Будущие новинки Renault

[Рене Буарон]

2 минуты назад, Baks сказал:

Ну наверное имелось ввиду простой робот, а не с двумя сцеплениями.

Да же если  и  две сцепы будут "мокрыми"- предпочтём старый- добрый 6ст. акпп.

Всё дело в пробках.

[Полковник]

4 минуты назад, Рене Буарон сказал:

 

Всё дело в пробках.

Ну как бэ... В Питере пробки порой не меньше, а больше чем в Мск,а личный опыт эксплуатации Реношек со всеми перечисленными типами коробок, имеем ))

Посему.. Ну в общем, не буду устраивать споры. Скажу проще. Я предпочту более современные решения ))) 

Хотя, 6АКПП это отменное решение. Было у меня на Лагуна-3.  Я то не жаловался. Но, были индивиды, которых задумчивость на старте (коей я не осчусчал) выводила из состояния равновесия ))))) 

[Рене Буарон]

43 минуты назад, Полковник сказал:

Скажу проще. Я предпочту более современные решения ))) 

Аналогично! Но не в случае, когда "современные решения" обкатываются за счёт потребителя.

И ещё: свес бы передний, ближе к дастеровскому, в 29 гр., а не каптюровскому в 21...

 

 

 

[Baks]

1 час назад, Полковник сказал:

Ну как бэ... В Питере пробки порой не меньше, а больше чем в Мск,а личный опыт эксплуатации Реношек со всеми перечисленными типами коробок, имеем ))

А что у тебя на простом роботе было?

Изменено 13 Марта 2018 пользователем Baks

[Полковник]

1 час назад, Рене Буарон сказал:

Аналогично! Но не в случае, когда "современные решения" обкатываются за счёт потребителя.

И ещё: свес бы передний, ближе к дастеровскому, в 29 гр., а не каптюровскому в 21...

 

 

 

За Вас уже все обкатали ))))

Ну и насчет свеса. Вас устроит похоже то, что Вы сами запроектируете ))) Но, Рено не занимается инд пошивом. Она делает массовые авто, с учетом  массовых желаний ))))

34 минуты назад, Baks сказал:

А что у тебя на простом роботе было?

А где ты видел на Рено в России простой робот? На Твинго или на Клио что ли?  Коих штучно у нас было.

У нас массово шли 4АКПП, 5АКПП, 6АКПП и Варик.  Робот с двойным сцеплением.  Именно эти типы коробок я эксплуатировал и эксплуатирую сейчас (Дастер, Лагуна-3, Эспас-4, Клио-4 Спорт). 

[Baks]

4 часа назад, Полковник сказал:

За Вас уже все обкатали ))))

Ну и насчет свеса. Вас устроит похоже то, что Вы сами запроектируете ))) Но, Рено не занимается инд пошивом. Она делает массовые авто, с учетом  массовых желаний ))))

А где ты видел на Рено в России простой робот? На Твинго или на Клио что ли?  Коих штучно у нас было.

У нас массово шли 4АКПП, 5АКПП, 6АКПП и Варик.  Робот с двойным сцеплением.  Именно эти типы коробок я эксплуатировал и эксплуатирую сейчас (Дастер, Лагуна-3, Эспас-4, Клио-4 Спорт). 

А Степвей? 1,6Л 4X2 РKП5 82Л.С. ?

Или у нас их перестали продавать? Написано хит продаж...

http://www.petrovskiy.ru/model/cars/renault-sandero-stepway/complectations/?m=57324

 

[Полковник]

8 минут назад, Baks сказал:

А Степвей? 1,6Л 4X2 РKП5 82Л.С. ?

Или у нас их перестали продавать? Написано хит продаж...

http://www.petrovskiy.ru/model/cars/renault-sandero-stepway/complectations/?m=57324

 

Этот хит продаж мимо меня прошел.  И что? Кто нибудь слышал плохие отзывы  по коробке Степы? 

Я нет. 

[Mammoth]

10 часов назад, Полковник сказал:

Этот хит продаж мимо меня прошел.  И что? Кто нибудь слышал плохие отзывы  по коробке Степы? 

Я нет. 

знакомой очень не понравилась она. Поэтому довольно быстро сменила на Меган с АКПП. Говорит, разница огромная

[Полковник]

18 минут назад, Mammoth сказал:

знакомой очень не понравилась она. Поэтому довольно быстро сменила на Меган с АКПП. Говорит, разница огромная

Слушайте... Понятие понравилось\не понравилось, это уж точно из области "все в мире относительно".  Особенно в сравнении несколько  разноклассовых и разноподходных машин ))) 

Мы о коробках завели речь и о выборе  коробок. А не о выборе машин как таковых. Моей жене нравится Меган-3 купе с вариком, и она не захочет пересесть на Сандеро Степвей с 4АКПП. Это абсолютно разноплановые авто и выборы. 

[Mammoth]

отвечал на вопрос, "кто-нибудь слышал". Так вот я слышал.
Я не помню точно в каких формулировках было "не понравилось", но то, что после покупки Мегана была довольна - точно

[Рене Буарон]

59 минут назад, Полковник сказал:

 нравится Меган-3 купе с вариком

Хотелось бы, что бы в новом C-SUV , в отличии от пузотёрок производителя , варик был клиноцепный, как у нынешних хитрылы и коляна 2.о dci.)

 

12 часов назад, Baks сказал:

А Степвей? 1,6Л 4X2 РKП5 82Л.С. ?

он и на ручке-то, с включенным кондеем и чуть гружёный( или 1-2 псжр-а) не очень-то "едет"...

Изменено 14 Марта 2018 пользователем Рене Буарон

[Полковник]

3 часа назад, Рене Буарон сказал:

Хотелось бы, что бы в новом C-SUV , в отличии от пузотёрок производителя , варик был клиноцепный, как у нынешних хитрылы и коляна 2.о dci.)

 

он и на ручке-то, с включенным кондеем и чуть гружёный( или 1-2 псжр-а) не очень-то "едет"...

У меня осчусчения, что у Вас столь завышеные требования к Рено, что Вам уже Рено не по адресу )))

Начнем с пузотерок. По столь пренебрежительному пассажу ясно, это не Ваша группа машин.  

Вариатор Колеоса, тот что поставляется в Россию, тот же что и был у Латитюда, тот же что и на Меганах.  С ними НИКАКИХ проблем нет. Прекрасная работа и отсутствие каких либо глобальных проблем.  

Ну а "не едет" .... Это столь спорное утверждение, что и обсуждать не хочется.  По Вашей логике, для меня при пересаживании с Клио Спорт (моя подпопная,  осенне-летне-весенняя машина) "не едет" ничто. 

[Рене Буарон]

1 час назад, Полковник сказал:

Начнем с пузотерок. По столь пренебрежительному пассажу ясно, это не Ваша группа машин.  

Отнюдь. В семье имеется ещё Джетта-мексиканка 12-го года , 1.6  6ст.акпп- хороший авто, с точки зрения цены-потребительских характерисик-эргономики рабочего места водителя.  Так что, Модус с DP-2 и F4R, по цене чуть дороже логана, вполне бы устроил.)))

1 час назад, Полковник сказал:

У меня осчусчения, что у Вас столь завышеные требования к Рено, что Вам уже Рено не по адресу )))

Нынешний Каптюр устроил бы и с этим передним свесом. Будь у него вылет руля по-горизонту и салон, по ширине, как у Нью Дачии Дастера.

Нью Колян хорош в дизельном исполнении, но:

-с такой ценой ему уготована судьба предыдущего-оставаться "основной машиной" менеджеров Од;

- ну и до рестала, должны выявится все косяки и зимние стуки," в мороз".

[Полковник]

20 минут назад, Рене Буарон сказал:

Отнюдь. В семье имеется ещё Джетта-мексиканка 12-го года , 1.6  6ст.акпп- хороший авто, с точки зрения цены-потребительских характерисик-эргономики рабочего места водителя.  Так что, Модус с DP-2 и F4R, по цене чуть дороже логана, вполне бы устроил.)))

Нынешний Каптюр устроил бы и с этим передним свесом. Будь у него вылет руля по-горизонту и салон, по ширине, как у Нью Дачии Дастера.

Нью Колян хорош в дизельном исполнении, но:

-с такой ценой ему уготована судьба предыдущего-оставаться "основной машиной" менеджеров Од;

- ну и до рестала, должны выявится все косяки и зимние стуки," в мороз".

1. Это не Рено и выходит, что мой пассаж в Ваш адрес, по поводу "Рено не по адресу" справедлив на все сто. 

2.У вас есть такие же, но с перламутровыми пуговицами? Нет?! Будем искать ))) 

3.Про Колян. У нас в Клубе уже достаточно людей, не дилерских менеджеров, эксплуатирующих Колеосы как первого, так и второго поколения. На Клубную встречу в феврале, приехали сразу четверо наших форумчан, на Нью Колеосе.

Скажу по секрету. Я уже для себя решил. Чуть позже я буду продавать свой Эспас-4 и Клио Спорт -4 и брать себе Колеос последнего поколения. Вопрос внутренне решенный.   Нужно немного времени, чтобы решить организационно-финансовые вопросы.   Ну а я и совсем далек от понятия менеджерства у ОД. ))))

 

[Рене Буарон]

Хороший выбор, если не за 2.300.)))

В плюсАх-, "много авто", неугоняемость,  надёжность, внятное гарантийное и посгарантийное обслуживание...;

В минусАх- цена на дизель; ждём пока, "что там с  технологическим стуком рейки, в мороз", в соседней теме; ликвидность на вторичке ( хотя, внешность интереснее, чем у предыдущего));

лучше бы, вместо фальш-жабр, на передних крыльях, большого количества "хрома" и множества вариантов цветов подсветки приборки и салона, вариант-бы бамперов "офф-роуд" с более агрессивным передним свесом, с более злой настройкой 4вэдэ и более мягкой, на мелких неровностях, подвеской. Может, в рестале?

А так, из ближайших новинок  более интересен C-SUV, в августе.

 

Изменено 14 Марта 2018 пользователем Рене Буарон

[Baks]

59 минут назад, Полковник сказал:

Чуть позже я буду продавать свой Эспас-4

Ну на Колеосе не будет так комфортно с компанией ездить на дальняк. Или Эспас прихварывать начал?

[Маркман Э.В.]

6 часов назад, Рене Буарон сказал:

Хотелось бы, что бы в новом C-SUV , в отличии от пузотёрок производителя , варик был клиноцепный, как у нынешних хитрылы и коляна 2.о dci.)

Для информации. Вариатор на Колеосе и Х-Трейле, что на дизеле, что на бензинке практически одинаковый. Разница в применении в передаче цепи или металлического ремня, и соответственно разных шкивов. Цепь нужна для передачи более высокого крутящего у дизеля. Никакого смысла для бензинки в этом нет, а соответственно владелец машины никаких преимуществ не получит. Когда читаешь, "Хотелось бы, что бы в новом C-SUV варик был клиноцепный", хочется спросить, а зачем?

Цитата

он и на ручке-то, с включенным кондеем и чуть гружёный( или 1-2 псжр-а) не очень-то "едет"...

Опять же для информации. На Степвее с роботом с одним сцеплением стоит обычная механическая коробка. Просто передачи там переключает не водитель, а два актуатора компании ZF. Поэтому он едет как обычный Степвей. Вопрос только в мощности двигателя, если ожидать от 82 л.с. формульной динамики, то хоть с какой коробкой её там не будет.

1 час назад, Рене Буарон сказал:

 

Нью Колян хорош в дизельном исполнении, но:

-с такой ценой ему уготована судьба предыдущего-оставаться "основной машиной" менеджеров Од;

 

С июля мои сотрудники купили три Колеоса (одну из них я). Интересно куда делись все остальные машины, если мне сейчас на Софийской даже в салон выставить нечего, всё разобрано. Если у кого-то нет денег на машину, это не значит что  у машины неправильная цена.

[Полковник]

38 минут назад, Baks сказал:

Ну на Колеосе не будет так комфортно с компанией ездить на дальняк. Или Эспас прихварывать начал?

Нет. Просто отпадает необходимость возить много Людей. А себя одного, возить в таком сарае, пусть и очень комфортном, уже не шибко правильно.  Да и фин возможности скоро появятся. При этом, мой Космолет  уже пробежал 110 тысяч км. Посему, подходя практично, поменяю две машины на одну с доплатой. 

[Рене Буарон]

38 минут назад, Маркман Э.В. сказал:

Когда читаешь, "Хотелось бы, что бы в новом C-SUV варик был клиноцепный", хочется спросить, а зачем?

Затем, что лидеры в производстве кроссоверов- Субару и Хонда ставят только клиноцепные варики.

Запас карман не тянет.))

38 минут назад, Маркман Э.В. сказал:

Если у кого-то нет денег на машину, это не значит что  у машины неправильная цена

.

2.3оо, за Самсунг ?

Изменено 14 Марта 2018 пользователем Рене Буарон

[Полковник]

1 час назад, Рене Буарон сказал:

Затем, что лидеры в производстве кроссоверов- Субару и Хонда

Для начала. Расшифруйте пожалуйста это свое громкое заявление. Желательно с цифрами ))) И аргументировано. 

[GraDen]

3 часа назад, Полковник сказал:

я буду продавать свой Эспас-4

Уже оценил?

[Полковник]

1 минуту назад, GraDen сказал:

Уже оценил?

Нет. Не оценивал ни одну из машин. Ни те, что продавать, ни ту что покупать. Просто знаю, что в нужный момент все это сделаю. Так как скоро будет финансовая возможность ))

[Baks]

2 часа назад, Полковник сказал:

Нет. Не оценивал ни одну из машин. Ни те, что продавать, ни ту что покупать. Просто знаю, что в нужный момент все это сделаю. Так как скоро будет финансовая возможность ))

Я думаю тут многие хотят у тебя приобрести и ту и другую:) До трейд-ина, озвучишь тут ценник?

[Жарук]

13 часов назад, Рене Буарон сказал:

Затем, что лидеры в производстве кроссоверов- Субару и Хонда ставят только клиноцепные варики.

Запас карман не тянет.))

 

2.3оо, за Самсунг ?

Если Хонда действительно занимает лидирующие позиции в мире, то Субару не входит даже в десятку самых продаваемых. Но и лидерство в продажах не может служить основанием для подражания безоглядного. Если рассуждать стереотипами, то пусть все ставят оппозитники. Ведь, по вашим словам, Субару - лидер)) Или дсг? Почему бы и нет?

 

Столько же за Хундай не смущает?))

[Baks]

2 часа назад, Жарук сказал:

Столько же за Хундай не смущает?))

Моё ИМХО сейчас КИА и Хёндэ позиционируется выше чем Рено. Выделение премиального бренда. Широкая линейка. К сожалению, у Рено этого сейчас в России нет...

[Жарук]

10 минут назад, Baks сказал:

Моё ИМХО сейчас КИА и Хёндэ позиционируется выше чем Рено. 

Даже соглашусь. Но от того, что они ТАК себя позиционируют, продукция остаётся на прежнем уровне. И говорить, что Колеос за 2 млн дорого, не есть разумно. Сейчас весь автопром дОрог. Даже китайский.

[Baks]

16 минут назад, Жарук сказал:

И говорить, что Колеос за 2 млн дорого, не есть разумно. Сейчас весь автопром дОрог. Даже китайский.

Да, потихоньку привыкаем....Я когда Мохав в 2011 году покупал - то же многие у виска крутили...а сейчас норм.

[Рене Буарон]

13 часов назад, Полковник сказал:

Для начала. Расшифруйте пожалуйста это свое громкое заявление. Желательно с цифрами ))) И аргументировано. 

Ок.))) Итоги продаж автомобилей в США, в 2017 году:

-на 4-ом месте-Хонда (не считая Акуры), с результатом 987.701шт. ;

-на 8-ом месте- Субару, с результатом 423.728 авто;

Только в январе 2018 г. продано 23.748 шт. Хонда СRV  и 10.848 шт. Субару Форестер...

 

 

 

26 минут назад, Жарук сказал:

И говорить, что Колеос за 2 млн дорого,

То что продаётся за 2-не интересно: зажигалка, варик не клиноцепный. Интересно то, что за 2.3-дизель, клиноцепный варик- вот он должен стОить 2.-2.1... На фоне конкурентов.

[igrek]

за 2 ляма судя по рекламе мона фортунер 7 местный рамный с блокировками клиренс 235 взять я люблю рено но с коляном малька лишканули в цене и конкретно колян новый нравится

[Жарук]

5 минут назад, igrek сказал:

за 2 ляма судя по рекламе мона фортунер 7 местный рамный с блокировками клиренс 235 взять я люблю рено но с коляном малька лишканули в цене и конкретно колян новый нравится

Тавота начинается от 2 млн. То, что сейчас реклама гонит - реклама и есть. Там не скидки, а выгода при трейд-ин + кредит + страховка и т.п.

[igrek]

ликвидность и потеря в цене с лихвой перекроют разницу в цене если она есть

[GraDen]

39 минут назад, Рене Буарон сказал:

Итоги продаж автомобилей в США, в 2017 году:

Аааа, так Вы из США... У нас тут все по-другому.

[Маркман Э.В.]

1 час назад, Рене Буарон сказал:

Затем, что лидеры в производстве кроссоверов- Субару и Хонда ставят только клиноцепные варики.

Ок.))) Итоги продаж автомобилей в США, в 2017 году:

-на 4-ом месте-Хонда (не считая Акуры), с результатом 987.701шт. ;

-на 8-ом месте- Субару, с результатом 423.728 авто;

Только в январе 2018 г. продано 23.748 шт. Хонда СRV  и 10.848 шт. Субару Форестер...

 

 

Вы бы хоть цифры правильные приводили. 

Хонда продала в прошлом году в США  1 млн. 486 тыс. автомобилей, а Субару 647 тыс. При этом Ниссан продал 1 млн. 440 тыс. автомобилей. Если брать продажи по группам, то Nissan Motors продал 1 млн. 697 тыс. машин, а American Honda  - 1 641 тыс. машин. Никакого лидерства Хонды по отношению к Ниссану не наблюдается. Крупнейшим предприятием в мире по производству вариаторов  является JATCO - дочка компании Nissan. Продукция поставляется кроме Рено и Ниссан, в компании Митсубиши, Фиат/Крайслер/Джип и т.д. Если нет технических аргументов, то притягиваются за уши мифические цифры. И кстати, почему речь о рынке США? В Европе, к примеру, Хонда занимает 23-е место по продажам, а Субару 33-е.

 

Цитата

То что продаётся за 2-не интересно: зажигалка, варик не клиноцепный. Интересно то, что за 2.3-дизель, клиноцепный варик- вот он должен стОить 2.-2.1... На фоне конкурентов.

Так купите у конкурентов машину с аналогичным двигателем, трансмиссией и оснащением за 2 млн. Потом нам расскажете, а мы за Вас порадуемся. Что мешает? Или как обычно бывает на форумах много разговоров о покупке "межзвёздного корабля", а в результате покупается Лада Веста ))

[Маркман Э.В.]

1 час назад, igrek сказал:

за 2 ляма судя по рекламе мона фортунер 7 местный рамный с блокировками клиренс 235 взять я люблю рено но с коляном малька лишканули в цене и конкретно колян новый нравится

Съездите к дилеру Тойота и приценитесь на месте. Дизельный Фортунер - это минимум 2.6 млн. руб. не в очень богатой комплектации. За 2 млн. вы получаете бензинку с кондиционером, механической регулировкой кресла, без противотуманок, подогрева сидений,  боковых подушек безопасности и шторок безопасности. По современным меркам такую комплектацию в этом классе можно назвать только "убогой". И обязательно сделайте тест-драйв. Я не ездил на дизеле, но бензинка не едет совсем. Причём от слова совсем )) Плюс добавьте в стоимость Тойоты стоимость не дешёвого сервиса, который надо делать каждые 10 тыс. км. И посчитайте разницу в цене с Колеосом. При том, что двухлитровый Рено в очень неплохой комплектации стоит 1 млн. 749 руб.  

[Полковник]

12 часов назад, Baks сказал:

Я думаю тут многие хотят у тебя приобрести и ту и другую:) До трейд-ина, озвучишь тут ценник?

Как показывает моя личная практика, от хотения до реальных возможностей, колоссальная пропасть )))

Когда придет время, я создам объявления.   Естессвено и к в ПА пойду смотреть, что мне предложат. Если с Клио-3 у меня с ПА не сложилось, то Меган-2, Лагуна-3, Эспас-4  ПА продал для меня и за меня,  выше среднего рынка   и выше тех цифр, которые предлагали форумчане ))) Это к развеиванию мифа, что к дилеру за трейд ином идти не выгодно. Часто очень выгодно. Это рынок, свободный рынок. 

[Shmel-jr]

Скорей всего "новинкой" будет Renault Alaskan.

Реношники не стали грузиться с разработками, взяли Ниссан Навара и повесили на нее шильдик Рено

[Рене Буарон]

1 час назад, Маркман Э.В. сказал:

а в результате покупается Лада Веста ))

Будь на Весте Кросс SW, кроме "ручки" и "робота" классическая АКПП или клиноцепный варик- с удовольствием взял бы.

Достойный, честный авто, за свои деньги- в 800 тыр.. Конечно,  без столь  любимого некотрым пользователям, множества вариантов подсветки приборки - салона, без жабр а-ля Лэнд-Ровер ...но: зато без "технологических стуков рейки, "в мороз".))

Изменено 15 Марта 2018 пользователем Рене Буарон

[Полковник]

29 минут назад, Shmel-jr сказал:

Скорей всего "новинкой" будет Renault Alaskan.

Реношники не стали грузиться с разработками, взяли Ниссан Навара и повесили на нее шильдик Рено

Кардинально ошибаешся  )))))  Гыыы. 

[Koleso]

28 минут назад, Shmel-jr сказал:

Скорей всего "новинкой" будет Renault Alaskan.

Реношники не стали грузиться с разработками, взяли Ниссан Навара и повесили на нее шильдик Рено

В смысле "наш" новый кроссовер ? ну нет ... Навара/Alaskan ведь рамный большой пикап ... а у нас чуть больше/таких же размеров Дастера с его же платформой (пусть и модернизированной) что-то намечается ...

[Маркман Э.В.]

32 минуты назад, Рене Буарон сказал:

Будь на Весте Кросс SW, кроме "ручки" и "робота" классическая АКПП или клиноцепный варик- с удовольствием взял бы.

Достойный, честный авто, за свои деньги- в 800 тыр.. Конечно,  без столь  любимого некотрым пользователям, множества вариантов подсветки приборки - салона, без жабр а-ля Лэнд-Ровер ...но: зато без "технологических стуков рейки, "в мороз".))

Сплошные если.... Покупать реальный автомобиль и заполнять страницы форума текстом не одно и то же. Не буду тратить время на перечисление технических недостатков Весты. Иначе в ответ получу очередное предположение про если бы да кабы. Пока я понял так, что в мире ещё не создан автомобиль, который бы Вас устроил. Я вроде бы начал с с технических аспектов, а в ответ получил очередной поток предположений. Хотелось бы всё же понять, в чём Вы видите преимущество цепного вариатора и чем не устраивает клиноременной, причём относительно конкретных агрегатов Рено/Ниссан. Без обсуждения того, что к этому вопросу совсем не относится.

1 час назад, Shmel-jr сказал:

Скорей всего "новинкой" будет Renault Alaskan.

Реношники не стали грузиться с разработками, взяли Ниссан Навара и повесили на нее шильдик Рено

А Мерседес не стал грузиться с разработками, взяли Ниссан Навара и повесили на него шильдик Мерседес. Откуда информация, что Рено и Мерседес не принимали участие в разработке этой машины? В России Аляскана в ближайшее время не будет. Хотя теория и интересная, особенно с точки зрения того, на какой информации она основана ))

[Shmel-jr]

34 минуты назад, Маркман Э.В. сказал:

Сплошные если.... Покупать реальный автомобиль и заполнять страницы форума текстом не одно и то же. Не буду тратить время на перечисление технических недостатков Весты. Иначе в ответ получу очередное предположение про если бы да кабы. Пока я понял так, что в мире ещё не создан автомобиль, который бы Вас устроил. Я вроде бы начал с с технических аспектов, а в ответ получил очередной поток предположений. Хотелось бы всё же понять, в чём Вы видите преимущество цепного вариатора и чем не устраивает клиноременной, причём относительно конкретных агрегатов Рено/Ниссан. Без обсуждения того, что к этому вопросу совсем не относится.

А Мерседес не стал грузиться с разработками, взяли Ниссан Навара и повесили на него шильдик Мерседес. Откуда информация, что Рено и Мерседес не принимали участие в разработке этой машины? В России Аляскана в ближайшее время не будет. Хотя теория и интересная, особенно с точки зрения того, на какой информации она основана ))

Информация основана на том, что в этом году для чего то в Женеве Рено презентовало Аляскан

[Koleso]

Очень интересуюсь новым паркетником... Своему Колеосу уже почти 10 лет и хочешь не хочешь, а поглядываешь на возможных приемников ). Интересно, появится ли какая-либо официальная информация до презентации - как это было с новым Дастером ? 

Уходить от Рено пока совершенно не хочется, но новый Колеос я вряд ли потяну, да и не устраивают (вернее сказать - не подойдут под мои условия эксплуатации) меня некоторые моменты (углы въезда/съезда, трансформация салона, обилие хрома и т.д.)... поэтому очень надеюсь, что новая модель не разочарует.

Что хотелось бы увидеть в новом кроссовере помимо прочего (агрегатной составляющей):

- Размеры несколько большие чем сейчас у Дастера/Каптюра, хотя бы малость. Хороший клиренс.

- Всякие ящички/бардачки как на Колеос 08.

- Вместительный багажник (ну хотя бы литров ~450 как у меня сейчас), ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ пол при складывании сидений. Желательно конечно как на Колеос 08 - по частям, ну или уж хотя бы как на Каптюре весь задний диван. 

- Хотя бы как опцию возможность складывания переднего пассажирского сидения.

Сейчас уже могу сказать, что вполне обойдусь без таких вещей как панорамная крыша (особенно после того как получил камень и минус 30000 из своего бюджета  ), всякие автопилоты и автопарковщики, 100500 камер и огромные "телевизоры" на щитке и центральной консоли, про фоновую подсветку и двухцветную окраску вообще молчу...   

[Жарук]

38 минут назад, Koleso сказал:

Очень интересуюсь новым паркетником...

Ешё несколько лет назад я писАл, что такой а/м мне совершенно неинтересен. Но времена меняются и взгляды так же.)) И практически всё перечисленное в “хотелках” я бы желал видеть в новой машине.

[Mammoth]

1 час назад, Shmel-jr сказал:

Информация основана на том, что в этом году для чего то в Женеве Рено презентовало Аляскан

эээ. Аляскан показали полтора года назад и не в Женеве, а то ли в Париже, то ли во Франкфурте

[Quimica]

4 минуты назад, Mammoth сказал:

эээ. Аляскан показали полтора года назад и не в Женеве, а то ли в Париже, то ли во Франкфурте

Ага. А цены я уже выкладывала, т.к. у нас он уже вовсю продаётся.

 

 

[Маркман Э.В.]

3 часа назад, Shmel-jr сказал:

Информация основана на том, что в этом году для чего то в Женеве Рено презентовало Аляскан

Рено показало концепт Аляскан осенью 2015-го, в сентябре 2017-го были начаты продажи. Премьера товарной машины действительно состоялась в Женеве, но это было год назад в марте 2017-го.  

[igrek]

6 часов назад, Маркман Э.В. сказал:

Съездите к дилеру Тойота и приценитесь на месте. Дизельный Фортунер - это минимум 2.6 млн. руб. не в очень богатой комплектации. За 2 млн. вы получаете бензинку с кондиционером, механической регулировкой кресла, без противотуманок, подогрева сидений,  боковых подушек безопасности и шторок безопасности. По современным меркам такую комплектацию в этом классе можно назвать только "убогой". И обязательно сделайте тест-драйв. Я не ездил на дизеле, но бензинка не едет совсем. Причём от слова совсем )) Плюс добавьте в стоимость Тойоты стоимость не дешёвого сервиса, который надо делать каждые 10 тыс. км. И посчитайте разницу в цене с Колеосом. При том, что двухлитровый Рено в очень неплохой комплектации стоит 1 млн. 749 руб.  

съездил приценился прокатился согласен так и оказалось реклама двигатель прогресса тест драйв сделал на дизеле не понравилась работа автомата остальное все устраивает кроме ценника

[Baks]

8 часов назад, igrek сказал:

ликвидность и потеря в цене с лихвой перекроют разницу в цене если она есть

Частота ТО, стоимость КАСКО и противоугонки (может даже спутник попросят) всё это сравнивают. Ну и дизельные Тойоты (кроме 200го) не едут от слова СОВСЕМ (ну вот вообще совсем)...ну и валкие.

[igrek]

1 минуту назад, Baks сказал:

Частота ТО, стоимость КАСКО и противоугонки (может даже спутник попросят) всё это сравнивают. Ну и дизельные Тойоты (кроме 200го) не едут от слова СОВСЕМ (ну вот вообще совсем)...ну и валкие.

каску спросил в районе 50 мона валкости не увидел разгоняется нормально с гарантии мона уйти цена обслуги снизится

[Fur12]

Угадайте, как будет называться новый кроссовер Рено который покажут в августе 2018 г.? Я считаю (на 99%), что название будет начинается на "K" и длиной из шести букв. Например: KARIER, KURIER, KEVLAR, KOSTER, KOMBAT, KLINOK или что-то в таком духе...  А какие ваши варианты?