен, что это прототипы, имеющие отношения к новинке. Это какие-то фото из интернета, но что это и зачем, я не знаю. Я не занимаюсь конспирологией и разгадыванием загадок ))

Цитата

 3) Будет ли модель продаваться на всех рынках под брендом Рено ? Или например в Корее это будет какой-нибудь "Самсунг", а в Европе - Дачия ?

Модель не будет продаваться в Европе, по крайней мере в обозримом будущем. Это машина для России, Китая, Бразилии и  Ю. Кореи. Хотя знаю, что другие страны тоже хотят получить эту машину. Но мы в приоритете. Она будет продаваться под брендом Рено во всех странах, за исключением Кореи. В этой стране Рено работает под брендом Самсунг, а завод называется Рено Самсунг. Это связано с тем, что в Корее не ездят на иностранных машинах. Под брендом Дачия эта машина продаваться не будет. Но если завтра Рено вдруг решит продавать эту машину в Мексике как Ниссан, никто не помешает им это сделать. 

 

Цитата

4) Правильно ли я понимаю, что прототипы должны обкатываться на колёсах таких размеров (диаметр, ширина), с которыми машина потом пойдёт в серию ? 

Нет, не правильно. Смотря что это за прототип и для чего он предназначен. Прототипы бывают очень разные. 

Вообще, это гадание на кофейной гуще уже начинают вызывать улыбку. Количество дезинформации уже зашкаливает, а верных данных почти нет. Наберитесь терпения, до премьеры осталось чуть больше месяца.

[wlkw]

7 часов назад, Маркман Э.В. сказал:

в Корее не ездят на иностранных машинах

А с чем это связано?

Политика государства не допускать другие бренды под своим именем, или они патриотичные такие сами по себе?  Что сомнительно.

[Маркман Э.В.]

3 часа назад, wlkw сказал:

А с чем это связано?

Политика государства не допускать другие бренды под своим именем, или они патриотичные такие сами по себе?  Что сомнительно.

Государство жестко регулирует авторынок в Корее. С 70-х годов там были запретительные пошлины на ввоз иномарок. В последнее время произошло ослабление запретов, но за много лет корейцы привыкли ездить на своём автопроме и иномарки не популярны. Они там занимаю всего 12-13% рынка. Причем самая популярная иномарка - это Мерседес, а потом БМВ. Такие гранды как Тойота или Хонда продают там какие-то крохи, порядка 10 тыс. каждая марка.

[CUCEKHET]

А данную модель в области не обкатывают? Видел закомуфлированные прототипы на приморском шоссе, но ехали навстречу, а полицейский разворот и догнать жена бы не одобрила) Да и велика вероятность что это очередная хендэвская поделка обкатывается.

[Mammoth]

Мне кажется уместнее было написать не "несмотря на" а "во время"

Московский завод Renault подготовит новую модель, несмотря на отпуск

Как сообщила пресс-служба российского офиса Renault, московский завод компании с 30 июля по 26 августа уходит в корпоративный отпуск, но одновременно продолжит подготовку к запуску в производство нового кроссовера C-сегмента. 

На предприятии будут внедрены дополнительные улучшения для обеспечения запуска новой модели. В частности, в цехе окраски планируется замена нескольких роботов. Ранее на заводе уже были реализованы несколько важных проектов - по развитию беспилотных транспортных средств для промышленного производства (AGV) и диджитализация логистических систем. Также в начале года был выполнен проект единой линии производства в департаменте сварки, установлены 46 новых роботов. 
 
Напомним, московский завод Renault станет первой индустриальной площадкой, где начнется производство нового глобального кроссовера. Дебют же новинки состоится в августе нынешнего года на Московском автосалоне.

[rigger]

Пора бы уже ещё картиночек подкинуть. Подкормить распалённое воображение.

[Koleso]

Согласен  

Например новый Дастер "рассекретили" 30 августа

https://autoreview.ru/news/novyy-duster-rassekrechena-vneshnost

тогда как автосалон во Франкфурте начинался только с 14 (12?) сентября, т.е. за 2 недели.

Сейчас тоже до московского автосалона осталось 2 недели  Так что ждём

 

Пара "вариантов" от журналов:

[Маркман Э.В.]

Renault представила внедорожные версии Sandero, Logan и Dokker

Компания Renault Россия представила Stepway серию – семейство автомобилей с увеличиеным клиренсом и внедорожным обвесом: обновленный Sandero Stepway, кросс-седан Logan Stepway и грузопассажирский Dokker Stepway. Презентация новых моделей состоится на Московском автосалоне 2018. Старт продаж Sandero Stepway и Logan Stepway (в том числе в серии Stepway City) запланирован на осень 2018 год, Dokker Stepway появится на российском рынке в начале 2019 года, сообщает пресс-служба французской марки. Производство кроссовера Sandero Stepway и кросс-седана Logan Stepway налажено на заводе АВТОВАЗа в Тольятти на производственной линии B0.

Все модели Stepway серии отличает внедорожный дизайн с пластиковой защитой кузова 360 градусов и высокий дорожный просвет до 195 мм (у Sandero Stepway и Logan Stepway). Автомобили получили черную фальш-решетку радиатора с хромированными накладками, оригинальный бампер и накладки на противотуманные фары, а Sandero Stepway и Logan Stepway также оборудованы светодиодными дневными ходовыми огнями в фирменном стиле Renault c характерной С-образной формой. На все модели Stepway серии устанавливается новое рулевое колесо с улучшенной эргономикой.

В зависимости от версии, модели Sandero Stepway и Logan Stepway оснащаются системой дистанционного запуска Renault Start, разработанной специально для России. Кроме того, в оснащение автомобилей входят такие опции, как климат-контроль и обогрев лобового стекла по всей поверхности (кроме Dokker Stepway), подогрев передних сидений, обогрев боковых зеркал, кондиционер, задние парктроники и др. Впервые для Stepway серии будет доступна новая мультимедийная система MediaNav 4.0 с поддержкой AndroidAuto и CarPlay.

Кроме того, для Logan Stepway и Sandero Stepway разработана новая серия Stepway City c автоматической бесступенчатой трансмиссией CVT X-Tronic, которая предлагается в сочетании с 1,6-литровым двигателем мощностью 113 л.с. Серия Stepway City имеет полностью черные защитные накладки на передний и задний бамперы, а также черные глянцевые накладки на зеркала и черные рейлинги (для Sandero Stepway City). Серия Stepway City получила абсолютно новый красный цвет кузова, а также новые двухцветные 16-дюймовые диски «Expression».

Sandero Stepway и Logan Stepway оснащаются двигателями объемом 1,6 л (82 л.с./ 102 л.с./ 113 л.с.) в паре с механической и автоматическими коробками передач. Для Renault Dokker Stepway, как и в его классической версии, будут предлагаться бензиновый мотор 1,6 л (82 л.с.) или 1,5-литровый турбодизель (90 л.с.) в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Александр Чупров, источник: www.autostat.ru

 

[Koleso]

Ну вот  чём и говорили  пошли пресс-релизы

C-SUV думаю покажут в понедельник/вторник (как тизер) ... не будут же скрывать до автосалона ? Из Крокуса наверняка ведь нафоткают монтажники/рабочие... и весь "сюрприз" пропадёт.

 

[therapeFt]

4 часа назад, Koleso сказал:

Из Крокуса наверняка ведь нафоткают монтажники/рабочие... и весь "сюрприз" пропадёт.

Это будет их последний в жизни фотосеанс))

[Mammoth]

к автосалону в Париже Рено готовит очередную "капсулу", на сей раз грузовую

[КАММЕV]

Чтобы, как например с Каптюром , не разгребать потом из разных тем, вынес обсуждение новинки :

 

 

[Mammoth]

Колеос уже обновляют

[Mammoth]

Новая Dacia Sandero дорастет до гольф-класса

Логановское семейство ждут масштабные перемены: машины третьего поколения, предназначенные для европейского рынка, будут серьезно отличаться от нынешних автомобилей. Мы уже писали, что они переедут на упрощенный вариант модульной платформы CMF-B, в которую уже интегрирована современная электроника вроде системы автоматического торможения, необходимая для высоких рейтингов безопасности. А новую любопытную информацию опубликовало немецкое издание Autobild.

Предполагается, что новая Dacia Sandero, которая появится в 2019 году, окажется существенно крупнее нынешней модели и по размерам встанет на одну ступень с хэтчбеками Renault Megane или Ford Focus, сохранив при этом «бюджетную» сущность. Иными словами, Sandero пойдет по стопам модели Skoda Rapid, которая построена на платформе Polo, но по габаритам находится одной ногой в гольф-классе. Длина нынешнего Sandero — 4070 мм, а современные европейские хэтчбеки класса C+ имеют 4300—4350 мм.

О будущем седане Dacia Logan пока информации нет: не исключено, что его вообще исключат из европейской гаммы. Автомобили нового семейства будут иметь бензиновые, дизельные и газовые двигатели, среди которых, скорее всего, появится турбомотор 1.3 TCe, разработанный совместно альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi и концерном Daimler. При этом «третья» Dacia Sandero станет заметно дороже нынешнего хэтчбека: в Германии цены будут начинаться ориентировочно от восьми тысяч евро вместо сегодняшних 6990 евро.

Но все это вовсе не означает, что такая же революция ждет хэтчбек Renault Sandero. Как мы уже знаем, французы отказались от концепции бейдж-инжиниринга автомобилей Dacia и Renault: последующие модели с ромбом на передке больше не будут клонами европейских Дачий. Скорее всего, они сохранят платформу B0 и будут иметь собственный дизайн, а вопрос с ростом габаритов пока открыт. Да и ждать новое логановское семейство нам еще долго, ведь обновленные Logan/Sandero вышли на российский рынок только этим летом.

[wlkw]

Тут про кросс-седаны разговоры разговариваем, а они уже давно есть оказывается 

 

 

Мопед не мой..., на всякий случай.

Наверно все 200 мм, как минимум!

Изменено 27 Августа 2018 пользователем wlkw

[Наблюдатель]

 

 

В Сети появились снимки неизвестного концепт-кара Renault,

который заметили во время фото-сессии на улицах Варшавы.

 

         

 

 

[serduk]

 

[КАММЕV]

Более подробно про серию Степвей

[Baks]

Logan и Sandero в России перестанут быть Renault

Renault Group объявила, что прекращает практику продажи автомобилей Dacia под своим основным брендом Renault. Об этом, как пишет 4 сентября Automotive News Europe, заявил главный дизайнер Renault Лоренс ван ден Акер на Московском международном автомобильном салоне в кулуарах после презентации нового кроссовера Arkana.

По его мнению, практика продажи Dacia под брендом Renault вредит последнему. Так, Акер заявил о планах замены популярных на российском рынке Logan и Sandero (обе рождены как Dacia) на соответствующие модели Renault.

 

Фото: renault.ru

 

Однако Duster, который тоже на самом деле румынский, а не французский, останется в нашей стране под основным брендом, поскольку это на данный момент самая продаваемая модель Renault.

Акер ничего не сказал еще об одной модели Dacia, которая в России известна как Lada Largus. Однако он упомянул своего друга Стива Маттина, главного дизайнера Lada: «Он делает мою жизнь несчастной. Нам придется и дальше стараться развести бренды, чтобы мы не мешали друг другу».

В Европе все упомянутые модели продаются и будут продаваться в дальнейшем только под брендом Dacia. При этом некоторые модели Renault, в том числе и только что представленный публике кроссовер Arkana, используют многие узлы и агрегаты, общие с маркой Dacia, и даже общие платформы. Румынский автопроизводитель Dacia принадлежит Renault Group с 1999 года.

https://www.fontanka.ru/2018/09/04/092/

 

Это вообще о чём?

[Sir Arthur]

Об этом надо бы спросить  у самого Лоренса, коли он сие анонсировал.

[therapeFt]

36 минут назад, Baks сказал:

Это вообще о чём?

О том, о чем так долго говорили большевики)) что Логан это не тру Рено 

[Baks]

3 минуты назад, therapeFt сказал:

О том, о чем так долго говорили большевики)) что Логан это не тру Рено 

Из статьи не понятно, теперь Логан у нас назовут Дачией? Будет выделение у дилеров места под Дачии?

[therapeFt]

8 минут назад, Baks сказал:

Из статьи не понятно, теперь Логан у нас назовут Дачией? Будет выделение у дилеров места под Дачии?

Я именно так и понял, если верить статье, конечно

[Маркман Э.В.]

1 час назад, Baks сказал:

Из статьи не понятно, теперь Логан у нас назовут Дачией? Будет выделение у дилеров места под Дачии?

Не назовут, и Дачии у нас не будет.