Новости автопромышленности

[Вахтер]

Ребята довыступаются
https://auto.mail.ru/article/54453-rabochie...yh_parashyutov/
Они сколько раз уже и сколько лет мутят воду, все им мало. Форду вообще нужно закрыть этот завод, все равно спроса нет. Тогда сотрудники будут думать стоит ли работодателю выкручивать руки

[Маркман Э.В.]

http://www.vedomosti.ru/auto/articles/2015...odstvo-v-rossii

 

Автомобильная промышленность
GM останавливает производство в России

 

Концерн объявил о масштабной реструктуризации своего бизнеса в стране
18.03.15 Владимир Штанов

 

Американский автокоцерн General Motors (GM) на неопределенный срок останавливает собственные производственные проекты в России и продолжит работу в стране в качестве торгового представительства, объявила компания. Завод GM в Санкт-Петербурге - «Джи Эм Авто» - будет законсервирован к июню 2015 г. Сотрудничество с калининградским «Автотором», которому GM заказывал выпуск своих машин, завершилось в феврале. Контрактное производство на ГАЗе по заказам GM закончится в течение года.
Совместное предприятие «Джи Эм - АвтоВАЗ» (у партнеров по 50%) продолжит работать. Но проект строительства новых цехов СП и запуска здесь производства нового поколения Chevrolet Niva также заморожен на неопределенный период. Кроме того, GM уводит с российского рынка бренд Opel. В итоге американский автоконцерн сосредоточится в России на продаже моделей высшего уровня марки Chevrolet (Corvette, Camaro и Tahoe) и премиум-бренде Cadillac.
Причины реструктуризации бизнеса GM в России - экономические, объясняет компания: падение продаж из-за продолжающегося сокращения российского рынка и девальвации, на фоне которой GM значительно поднял свои цены в России.
В 2014 г. продажи автомобилей всех марок концерна GM в России упали на 26,4% до 189 484 шт., в январе-феврале 2015 г. - на 74,6% до 8,362 шт., гласят данные Ассоциации европейского бизнеса.

[Жарук]

Завод GM в Санкт-Петербурге - «Джи Эм Авто» - будет законсервирован к июню 2015 г.

По слухам сокращаемым сотрудникам предложат по 7 окладов. Не густо.

[Анри]

http://www.vedomosti.ru/auto/articles/2015...odstvo-v-rossii

 

Автомобильная промышленность
GM останавливает производство в России

 

Концерн объявил о масштабной реструктуризации своего бизнеса в стране
18.03.15 Владимир Штанов

 

Американский автокоцерн General Motors (GM) на неопределенный срок останавливает собственные производственные проекты в России и продолжит работу в стране в качестве торгового представительства, объявила компания. Завод GM в Санкт-Петербурге - «Джи Эм Авто» - будет законсервирован к июню 2015 г. Сотрудничество с калининградским «Автотором», которому GM заказывал выпуск своих машин, завершилось в феврале. Контрактное производство на ГАЗе по заказам GM закончится в течение года.
Совместное предприятие «Джи Эм - АвтоВАЗ» (у партнеров по 50%) продолжит работать. Но проект строительства новых цехов СП и запуска здесь производства нового поколения Chevrolet Niva также заморожен на неопределенный период. Кроме того, GM уводит с российского рынка бренд Opel. В итоге американский автоконцерн сосредоточится в России на продаже моделей высшего уровня марки Chevrolet (Corvette, Camaro и Tahoe) и премиум-бренде Cadillac.
Причины реструктуризации бизнеса GM в России - экономические, объясняет компания: падение продаж из-за продолжающегося сокращения российского рынка и девальвации, на фоне которой GM значительно поднял свои цены в России.
В 2014 г. продажи автомобилей всех марок концерна GM в России упали на 26,4% до 189 484 шт., в январе-феврале 2015 г. - на 74,6% до 8,362 шт., гласят данные Ассоциации европейского бизнеса.

 

В ту же тему...

 

Вот это дела!

 

Opel и Chevrolet из-за кризиса уходят из России

 

18.03.2015, 16:08 | «Газета.Ru»

 

Американская компания General Motors (GM) объявила об изменении своей бизнес-модели в России. Как следует из следует из сообщения компании,, из-за кризиса бренды Opel и Chevrolet, принадлежащие GM, уходят из России.

 

Руководство компании приняло решение прекратить полностью продажи автомобилей марки Opel в России в декабре этого года. У Chevrolet останутся только премиальные модели Camaro, Corvette и Tahoe.

 

Между тем, сотрудничество GM и «АвтоВаза», которые выпускают автомобиль Chevrolet Niva, продолжится. Однако, как ранее стало известно, разработка нового поколения этой модели пока заморожена.

[Greyhound]

Концерн объявил о масштабной реструктуризации своего бизнеса в стране

Я думал Крузы/Авео/Астры покупали. Мокка тоже неплохой кроссовок.
Что-то здесь не так...

[botan86]

Я думал Крузы/Авео/Астры покупали. Мокка тоже неплохой кроссовок.
Что-то здесь не так...

угу, покупали раньше...

 

установив нынешние цены ГМ сам себе харакири сделал.
круз = от 915 000
авео = от 720 000
тех кто эти цены ставил надо электричеством лечить
понятно, что курс увеличил рублевые ценники, но остальные производители среагировали адекватнее. А американские-узбеки ценник задрали на 40%, чего они ожидали после этого? взлета продаж?

 

вон уз-деу (тоже ГМ кстати), после феерического задирания цен резко их же и опустила, а разгадка одна - у них есть только рынок РФ и вылетев с него узбекский деу крякнет сразу, вот и цены держат.

[Жарук]

Крузы

Крузы в начальной комплектации стали под муль. Кому оно надо? Крузов и Астр за январь/февраль продали всего по 600 штук.
Производство встало соответственно.

[klorok]

Вот и очередь SsangYong настала:

 

Четвертый по величине южнокорейский автопроизводитель SsangYong с января приостановил поставки автомобилей в Россию в связи с ослаблением рубля, передает Reuters со ссылкой на представителя компании.

 

Россия еще в 2013 году была крупнейшим рынком для SsangYong, но в 2014 году поставки сократились на 41%, передает ТАСС со ссылкой на данные Корейской ассоциации автопроизводителей.

 

Возобновлять поставки до укрепления рубля концерн не планирует. Компания рассчитывает нарастить экспорт в Европу и Китай.
По информации Ассоциации европейского бизнеса, по итогам января-февраля продажи автомобилей SsangYong в России упали на 61% - до 1,294 тыс. штук.

 

Отсюда: http://vz.ru/news/2015/3/19/735233.html

[Яков_ВБГ]

таксисты с кобальтов вновь на логаны пересядут больше кобальты никому не нужны)

[Восточный Славянин]

таксисты с кобальтов вновь на логаны пересядут больше кобальты никому не нужны)

А после на Лады!))
И настанет звездный час АвтоВАЗА, и воспрянут они из пепла...!))

[wlkw]

http://www.vedomosti.ru/auto/articles/2015...odstvo-v-rossii
Совместное предприятие «Джи Эм - АвтоВАЗ» (у партнеров по 50%) продолжит работать. Но проект строительства новых цехов СП и запуска здесь производства нового поколения Chevrolet Niva также заморожен на неопределенный период.

 

Старые слухи о смерти Шери-Нивы не подтвердились очередной раз, она живее всех живых и конкуренции ей по прежнему нет! Жаль, что новой не будет, красивая машинка предпологалась, хотя может быть со временем реанимируют.

[Анри]

Все правильно.

 

Корейские автомобили из тонкой жести, на которые почему-то решили наклеить шильдик Шевроле - были нужны только по низкой цене во время бума.
Теперь все вернулось на круги своя - Шевроле - это Тахо, Камаро и Корветт.

 

С Опелем - мне лично менее понятно. Астры, например, как мне кажется были вполне востребованы. Другие производители в этом классе как-то ведь держат цену и пытаются удержаться на рынке. Почему GM решила вообще убрать Опель - не знаю. С другой стороны цена на Инсигнию - очень неплохой на мой взгляд автомобиль - еще и до кризиса была явно завышенной.

 

В общем Шевроле в Росcии - возвращается к истокам Помню в 1995 году будучи студентом, я ходил в Тринити Моторс на Твесркой - глазеть на Тахо и Корветты с Камаро. Вот это - Шевроле. А Авео - это наверное неплохой корейский автомобиль, но за другие деньги и под другой маркой.

[Жарук]

А после на Лады!))
И настанет звездный час АвтоВАЗА, и воспрянут они из пепла...!))

Кстати, Бо Андерсон, руководитель Автоваза, предлагает повысить пошлины на импортные авто.

[Эдсон]

И настанет звездный час АвтоВАЗА

Он и так уже давно на высоте!

[Анри]

Читаю новости и все ж таки не перестаю удивляться уходу GM.

 

понятно, что они промахнулись с уровнем локализации. Но все-таки не только у них такая проблема.
В конце концов понятно, когда уходит Сеат - в России он никогда не был массовой маркой. Но Шевроле и Опель??? Можно по-разному относится к качеству этих автомобилей, но корейские модели Шевроле всегда были в числе лидеров. Получается. что GM в принципе не верит в российскую экономику и российский автомобильный рынок, если готова нести убытки, связанные со сворачиванием производства. И это не говоря уже про имиджевые потери.

[Полковник]

Вот и очередь SsangYong настала:

 

Только что у мну в интернете промелькнуло, быстро прочитал и закрыл, поэтому не вспомню где, опровержение этой информации.

[Эдсон]

поэтому не вспомню где

Вот нашёл.

 

«Соллерс» опроверг уход SsangYong с российского рынка.

 

http://vz.ru/news/2015/3/19/735301.html

[ansav]

все врут! (с)

[Анри]

Интересная статья

 

https://auto.mail.ru/article/54519-razgrom_...egut_iz_rossii/

 

По полочкам разбирают причины краха GM в России.

[Маркман Э.В.]

Интересная статья

 

https://auto.mail.ru/article/54519-razgrom_...egut_iz_rossii/

 

По полочкам разбирают причины краха GM в России.

 

Статья довольно спорная, скорей поддерживает версию выдвинутую самим GM. Я думаю, что причин гораздо больше и они глубже, нежели уровень локализации. Сравнимая локализация еще у ряда марок, но они не хлопают дверью. Кроме того, у GM не 300, а 174 дилерских предприятия Опель и Шевроле. 137 из них, продают обе марки, 23 отдельных Шевроле и 13 Опелей.

[Вахтер]

Крузы в начальной комплектации стали под муль. Кому оно надо? Крузов и Астр за январь/февраль продали всего по 600 штук.
Производство встало соответственно.

Американцы менталитет российский совсем не понимают. У них ценообразование жестко привязано к курсу доллара. Поднялся курс доллара на 30% они тупо поднимают на 30% стоимость айфонов, машин и прочей продукции.
Но у нас не будут расхватывать айфоны за 92 тыс или круз за миллион

[E'gen]

По слухам сокращаемым сотрудникам предложат по 7 окладов. Не густо.

 

Нифига себе "не густо"!
По законодательству - 3 оклада в зубы, и пшел нафиг.
Хотя и 3 оклада, на мой взгляд, для таких "работников", которые, в основном, бастуют, а когда не бастуют, то болты кувалдой забивают - аттракцион невиданной щедрости.

 

Решение GM странное только на первый взгляд. Мы же не знаем их внутреннюю бухгалтерию. Подозреваю, что "бумажная" прибыльность их российского подразделения по МСФО уже много лет отрицательная. На этом фоне 600 млн. евро на реструктуризацию - мелочь. Плюс красивые презентации о перспективах в Китае.

 

Я только не могу понять, как они собираются теперь продавать Corvette, Camaro и Tahoe исключительно в компании с помойками из Тольятти.

Изменено 19 Марта 2015 пользователем E'gen

[Анри]

Решение GM странное только на первый взгляд. Мы же не знаем их внутреннюю бухгалтерию. Подозреваю, что "бумажная" прибыльность их российского подразделения по МСФО уже много лет отрицательная. На этом фоне 600 млн. евро на реструктуризацию - мелочь. Плюс красивые презентации о перспективах в Китае.

 

почему отрицательная?

 

Продажи то у них шли неплохо.
кстати корейские Шевроле поставлялись (до отверточной сборки) как я понимаю из Южной Кореи, но отнюдь не из Сша. То есть формально затраты в вонах. И в чем тогда их отличие от Хюндай, например? Кстати при этом тот же Тахо американской сборки - не сказать что подорожал как то сильно.

[Анри]

Нифига себе "не густо"!
По законодательству - 3 оклада в зубы, и пшел нафиг.
Хотя и 3 оклада, на мой взгляд, для таких "работников", которые, в основном, бастуют, а когда не бастуют, то болты кувалдой забивают - аттракцион невиданной щедрости.

 

Решение GM странное только на первый взгляд. Мы же не знаем их внутреннюю бухгалтерию. Подозреваю, что "бумажная" прибыльность их российского подразделения по МСФО уже много лет отрицательная. На этом фоне 600 млн. евро на реструктуризацию - мелочь. Плюс красивые презентации о перспективах в Китае.

 

Я только не могу понять, как они собираются теперь продавать Corvette, Camaro и Tahoe исключительно в компании с помойками из Тольятти.

 

Так Шнива вроде бы всегда отдельно продавалась

[botan86]

если что Крузы чуть попозже ГМ сможет впаривать под лейблом Деу, проблема небольшая.
да и расходы на сборку в Узбекистане будут поменьше чем в РФ, таможня правда все-равно свое заберет, тут им придется поработать над оптимизацией расходов.

Изменено 19 Марта 2015 пользователем botan86

[Вахтер]

Кстати, Бо Андерсон, руководитель Автоваза, предлагает повысить пошлины на импортные авто.

Как швед в России пожил так сразу у него атрофировались понятия рынка и конкуренции.
Потом еще начнет крышу искать и "конкретно" решать вопросы автобизнеса
Вот ВАЗ поглотил еще одного управленца Изменено 19 Марта 2015 пользователем Вахтер

[CUCEKHET]

В локализацию надо вкладывать средства,а наш рынок после известных политических тем не то что не стабилен,у нас мусорный рейтинг.По этому надо смотреть правде в глаза: за что боролись на то и напоролись,но все равно все не так плохо : Они законсервировали производство,а не перенесли его вообще в другую удобную страну таможенного союза.
кстати,думаю весточки о этом были давно,поскольку меня в первую очередь удивило столь внезапное закрытие салонов Лаура в купчино.
Думаю, мазда на очереди,хоть ценник не задирает сильно,но уровень локализации там слаб.
А бу андерсону с его идеей о пошлинах...промолчу лучше...Конечно,передают что на автовазе перешли вообще на трехдневку,но не может же быть все так плохо?

[Анри]

Посмотрел сейчас на автору - новый Тахо в районе 6-7 миллионов. Я в шоке.

[Вахтер]

Посмотрел сейчас на автору - новый Тахо в районе 6-7 миллионов. Я в шоке.

Почему так дешево? Это простейшая комплектация?

[Анри]

Почему так дешево? Это простейшая комплектация?

 

Дешево???? Ты шутишь?

[Вахтер]

Дешево???? Ты шутишь?

Тахо по сути вечная машина, не ломается. Поэтому с учетом роста у.е. цена нормальная

[Анри]

Тахо по сути вечная машина, не ломается. Поэтому с учетом роста у.е. цена нормальная

 

Тахо автомобиль замечательный (хотя по динамике он мне напомнил чугунный утюг), но 6 миллионов за не него... правда там был неофициальный дилер, возможно какая то накрутка. На сайте Шевроле нет цены. Эскалейд у них идет от 4 200 000.

 

Не знаю в общем - много ли у нас найдется люителей американского автопрома за такие деньги.

[E'gen]

почему отрицательная?
Продажи то у них шли неплохо.

 

Вполне возможно, что каждая машина продавалась с убытком (точнее, прибыль с продаж концентрировалась в других странах). В этом случае чем больше продажи - тем больше убыток.
А разговоры про "уровень локализации" - это в пользу бедных. Почему-то, Мерседесу нулевой уровень локализации совсем не мешает. Реальные проблемы GM в РФ - это дерьмовый, прямо скажем, модельный ряд. И вместо того, чтобы вкладывать деньги в его модернизацию (хотя бы вылечить самые явные детские болезни), GM тупо увеличивало CAPEX через строительство никому не нужных российских заводов (у них только в Питере было две площадки), создание безумных СП с АвтоТАЗом, бессмысленные и крайне дорогостоящие рекламные кампании и т.п. Т.е типичные проблемы гигантской корпорации помноженные на российскую специфику.

Изменено 19 Марта 2015 пользователем E'gen

[Вахтер]

Анри,
тебе сложно понять...Тахо это такой же шедевр как а Амарок

[shell]

Анри,
тебе сложно понять...Тахо это такой же шедевр как а Амарок

 

Можно конкретней, что в них шедеврального? Кроме размеров, да и то все относительно.

[Вахтер]

Можно конкретней, что в них шедеврального? Кроме размеров, да и то все относительно.

Надежнейшая рессорная подвеска. Мотор ест топливо низшего качества. Клиренс огромный, хорошая проходимость. И вообще не ломается

[shell]

Надежнейшая рессорная подвеска. Мотор ест топливо низшего качества. Клиренс огромный, хорошая проходимость.

есть уаз патриот с такими же характеристиками, только в несколько раз дешевле.

 

Кстати, я очень сомневаюсь в реальной проходимости Тахо.

Изменено 19 Марта 2015 пользователем shell

[Вахтер]

есть уаз патриот с такими же характеристиками, только в несколько раз дешевле.

 

Кстати, я очень сомневаюсь в реальной проходимости Тахо.

УАЗ Патриот отличная машина. Но он ненадежный, его постоянно надо ремонтировать. И посмотри какие у него зазоры между дверьми.
Хотя с другой стороны, вроде бы наши машины конечно уступают импортным. Но ты же видишь что Нива до сих пор пользуется спросом даже в жругих странах. А вот Лачетти , Авео вывели с рынка.

[Петрович]

Анри,
тебе сложно понять...Тахо это такой же шедевр как а Амарок

Не знаю, про Тахо, но на Амарок народ как-то не очень отзывается... что там шедеврального?

[Вахтер]

Не знаю, про Тахо, но на Амарок народ как-то не очень отзывается... что там шедеврального?

У меня друзья на Амароке путешествуют везде, и на севере в том числе, заезжали за Архангельск, доезжали до Соловков, ездят на южные поля. И самое главное они уверены в машине, что не подведет мотор, не соскочит какая то пружинка.
Посмотри как у нас год1941 в Европе с отличными дорогами почти месяц маялся со сломанной машиной

[Эдсон]

УАЗ Патриот отличная машина. Но он ненадежный

Про новый поюзай и видео много и статей много. Совместное производство, бензин, дизель с топливной системой Бош.
Машина интересная!

[Вахтер]

А что теперь будет с моно дилерами которые продавали только Опель? У нас на МКАДЕ у Химок такой есть, я езжу туда Зафиру смотреть.
Спрашивал у продавцов, они в прострации, но сами ничего не знают о своей судьбе или не говорят
Они же вложили деньги в оборудование , стенды. рекламу , инструмента

 

Они не ожидали такого скотского отношения к себе. Говорят что в Европе за несколько лет предупреждают о закрытии продаж. А здесь ГМ объявил за несколько месяцев. Тем более совсем не давно ГМ заявлял что уходить не будет

[GraDen]

Анри,
тебе сложно понять...Тахо это такой же шедевр как а Амарок

"Подсолнухи" Винсента - это шедевр. А Тахо, также как и Навигатор, как и Эскалейд - всего лишь американский ширпотреб.

 

У меня друзья на Амароке путешествуют везде, и на севере в том числе, заезжали за Архангельск, доезжали до Соловков, ездят на южные поля. И самое главное они уверены в машине, что не подведет мотор, не соскочит какая то пружинка.
Посмотри как у нас год1941 в Европе с отличными дорогами почти месяц маялся со сломанной машиной

И что тут показательного? На Дастере вон вообще через всю страну ездят.
Сценик 3 - отличная машина. Но посмотри, как у нас с ней Вахтер мается уже больше трех лет. Изменено 20 Марта 2015 пользователем GraDen

[Вахтер]

Кто следующий за ГМ?
Эксперты говорят что возможно Хонда, Ситроен, Пежо, возможно Форд но маловероятно.
Про Рено-Ниссан говорят что точно останутся, хотя ранее другие специалисты говорили что и Рено может уйти, так как у них сегмент бюджетных машин, а сейчас продажи упали именно дешевых машин

[Mammoth]

хотя ранее другие специалисты говорили что и Рено может уйти

Кто говорил?

 

Уж больно глубоко Рено пустила корни. Сегмент дешёвых машин так просел, потому что люди чувствительны к цене и наличию дешёвых кредитов. Стоит чуть подрасти зарплатам, скорректировать ценник вниз и ввести субсидирование автокредитов (а государству нужны работающие заводы), этот же сегмент первым и поднимется.

 

Разговаривал на той неделе с одним ведущим инженером с Рено - говорит, завод в Москве закрывать не собираются. Правда, от Доккера отказались, а новый кроссовер (проект ХС40 или как-то так - мне всё кажется, что это Каптюр, поправьте, кто в теме) утёк с осени 2015 на весну 2016. Еще, его и остальных экспатов собираются вернуть во Францию - там рынок на подъеме, нужно обновлять заводы для Мегана и Лагуны...

Изменено 20 Марта 2015 пользователем Mammoth

[Яков_ВБГ]

Тахо по сути вечная машина, не ломается. Поэтому с учетом роста у.е. цена нормальная

 

с каких это пор? учредитель продал и перекрестился. безумный проглот. даже с отключением цилиндров. закисает все что только может закиснуть.

[Анри]

Тахо, оставил у меня у меня противоречивые ощущения. С точки зрения чисто американского стиля и размаха - он мне нравится. Но вот то как он едет - мне не понравилось, от такой мощной машины ожидаешь чего-то большего.
Тем не менее, такие автомобили - также, как и Эскалейд - имеют относительно небольшую, но устойчивую аудиторию поклонников.

 

Вероятно, поэтому и оставили.

 

Главная проблема Тахо - таможня. Если бы не пошлины - он бы мог стоить в районе миллионов 2 - и вот это для него, ИМХО разумеется, абсолютно справедливая цена.

[Жарук]

Нифига себе "не густо"!
По законодательству - 3 оклада в зубы, и пшел нафиг.

Не путай оклады и среднюю ЗП. На предприятиях оклады обычно невысокие. ЗП повышается за счёт премий.

[Восточный Славянин]

Он и так уже давно на высоте!

На какой высоте??
Если только на такой -
Чего сам на Ладе не ездишь??

 

Про новый поюзай и видео много и статей много.

Сомневаюсь, что это статьи от авторов авторитетных автомобильный изданий.

 

Не путай оклады и среднюю ЗП. На предприятиях оклады обычно невысокие. ЗП повышается за счёт премий.

Олег, тем не менее 7 зп - это немало.
Другое дело, что людям теперь надо метаться в поисках новой работы.

[алексей110]

Олег, тем не менее 7 зп - это немало.
Другое дело, что людям теперь надо метаться в поисках новой работы.

 

если будет невтерпеж , то их уже трудоустроили http://www.finmarket.ru/news/3971992

 

GM все делает по плану . http://auto.vesti.ru/doc.html?id=544693

 

потеряли на этом больше всех корейцы .