Новости автопромышленности

[Sir Arthur]

56 минут назад, wlkw сказал:

Салон получился больше, чем у Ниссан Теаны или у Тойоты Камри.     А, да, это я с Сентрой спутал. извиняйте!!  

Салон Сентры с длиной машины 4625 мм и базой 2700 мм никак не может быть больше  салонов Тианы и Кэмри с длиной машин 4850 мм и базой 2775 мм.

Изменено 24 Октября 2018 пользователем Sir Arthur

[wlkw]

Может, но это уже не важно, машина не выпускается, это я "не в ту строну" заехал. Попутал Алмеру с Сентрой

[Маркман Э.В.]

СМИ: General Motors договорился о продаже завода в Петербурге


Автоконцерн General Motors договорился с белорусско-британской компанией «Юнисон» о продаже завода в Шушарах. Как пишет «Фонтанка» со ссылкой на два источника, знакомые с ходом переговоров, компания выкупит предприятие, чтобы производить на нем автомобили с бензиновыми двигателями и электрокары.

Предполагается, что после продажи площадки выпускаться там может не только продукция американского концерна (Сhevrolet Tahoe, Cadillac ХТ5 и Escalade), но и другие бренды из портфеля «Юнисон».

РБК Петербург запросил комментарий в пресс-службе «Юнисона», а также в комитете по промышленной политике и инновациям Смольного.

Белорусский производитель в течение нескольких лет ведет переговоры с городскими властями о расконсервации завода GM в Петербурге. По данной площадке также велись переговоры с АО «Дженерал Моторс Узбекистан» и Минпромторгом.

В середине октября, напомним, стало известно о том, что «Юнисон» инициировал очередную встречу с администрацией Санкт-Петербурга. Председатель городского комитета по промышленной политике и инновациям Максим Мейксин тогда подтвердил журналистам факт предстоящей встречи, но от дальнейших комментариев отказался.

По мнению гендиректора аналитического агентства «Auto-Dealer-СПб» Михаила Чаплыгина, скорее всего, завод будет производить несколько моделей. «Автомобили Cadillac не продаются в таком большом количестве, чтобы загрузить весь завод. Если они будут производить 1-1,5 тыс. машин, этого будет недостаточно. Чтобы предприятие было экономически успешным, нужно производить минимум 50 тыс. автомобилей в год», — сказал эксперт.

General Motors объявила об уходе из России в марте 2015 года, после 20 лет присутствия на рынке. Только в локальные производственные мощности компания инвестировала более $450 млн. Еще $600 млн она зарезервировала на их консервацию и расторжение контрактов с десятками дилеров. На тот момент решение было продиктовано желанием оградить компанию от значительных инвестиционных затрат на рынке с неясной долгосрочной перспективой, объяснял президент GM Ден Амманн. Предприятие производило Chevrolet Cruze и Opel Astra, а также вело крупноузловую сборку Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Captiva и нескольких моделей Cadillac. В 2015 году планировалось расширить мощности предприятия с 98 до 230 тыс. машин, а к 2018 году — достичь локализации производства в 60%.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/spb_sz/24/10/2018/5bd054f99a794750478e617d?from=main

[КАММЕV]

Интересная статья Автоньюс

полностью не буду приводить (можно по ссылке почитать), то ,что показалось интересным :

 

Цитата

 

«Россияне останутся без новинок».

Автобренды просят о господдержке
Крупные автопроизводители просят правительство возобновить программы поддержки авторынка. Речь идет, в частности, о субсидировании кредитов и трейд-ин. Иначе рост продаж может быстро закончиться

Несколько ведущих автопроизводителей заявили о необходимости господдержки отрасли со стороны правительства. В их числе Renault, Lada и Nissan. Поводом для беспокойства стали негативные прогнозы, связанные с падением продаж до 10% в 2019 г., а также «китайская угроза» в виде активно строящихся в Туле предприятий конкурентов.

Среди основных факторов, которые могут оказать негативное влияние на отрасль, автокомпании назвали повышение ставки НДС c 18 до 20% с 2019 г., колебание курса валют и повышение базовой банковской ставки. Кроме того, речь идет и о росте инвестиционной нагрузки на автопроизводителей в связи с новыми повышенными требованиями к локализации в условиях неопределенности мер государственной поддержки.

В следующем году российский авторынок может показать уже иную динамику: от +5% до -5%. Все будет зависеть от «многих условий, в том числе и от наличия господдержки», считает старший вице-президент Groupe Renault и руководитель региона Евразия Николя Мор.

«В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) заявили, что объемы автомобильного рынка могут сократиться на 5-10% в 2019 г. по сравнению с 2018 годом. Я не могу полностью поддержать такой пессимистичный прогноз, но такое опасное развитие событий реально, — объяснил Мор корреспонденту Autonews.ru. — В данной ситуации особенно важно, чтобы правительство России рассмотрело возможность повторного введения с января 2019 г. таких мер поддержки автомобильного рынка, как трейд-ин и льготное автокредитование».

По оценке Мора, только эти программы могли бы дать до 8% роста объемов рынка и перекрыть влияющие на него негативные факторы. Кроме того, по его мнению, стоит повторно запустить такие государственные программы стимулирования спроса, как «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», что в свою очередь дало бы дополнительные 2% к росту объемов рынка.

«Идеи этих программ — предложить доступный автомобиль молодежи и семьям с умеренным достатком. До мая 2018 г. максимальная стоимость автомобиля по ним составляла почти 1,5 млн руб. Этот уровень мог бы быть скорректирован в сторону уменьшения, чтобы обеспечить реализацию большего числа машин за тот же самый бюджет. А программы трейд-ин и льготного автокредитования могли бы распространяться и на более дорогие машины», — добавил Мор.

Незагруженные мощности оставят россиян без новых «Лад» и «Дастера»

После девальвации рубля в 2014 г. большинство брендов были вынуждены сократить свои модельные линейки. Рост продаж в 2018 г. благоприятно повлиял на выбор новых автомобилей в России: возвращать свои модели начали в том числе и массовые бренды.

Однако большинство автомобильных заводов все еще далеки от своей оптимальной загрузки существующих производственных мощностей, то есть ждать резкого расширения модельных линеек в ближайшее время точно не стоит. В том числе недозагрузка производственных мощностей относится и к предприятию Renault в Москве, а также к трем производственным линиям АвтоВАЗа в Тольятти.

«Ситуация может усугубиться, если рынок продолжит слабеть, а в то же самое время запустятся некоторые новые производства, — считает Мор. — Например, в Туле идет активное строительство завода Haval. Не исключено, что бывший завод GM в Санкт-Петербурге также могут купить китайцы. Получается, если объемы рынка останутся на уровне 1,8 млн единиц, доли локальных производителей значительно уменьшатся».

«В связи с отсутствием понимания новой схемы режима нам, возможно, придется замораживать принятие решения по некоторым новым проектам, — заявил Мор. — В частности, возможно, будет заморожен проект нового Duster, появление которого ожидалось в ближайшие пару лет. Точно так же это касается новых моделей Lada. Это означает, что штат инженеров, который мы набираем в Тольятти и в Москве, останется без работы. Поставщики не будут получать новые заказы, чтобы планировать свои собственные инвестиционные проекты. Не получат новые модели и российские потребители».

По данным Autonews.ru, такое решение не затронет планы по выводу на российский в 2019 г. новой модели Renault Arkana.
 

 

 

[wlkw]

Цитата

Несколько ведущих автопроизводителей заявили о необходимости господдержки отрасли со стороны правительства. В их числе Renault, Lada и Nissan. Поводом для беспокойства стали негативные прогнозы, связанные с падением продаж до 10% в 2019 г., а также «китайская угроза» в виде активно строящихся в Туле предприятий конкурентов.

А Китайцы о господдержке не просят......

Интересно, их собственное правительство поддерживает или они рубятся на собственный страх и риск?

[Маркман Э.В.]

27 минут назад, wlkw сказал:

А Китайцы о господдержке не просят......

Интересно, их собственное правительство поддерживает или они рубятся на собственный страх и риск?

Китайцы пока столько не инвестировали, сколько это сделали Рено, Ниссан, корейцы, VW или Тойота. Кроме того, в отличие от российского правительства, китайское активно поддерживает своих автопроизводителей, и не только льготами, но и прямым финансированием. В том числе даёт льготные кредиты на инвестиции за пределом Китая. 

[wlkw]

Т.е. завод в Туле - первая реальная инвестиция. Наверное, так оно и есть, ибо до этого они пользовались чужими площадками. Хотя вроде что-то в Гжели было, но как-то сдохло....

[wlkw]

Дервейс загибается....

https://regnum.ru/news/2518250.html

После того, как закрылся ТАГАЗ, это уже не кажется невозможным, возможно все.

Изменено 14 Ноября 2018 пользователем wlkw

[Sir Arthur]

5 часов назад, wlkw сказал:

Хотя вроде что-то в Гжели было, но как-то сдохло....

В Гжели была сборочная площадка компании Ирито. В Липецке, кстати, тоже. Но накрылось производство Ховеров в Гжели и Липецке не из-за китайцев, а из-за многопрофильности активов Ирито, где автомобильный актив практически всегда был убыточным. Поэтому от него и избавились. После того, как в России у Грейт Волл "ушёл" в закат основной и единственный (если не ошибаюсь) дилер, она вышла на рынок уже лично.  С собственным представительством и дилерами.

Изменено 14 Ноября 2018 пользователем Sir Arthur

[КАММЕV]

Цитата

 

Новый автомобильный бренд рассказал о моделях для России

В августе на российском рынке появится 7-местный крупноразмерный кроссовер китайского компании GAC Motor под названием GS8. Автомобиль комплектуется системой полного привода и 2,0-литровым мотором

Китайская компания GAC Motor намерена официально выйти на российский рынок в августе 2019 года. Об этом корреспонденту Autonews.ru рассказали топ-менеджеры автопроизводителя из Гуанчжоу.

В России GAC Motor собирается сделать ставку на кроссоверы и внедорожники. В частности, речь идет о флагманской модели GS8, российская премьера которой состоялась в 2018 г. на Московском международном автосалоне. Семиместный внедорожник комплектуется двухлитровым бензиновым четырехцилиндровым турбомотором, развивающим 200 л.с. 300 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и системой постоянного полного привода.

Кроме того, планируется организация российских продаж кроссоверов GS5 и GS4. В Китае линейка двигателей последнего включает бензиновые наддувные агрегаты рабочим объемом 1,3 и 1,5 литра мощностью 137 и 152 силы соответственно.

В GAC Motor не исключают возможности налаживания производства в России. На данный момент были проведены переговоры с представителями некоторых регионов, однако об из результатах пока не сообщается. В отдаленной перспективе китайцы планируют продавать в РФ от 50 до 100 тыс машин ежегодно.

Компания GAC Motor, базирующаяся в Гуанчжоу, была основана в 1997 году. GAC Motor, входящий в список крупнейших автопроизводителей в КНР, имеет также совместные предприятия с Fiat, Mitsubishi, Honda и Toyota.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5bec19c69a7947d93d3287b9

 

 

[Маркман Э.В.]

Росстандарт запретил продажу кроссоверов Chery Tiggo 3

Новости | 14 ноября 2018Поделиться: 

•  
•  
•  

Игорь Владимирский

Фото: компания Chery

 

Минувшим летом Росстандарт занялся плановыми проверками сертифицированных и продающихся на российском рынке автомобилей. Испытания были проведены на полигоне НАМИ и включали проверку токсичности выхлопа, защиты водителя и пассажиров (в случае лобового или бокового столкновения), внутреннего шума, содержания вредных веществ в салонном воздухе, а также работы системы вызова экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС. Причем краш-тесты проводились по правилу ООН 94-01 с перекрытием 40% на скорости 56 км/ч (вместо 64 км/ч по методике ARCAP). Пока что испытания прошли три автомобиля. Первым в июле стал седан Lifan Murman, и к нему претензий у Росстандарта не возникло. А вот сентябрьские испытания кроссовера Chery Tiggo 3 завершились наложением запрета на продажу этих машин.

У экспертов Росстандарта возникли две претензии к безопасности китайского паркетника. Первая касается остекления: автомобиль оснащен стеклами, безопасность которых как компонента подтверждена сертификатом соответствия, однако безопасность указанных стекол в сборе полнокомплектного транспортного средства не подтверждена Одобрением типа транспортного средства. Вторая претензия интереснее и касается блока ЭРА-ГЛОНАСС, который обеспечивает слишком низкое качество двусторонней громкой связи с оператором.

Как сообщили Авторевю в российском представительстве Chery, в кроссовере Tiggo 3 применяется модуль ЭРА-ГЛОНАСС отечественного производителя и сейчас специалисты самой компании и поставщика изучают отчет Росстандарта и компоненты устройства для устранения причин претензий, а также готовятся провести всестороннюю проверку совместно с испытательным центром.

Продажи кроссоверов Chery Tiggo 3 сейчас приостановлены, но интересно, что, по информации самой компании Chery, запрет касается только модификаций 2018 года выпуска с механической коробкой передач. А машины с вариатором по-прежнему можно купить без ограничений. По результатам проверочных работ российский офис Chery и Росстандарт согласуют программу мероприятий по устранению претензий, выявленных в ходе испытания автомобиля. При этом Росстандарт сообщает, что по указанным фактам несоответствия модели Tiggo 3 требованиям безопасности будут возбуждены дела об административном правонарушении в отношении юридического и должностного лица.

Третьим автомобилем на испытаниях Росстандарта в октябре 2018 года стал Hyundai Solaris, но результаты пока не обнародованы. Выбор моделей для испытаний проводился при участии должностных лиц Росстандарта и экспертов НАМИ. Причем до окончания испытаний отложен контрольный образец автомобиля, который в случае несогласия проверяемой компании с результатами испытаний также был бы повторно испытан.

 

[wlkw]

Зачищают автомобильное пространство?

 

[Маркман Э.В.]

1 час назад, wlkw сказал:

Зачищают автомобильное пространство?

 

От кого? От Соляриса? Ведь его тоже испытали. Это нормальная практика контролирующих органов, проверять продукцию не только при сертификации, но и в последующем производстве. Тем более, что ничто не мешает производителю передать на сертификацию специально подготовленную машину. Росстандарт ранее не проверял автомобили в процессе производства, данная практика  появилась лишь в этом году и она совершенно правомерна. Это прежде всего защита потребителя. Тем производителям, которые работают честно, ничто не угрожает.

[E'gen]

Давно уже пора ужесточать нормы сертификации, а не бесполезную Эру-ГЛОНАСС внедрять: увеличивать скорость соударения, вводить боковой краш-тест, запрещать продажу машин без ESP и т.д.

[Полковник]

13 часов назад, E'gen сказал:

Давно уже пора ужесточать нормы сертификации, а не бесполезную Эру-ГЛОНАСС внедрять: увеличивать скорость соударения, вводить боковой краш-тест, запрещать продажу машин без ESP и т.д.

Не надо только на себя брать функцию определяющего, что полезно, что безполезно.

[serduk]

14 часов назад, E'gen сказал:

 запрещать продажу машин без ESP и т.д.

А ESP это решения всех проблем 

Не думал  Может для начала надо изучить главное правило ДДД ( дай дорогу дураку)

[Маркман Э.В.]

15 часов назад, E'gen сказал:

Давно уже пора ужесточать нормы сертификации, а не бесполезную Эру-ГЛОНАСС внедрять: увеличивать скорость соударения, вводить боковой краш-тест, запрещать продажу машин без ESP и т.д.

Согласно правилам ЕЭК ООН, на которых основаны российские и международные системы сертификации, кроме лобового краш-теста со сминаемым барьером на скорости 56 км/ч с 40% перекрытием, проводят ещё боковой краш-тест со сминаемой тележкой на скорости 50 км/ч. Также имитируется наезд сзади такой же тележкой на скорости 36 км/ч. Поэтому боковой краш-тест вводить не надо, он давно есть. Также бессмысленно что-то немедленно увеличивать. Современные автомобили пройдут краш-тест и на скорости 64 км/ч, потенциальные травмы будут серьезнее, но ничего фатального мы не увидим. Надо по примеру других стран создавать свою независимую тестовую систему, именно они, а не сертификационные испытания, стали рычагом воздействия на автопроизводителей в области безопасности. Сертификация работает по принципу соответствует/ не соответствует. В её задачи не входит давать развернутый анализ, или создавать условия стимулирующие автопроизводителей превышать стандарты. Что касается ЭРЫ, я соглашусь, что гораздо актуальнее было бы ввести обязательное оснащение машин ESP. Но ESP и ЭРУ одновременно наш клиент не потянет финансово. Поэтому к решению с ESP можно будет придти через год-два, и только в стабильной ситуации на рынке. Но все забывают, что безопасность это не только сами автомобили, но и их водители. В Европе ограничение скорости в городе 50 км/ч и оно реально соблюдается, выезд на красный свет это ЧП и т.д. Если добиться подобной дисциплины у нас, это будет действеннее, чем ESP и краш-тесты.

[Sir Arthur]

2 часа назад, serduk сказал:

 главное правило ДДД ( дай дорогу дураку)

Судя по прогрессирующему количеству дураков на дорогах, скоро нам и ездить-то не придётся, вероятно. Будем то и дело с утра до вечера давать дорогу этим самым дуракам. 

Изменено 16 Ноября 2018 пользователем Sir Arthur

[wlkw]

Есть хорошая новость, по достижению критической плотности, они начнут самоуничтожаться!

1 час назад, Маркман Э.В. сказал:

Но ESP и ЭРУ одновременно наш клиент не потянет финансово.

А сколько примерно стоит ESP?

[therapeFt]

13 минут назад, wlkw сказал:

А сколько примерно стоит ESP?

Если мне не изменяет мой склероз, в 2013м на Меган-3 "доставить" ESP как опцию стоило 20000р.

...а Р-Линк с экраном 25000р

[КАММЕV]

22 минуты назад, therapeFt сказал:

Если мне не изменяет мой склероз, в 2013м на Меган-3 "доставить" ESP как опцию стоило 20000р.

...а Р-Линк с экраном 25000р

у меня была доплата за ESP 17600  ... А а Р-Линк принципиально не хотел (сырой он по отзывам был) ....

На Логан Степвей (например) сейчас :

Цитата

Пакет

«Безопасность»

1) ESP (система стабилизации курсовой устойчивости) + HSА (система помощи при трогании на подъеме)

2) Задние датчики парковки

—

15 990

 

[therapeFt]

3 минуты назад, КАММЕV сказал:

у меня была доплата за ESP 17600  ... А а Р-Линк принципиально не хотел (сырой он по отзывам был) ...

У меня нет ни ЕСП ни р-линка, но цены я помню)))

У меня аудиосистема опциональная. А на место Р-линк существует множество голов в экранами в штатное место

На "Динамик" разве ЕСП не шла штатно?

[КАММЕV]

Только что, therapeFt сказал:

На "Динамик" разве ЕСП не шла штатно?

нет, с доплатой

[Artyom]

В Японии арестовали главу альянса Renault-Nissan-Mitsubishi
После допроса японские следователи арестовали одного из самых известных менеджеров автопрома в мире, главу альянса Renault-Nissan-Mitsubishi Карлоса Гона. Об этом сообщают газета Yomiuri и телеканал NHK.

Ранее газета The Asahi Shinbun сообщила со ссылкой на источники, что Гон будет задержан в понедельник, 19 ноября. Позже газета рассказала, что следователи уже начали допрос Гона в штаб-квартире Nissan Motor Co. в Йокогаме, куда они пришли с ордером на обыск.

Позднее Nissan выпустила сообщение, в котором говорилось, что компания уже в течение нескольких месяцев вела внутреннее расследование в отношении Гона и представительного директора Грэга Келли. Nissan передала материалы расследования японской прокуратуре и заверила в готовности сотрудничать со следствием.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/19/11/2018/5bf291309a7947c6f7a06521?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

[wlkw]

"В ходе расследования выяснилось, что Келли и Гон в течение многих лет в отчетах для Токийской фондовой биржи занижали доходы последнего. Были вскрыты и факты использования активов компании в личных целях при соучастии Келли.
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/19/11/2018/5bf291309a7947c6f7a06521?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop"

 

Ему нужно было жить здесь,  у нас это не криминал, все так делают и чем больше свиснешь, тем безопаснее.

[Artyom]

Только что, wlkw сказал:

"В ходе расследования выяснилось, что Келли и Гон в течение многих лет в отчетах для Токийской фондовой биржи занижали доходы последнего. Были вскрыты и факты использования активов компании в личных целях при соучастии Келли.
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/19/11/2018/5bf291309a7947c6f7a06521?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop"

 

Ему нужно было жить здесь,  у нас это не криминал, все так делают и чем больше свиснешь, тем безопаснее.

как на Автоваз пришли, так и научились похоже ))) Обмен управленческим опытом с РОСТЕХ-ом прошёл успешно.

Изменено 19 Ноября 2018 пользователем Artyom

[KLM]

Скрытый текст

 

Пять лет назад наш форумчанин написал Карлосу письмо, на которое тот так и неудосужился ему ответить, на свою голову...

У Анатолия хорошая память и длинные руки.

"Месть это блюдо, которое подают холодным."

 

 

 

[Boris 29]

Цитата

По данным сайта investing.com, акции Renault в Париже утром в понедельник подешевели почти на 5%, а после сообщений о продолжении следственных действий падение курса акций компании составило более 12%.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/19/11/2018/5bf291309a7947c6f7a06521?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Фигасе!

Цитата

По состоянию на 13:53 мск бумаги на французской бирже Euronext Paris снижались в цене на 12,5%, до 56,39 евро за штуку. Ранее в ходе торгов падение достигало почти 15%.

РИА Новости https://ria.ru/world/20181119/1533083899.html

ФИГАСЕ!

А ведь кто-то скупит.Интересно кто?

[KLM]

1 минуту назад, Boris 29 сказал:

А ведь кто-то скупит.Интересно кто?

Скрытый текст

Ясен пень, кто.

Теперь становится понятным, в чём заключалась месть Вахтера - Карлоса посадить, акции обвалить и тихонько их скупить!

Недаром он валютой запасался все эти годы... 

 

[CUCEKHET]

30 минут назад, Boris 29 сказал:

Фигасе!

ФИГАСЕ!

А ведь кто-то скупит.Интересно кто?

Джили вестимо)

[ansav]

1 час назад, Boris 29 сказал:

Фигасе!

ФИГАСЕ!

А ведь кто-то скупит.Интересно кто?

Скрытый текст

Вот только не надо на Папу кивать, ОК ?!

Скрытый текст

и церковь тоже не он разваливал...

 

 

[Той]

Арестован глава Renault-Nissan.... или ничто человеческое ему не чуждо...? Слаб человек....

https://newsroom.nissan-global.com/releases/release-860852d7040eed420ffbaebb223b6973-181119-01-e?la=1&downloadUrl=%2Freleases%2F181119-01-e%2Fdownload

 

[Boris 29]

Жизнь альянса продолжается

Nissan раскрыл цены и комплектации обновлённого X-Trail

[Жарук]

Сегодня акции Ниссана рухнули. Странно, что новость только об акциях Ниссан, когда арестован К.Гон.

[Sr.GIO]

57 минут назад, Жарук сказал:

Странно, что новость только об акциях Ниссан

Так Реношные ещё вчера рухнули)

Рено-Ниссан - вчера Рено, сегодня Ниссан, всё закономерно)))

Изменено 20 Ноября 2018 пользователем Sr.GIO

[Boris 29]

15 минут назад, Sr.GIO сказал:

Рено-Ниссан - вчера Рено, сегодня Ниссан, всё закономерно

Если закономерно,то завтра-Митсубиси,послезавтра-Автоваз?

[Sr.GIO]

6 минут назад, Boris 29 сказал:

Если закономерно,то завтра-Митсубиси,послезавтра-Автоваз?

Скорее завтра Автоваз, послезавтра - Митсубиси

[Жарук]

38 минут назад, Sr.GIO сказал:

Так Реношные ещё вчера рухнули)

 

А вот это я пропустил))

[Boris 29]

14 минут назад, Sr.GIO сказал:

Скорее завтра Автоваз, послезавтра - Митсубиси

А так же ждут "что день грядущий им готовит" Dacia и Samsung 

[therapeFt]

Мда... если это все правда, то свинью он подложил знатную ((

[Жарук]

2 минуты назад, therapeFt сказал:

Мда... если это все правда, то свинью он подложил знатную ((

А человеку с улицы, покупателю, чем грозит? Как думаешь?

[ansav]

19 минут назад, Жарук сказал:

А человеку с улицы, покупателю, чем грозит? Как думаешь?

как обычно - будут грабить!

[therapeFt]

57 минут назад, Жарук сказал:

А человеку с улицы, покупателю, чем грозит? Как думаешь?

По просьбам трудящихся повысят цены, чтоб отбить потери на бирже

[Вахтер]

7 часов назад, therapeFt сказал:

По просьбам трудящихся повысят цены, чтоб отбить потери на бирже

Я думал что так по крупному, широко и разухабисто воруют только в России.

[Маркман Э.В.]

1 час назад, Вахтер сказал:

Я думал что так по крупному, широко и разухабисто воруют только в России.

А что  конкретно украл Гон? Пока более или менее  внятно прозвучало только обвинение в занижении личных доходов и уклонении от налогов. За это кого только не ловили. Начиная от Софи Лорен и заканчивая Уэсли Снайпсом с Дольче и Габбаной. Вроде что-то где-то использовал в личных целях, но про присвоение ни слова не говорили. Пока одни слухи, и чем это закончится непонятно. Ясно, что таким образом Ниссан решил избавиться от Гона. Но врядли неуплата личных налогов является тому причиной. 

[therapeFt]

13 минут назад, Маркман Э.В. сказал:

Ясно, что таким образом Ниссан решил избавиться от Гона.

Это в благодарность? 

[Жарук]

19 минут назад, Маркман Э.В. сказал:

Ясно, что таким образом Ниссан

А кому это ясно? И где можно почитать?

[Наблюдатель]

   Нынешний исполнительный директор компании Nissan Хирото Саикава предложил правлению уволить Карлоса Гона — об этом сегодня официально сообщил

представитель Ниссана Николас Макс-филд. Одновременно предлагается уволить и Грега Келли, директора компании по кадрам, которого Гон всячески продвигал по

службе.                       Чрезвычайное заседание правления состоится 22 ноября: на нем будет решен вопрос дальнейшего пребывания Гона и Келли в рядах компании Nissan.

https://autoreview.ru/news/karlos-gon-arest-i-uvol-nenie

 

[удельный]

Это хорошо или плохо?

[Boris 29]

Цитата

Ожидается, что вскоре компания Nissan проведет пресс-конференцию, посвященную обстоятельствам скандала, и, возможно, объявит об увольнении Гона.

Прям как Краснодар с Мамаевым...

Цитата

В то же время компания Renault ..............ждет более подробной информации, а также намерена отстаивать собственные интересы в рамках альянса

Прям как Зенит с Кокориным...