Новости автопромышленности

[Baks]

51 минуту назад, Яков_ВБГ сказал:

колодкосрач)

не.....шипы - липучка

[Яков_ВБГ]

7 минут назад, Baks сказал:

не.....шипы - липучка

Несезон

[Baks]

6 минут назад, Яков_ВБГ сказал:

Несезон

Ща еще в моде тонировка спереди и отмена +20 к скорости;)

[Flash-garage]

2 часа назад, Baks сказал:

не.....шипы - липучка

о да))))  я вот постоянно улыбаюсь с людей на шипах, в Ростове, где еще даже снег ни разу не выпал за зиму))))  и температура ниже -5 никак не опустится, а гололед даже в суровые зимы всего несколько дней

Изменено 20 Января 2020 пользователем Flash-garage

[ANDRIJN]

28 минут назад, Flash-garage сказал:

о да))))  я вот постоянно улыбаюсь с людей на шипах, в Ростове, где еще даже снег ни разу не выпал за зиму))))  и температура ниже -5 никак не опустится, а гололед даже в суровые зимы всего несколько дней

Не представляешь какая меня грусть брала декабрьская в 16-18 года, когда я в Минводы ездил. Дома было -24, а по ходу и  приезду +5 и +18. 

[Алексей 68]

4 часа назад, Flash-garage сказал:

 

я могу уверенно говорить лишь об одном человеке, который пригонит именно то, что нужно. И  только у нас люди верят в пробеги по 100 к на 10 летних машинах. Когда искал сценика, только у одного пробег был 278000, его и купил. 

давно уже не пригонял машин для себя.

Но была раньше обширная практика

Конечно есть у привезенных маленькие пробеги. Действительно стоят много дороже и возятся для себя или под заказ.

Крайний Ситроен 5-летний был привезен с пробегом 13т.км. Найден у дилера через  обычный сайт mobile.de. Перегонщиком получен MwSt

Ситроен продан потом через 10лет ровно через 101т.км. его пробега в РФ. Таким образом у 15летней машины был пробег 114т.км. Никаких капремонтов двигателя или КПП за это время у машины не было

Не нужно излишне кроить и покупать машины выработавшие свой ресурс по пробегу

Так что "бабушка и кирха" бывают

 

Про Сценик

У меня за 9 лет пробег 90т.км. Сам себе в этот побег я верю)

[Маркман Э.В.]

Honda и Mitsubishi предложили автовладельцам выкуп вместо отзыва. Опять виноваты взрывающиеся подушки Takata

В Австралии местные отделения Honda и Mitsubishi предложили владельцам 42 000 автомобилей выкупить их по рыночной цене и с учетом их состояния. Так будет проще, чем в очередной раз отзывать десятки тысяч машин для замены пресловутых подушек безопастности.

Компании вынуждены предпринять срочные меры в связи с выявленными недостатками подушек безопастности Takata модели NADI 5-AT, которые, в частности, устанавливались на Honda Accord, Honda Legend и CR-V и Mitsubishi Lancer, Mirage и Pajero в период с 1998 по 2000 годы, пишет 20 января Daily Mail. Несмотря на почтенный возраст, таких автомобилей в Австралии набралось немало – более 40 тысяч.

Всем владельцам этих машин предложено в срочном порядке обратиться в соответствующие компании, поскольку дальнейшая эксплуатация их автомобилей связана с серьезным риском. Согласно сведениям Австралийской комиссии по конкуренции и защите потребителей, уже два человека погибли из-за подушек Takata NADI 5-AT, которые могут разрываться при срабатывании и выбрасывать при этом металлические части.

Отзыв старых автомобилей, связанный с этой моделью подушек, коснулся в общей сложности 78 000 машин. Помимо Honda и Mitsubishi, он затронул BMW, Audi, Ford, Mazda, Suzuki и Toyota, но пока что только первые две японские компании предложили выкуп вместо ремонта. Выкупить автомобили 20-летного возраста по остаточной стоимости для производителей будет дешевле, чем ремонтировать их.

В целом по всему миру отзывы автомобилей с опасными подушками Takata проходят уже более шести лет. Ранее сообщалось, что из-за них погибли 20 человек, и пострадали не менее 180 человек. Отзывы коснулись и России, но, несмотря на риск, многие автовладельцы игнорируют их, заявил замглавы Росстандарта Алексей Кулешов.

https://www.fontanka.ru/2020/01/20/129/

[Маркман Э.В.]

17 часов назад, Flash-garage сказал:

если честно, не понимаю почему все так убиваются за Эльфом, обычное достаточное древнее по рецептуре и технологии производства масло, есть куча альтернатив не хуже.

 

Про древнюю рецептуру и технологию производства можно поподробнее узнать. В чем древность, какие более совершенные технологии применяет "куча альтернатив"?

[Яков_ВБГ]

6 часов назад, Маркман Э.В. сказал:

 

Про древнюю рецептуру и технологию производства можно поподробнее узнать. В чем древность, какие более совершенные технологии применяет "куча альтернатив"?

Предполагаю что "масляные гуру" на ойлклубе написали))

[Flash-garage]

19 часов назад, Маркман Э.В. сказал:

 

Про древнюю рецептуру и технологию производства можно поподробнее узнать. В чем древность, какие более совершенные технологии применяет "куча альтернатив"?

разница в базе, количестве присадок и соответственно допусков

[Маркман Э.В.]

39 минут назад, Flash-garage сказал:

разница в базе, количестве присадок и соответственно допусков

 

Какая разница в базе, каких присадок меньше, о каких допусках идет речь? Мне кажется, что у Вас нет никакой информации, или всё же будут какие-то данные?

[ЦСКАЗКА]

https://auto.mail.ru/article/75961-dilery_renault_stolknulis_s_deficitom_modeli_duster/

Прям как горячие пирожки.

[Алексей 68]

27 минут назад, ЦСКАЗКА сказал:

https://auto.mail.ru/article/75961-dilery_renault_stolknulis_s_deficitom_modeli_duster/

Прям как горячие пирожки.

так завод возможно уже готовится к запуску следующей генерации Дастера - снизил производство текущей

 

а народ побежал скупать ещё имеющиеся в наличии комплектации с двигателями, которых возможно больше не будет у обновленной модели )) 

[Маркман Э.В.]

2 часа назад, Алексей 68 сказал:

так завод возможно уже готовится к запуску следующей генерации Дастера - снизил производство текущей

 

а народ побежал скупать ещё имеющиеся в наличии комплектации с двигателями, которых возможно больше не будет у обновленной модели )) 

 

Завод ни к чему не готовиться.

[art10]

17 часов назад, Алексей 68 сказал:

так завод возможно уже готовится к запуску следующей генерации Дастера - снизил производство текущей

 

а народ побежал скупать ещё имеющиеся в наличии комплектации с двигателями, которых возможно больше не будет у обновленной модели )) 

 

Скорее завод создает искусственный дефицит, а то одиннадцатилетнюю модель стали брать хуже

[Яков_ВБГ]

47 минут назад, art10 сказал:

 

Скорее завод создает искусственный дефицит, а то одиннадцатилетнюю модель стали брать хуже

не знаю насколько хуже. у нас друзья например, поменяли свой джили на дастер на днях...

[Маркман Э.В.]

7 часов назад, art10 сказал:

 

Скорее завод создает искусственный дефицит, а то одиннадцатилетнюю модель стали брать хуже

 

 

За год продано 39 031 шт., это восьмое место по продажам среди всех моделей и падение на 5,7% к прошлому году. Для сравнения, Киа Рио упало на 7,7%, Хюндай Солярис на 10,5%, VW Поло на 5,6%. Но никто не рассуждает, что их стали плохо брать и т.д. Не надо выдумывать теории заговоров, к середине марта машин будет достаточно. В декабре рост спроса на Дастер был на 98% к прошлому году. 

[wlkw]

УАЗ выпустил грузопассажирскую модификацию УАЗ Профи

Ульяновские инженеры совместно со специалистами ООО «Автодом» разработали универсальную грузопассажирскую модификацию УАЗ «Профи». Отличительной особенностью новинки является то, что автомобиль способен преодолеть на одном баке свыше 1 000 км, ведь такой «Профи» оснащается комплектом ГБО. Между рамой и кузовом продольно могут располагаться два, три или даже четыре металлических баллона по 50 литров каждый, сообщает пресс-служба марки.

Скрытый текст

 

Панели фургона изготовлены из композитных материалов. Грузовой отсек отделён от пассажирского интегрированной перегородкой. Оба имеют дополнительную тепло- и шумоизоляцию.

 

Пять сидений с 3-точечными ремнями безопасности, дополнительный жидкостный отопитель салона и плафоны освещения. Однако стоимость новой модификации и дату начала продаж в компании пока не называют.

 

 

Страшный он какой то, а внутренняя перегородка так вообще убила.  Мне так кажется, что она прикручена к сидениям и двигается вместе с ними. Но эти щели просто ужасные.

[Яков_ВБГ]

Я подумал поначалу что железные короба над арками и есть места для пассажиров...

[wlkw]

36 минут назад, Яков_ВБГ сказал:

Я подумал поначалу что железные короба над арками и есть места для пассажиров...

 

Я тоже!

Но потом напрягся, не может быть такого! И нашел кресла.

Да, уровень УАЗа таков, что короба над колесами считаются вполне нормальными сидушками....

А вообще то фигня какая то. Кузов вроде и огромный, а европалета не влазит. В ней только ремонтным бригадам разъезжать с относительным комфортом и грохотом в грузовом отделении..

[Timophey]

12 часов назад, Яков_ВБГ сказал:

Я подумал поначалу что железные короба над арками и есть места для пассажиров...

Может вы и правы, такие автозаки хорошо бы пошли в серию. Для города удобнее, чем грузовики, ещё и экологию подтянули.

[serduk]

 

[Маркман Э.В.]

4 часа назад, serduk сказал:

 

 

Вот с чего этот очередной "специалист" решил, что Кастрол дороже?

[serduk]

17 минут назад, Маркман Э.В. сказал:

 

Вот с чего этот очередной "специалист" решил, что Кастрол дороже?

Главное это новость в переходе Рено на Кастрол.

[GraDen]

11 минут назад, serduk сказал:

Главное это новость в переходе Рено на Кастрол.

Какая же это новость, когда это на форуме уже недели две обсуждают?

[serduk]

3 минуты назад, GraDen сказал:

Какая же это новость, когда это на форуме уже недели две обсуждают?

Значит я не заметил. Был сегодня утром у директора этим меня порадовали.

[Полковник]

1 час назад, serduk сказал:

Значит я не заметил.

 

При чем, в энном числе тем ))) . Относить это к Новостям Автопромышленности, ну прям скажем... Да мало ли поставщиков меняют автопроизводители. Не, 50 лет сотрудничества, это солидно. Как Золотая свадьба. Но, ничто не вечно под луной. 

[therapeFt]

51 минуту назад, Полковник сказал:

 

При чем, в энном числе тем ))) . Относить это к Новостям Автопромышленности, ну прям скажем... Да мало ли поставщиков меняют автопроизводители. Не, 50 лет сотрудничества, это солидно. Как Золотая свадьба. Но, ничто не вечно под луной. 

«Ничто» не мешает Эльфу опять выиграть тендер))

[ЦСКАЗКА]

Обзвонил сегодня трёх ОД РЕНО ( в округе) Один сказал,что ЭЛЬФ будут закупать и дальше, другой по наличию, будет или нет ближе к ТО, сказал звонить, третьего жду. Меня вполне пока устроило.

Изменено 27 Января 2020 пользователем ЦСКАЗКА

[КАММЕV]

25 САМЫХ ПРОДАВАЕМЫХ НОВЫХ ЛЕГКОВЫХ И ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В РФ ПО МОДЕЛЯМ ЗА ПЕРИОДЫ ДЕКАБРЬ 2019/2018ГГ. И ЯНВАРЬ –ДЕКАБРЬ 2019/2018ГГ.

 

[Маркман Э.В.]

17 часов назад, Полковник сказал:

 

При чем, в энном числе тем ))) . Относить это к Новостям Автопромышленности, ну прям скажем... Да мало ли поставщиков меняют автопроизводители. Не, 50 лет сотрудничества, это солидно. Как Золотая свадьба. Но, ничто не вечно под луной. 

 

Тут кто-то интересовался как будет выглядеть Кастрол для Рено. Привожу фото:

 

 

[Аббат Букмон]

Можно где то прочитать документально, что это масло отличается от обычного кастрола? Мы же не англичане, чтобы верить на слово ( этикетке). 

 

[Яков_ВБГ]

11 минут назад, Аббат Букмон сказал:

Можно где то прочитать документально, что это масло отличается от обычного кастрола? Мы же не англичане, чтобы верить на слово ( этикетке). 

 

никто вам это с 100% вероятностью не скажет.

Единственный способ - сдать Рено и АНАЛОГ купленный у дистрибьютора Кастрол на анализ в одну лабораторию

 

Единственное, серия GTX в России толком официально не продается, у нас только Magnatec да Edge в ходу в основном

13 минут назад, Аббат Букмон сказал:

Можно где то прочитать документально, что это масло отличается от обычного кастрола? Мы же не англичане, чтобы верить на слово ( этикетке). 

 

посмотрел. так то GTX есть, но не у всех дистрибуторов. 15B9F5 если интересно артикул 4л канистры GTX. Вполне себе недорогой продукт

Изменено 28 Января 2020 пользователем Яков_ВБГ

[Маркман Э.В.]

 

 

 

Утильсбор занимает более 10% в структуре расходов каждой четвертой компании на авторынке РФ («Финмаркет»)

сегодня, 10:011490

Поделиться

Утилизационный сбор на новые автомобили, правила компенсации которого с начала года изменились в пользу высоко локализованных в РФ концернов, уже занимает более 10% в структуре расходов каждой четвертой присутствующей на российском авторынке компании, говорится в исследовании Deloitte. В опросе Deloitte приняли участие 25 работающих в РФ автомобильных компаний: как импортеры, так и полтора десятка имеющих производство в стране.

"Утилизационный сбор не является существенной статьей затрат для почти половины автомобильных компаний (46%), где на него приходится менее 5% в структуре расходов, - отмечает Deloitte по итогам их опроса. - В то же время у каждой четвертой компании (24%) на данный сбор приходится более 10% в структуре расходов, а еще у 18% - этот сбор занимает от 5-10%".

В исследовании также говорится, что около половины присутствующих на российском авторынке игроков (44%) отмечают "снижение спроса, наблюдаемое в связи с сокращением доходов у населения и его закредитованностью". "Помимо снижения спроса, респонденты отдельно отметили такие проблемы, как жесткие условия дилерских договоров, высокие требования со стороны автопроизводителей (39%), а также низкое качество обслуживания клиентов и несоблюдение стандартов бренда автопроизводителя (36%)", - говорится в разделе исследования, посвященного проблемам автодилеров.

Как сообщалось, с начала года ставки утильсбора после очередной, третьей с момента введения в 2012 году индексации выросли в среднем на 111%. Новая индексация в меньшей степени затронула машины с двигателем до 1 л (+46%), в большей - внедорожники и премиальные седаны с двигателем от 3,5 л (+145%). Сбор на самый массовый сегмент автомобилей (двигатель 1-2 л) увеличится почти на 112,4%.

Автопроизводители, локализованные в РФ, получают от государства компенсацию утильсбора в виде промсубсидий объемом около 200 млрд рублей.

Последние годы выплаты производились на равных условиях для всех производителей. Однако в конце 2019 года правительство приняло решение дифференцировать господдержку каждому конкретному концерну в зависимости от уровня его локализации. Согласно новой концепции, предложенной Минпромторгом, 50% от всего объема выплат с 2020 году будут распределяться при достижении целевых показателей по принятой правительством балльной системе, с 2021 года - уже 75%, а с 2022 года - все 100%.

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров в конце декабря заявлял, что "через какое-то время - с 2021 или с 2022 года - утилизационный сбор будет вновь проиндексирован". Он отмечал, что на фоне повышения индексации сбора и введения новых требований по локализации некоторые автопроизводители грозят уходом с российского рынка.

[Маркман Э.В.]

1 час назад, Аббат Букмон сказал:

Можно где то прочитать документально, что это масло отличается от обычного кастрола? Мы же не англичане, чтобы верить на слово ( этикетке). 

 

 

Легко. Во вложении тех. инфо по маслам Кастрол для Рено. Берете банку с "обычным" Кастролом и сравниваете информацию.

Castrol EDGE 0W-40 RN 17 RSA.pdf Renault - Castrol GTX RN-SPEC 5W-30 RN 700.pdf Renault - Castrol GTX RN-SPEC 5W-30 RN 720.pdf Renault - Castrol GTX RN-SPEC 5W-40 RN 710.pdf

[Маркман Э.В.]

Я посмотрел данные по маслу Рено и Кастрол GTX. Они разные. 

[Аббат Букмон]

14 минут назад, Маркман Э.В. сказал:

Я посмотрел данные по маслу Рено и Кастрол GTX. Они разные. 

Согласен. И в пользу Рено. Посмотрел так же lukoil genesys armotech 5w30.

[Маркман Э.В.]

Бывший шеф компании Seat возглавит Renault

Новости | 29 января 2020Поделиться: 

 

Итальянец Лука де Мео, последние пять лет занимавший пост генерального директора компании Seat, объявил о своей отставке еще в начале января. Его карьера в испанском подразделении концерна Volkswagen была успешной: Seat удалось вернуть к прибыли, существенно расширить модельный ряд и даже создать новый спортивный суббренд Cupra (раньше так называли «заряженные» версии Сеатов). А теперь стало известно о новом назначении: Лука де Мео возглавит французскую корпорацию Renault Groupe.

На этом посту он заменит Клотильду Дельбо, которая была временным генеральным директором после отставки Тьерри Боллоре в октябре прошлого года (он, в свою очередь, вынужденно сменил Карлоса Гона). По словам Жана-Доминика Сенара, занимающего должность председателя совета директоров Renault, де Мео — великолепный стратег, который отлично ориентируется в быстро меняющемся автомобильном мире, а знания и страсть к машинам делают его настоящей находкой для компании.

 

Лука де Мео вступит в новую должность первого июля, а до тех пор Renault будет возглавлять нынешний временный руководитель. Примечательно, что свою карьеру в автомобильной индустрии де Мео начал именно в Renault. После этого он перешел в европейское подразделение компании Toyota, затем работал в концерне Fiat, а в 2009 году его переманил концерн Volkswagen Group, где де Мео по очереди работал с брендами Volkswagen, Audi и Seat.

 

[therapeFt]

52 минуты назад, Маркман Э.В. сказал:

(он, в свою очередь, вынужденно сменил Карлоса Гона).

 

А если Карлоса Гона оправдают?))

[Алексей 68]

53 минуты назад, Маркман Э.В. сказал:

Бывший шеф компании Seat возглавит Renault

 

 

 

 

....... Примечательно, что свою карьеру в автомобильной индустрии де Мео начал именно в Renault. После этого он перешел в европейское подразделение компании Toyota, затем работал в концерне Fiat, а в 2009 году его переманил концерн Volkswagen Group,.........

 

интересно в какие именно года он работал в Renault ?

[Маркман Э.В.]

1 минуту назад, Алексей 68 сказал:

интересно в какие именно года он работал в Renault ?

 

25 лет назад на рядовой должности.

6 минут назад, therapeFt сказал:

 

А если Карлоса Гона оправдают?))

 

Если оправдают, то это будет не через год, и скорее всего, не через два.

Итоги исследования «Residual value – 2020» (сохранность остаточной стоимости автомобиля)

сегодня, 15:002490

Поделиться

29 января 2020 г.

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» и портал Авто Mail.ru подвели итоги 6-го ежегодного исследования «Residual value – 2020» (сохранность остаточной стоимости автомобиля). В рамках этого исследования были рассчитаны индексы остаточной стоимости и составлен рейтинг моделей по сегментам в классах STANDART и PREMIUM в 2019 году.

Специалисты агентства с 2011 года в ежемесячном режиме проводят мониторинг цен на новые легковые автомобили, а с 2012 года – так же исследуются цены на автомобили с пробегом. При составлении рейтинга были рассчитаны показатели примерно по 2100 модификациям (с учетом типа кузова, объема двигателя и типа трансмиссии) почти 50 брендов легковых автомобилей.

В исследовании принимали участие модели автомобилей, официально продаваемые на рынке РФ. Для корректной оценки остаточной стоимости в процессе расчета из общего массива данных были исключены модификации с низким уровнем предложений на вторичном рынке. Кроме того, нами не учитывались автомобили, требующие кузовного ремонта и не соответствующие по году выпуска справочным значениям исследуемых моделей. Также мы не брали в расчет автомобили, имеющие расхождения в цене на 50% и более от среднего значения по выборке для конкретной модели.

Все модели, участвовавшие в исследовании, были ранжированы в соответствии с сегментацией агентства «АВТОСТАТ» с учетом ценового позиционирования, подразумевающего деление брендов на два класса – STANDART и PREMIUM.

Для анализа использовалась цена на новый автомобиль в 2016 году, рассчитанная с учетом веса модификации в общем объеме продажи модели на рынке, и цена его перепродажи в 2019 году (оба показателя – в рублевом эквиваленте). Затем были рассчитаны индексы остаточной стоимости и сформирован рейтинг моделей по сегментам.

В отличие от других подобных исследований рейтинг остаточной стоимости «Residual value» от аналитического агентства «АВТОСТАТ» имеет более детальный подход. По мнению заместителя начальника отдела аналитики агентства «АВТОСТАТ» Дмитрия Ярыгина, результаты исследования также имеют документальное подтверждение в виде дипломов, свидетельствующих об актуальных показателях сохранности остаточной стоимости моделей.

«Исследование «Residual value» несет практическую пользу, как для продавцов, так и для покупателей автомобилей, позволяя получить представление о том, насколько конкретная модель теряет в цене по истечении определенного периода времени. Как показывает практика, меньше всего теряют в цене те автомобили, которые в течение трех лет подорожали сильнее всего», - отметил г-н Ярыгин.

Ниже в соответствующих таблицах представлены победители и призеры – модели, имеющие наилучшую остаточную стоимость в своих сегментах (отдельно STANDART и PREMIUM). Представители брендов указанных автомобилей получили дипломы, подтверждающие высокий уровень сохранности их остаточной стоимости. Торжественная церемония награждения лауреатов премии «Residual value – 2020» состоялась 29 января в офисе ООО «Мэйл.Ру» (г. Москва, Ленинградский проспект, 39, стр. 79).

Рейтинг моделей в классе STANDART

Рейтинг моделей в классе PREMIUM

[Алексей 68]

11 минут назад, Маркман Э.В. сказал:

 

25 лет назад на рядовой должности.

 

хорошо

при Патрике!

[Алексей 68]

РБК про лидеров рынка в Спб

https://www.rbc.ru/spb_sz/29/01/2020/5e3142379a794728809becd9?from=from_main

[Mammoth]

ХАММЕР возвращается!

(правда в виде электрического кроссовера)

 

[Маркман Э.В.]

У берегов США перевернулось судно с 4 тысячами автомобилей на борту

 

2020-02-21 

 

Грузовой корабль Golden Ray с более чем четырьмя тысячами автомобилей марок Hyundai и Kia перевернулся в Атлантическом океане

Грузовой корабль Golden Ray с более чем четырьмя тысячами автомобилей на борту перевернулся в Атлантическом океане у берегов американского штата Джорджия. Об этом сообщает Reuters.

По предварительным данным, судно, державшее курс на Ближний Восток, перевозило автомобили южнокорейских марок Hyundai и Kia, которые были выпущены в США. При этом официальные представители Hyundai опровергают информацию о нахождении машин марки на терпящем бедствие судне.

 

После крушения из города Брансуик отправилась группа спасателей на двух катерах и одном вертолете. Во время катастрофы на борту Golden Ray находился экипаж из 24 человек, состоящий в основном из граждан Южной Кореи и Филиппин. 20 человек удалось спасти сразу же, однако остальные остались на борту.

Примерно через пять часов после аварии спасателям удалось установить связь с остальными членами экипажа и узнать, что все они живы. Немедленно была организована операция по вызволению моряков, которых освободили в течение трех часов. Они были отправлены на медицинское обследование, показавшее, что их жизни и здоровью ничего не угрожает.

[Алексей 68]

там точно были Хуиндаи

Видимо Креты 

Почему он лежит на боку и не тонет......

Потому что Креты - не тонут ))

 

 

[Маркман Э.В.]

Сбербанк создаст конкурента «Яндекс.Авто»

---

Digital | 26 Февраля 2020 08:35

 

---

Источник: коллекция/Getty Images

---

Сбербанк планирует расширить экосистему за счет мультимедийной платформы для автомобилей. Руководить направлением SberDigitalAuto пригласили Андрея Василевского из «Яндекса»

 

Сбербанк запустил проект SberDigitalAuto, который займется разработкой мультимедийной платформы для автомобилей. Возглавил новое направление бывший директор по развитию бизнеса «Яндекс.Авто» Андрей Василевский, следует из информации в его профиле на LinkedIn. Вместе с топ-менеджером в Сбербанк перешла практически вся команда «Яндекс.Авто», выяснил «Коммерсантъ».

Недавно Сбербанк представил свое первое умное устройство Okko Smart Box, над созданием которого трудилась дочерняя структура «СберДевайсы». Голосовой помощник, которым оснащена ТВ-приставка, будет интегрирован и в автомобильную систему.

В дальнейших планах Сбербанка — поиск партнеров среди картографических сервисов и музыкальных приложений. Ранее источники говорили о начале переговоров с компанией «2ГИС», сейчас ходят слухе о партнерстве со стриминговым сервисом Spotify, который готовится к запуску в России.
Подробнее: 

[Алексей 68]

интересно

Рено собирается уходить в продажах в он-лайн во Франции....

А PSA по мнению журналиста вроде бы и нет

https://speedme.ru/posts/id-25136-1vedn303sc9qatm6cemd

[Маркман Э.В.]

16 часов назад, Алексей 68 сказал:

интересно

Рено собирается уходить в продажах в он-лайн во Франции....

А PSA по мнению журналиста вроде бы и нет

https://speedme.ru/posts/id-25136-1vedn303sc9qatm6cemd

 

Тут надо понимать, что речь идет о RRG - Рено Ретейл Групп. Это собственная сеть дилерских центров Рено. Многие из них находятся там, где обычному дилеру не выжить, например, из-за высоких цен на недвижимость. В черте Парижа все ДЦ Рено принадлежат RRG, все дилеры там давно закрылись и-за очень высоких затрат. Наверняка часть из них убыточна. Избавиться от 10-ти таких центров кажется вполне разумным. Ведь сеть состоит из 275 ДЦ. 

[францбульд]

 Вчерась в продажу на РФ вышел КИА Селтос - "убийца" Арканы.  И сдаётся мне, что это ему удастся.