Новости автопромышленности

[KLM]

Только что, therapeFt сказал:

А вот оно что... Там выше еще про Дакар было. Но она вроде тоже свежая...

Может индийцы на пару лет от нас отстают?  *Дикий народ, дети гор*   

[serduk]

В Сети появились снимки обновленных седанов Citroen C-Elysee и Peugeot 301

•  
•  
•  
•  
•  
•  
•  

В распоряжении китайского ресурса Autohome оказались шпионские фотографии обновленной парочки седанов Citroen C-Elysee и Peugeot 301.

Оба седана получили измененную решетку радиатора, модернизированную светотехнику и колесные диски диаметром 15 (у C-Elysee) и 16 дюймов (у 301). Вдобавок для 301-го предложат панорамную стеклянную крышу.

Известно, что в Китае седаны будут оснащаться прежним двигателем – это 1,6-литровый атмосферный бензиновый агрегат мощностью 117 л.с. Продажи обновленных машин в Поднебесной начнутся в начале следующего года.

Изменено 25 Октября 2016 пользователем serduk

[wlkw]

А что-то я сейчас по работе поговорил с одним товарищем из Тольятти, он говорит, что есть существенная вероятность того, что GM-АвтоВАЗ  закроют, как то все у них тухло.

Порылся в интете, да, не все у них там здорово.

Вот для примера почитать: http://info.drom.ru/misc/41998/

 

Скрытый текст

10.06.2016 | 57353 просмотра

 

«АвтоВАЗ» и GM: СП или противостояние?

Автор: Сергей Цыганов
Источник: Drom.ru

8 июня состоялось собрание совета директоров СП GM-«АвтоВАЗ». На нем произвели дежурную кадровую рокировку — убрали Бу Андерссона и Питера Тома, введя вместо них Николя Мора и Филипа Киенли. Мор, по традиции, стал номинальным председателем совета директоров СП. До сей поры (после Андерссона) эту должность с префиксом «и.о.» занимал Николай Строков, вице-президент «АвтоВАЗа» по производству.

Но не кадровые изменения были предметом ожидания от этого собрания. Предполагалось, что мероприятие прольет хоть какой-то свет на судьбу новой модели СП — Chevrolet Niva-2. Тем паче что накануне губернатор Самарской области Николай Меркушкин заявил, что после встречи с Путиным последний дал указание министру промышленности и торговли Мантурову «определить нового инвестора, который сможет дать кредит под приемлемые условия».

Но проблема финансирования проекта — только одна из проблем. Сейчас уже ясно, что постройка нового завода в ОЭЗ Тольятти невозможна ни за какие вменяемые деньги, а то, что построено, для использования вряд ли годится и стало предметом вялотекущего разбирательства между СП и строительными подрядчиками (АО «Промышленное строительство» и др.). В прошлом году генеральный директор АО ОЭЗ ППТ Тольятти Алексей Пахоменко в одном из интервью говорил: «Степень готовности здания очень высокая, и если оно еще пару лет простоит так, то его уже можно будет перебирать заново». Фактически здание непригодно для использования уже сейчас, так как концепция проекта изменилась и большие площади уже не требуются. Их избыток ляжет только балластом на бюджет проекта.

Обновленная стратегия запуска «ШНивы-2» — сделать все малыми средствами, изменив соответствующим образом агрегатную часть автомобиля. То есть уйдя от дорогих импортных компонентов и тем более от затратных идей по их локализации в Тольятти. Сколько на это потребуется средств — точно не известно, так как нет железно сформированной позиции по комплектующим. Меркушкин, например, говорил о 12-14 млрд руб. Но тенденция проста: вернуться к максимальному использованию вазовских комплектующих. То есть к тому, от чего GM-«АвтоВАЗ» на самом старте проекта старался уйти максимально далеко.

Сейчас вырисовывается следующая конфигурация: двигатель ВАЗ-21174 — это вариант мотора ВАЗ-21179 объемом 1,8 литра, адаптированный для применения в вазовском проекте LADA New 4x4, известном более как «Нива-3». Передняя и задние подвески — от существующей модели (2123) либо от той же LADA New 4x4. Коробка передач и «раздатка» — вот тут ясности пока нет. В GM-«АвтоВАЗ» хотели было оставить агрегаты от индийской фирмы AVTEC, но они и по качеству оказались так себе, и по цене не очень приемлемы. Не вписываются они в концепцию предельной экономии. Поэтому, вероятнее всего, эти узлы тоже будут вазовскими, читай усиленными вариантами тех, что применяются на нынешних «Ладе 4х4» и «ШНиве». Коробка с индексом 2124 уже проходит стендовые испытания.

Одна из ключевых проблем проекта — штамповка, сварка и окраска кузовов. Сейчас этим занимается сам «АвтоВАЗ», но в новом проекте его участие в этом качестве не рассматривалось.

А теперь рассматривается! Правда, уже в прошедшем времени.

Дело в том, что в последние пару недель вазовцы готовили для GM-«АвтоВАЗа» предложение по изготовлению кузовов силами бывшего ОПП (опытно-промышленного производства). Оно вроде как ликвидировано, но, по счастью, не до конца. В металлолом отправили только сборочный конвейер, а штамповочный, сварочный и окрасочный цеха еще можно восстановить.

Тут надо сказать, что вариантов загрузки оборудования, оставшегося от ОПП, у «АвтоВАЗа» немного. Собственно говоря, рассматривался только один — передать остатки ОПП ижевской фирме «Ижспецмаш». Она хотела взять в аренду штамповую оснастку для кузовных панелей автомобилей, снятых с производства — «Жигулей», «Самары», «Десятки», «Калины-1». Предполагалось, что «Ижспецмаш» будет делать эту «кузовщину» вместо прессового производства «АвтоВАЗа», разгрузив последнее. И продавать самому же заводу для реализации на вторичном рынке через «Ладу-имидж».

Ижевцам такой расклад был чрезвычайно выгоден: гарантирован рынок сбыта плюс за аренду можно расплачиваться готовой продукцией. Но сами вазовцы без энтузиазма восприняли эту затею, продвигаемую одним из бывших высокопоставленных менеджеров тольяттинского завода (не будем его называть). Ведь «Ижспецмашу» почти ничто не помешало бы делать запчасти в большем количестве, нежели заказывает «Лада-имидж», и продавать их самостоятельно, так сказать, вчерную. Не прямо в Тольятти (это было бы верхом коммерческой наглости), а в других регионах, допустим, в странах СНГ, где «Жигулей» и «Самар» еще очень много и спрос на «кузовщину» стабилен.

В апреле на ОПП приезжал Николя Мор. Он посмотрел бывшее производство и спросил: как же вам удалось такой завод в одночасье разрушить? Зачем? Вазовцы только плечами пожали: приказ Андерссона. После этого Мор дал указание заводской команде экономистов еще раз подробно просчитать экономическую эффективность передачи ОПП в аренду «Ижспецмашу» и сравнить ее с возможностью делать то же самое, но самим. То есть перенести часть оснастки из прессового корпуса на ОПП и продолжить работу на вторичный рынок. А пока экономисты работают над этой темой, возникла другая — сотрудничество с GM-«АвтоВАЗ». Последние две недели были посвящены этому проекту, готовилось очень серьезное коммерческое предложение. Сами «джиэмовцы» такой расклад тоже приветствовали, он снимал с них головную боль строительства и решал почти все «кузовные» проблемы «ШНивы-2». Ожидалось, что проект получит высочайшее одобрение как раз на вышеупомянутом совете директоров СП. Еще утром 8 июня Николай Строков убеждал администрацию ОПП (точнее — то, что от нее осталось), что «все на мази» и договор с GM-«АвтоВАЗом» на изготовление кузовов будет подписан.

Но днем по заводу распространили заявление Мора: «АвтоВАЗ» по собственной инициативе отзывает предложение для СП. И все, никаких комментариев! «Джиэмовцы» сами пребывают в недоумении, чтоб не сказать в легком шоке. Теперь у них, по сути, только один вариант действия — попытаться разместить сварочное производство у себя на нынешней территории, несмотря на явный недостаток места. Все прочее будет дороже в 3-4 раза.

Обиднее всего, что сварочное оборудование и штамповая оснастка у СП уже есть, оплачены и доставлены. На этой оснастке в Корее даже отштамповали детали и собрали примерно 30 кузовов. Несколько машин отправили на доводку в Италию. Но и в Тольятти сейчас есть пара экземпляров. Совсем недавно «джиэмовцы» устраивали тест-драйв «ШНивы-2» для делегации менеджеров Renault, приезжавших в Тольятти в компании с будущим председателем совета директоров «АвтоВАЗа» Сергеем Скворцовым. Покатались, всем понравилось.

Надо сказать, что GM-«АвтоВАЗу» проблему «ШНивы-2» нужно решать немедленно, сию минуту. Проект морально устаревает, но не это главное. Важнее то, что ОТТС на ныне выпускаемую модель закончится в 2018 году и пересертифицировать «ШНиву-1» по нормам безопасности 2019 года будет почти невозможно, для этого придется «перелопатить» весь силовой каркас. Что, разумеется, невыгодно. Получается, что без новой модели завод через пару лет вообще может прекратить свое существование. Но даже при успешном привлечении госфинансирования под новый проект (что пока не свершившийся факт), организационные проблемы могут затянуть выпуск«ШНивы-2» на больший, чем хотелось бы, срок.

Теперь давайте называть вещи своими именами.

Перевод конструкции «ШНивы-2» на агрегатную базу ВАЗа возможен только при условии предоставления узлов, разработанных для «Нивы-3». Степень унификации этих машин получится очень высокой. «АвтоВАЗу», с одной стороны, это выгодно: чем больше можно произвести продукции, тем меньше стоимость одной ее единицы. А когда речь идет о сложных агрегатах типа коробки передач или «раздатки», то там только окупаемый объем составляет сотни тысяч штук в год. Очевидно, что это за пределами возможности производства готовых автомобилей, столько просто не продать.

Однако делясь агрегатами с СП, «АвтоВАЗ» де-факто растит конкурента «Ниве-3». Конкурента, надо сказать, весьма грозного, так как дизайн и конструкция «ШНивы-2» значительно интереснее того, что у «АвтоВАЗа» получается в проекте «Нива-3». Особенно, конечно, дизайн: «ШНива-2» выглядит очень эффектно, современно, брутально. А «Нива-3» с навязчивыми до зубовного скрежета Х-образными выштамповками на боковинах смотрится невыразительно и даже немного нелепо. Этот дизайн — провал Стива Маттина.

Понятно, что выберет покупатель, даже если «ШНива-2» будет дороже на 50-100 тыс. руб.

Очевидно, что «АвтоВАЗу» вместо того, чтобы городить эпопею с «Нивой-3», сотканной из жестких компромиссов, целесообразнее было бы просто выкупить у GM-«АвтоВАЗа» проект «ШНивы-2». Но это невозможно: и GM такого желания не пестует, и «АвтоВАЗ» не особенно стремится, ибо с деньгами напряженка. К тому же это будет означать ликвидацию СП, что пока не входит в планы его американских акционеров. Следовательно, у завода остается единственный путь недопущения «ШНивы-2» на рынок — саботаж. К черту миндальность и разговоры о взаимной ответственности акционеров СП! Сохраняя дипломатичную улыбку, «АвтоВАЗ» просто ждет, когда GM сам придет в высотку на Южном шоссе с блюдечком с голубой каемочкой. Возможно, поэтому разработка «Нивы-3» идет ни шатко ни валко.

Тут нужно сказать, что в ближайший корпоративный отпуск на «АвтоВАЗе» (с 25 июля) запланирован перенос производства «Лады 4х4» из 62-го корпуса, в котором машина делалась искони, на третью нитку главного конвейера. Там уже собирают длиннобазную «Ладу 4х4». Обоснование простое: третью нитку, рассчитанную на 220 000 автомобилей в год, после переноса «Весты» в Ижевск надо загрузить хоть чем-нибудь, иначе простаивает не только сборочный конвейер, но современный окрасочный комплекс. На третьей же нитке предполагается собирать и грядущую «Ниву-3». Что будет с 62-м корпусом — неясно. Некоторые вазовцы высказывают предположение, что этот корпус будут готовить под «Ниву-3», но официальных подтверждений нет.

Но если додумать заданный вектор мыслей до конца, то 62-й корпус идеально ложится в проект выпуска «ШНивы-2» как кузовное производство. Впрочем, и ОПП ложится в этот проект не менее идеально. То есть у «АвтоВАЗа» есть все возможности делать этот автомобиль самостоятельно.

Сейчас ситуация застыла в неопределенности и напряженности. Нельзя сказать, что «АвтоВАЗ» хотел бы забрать проект «ШНивы-2» себе. Но нельзя сказать и то, что завод, будучи полноправным совладельцем СП GM-«АвтоВАЗ», делает хоть что-то для решения проблем с новым проектом. Напротив, его бездействие эти проблемы усугубляет.

GM сделал обидный ход, провозгласив в новом проекте полную независимость от одного из своих акционеров. Это было решение американской стороны. Странно было бы ожидать, что «АвтоВАЗ» после такого демарша станет с восторгом помогать «Джиэму». Но, владея 50% акций предприятия, он держит GM за одно место. И не отказывает себе в удовольствии время от времени сжимать кулак. Этого достаточно, чтобы блюдечко с известного цвета каемочкой рано или поздно оказалось в высотке на Южном шоссе.

 

[E'gen]

Тойта официально закрыла бренд Scion.

https://www.livecars.ru/news/2016/10/26/scion_death/

[Вахтер]

Турбированные двигатели малого объема наконец то признаны неудачными и уходят с рынка

https://auto.mail.ru/article/62585-avtoproizvoditeli_otkazhutsya_ot_malenkih_turbomotorov/

[Полковник]

12 часов назад, Вахтер сказал:

Турбированные двигатели малого объема наконец то признаны неудачными и уходят с рынка

https://auto.mail.ru/article/62585-avtoproizvoditeli_otkazhutsya_ot_malenkih_turbomotorov/

 Вам бы Анатолий, заголовки для журналюг писать. У Вас это в их стиле очень хорошо выходит... В жареном виде... 

[johnnim]

 

23 минуты назад, Полковник сказал:

Вам бы Анатолий, заголовки для журналюг писать. У Вас это в их стиле очень хорошо выходит... В жареном виде... 

Прочитал статью. Так можно озаглавить что, наконец-то, вообще ДВС признаны неудачными, даешь электромобили))

[serduk]

Начались продажи Lada Vesta с 1,8-литровым мотором

•  
•  
•  
•  
•  
•  
•  

АвтоВАЗ расширяет гамму доступных для седана Vesta двигателей: нынешнюю версию с мотором 1.6 (106 л.с.) дополнила новая модификация со 122-сильным агрегатом с регулировкой фаз.

Vesta с 1,8-литровым мотором - уже у российских дилеров. Первым в продаже появился седан с 5-ступенчатым "роботом" (до 100 км/ч разгоняется за 12,1 секунды, максимальная скорость - 186 км/ч, средний паспортный расход - 7,2 л/100 км) в комплектации Comfort за 632.000 росс. рублей (без малого 10.000 долларов по текущему курсу). Оснащение такой Vesta включает две подушки безопасности, систему экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, ESP, систему помощи при трогании на подъеме, а также кондиционер и аудиосистему с Bluetooth и USB-разъемом.

Продажи Vesta с 1,8-литровым мотором и "механикой" начнутся позже.

[КАММЕV]

Skoda представила обновленную Octavia

 

Компания Skoda представила рестайлинговую Octavia третьего поколения в кузовах лифтбек и универсал. Продажи автомобиля в Европе начнутся в следующем году, сообщает пресс-служба бренда. Новинка появится и на российском рынке.

 

Лифтбек получил полностью переработанную переднюю часть, однако габаритные размеры машины не изменились. Новинка оснащается светодиодной оптикой и решеткой радиатора в стиле Superb, причем новые фары стали раздельными. Похожее стилистическое решение применялось на Mercedes-Benz E-класса образца 2009 года.
 
Новинку укомплектовали обновленной информационно-развлекательной системой с новым 9,2-дюймовым сенсорным дисплеем и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, автомобиль оснастят системами безопасности, включая функцию распознавания пешеходов, ассистент парковки и систему помощи при движении с прицепом.

В гамму моторов новинки вошли пять бензиновых и четыре дизельных агрегата. Мощность двигателей – от 84 до 184 лошадиных сил. Моторы работают совместно с шести- или семиступенчатами преселективными коробками передач. Водителю доступны несколько режимов езды: Comfort, Normal и Sport.
 
Позже обновленная версия может получить спортивную модификацию RS. По неофициальным данным, самую быструю Octavia оснастят 2,0-литровым бензиновым мотором с отдачей 245 лошадиных сил.

В России на данный момент продается дорестайлинговая версия Octavia, которая дебютировала на рынке в 2013 году. Автомобиль можно приобрести в кузовах лифтбек и универсал. Цены на модель начинаются от 887 000 и 1 159 000 руб. соответственно.
 

[therapeFt]

2 часа назад, КАММЕV сказал:

стилистическое решение применялось на Mercedes-Benz E-класса образца 2009 года.

Тоже так подумал...

[Вахтер]

10 часов назад, Полковник сказал:

 Вам бы Анатолий, заголовки для журналюг писать. У Вас это в их стиле очень хорошо выходит... В жареном виде... 

Не понимаю, что не так. Я же не исказил информацию, не преувеличил.

И вообще, то что написано в статье, практически все и так знали. И машины с турбированными двигателями покупали с опаской

[Полковник]

3 минуты назад, Вахтер сказал:

И машины с турбированными двигателями покупали с опаской

Хи хи хи...  Говорите пожалуйста ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО за себя! 

[Вахтер]

13 минут назад, Полковник сказал:

Хи хи хи...  Говорите пожалуйста ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО за себя! 

Почему же тогда маленькие турбированные моторы проиграли и выбывают из производства?

[Полковник]

Только что, Вахтер сказал:

Почему же тогда маленькие турбированные моторы проиграли и выбывают из производства?

Во первых,  в России их и так не много. А про Европу Вв лично, Анатолий, сказать вообще ничего не можете. 

По марке Рено, если изучать то что она предлагает в Европе, такого не наблюдается. 

[serduk]

Начались продажи самой динамичной версии Lada XRay

У российских дилеров АвтоВАЗа появилась самая "драйверская" версия хэтчбека Lada XRay.

Это "пятидверка", оснащенная 1,8-литровым двигателем (122 л.с.) и 5-ступенчатой "механикой" Renault, производимой на АвтоВАЗе. Прежде 122-сильный XRay был доступен только с вазовской роботизированной коробкой AMT.

По словам вазовцев, "механика" позволяет водителю максимально реализовать потенциал двигателя 1.8 – до 100 км/ч XRay с таким силовым агрегатом разгоняется за паспортные 10,4 секунды. Расход топлива в смешанном цикле – 7,2-7,4 л/100 км в зависимости от типоразмера колес.

Цены на новую версию XRay начинаются от 669.000 росс. рублей (около 10.500 долларов по текущему курсу) – в такую сумму обойдется автомобиль в исполнении Optima и пакетом Advanced, оснащение которого включает две подушки безопасности, кондиционер, обогрев передних сидений, охлаждаемый перчаточный ящик и аудиосистему.

Российские продажи XRay начались в феврале этого года. С тех пор реализовано более 15.000 единиц модели.

[Вов-ан]

4 часа назад, serduk сказал:

Это "пятидверка", оснащенная 1,8-литровым двигателем (122 л.с.)

Ракета прям)).

[serduk]

3 минуты назад, Вов-ан сказал:

Ракета прям)).

Ну если учесть ее вес то вполне шустрый получиться городской автомобиль. 

 

[КАММЕV]

В России назвали самые популярные кроссоверы

 

В октябре самым популярным кроссовером на российском рынке стал

Hyundai Creta. В прошлом месяце этот автомобиль приобрели 4576 россиянина, сообщает «Автосат».

На втором месте рейтинга - Renault Duster. Всего в октябре в России было продано 3472 таких кроссовера. Эта цифра на 17,4% меньше показателей за аналогичный период прошлый года.

Замыкает первую тройку Lada 4x4 с показателем 2604 проданных автомобиля, что на 6,8% меньше чем в 2015 году.

 

На четвертой сточке Toyota RAV4. В минувшем месяце на российском рынке было реализовано 2518 внедорожников (+146,1%).

Пятое место осталось за кроссовером Renault Kaptur, чьи продажи составили 2436 машин.

 

Далее следуют Chevrolet Niva (2381 шт., -21,7%), UAZ Patriot (1963 шт., -14,6%), Kia Sportage (1904 шт., +5,5%), Volkswagen Tiguan (1451 шт., +53,7%) и Toyota Land Cruiser Prado (1388 шт., +7,5%).

Напомним, падение продаж новых легковых автомобилей на российском рынке в октябре замедлилось до 2,6% против 10,9% в сентябре, говорится в отчете Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). В прошлом месяце россияне купили 126 658 новых машин – на 3 395 меньше, чем за аналогичный период в 2015 году. Всего за десять месяцев 2016 г. было реализовано 1 147 670 автомобилей.

[therapeFt]

30 минут назад, КАММЕV сказал:

2518 внедорожников (+146,1%).

[Mammoth]

скоро Рено станет глазастее))

Renault будет внедрять передовые системы компьютерного зрения

Руководитель Группы Renault Карлос Гон на конференции Web Summit 2016 в Лиссабоне сообщил о создании стратегического альянса с компанией Chronocam, которая занимается разработкой систем компьютерного зрения. Этот французский стартап, по словам его специалистов, использует отличные от других систем компьютерного зрения механизмы распознавания. В их основе лежат «нейроморфные вычисления», имитирующие работу человеческого мозга. Такой алгоритм якобы позволяет наблюдать сцену в динамике, а не как набор независимых кадров и отбрасывать лишние детали. Кроме того, эти алгоритмы хорошо поддаются распараллеливанию.

Разрабатываемые компанией сенсоры, со слов сотрудников Chronocam, способны обеспечить частоту до 100 тысяч кадров в секунду (обычное видео высокого разрешения сейчас имеет частоту 60 кадров в секунду), динамический диапазон 140 дБ и lossless-компрессию в 10—1000 раз. Такие параметры должны ускорить распознавание людей и препятствий по сравнению с другими системами. А вдобавок новая технология может снизить стоимость ассистентов водителя (ADAS).

Renault и Chronocam займутся интеграцией технологии в системы предупреждения о столкновении, экстренного торможения и удержания в полосе. А в дальнейшем эти же решения могут лечь в основу систем автономного вождения. Ранее фирма Chronocam SA уже привлекла инвестиции в размере 15 миллионов долларов от компаний Intel Capital, iBionext, Robert Bosch Venture Capital GmbH, 360 Capital, CEAi и Renault Group.

[serduk]

Кроссовер Volkswagen на основе Golf покажут следующей весной

Volkswagen готовит к дебюту самый маленький "паркетник" - это будет модель, созданная на основе Golf, премьера которой состоится в марте следующего года на автосалоне в Женеве.

Об этом сообщает британский Autocar. В модельном ряду Volkswagen будущая новинка встанет на ступеньку ниже Tiguan, причем в Женеве будет представлена концептуальная версия, появление серийного кроссовера ожидается ближе к концу следующего года. Что касается внешности, то она будет создана с оглядкой на шоу-кар T-Roc, показанный весной 2014-го.

По слухам, серийный "паркетник" унаследует имя концепта, но лишится съемных панелей крыши и получит привычные пять дверей вместо трех у T-Roc. В основу новинки ляжет модульная платформа MQB, величина колесной базы будет идентичная Golf - 2,64 м, что на 41 мм меньше, чем у Tiguan.

Линейка двигателей T-Roc будет включать литровую бензиновую "тройку" мощностью 113 л.с., недавно дебютировавший на обновленном Golf 1,5-литровый TSI (130 и 150 л.с.), на вершине гаммы - GTI-версия с "четверкой" объемом 2 л и мощностью 242 л.с. Предусмотрены две дизельные модификации с модернизированными моторами 1.6 и 2.0, а также версии с "подзаряжаемой" гибридной установкой и на электротяге.

[serduk]

Citroёn представила обновленный седан C-Elysee

Еще в октябре китайские СМИ обнародовали шпионские снимки парочки модернизированных соплатформенных седанов Citroёn C-Elysee и Peugeot 301. Первым из них сегодня был рассекречен C-Elysee.

Перемен во внешности машины практически никаких, хотя официальный пресс-релиз дотошному описанию дизайна обновленной машины посвятил чуть ли не страницу, в то время как все метаморфозы тут необходимо выискивать с лупой. Слегка подретуширована решетка радиатора, стала шире головная оптика, изменилось оформление переднего бампера и противотуманок, а задние фонари теперь с 3D-эффектом. Завершают образ новые 16-дюймовые колесные диски, также доступны два новых цвета кузова – синий "Lazuli Blue" и серый "Steel Grey".

В салоне C-Elysee – более качественные и "приятные на ощупь" материалы отделки и измененная центральная консоль с 7-дюймовым экраном мультимедиа-системы с поддержкой интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto.

Для обновленного C-Elysee, сборка которого налаживается на заводе в испанском Виго, заявлены два бензиновых мотора мощностью 82 и 115 л.с. и пара дизелей на 92 и 100 л.с., в пару которым полагается "механика" либо новый 6-ступенчатый "автомат" EAT6.

Продажи новинки стартуют в первом квартале следующего года.

 

Изменено 14 Ноября 2016 пользователем serduk

[serduk]

Ford обновил самый маленький "паркетник" EcoSport

Премьера обновленного кроссовера на днях состоится на автосалоне в Лос-Анджелесе – в схожем духе скоро наверняка преобразится и EcoSport татарской сборки, предназначенный для российского и отечественного рынка.

А калифорнийский дебют у обновленного EcoSport значится неспроста – одновременно с модернизацией этот "паркетник" наконец-то начнет продаваться и за океаном. От нынешнего EcoSport обновленный вариант отличается в первую очередь основательно переоформленным передком и полностью переработанной передней панелью в салоне с 8-дюймовым экраном мультимедийного комплекса SYNC 3.

Под капотом американской версии расположится литровый бензиновый агрегат семейства EcoBoost с тремя цилиндрами либо двухлитровая "четверка" (характеристики пока не озвучены), в пару которым полагается 6-ступенчатый "автомат". Причем "старшая" версия по умолчанию будет полноприводной.

Производство EcoSport для американского рынка налаживается на заводе Ford в индийском Ченнаи, к местным дилерам он начнет поступать только в начале 2018 года. По слухам, базовая версия обойдется американцам примерно в 20.000 долларов.

У нас выпускаемый в Набережных Челнах "паркетник" доступен от 899.000 росс. рублей (около 13.700 долларов) за модификацию со 122-сильным бензиновым мотором 1.6, 5-ступенчатой "механикой" и передним приводом.

[Mammoth]

Доля Renault на российском рынке в 2016 году выросла

Российские дилеры Renault в октябре реализовали 11 012 автомобиля – на 1,8% больше по сравнению с прошлым годом. По итогам десяти месяцев 2016 года продажи марки на российском рынке составили 91 834 машины, что на 6,4% ниже показателя за аналогичный период прошлого года. В результате Renault заняла четвертое место по продажам среди всех автопроизводителей в России, а доля рынка Renault составила рекордные 8% против 7,4% годом ранее, посчитали в "АВТОСТАТ" на основании данных АЕБ.

Как отмечают в Renault, увеличение доли на российском рынке подтверждает правильность общей стратегии компании, направленной на локализацию производства, и подкреплено положительными результатами программ льготного автокредитования и обновления парка, которые реализует компания. В частности, каждый третий автомобиль Renault в России продается по государственной программе льготных автокредитов через собственный банк Альянса – "РН Банк".

Бестселлером Renault в России остается кроссовер Duster – в прошлом месяце на нем остановили свой выбор 3 472 покупателя (-17,4%). Второе место в модельном ряду Renault занимает седан Logan с показателем 2 626 реализованных автомобилей (-18,8%). Замыкает тройку бестселлеров марки хэтчбек Sandero – в октябре было продано 2 455 таких машин (-20,7%). 

Новый кроссовер Renault Kaptur, вышедший на рынок в июне, по итогам прошлого месяца был продан в количестве 2 436 единиц. Как отмечают аналитики агентства "АВТОСТАТ", это лучший результат модели с момента старта продаж, что во многом обусловлено появлением версии c вариатором. Таким образом, Renault Kaptur в октябре сохранил пятое место в рейтинге самых продаваемых SUV на российском авторынке. Всего с момента запуска в июне 2016 года на Renault Kaptur оформлено более 7 500 заказов.

[serduk]

Седан BMW с передним приводом? Баварцы показали новую "копейку"

Как и ожидалось, показанный год назад концептуальный BMW Concept Compact Sedan переродился в серийную модель – седан первой серии, премьера которого состоялась на открывшемся накануне автосалоне в Гуанчжоу.

Показанный в Китае автомобиль станет первенцем нового поколения семейства моделей первой серии, но в отличие от хэтчбека, будет продаваться только в Китае – по крайней мере, первое время. Со сменой поколений “единичка” распрощается с задним приводом: в основу седана и грядущей "пятидверки" – переднеприводная платформа UKL со стойками McPherson спереди и многорычажной задней подвеской, на которой созданы новые Mini, кроссовер BMW X1 и компактвэн Active Tourer второй серии.

В длину "единичный" седан достигает 4,45 м, ширина составляет 1,08 м, на 2,67 м растянулась колесная база. Линейка двигателей для седана знакома по новому Mini – это бензиновые двигатели объемом 1,5 л (136 л.с.) и 2 л (192 л.с. и 231 л.с.), в пару которым полагается 6- и 8-ступенчатый "автомат" (у двухлитровых версий).

В китайской продаже баварский соперник седанам Audi A3 и Mercedes CLA, выпуск которого развернется на СП BMW Brilliance в Шэньяне, появится весной следующего года.

[Mammoth]

Интересная статья 

Автономные автомобили будут генерировать по 4 Тб данных в день!

И всё это надо будет передавать, обрабатывать...

http://www.3dnews.ru/942789

[therapeFt]

В 02.09.2016 at 10:00, Петрович сказал:

Видео нового KODIAQ

 

[Полковник]

Renault Россия объявляет о начале экспорта во Вьетнам в рамках соглашения о свободной торговле

В ноябре 2016 года Renault Россия стала первым российским производителем легковых автомобилей, который начал экспортные поставки автомобилей на рынок Вьетнама в рамках соглашения о свободной торговле между странами ЕАЭС и Республикой Вьетнам; С февраля этого года компания экспортирует автомобили Renault российского производства на вьетнамский рынок; На данный момент Renault Россия экспортирует в страны ближнего и дальнего зарубежья весь производимый в России модельный ряд.   Renault Россия стала первым российским производителем легковых автомобилей, который воспользовался условиями Соглашения о свободной торговле, заключенного между странами ЕАЭС и Республикой Вьетнам (вступило в силу 5 октября 2016 года). Один из главных пунктов соглашения касается постепенного снижения ввозных пошлин на автомобили из России и других стран ЕАЭС с 74% до 0% к 2025 году. В ноябре дилерскому центру в Ханое была передана партия внедорожников Renault Duster, оформленных по новым ставкам таможенных пошлин в рамках соглашения.   Таким образом, соглашение о свободной торговле ознаменовало собой начало нового важного этапа для экспортного проекта Renault Россия и одновременно подтвердило правильность выбранной стратегии в области развития поставок автомобилей Renault российского производства на рынки стран ближнего и дальнего зарубежья.   Продажи российских легковых автомобилей во Вьетнам положительно скажутся и на российской экономике, главная цель которой – это рост несырьевого экспорта. Начало сотрудничества со страной-членом АСЕАН открывает большие возможности для развития экспорта и на другие рынки региона.   «Мы приветствуем начало действия соглашения о свободной торговле между странами ЕАЭС и Республикой Вьетнам, которое создает благоприятные условия для поставок российских автомобилей на вьетнамский рынок. Компания Renault Россия первой среди производителей легковых автомобилей реализовала проект экспорта из России во Вьетнам, также мы первыми воспользовались условиями соглашения о свободной торговле между странами. И мы с гордостью отмечаем, что экспортный проект Renault Россия способствует дальнейшему развитию отечественной промышленности и внедрению современных технологий, что, в конечном счете, приводит к росту экономики нашей страны. Со своей стороны всецело поддерживаем любые инициативы российского правительства по заключению подобных соглашений с другими странами», - сказал генеральный директор Renault Россия Андрей Панков.

[КАММЕV]

Не совсем по теме, но интересно почему плохо продается Каптюр ... по итогам 11 месяцев даже в ТОП-25 не попал... та же Крета, которую , мягко говоря, не ставили сильным конкурентом , стартанув на 3 месяца позже продалась с начала года в несколько раз больше ?

Полная статистика ноября тут

 

[therapeFt]

3 часа назад, КАММЕV сказал:

Не совсем по теме, но интересно почему плохо продается Каптюр ... по итогам 11 месяцев даже в ТОП-25 не попал..

А понял, во второй таблице нету...)

3 часа назад, КАММЕV сказал:

Не совсем по теме, но интересно почему плохо продается Каптюр ... по итогам 11 месяцев даже в ТОП-25 не попал...

Видимо Каптюров тысяч 10 продано всего?

[КАММЕV]

5 минут назад, therapeFt сказал:

Видимо Каптюров тысяч 10 продано всего?

наверно, там дальше 25 места информации нет....

[Маркман Э.В.]

В 08.12.2016 at 21:42, therapeFt сказал:

А понял, во второй таблице нету...)

Видимо Каптюров тысяч 10 продано всего?

 Каптюров продано 10 216 машин. Это очень неплохо меньше чем за пол года, с версией 1,6 CVT, которая появилась только в сентябре, и нехваткой 2-х литрового двигателя в октябрьском производстве. У Рено нет цели быть первее всех в каких-то моделях, надо загружать производство и продавать всё что выходит с конвейера. План по доле рынка в этом году выполнен, Каптюр проблем со сбытом не испытывает. Выпускали бы больше стайлов 2.0 с АКПП, мы бы больше продали.

[therapeFt]

О, как я точно определил, видимо во мне пропадает талант маркетолога)))

Слово "всего" в моем сообщении не имело смысл "всего лишь", а скорее "итого"

Но Крету наши граждане берут охотнее почему-то?

[Mammoth]

Продажи Renault в России превысили 1,5 млн автомобилей

Renault продала более 1,5 млн автомобилей с момента выхода компании на российский рынок в 1998 году. Сегодня активы Renault Россия включают две производственные площадки: завод в Москве и совместная с партнерами по альянсу конвейерная линия в Тольятти. А развитая дилерская сеть насчитывает около 170 точек по всей стране. Инвестиции Renault в российскую автомобильную промышленность за время работы составили примерно 1,5 млрд евро, из них почти треть – в развитие завода в Москве, сообщает пресс-служба Renault Россия.

"Полтора миллиона проданных автомобилей – это важная историческая веха в развитии Renault Россия. Эта цифра красноречиво говорит не только о том, чего уже достигла компания, но и о том, как она смотрит в будущее, – говорит генеральный директор Renault Россия Андрей Панков. – В полном соответствии с выбранной стратегией развития мы будем и дальше предлагать российским клиентам автомобили высокого качества, произведенные с высокой степенью локализации и полностью отвечающие их ожиданиям, а также развивать экспортное направление, продвигая российскую продукцию на мировых рынках и способствуя тем самым развитию экономики страны".

Несмотря на непростую экономическую ситуацию, на протяжении всего 2016 года марка Renault демонстрирует уверенный рост продаж. Очередной рекорд был зафиксирован в ноябре, когда был продан 11 631 автомобиль, а рыночная доля составила 8,8%. По итогам одиннадцати месяцев этого года рыночная доля достигла рекордной цифры в 8,1%, что на 0,6 п.п. превышает показатель за аналогичный период 2015 года.

Важная роль в укреплении позиций Renault на российском рынке принадлежит новому кроссоверу Renault Kaptur, продажи которого в ноябре перешагнули отметку в 10 тысяч автомобилей. С запуском Renault Kaptur компания закрепила за собой лидерство в сегменте SUV, к которому также относятся Sandero Stepway и Renault Duster, занимающие лидирующие позиции среди иномарок по данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса в России.

В ноябре все модели Renault российского производства входят в ТОП-15 самых востребованных легковых автомобилей. Это подтверждает правильность стратегии Renault в России, основанной на локальном производстве модельного ряда, полностью адаптированного к непростым климатическим и дорожным локальным условиям эксплуатации и соответствующем требованиям клиентов.

Благодаря уверенным позициям Renault на российском рынке, компания успешно реализует проект по развитию экспортных поставок в страны ближнего зарубежья с 2010 года и в страны дальнего зарубежья – с 2016 года. На данный момент Renault Россия экспортирует из России весь локально производимый модельный ряд, а также автокомпоненты и запчасти в рамках совместных проектов с поставщиками.

[holod]

https://auto.mail.ru/article/63291-nissan_murano_provalil_krash-test/

Организация Latin NCAP, проводящая испытания на безопасность автомобилей, поставляемых в Южную Америку, провела краш-тест Nissan Murano, и результаты оказались удручающими. Фронтальный удар показал, что водитель и передний пассажир защищены крайне плохо. Кузов не выдержал нагрузок и деформация пошла гораздо дальше, чем предполагали создатели автомобиля. В результате нагрузки на тестовые манекены оказались таковы, что можно говорить о большом риске серьезных травм для людей в аналогичной ситуации.

[Artyom]

В 12.12.2016 at 01:11, therapeFt сказал:

О, как я точно определил, видимо во мне пропадает талант маркетолога)))

Слово "всего" в моем сообщении не имело смысл "всего лишь", а скорее "итого"

Но Крету наши граждане берут охотнее почему-то?

Корейцы доказали свою надежность плюс у них более современная начинка и эргономика лучше

[holod]

Вчера появился прайс на новый Тигуан. Первая комплектация,  совсем не бедная, с движком 1,4т(125 л/с) + дсг -пп,  с зимним комплектом и металликом обойдется в 1,6 млн.  Ждем Кодиак и Колеос... чем они ответят.  Вот только хватит ли для него 125 л/с? 

[Baks]

2 часа назад, Artyom сказал:

Корейцы доказали свою надежность плюс у них более современная начинка и эргономика лучше

У Криты еще и гарантия 5 лет или 150К...

http://www.hyundai.ru/service/warranty

[wlkw]

 

Цитата

 

ЗИЛ ПРОИЗВЕЛ ПОСЛЕДНИЙ ГРУЗОВИК

 

На ЗИЛе в Москве изготовили последний грузовик в истории предприятия – капотный ЗИЛ-43276Т.

 

 

Машину произвели еще в сентябре, когда ЗИЛ отмечал 100-летие со дня своего основания, но об этом стало известно только сейчас. Сборку провели в прессово-сварочном корпусе – одном из немногих подразделений завода, продолжающих работу.

Такую информацию приводит портал Drom. По его сведениям, грузовик не стали отдавать в музей, а продали. Покупателем выступил трамвайный парк Казани. Памятной таблички на машине нет, отмечает издание.

ЗИЛ-43276Т оснащен дизельным мотором ММЗ Д-245.9Т экологического класса Евро-4 и пятиступенчатой МКП

Источник: http://runews24.ru/auto/20/12/2016/5ba04d8ccf9aa2d218884a515f4db993
Новости онлайн: http://runews24.ru/

 

 

Я думал, что он скончался еще раньше, а еще жил, оказывается. Интересно, а что дальше?

Ведь кроме собственно завода, там еще и полигоны, конструкторские разработки, кое-что под грифом секретно..., я не знаю как сейчас, но раньше на зилах многоосных таскали тактические ракеты, может быть и сейчас что на вооружении отсталось. А если что и есть, то должно быть сопровождение завода или массовое списание с вооружения, ну и прочее.

[serduk]

Питерский завод Hyundai готовится к выпуску нового Solaris

Завод Hyundai в Санкт-Петербурге сегодня остановил конвейер в связи с подготовкой к запуску производства новой модели.

Какой именно, об этом пресс-служба предприятия, разумеется, не сообщает. Но уже нет никаких сомнений в том, что это будет седан Solaris нового поколения, которой внешне мало чем будет отличаться от версии для китайского рынка под именем Verna (на заглавном фото), премьера которой состоялась на осеннем автосалоне в Чэнду (подробности о новинке читайте здесь)!

Завод Hyundai возобновит работу 8 января после новогодних всероссийских каникул. Если верить российским СМИ, премьера нового Solaris может состояться уже в январе или феврале следующего года, у дилеров первые автомобили ожидаются весной. Позже на предприятии развернется выпуск и родственного KIA Rio нового поколения.

А еще в российском офисе Hyundai поделились итогами производства в Санкт-Петербурге в уходящем году – было выпущено 207.000 автомобилей, что на 10% меньше результата 2015 года (сокращение, как указывается в официальном заявлении, связано с установкой и наладкой оборудования для запуска новых моделей, среди которых "паркетник" Creta). Всего с момента старта производства в январе 2011 года российский завод Hyundai выпустил более 1,2 млн автомобилей. В 2017 году завод планирует выпустить 220.000 автомобилей.

[serduk]

АвтоВАЗ выпустит биотопливный 4х4, способный проехать 1000км без дозаправки

В 2017 году АвтоВАЗ выпустит битопливную модификацию внедорожника Lada 4×4. Автомобиль, оснащенный 90-литровым баллоном под метан, который установят в багажном отделении, сможет проезжать порядка тысячи километров, сообщает клуб фанатов Lada 4×4.

К сожалению, мощность двигателя упадет с 83 до 75 «лошадей». Из-за этого разгон до «сотни» займет на две секунды больше — 21 секунды, а максимальная скорость сократится со 137 до 123 км/ч. Расход газа в городских условиях — 11 кубометров, на трассе — 7,5.

Не так давно стало известно, что возобновилось производство пикапов на базе внедорожника Lada 4×4. В год планируется выпускать до 2 тысяч автомобилей ВАЗ-2329. Отметим, что ранее объем выпуска таких машин не превышал 600 единиц.
 

Кроме того, сообщалось, что новые версии внедорожника Lada 4×4 представят в 2017 году.

В настоящее время Lada 4×4 представлен в трех- и пятидверном вариантах, а также в версии Urban. Внедорожник комплектуется бензиновым двигателем 1.7 литра мощностью 83 л.с. Цена автомобиля начинается от 465 700 рублей.

Полноприводная Lada производится с 1977 года, до сих пор она является одним из самых востребованных внедорожников в России.

[Mammoth]

пфф 

я на монотопливной Клюше больше 1100 проезжал,

(ессно летом и большей частью пробега за городом)

[serduk]

Трамп угрожает Toyota высокими налогами, если концерн не построит завод в США

НОВОСТИ АВТОПРОМА

Избранный президент США Дональд Трамп в своем твиттере пригрозил японской компании Toyota высокими налогами на импорт автомобилей в случае, если ее руководство не примет решение построить свой завод на территории Соединенных Штатов, сообщает gazeta.ru.

"Toyota Motor заявила, что построит новый завод в Баха в Мексике, чтобы производить автомобили Corolla для США. Ни за что! Постройте завод в США или платите большие налоги на границе", - написал Трамп.

Власти Японии выступили в защиту корпорации Toyota после критики, высказанной избранным президентом США Дональдом Трампом.

"Японские автомобилестроители вносят существенный вклад в создание рабочих мест в США. Важно, чтобы их старания и результаты их трудов находили широкое понимание", - заявил министр экономики и торговли Японии Хиросиго Сэко в пятницу, 6 января. О том, что Toyota хочет быть хорошей компанией для граждан, заявил и генеральный секретарь кабинета министров Ёсихидэ Суга.

Представители японского автоконцерна заявляют, что планы строительства завода в Мексике не затронут ни объемы продукции в США, ни рабочие места на существующих предприятиях. Toyota обеспечивает рабочими местами 130 тысяч жителей США. Между тем курс акций Toyota на токийской бирже после угроз Трампа упал более чем на 3 процента. Ранее критике Трампа, выступающего с протекционистских позиций, подверглись автоконцерны Ford и General Motors.

[Baks]

Может подсказать ему про ЭраГлонас? 

[Полковник]

6 часов назад, serduk сказал:

Трамп угрожает Toyota высокими налогами, если концерн не построит завод в США

НОВОСТИ АВТОПРОМА

 

Ненавижу журналюг-писак, кропающих громкие заголовки....   БАРАНЫ.

А Трамп, озвучил он вполне разумные вещи, защищающие интересы США и их рынок труда. 

[serduk]

6 минут назад, Полковник сказал:

 

А Трамп, озвучил он вполне разумные вещи, защищающие интересы США и их рынок труда. 

Заявление очень правильное.

Сколько в США городов призраков. Детройт один чего стоит. Хороший шанс для оживления производства и экономики 

[CUCEKHET]

Новинка от киа.В РФ не думаю,что приедет.а жаль,интересная вытеснялка ауди а7 и цлс-а ,разваливаюихся на ходу

https://auto.mail.ru/article/63445-stinger_novaya_model_marki_kia/?social=vk

[Baks]

Genesis за 3 месяца продаж реализовал в России 46 автомобилей

http://spbvoditel.ru/2017/01/12/046/

Радует, что кореяки, в отличии от Рено, смотрят на перспективу, держат широкий модельный ряд и рискнули выделить премиум бренд. Может оно конечно не выгорит, но что-то мне подсказывает, что все у них получится.

[Маркман Э.В.]

3 часа назад, Baks сказал:

Genesis за 3 месяца продаж реализовал в России 46 автомобилей

http://spbvoditel.ru/2017/01/12/046/

Радует, что кореяки, в отличии от Рено, смотрят на перспективу, держат широкий модельный ряд и рискнули выделить премиум бренд. Может оно конечно не выгорит, но что-то мне подсказывает, что все у них получится.

Пресс-служба забыла сообщить, сколько из этих 46-три машин отгружены дилерам в качестве демонстрационных. Для Хюндая они безусловно уже реализованы. По поводу Генезиса стоит послушать не пресс-службу, а директоров и владельцев дилерских компаний. Они за кружкой пива с применением исключительно автомобильной терминологии расскажут Вам как делаются такие отчёты ))

[Baks]

16 часов назад, Маркман Э.В. сказал:

По поводу Генезиса стоит послушать не пресс-службу, а директоров и владельцев дилерских компаний. Они за кружкой пива с применением исключительно автомобильной терминологии расскажут Вам как делаются такие отчёты ))

Мне глубоко фиолетово чего кому это стоит. Вижу это на примере Квориса. Встречал на сайтах продаж их с пробегом под 300К, значит  авто было не только в пресс-парке или у ОД. 

Никто не заставлял дилерам становится офицалами Хёндэ. Если работают - значит интересно.

С моей стороны, я получаю максимально широкий модельный ряд. И как лояльный потребитель, могу пройти путь от Соляриса до Дженезиса. У Рено  такого сейчас нет. Я бы и рад вернуться к Рено, но ничего и близко к моим хотелкам Рено в России не продает.

Если кореяки в кризис вывели Дженезис на наш рынок, то наверное что-то там считали. Не думаю, что их маркетологи сильно глупее маркетологов Рено.