Новости автопромышленности

[Маркман Э.В.]

Это, наверное, в мой огород

 

Конечно же нет!!!

[Полковник]

У нас образовалось на форуме, пара великих стратегов. Анри и Призрак готовы вывести пару автогигантов на заоблачный уровень прибылей и мирового господства?!

[Стрекоза]

Не знаю, насколько репрезентативно, но:
"Недавно ежедневная деловая газета «Ведомости» объявила результаты голосования пользователей в социальной сети Facebook: «КамАЗ» вошел в первую двадцатку опроса «Ваши любимые компании», заняв 15-е место и став единственным представителем отечественного автомобилестроения в опубликованном рейтинге".
Это так, для поддержания разговора. "КамАЗ" мы вроде еще не обсуждали

[Prizrak]

http://www.avtozaz.com/press/news/260/2011...nvarya_-_ijunya

 

О на ЗАЗ уже прочюхали, что киа гнать выгоднее чем вазы

[Prizrak]

... Исходя из Вашего диалога с Анри, я теперь могу сделать вывод, что КИА - это "КИАЗАЗовская помойка"

Эдуард заметьте про помойку вы сами сказали, мы с Анри про Рено говорили.

 

У нас образовалось на форуме, пара великих стратегов. Анри и Призрак готовы вывести пару автогигантов на заоблачный уровень прибылей и мирового господства?!

 

А при чем тут прибыли то? Или что тебя так задело не понял?

[Полковник]

А при чем тут прибыли то? Или что тебя так задело не понял?

а вы оба себя как бы со стороны прочитайте, пропитайтесь тоном своих постов. Вот я почитал и решил, что у нас два великих стратега завелось. Стратега, все могущих, все знающих и самых умных. Могущих вывести на первые позиции любого автогиганта. Правда, в жизни, руководители подобного уровня, не позволяют себе столь высокомерных тонов. Если позволят, то тут же другие осадят.

[Lady Nadin]

Правильнее сказать, что мы приобретем большое количество новых клиентов, для которых Кангу пока дороговат.

Согласна. Хотя, для тех, кто может себе позволить Кангу и ему подобных, этот новый а/м на базе Логана может стать хорошей альтернативой. Сужу по продажам Кангу и Берлинго в Карелии - недостатка в клиентах нет. А/м редко стоят в шоуруме, их бронируют уже в поставке. Часть спроса перейдет на новинку, вопрос в том, насколько большая часть.
Впрочем, расширение выбора в этом сегменте - только плюс для потребителя. Изменено 24 Июля 2011 пользователем Lady Nadin

[Маркман Э.В.]

Эдуард заметьте про помойку вы сами сказали, мы с Анри про Рено говорили.

 

"Реновазовский хлам" и "восточоевропейская автопомойка" (сообщения 1494 и 1495) - небольшие выдержки из Вашего и Анри диалога.

[Маркман Э.В.]

Согласна. Хотя, для тех, кто может себе позволить Кангу и ему подобных, этот новый а/м на базе Логана может стать хорошей альтернативой. Сужу по продажам Кангу и Берлинго в Карелии - недостатка в клиентах нет. А/м редко стоят в шоуруме, их бронируют уже в поставке. Часть спроса перейдет на новинку, вопрос в том, насколько большая часть.
Впрочем, расширение выбора в этом сегменте - только плюс для потребителя.

 

У фургончика на платформе Логана сейчас нет конкурентов в России. Поэтому он не столько отвлечет клиентов от Кангу, особенно от его пассажирских версий, сколько привлечет клиентов "Газели", "Портера" и подержаных коммерческих машин.

[Жарук]

Ford убирает из машин CD-плееры
Представители автомобильной индустрии несколько запоздало обратили внимание на то, что их аудиосистемы, устанавливаемые в автомобили, являются довольно отсталой техникой в сравнении, например, со смартфонами. Сегодня типовая «музыка» в машине по-прежнему представляет собой проигрыватель компакт-дисков, но статистика показывает, что многие автомобилисты им уже совсем не пользуются. Компания Ford планирует начать устанавливать в автомобили аудиокомплексы, лишенные CD-привода. Ее примеру без сомнения последуют и другие марки.

 

Резкое падение продаж компакт-дисков по всему миру свидетельствует, что покупатели сделали окончательный выбор: главными носителями музыки отныне стали mp3-плееры, смартфоны, планшетные компьютеры и флешки. Многие автомобильные аудиосистемы уже сейчас научились «дружить» со всем этими устройствами, а, например, от CD-чейнджеров многие производители вовсе отказались. Представители Ford заявляют, что в качестве опции проигрыватель на один диск еще будет предлагаться в течение нескольких лет. Но то, что базовая аудиосистема будет его лишена, – вопрос решенный.
http://auto.mail.ru/article.html?id=34842

[kostyanski]

В АР опубликованы результаты продаж за 1 полугодие в РФ:
Рено 74190
Киа 72901
Хюндай 72543
Ниссан 59208
это к вопросу как продаются корейцы и кому они нужны
по моделям
логан 41934
солярис 40351
сандеро 19922
рио 24445

[Artyom]

это к вопросу как продаются корейцы и кому они нужны

Ну и правильно - удачная модель Солярис и Рио.
Ктож спорит. Да и Сид ничо так - только жестковатый "кондовый" на мой взгляд.

 

А вот Соната снаружи отлично, но плин кто делал салон

 

Киа Соренто новый нравится, были б деньги купил бы не раздумывая.

[Анри]

В АР опубликованы результаты продаж за 1 полугодие в РФ:
Рено 74190
Киа 72901
Хюндай 72543
Ниссан 59208
это к вопросу как продаются корейцы и кому они нужны
по моделям
логан 41934
солярис 40351
сандеро 19922
рио 24445

 

Справедливости ради замечу - что если у Рено из общего количества машин отнять саыме дешевые бюджетнеы модели т.е. Логан и Сандеро - получится, что в остальных классах они продают 12 334 автомобиля. А если из продаж Киа вычесть самую их бюджетную модель Рио - то получится 48 458. То есть - да признаю, что автомобили Киа в сегментах кроме B - востребованы больше, чем Рено.То есть Рено в России - это логан и сандеро. И именно поэтому не берут Латитбюды, Колеосы и Флюэнсы
После того как появится Рено Вазовского производства - готов поспорить - в следующем году продажи Рено во всех классах кроме B - будут стремится к нулю
Спорю - на хорошую бутылку

[kostyanski]

Спорю - на хорошую бутылку

А со мной то чего спорить, я даже больше скажу рио и солярис авто изначально дороже, чем логан и сандеро

[Кирюша]

После того как появится Рено Вазовского производства - готов поспорить - в следующем году продажи Рено во всех классах кроме B - будут стремится к нулю
Спорю - на хорошую бутылку

А как же Рено Дастер ?! Который тоже будет на ВАЗе собираться? Или думаешь тоже не пойдет?

[Жарук]

А как же Рено Дастер ?! Который тоже будет на ВАЗе собираться? Или думаешь тоже не пойдет?

Дастер должны в Москве собирать, вместе с Меганами и Флуансами.

[Анри]

А как же Рено Дастер ?! Который тоже будет на ВАЗе собираться? Или думаешь тоже не пойдет?

 

Вот Дастер как раз, я полагаю, и станет вершиной модельного ряда Рено в России
Сейчас можно только предполагать - но уверен, что если чуть подождать годик - то цифры станут еще более наглядными.

 

И наверное это правильно - надо определиться окончательно кто ты Рено в России и Рено, например, в Германии - это я думаю будут по сути две совершенно разные марки. Кстати, тут зимой была тема про новую стратегию Рено - я так и понял, что это их замысел - разделить всю линейку на дорогие и дешевые машины и продавать их в разных странах. Грубо говоря - богтым L47 а бедным - Логан, Сандеро и Дастер

[Artyom]

Грубо говоря - богтым L47 а бедным - Логан, Сандеро и Дастер

Грубо говоря L47 планируют в Ижевске крупноузловой сборкой собирать

[Анри]

Грубо говоря L47 планируют в Ижевске крупноузловой сборкой собирать

 

Да ладно?

[Анри]

Если L47 будет стоить тут дороже Латитьда (а он ведь задумывается именно так) - много видишь людей, которые скажем за 1,5 ляма возьмут Рено, да еще и Ижевской сборки?

[Artyom]

Чем например тот же Меган проигрывает Сиду (не обсуждая внешность)
По тех. харак-кам: 106л.с. (145НМ) против 126(154) и по настройкам шасси и рулевого в сторону комфорта в отличии от управляемости

[Анри]

Чем например тот же Меган проигрывает Сиду (не обсуждая внешность)
По тех. харак-кам: 106л.с. (145НМ) против 126(154) и по настройкам шасси и рулевого в сторону комфорта в отличии от управляемости

 

Не знаю - ИМХО ничем. Но получается, что Сидов этих продают больше

 

А вот, чем, например, Флюэнс проигрывает своим конкурентам - я уже убедился лично. Маломощным и при этом прожорливым двигателем 1,6 и отвратным (ватным) рулевым управлением.

[Artyom]

А вот, чем, например, Флюэнс проигрывает своим конкурентам - я уже убедился лично. Маломощным и при этом прожорливым двигателем 1,6 и отвратным (ватным) рулевым управлением.

А я про что тебе пишу?

[kostyanski]

А как же Рено Дастер ?! Который тоже будет на ВАЗе собираться? Или думаешь тоже не пойдет?

он убьет продажи колеоса совсем

 

Грубо говоря L47 планируют в Ижевске крупноузловой сборкой собирать

Да ладно?

а чего в этом плохого то

[Анри]

А я про что тебе пишу?

 

Ну да

 

А насчет сборки этого великолепия на Фрамосе - я вот не понимаю, почему в Рено упорно не хотят понять, чо у человека, имеющего 350 000 в обрез и покупающего Логан или Сандеро и человка берущего машину вдвое дороже - несколько разные запросы. И то что простят Логану - в авто за 700 тысяч вызывает больше раздражение Это я не кому, что у Логана и Флюэнса схожие проблемы, а к тому, что конструируя уже более дорогие машины надо о чем-то еще кроме цены и экономии думать. Вы меня уж извините

[Анри]

А я про что тебе пишу?

 

Ну да

 

А насчет сборки этого великолепия на Фрамосе - я вот не понимаю, почему в Рено упорно не хотят понять, чо у человека, имеющего 350 000 в обрез и покупающего Логан или Сандеро и человка берущего машину вдвое дороже - несколько разные запросы. И то что простят Логану - в авто за 700 тысяч вызывает больше раздражение Это я не кому, что у Логана и Флюэнса схожие проблемы, а к тому, что конструируя уже более дорогие машины надо о чем-то еще кроме цены и экономии думать. Вы меня уж извините

[Анри]

он убьет продажи колеоса совсем

 

 

а чего в этом плохого то

 

В принципе - ничего. Но если люди не хотят покупать Латитьюды за миллион, собранные в Корее. Но я не очень понимаю, почему они начнут покупать L47, который явно будет дороже, собранный в Ижевске.

 

Все-таки Рено - это не БМВ (это я про калининградскую. сборку).

[Artyom]

В принципе - ничего. Но если люди не хотят покупать Латитьюды за миллион, собранные в Корее. Но я не очень понимаю, почему они начнут покупать L47, который явно будет дороже, собранный в Ижевске.

 

Все-таки Рено - это не БМВ (это я про калининградскую. сборку).

А никому большие продажи L47 не нужны будут

[Жарук]

Renault обновила «букашку» Twingo
Западные журналисты случайно застали предсерийный экземпляр рестайлингового Twingo во время проведения «фирменной» фотосессии. Россиянам эта французская малолитражка мало знакома (к нам она не поставляется), а вот в Европе она успешно конкурирует с такими миниатюрными моделями, как Peugeot 107, Citroen C1 и Kia Piccanto. Дизайнеры Renault потрудились над обновлением очень серьезно: лицо Twingo изменилось до неузнаваемости (на фото внизу – дорестайлинговая версия).
Надо отметить, что стиль нового Twingo не похож ни на одну нынешнюю модель французской марки. Возможно, перед нами новая «геренальная линия» французского дизайна, и в будущем эти черты унаследуют и прочие модели.
Было

Стало

По части техники французы ничего менять не планируют. На автомобильчик продолжат ставить вполне традиционных для данного класса 1,2-литровый мотор мощностью 74 л.с. И по-прежнему изюминкой Twingo останется «горячая» Renault Sport версия со 133-сильным мотором.
http://auto.mail.ru/article.html?id=34863

Изменено 27 Июля 2011 пользователем Zharuk

[Artyom]

Такие морды ждут все модели

[Жарук]

Не нравится мне. Нагромождение круглого, овального, прямоугольного. Да ещё и чёрная полоса поперёк...

Изменено 27 Июля 2011 пользователем Zharuk

[Жарук]

Но если люди не хотят покупать Латитьюды за миллион, собранные в Корее.

Нынче всё идёт к тому, что хорошо укомплектованные а/м класса "С" приближаются к миллиону. Что уж говорить про старшие классы? Это относится ко всем маркам.

[Анри]

Нынче всё идёт к тому, что хорошо укомплектованные а/м класса "С" приближаются к миллиону. Что уж говорить про старшие классы? Это относится ко всем маркам.

 

Тогда почему же так худо идут продажи Латитьюда - в то время, как Мондео, Теаны, Супербы и Камри разлетаются, как горяиче пирожки?

[Жарук]

А хрен его знает...

[Artyom]

Тогда почему же так худо идут продажи Латитьюда - в то время, как Мондео, Теаны, Супербы и Камри разлетаются, как горяиче пирожки?

Потому что его конкуренты внешне симпатичнее
Потому что его конкуренты едут
Потому что его конкуренты дешевле Изменено 27 Июля 2011 пользователем Artyom

[Анри]

Потому что его конкуренты внешне симпатичнее
Потому что его конкуренты едут
Потому что его конкуренты дешевле

 

Насчет первого пункта - не знаю - дело субъективное
Насчет второго - соглашусь
Насчет третьего - не уверен. Та же Теана в нормальной комплектации стоит примерно столько же ИМХО.

 

А вот главная причина в том. что люди не готовы покупать РЕНО за миллион. А Ниссан готовы и Тойоту готовы. И даже Форд готовы - поскольку еще живы в памяти Эксплоеры, Экспедишны и т.д. А РЕНО - не готовы. Потому что для россиян Рено - это производитель Логана и Сандеро - самых дешевых авто на рынке. Дешевле - только Лада и китайцы. Я вот такое мнение уже несколько раз от совершенно незаинтереованных людей слышал

[Жарук]

Тогда почему

 

Потому что

Они конкуренты... :)

[Жарук]

Та же Теана в нормальной комплектации стоит примерно столько же ИМХО.

А ты видел новую Теану 4*4 с увеличенным "русским" клиренсом? Мне она даже больше нравится внешне, чем "европейская".

[Анри]

А ты видел новую Теану 4*4 с увеличенным "русским" клиренсом? Мне она даже больше нравится внешне, чем "европейская".

 

Да видел - у меня знакомы йодин такую взял. Классная машина. Но конечно она дороже - из-за полного привода. Хотя в данном случае - есть за что переплачивать - все-таки 4х4 - внаших условиях крайне нужная вещь.

[Artyom]

Насчет третьего - не уверен. Та же Теана в нормальной комплектации стоит примерно столько же ИМХО.

Teana 4x4 Luxury 1 245 - столько же да. Только у неё полный привод ещё есть
А обычная Теана Luxury 1 104 стоит, и вот она уже дешевле Латика.

[Анри]

Teana 4x4 Luxury 1 245 - столько же да. Только у неё полный привод ещё есть
А обычная Теана Luxury 1 104 стоит, и вот она уже дешевле Латика.

 

Ну тогда вообще все вопросы снимаются. Не говоря уже о том, что Теана все-таки воспринимается внутри как классный дорогой автмобиль, а не как Флюэнс отделанный "кожей и деревом" - это я про Латитьюд

[Жарук]

Да видел - у меня знакомы йодин такую взял. Классная машина. Но конечно она дороже - из-за полного привода. Хотя в данном случае - есть за что переплачивать - все-таки 4х4 - внаших условиях крайне нужная вещь.

Переплатить 10% от стоимости (при таких суммах) а/м за полный привод - я считаю разумно.

[Artyom]

Ну тогда вообще все вопросы снимаются. Не говоря уже о том, что Теана все-таки воспринимается внутри как классный дорогой автмобиль, а не как Флюэнс отделанный "кожей и деревом" - это я про Латитьюд

Да Тойота Камри 2.4 Престиж(это уже даже с навигацией) стоит 1200.
На что расчитывает Рено фик знает Изменено 27 Июля 2011 пользователем Artyom

[Prizrak]

... я так и понял, что это их замысел - разделить всю линейку на дорогие и дешевые машины и продавать их в разных странах. Грубо говоря - богтым L47 а бедным - Логан, Сандеро и Дастер

 

...А вот главная причина в том. что люди не готовы покупать РЕНО за миллион. А Ниссан готовы и Тойоту готовы.

 

......

Анри все гораздо проще. Просто Рено это дешевые машины, а Ниссан дорогие. Примерно таже песня как и у корейцев. КИА дешевле, а Хюндай дороже. Но есть небольшое отличие, если КИА и Хюндай одинаковые машины (не считая дизайна), то Рено это предыдущий ниссан. Так же поступает Шкода с Фольцом, только Шкода ездит лучше чем Рено.

[Анри]

Анри все гораздо проще. Просто Рено это дешевые машины, а Ниссан дорогие. Примерно таже песня как и у корейцев. КИА дешевле, а Хюндай дороже. Но есть небольшое отличие, если КИА и Хюндай одинаковые машины (не считая дизайна), то Рено это предыдущий ниссан. Так же поступает Шкода с Фольцом, только Шкода ездит лучше чем Рено.

 

Увы, ты прав. Все так и есть.
Просто кто-то это понимает сразу, а кто-то поездив, а потом сравнив. Я лично после флюэнса Рено пока даже рассматривать не буду - просто нечего там вообще смотреть. Потестив Латитьюд отписал в профильной теме) лишний раз в этом убедился.

[Жарук]

Рено это предыдущий ниссан.

Всё-таки третья Лагуна особняком стоИт. Я не стал бы говорить, что это предыдущий Ниссан. Зря её сняли с продаж, заменив Флуансом. Она конечно подороже, но и едет на порядок лучше, и салон приятнее. Про внешность не говорю, тут у каждого свои приоритеты.

[Анри]

Всё-таки третья Лагуна особняком стоИт. Я не стал бы говорить, что это предыдущий Ниссан. Зря её сняли с продаж, заменив Флуансом. Она конечно подороже, но и едет на порядок лучше, и салон приятнее. Про внешность не говорю, тут у каждого свои приоритеты.

 

Ну вот Лагуна - да. Вот только теперь больше не будет никаких Лагун. Получите - Флюэнс с Латитьюдом и Логан с Сандеро
Даже удивительно - все-таки другие производители стараются машины улучшать, а Рено - только ухудшает. Во всяком случае в случае с Флюэнсом после Мегана - произошло именно это.

[kostyanski]

Рено - только ухудшает. Во всяком случае в случае с Флюэнсом после Мегана - произошло именно это.

далана а как же инновации и нанотехнологии

[Жарук]

Мне кажется, что в РЕНО перемудрили, сделав два разных авто класса С. Куда проще и дешевле было бы сделать Меган седан и хэтч. Но мы не маркетологи и тем более французская душа для нас потёмки.

 

нанотехнологии

С этим к Чубайсу, но не к Гону.

[ValeryK]

Мне кажется, что в РЕНО перемудрили, сделав два разных авто класса С. Куда проще и дешевле было бы сделать Меган седан и хэтч. Но мы не маркетологи и тем более французская душа для нас потёмки.

 

Аурис и Королла - такой же подход. Раньше были Королла-седан и Королла-хэтч...