Датчик Положения Коленвала

[Трудовик]

Собственно сабж. Или подскажите где находится таходатчик (для автозапуска сигналки ищется).

[Мышун]

Собственно сабж. Или подскажите где находится таходатчик (для автозапуска сигналки ищется).

Датчик верхней мертвой точки (ВМТ) находится над маховиком на стыке КПП и двигателя.
Но если для автозапуска нужен сигнал частоты вращения двигателя, то его лучше взять с приборной панели или блока управления двигателем, он там уже нормализованный по уровню. Изменено 20 Июня 2009 пользователем Мышун

[Лесник]

Про "таходатчик" - первый раз слышу (но я и в инжекторе не сильно разбираюсь). На моём Рено 11 (думал и на других также) тахометр берёт сигнал с блока зажигания (есть для этого проводок). Сам же блок берёт сигнал с ДПК (датчик пол. коленвала).
Если надо, могу прямо сейчас сфоткать этот ДПК (как выглядит, где находится).

Изменено 20 Июня 2009 пользователем Лесник

[Пятачок]

Нет такого. Данные на тахометр с ЭБУ идут.

[Мышун]

Нет такого. Данные на тахометр с ЭБУ идут.

Есть датчик положения коленвала, он же датчик ВМТ, он же датчик частоты вращения коленвала. Иногда его называют таходатчиком.
Он просто считает зубья на маховике. Один из зубьев увеличенный, при его прохождении выходной сигнал меняет фазу, его используют для определения верхней мертвой точки коленвала.
Блок управления двигателя принимает сигнал с датчика и преобразует его в сигнал частоты вращения коленвала, выдаваемого на приборную панель, ЦЭКБС и АКПП (если есть) .
Датчиков распредвала на двигателях K7x и K4x нет.

[Пятачок]

Есть датчик положения коленвала, он же датчик ВМТ, он же датчик частоты вращения коленвала. Иногда его называют таходатчиком

Есть одно правильное определение - ДПКВ - остальное - колхоз. Таходатчик - колхоз махровый под водку. Отсутствующий зуб с ВМТ не совпадает.
Датчик распредвала - колхоз. На распредвалу находится датчик фазы.

 

ЗЫ:

[Трудовик]

Но если для автозапуска нужен сигнал частоты вращения двигателя, то его лучше взять с приборной панели или блока управления двигателем, он там уже нормализованный по уровню.

а вот тут подробней плиз

[КOТ]

При подлючении автозапуска можно использовать 2 варианта (моей сиге было так):
1. Сигнал о том что двигатель звелся можно взять с генератора
2. Или с провода, который дает сигнал на тахометр. Для этого нужна распиновка разьемов приборной панели. В моем случае я взял сигнал с провода, тк посчитал это надежнее.

[Трудовик]

Про "таходатчик" - первый раз слышу

Такая же фигня, но сказано было что без него совсем никак...
В нотах нашёл куда подходит проводок
Пойду проверять...

[КOТ]

У меня это был провод белого цвета

[Мышун]

Есть одно правильное определение - ДПКВ - остальное - колхоз. Таходатчик - колхоз махровый под водку. Отсутствующий зуб с ВМТ не совпадает.
Датчик распредвала - колхоз. На распредвалу находится датчик фазы.

В документации Рено датчик положения коленвала называется датчиком верхней мертвой точки (Dead Centre Position Sensor), а датчик фаз - датчиком распределительного вала (Camshaft position sensor).
Видимо в Рено "колхозники" работают, раз такое пишут.

[Пятачок]

Видимо в Рено "колхозники" работают, раз такое пишут.

Видмо да. Ибо ВМТ 1 и 4 цилиндров находится спустя 84 градуса от первого зуба после пропущенного. В двигателе F4R в частности. В разных двигателях по разному. Но это так, словоблудие.

 

Перевод бывает дословным и техническим. В русскоязычной литературе принято использовать термин ДПКВ. Сам Бош (разработчик, который это всё придумал) обзывает датчик Inductive rpm sensor без привязки к месту установки. Возможно во французской литературе принято использовать термин "Датчик ВМТ", - не знаю, но перевод на английский, приведённый выше, просто неграмотный.

 

PS1: На английском соответственно Crankshaft position sensor

 

PS2: руководство по ремонту из диалоджиса ...

[Мышун]

Видмо да. Ибо ВМТ 1 и 4 цилиндров находится спустя 84 градуса от первого зуба после пропущенного....

Не важно, где расположен зуб, главное, что информация от этого зуба используется для определения положения ВМТ. Этот же датчик используется для определения частоты вращения и поэтому имеет право называться датчиком частоты вращения (rpm sensor).
Учитывая все это действительно правильнее использовать термин ДПКВ, он более общий. Но французы решили использовать термин "датчик ВМТ" или "DCP Sensor" в английской версии Диалоджиса. Как он называется во французской версии я не знаю, ее у меня нет, но скорее всего так же и я не понимаю, что в этом ужасного, ведь полезной информацией, получаемой с датчика является именно положение ВМТ.

 

Что касается датчика распредвала, то называть его "датчиком фаз" не совсем правильно, поскольку он определяет именно положение распредвала, а уж оно используется для косвенного определения фаз. На некоторых двигателях фазы меняются относительно положения распредвала с помощью фазорегулятора.

[Пятачок]

...., но скорее всего так же и я не понимаю, что в этом ужасного, ...

Да в общем ничего
А фазорегулятор уже из другой оперы.

[Трудовик]

У меня это был провод белого цвета

У меня коричневый и именно 4й.
ЗЫ В мануале к сигнализации упомянается таходатчик... Изменено 22 Июня 2009 пользователем Трудовик

[Пятачок]

...
ЗЫ В мануале к сигнализации упомянается таходатчик...

Ну что поделать, случается

[Трудовик]

Если надо, могу прямо сейчас сфоткать этот ДПК (как выглядит, где находится).

 

Было бы хорошо, если можно.
Заранее благодарен.

[ГСГ]

Было бы хорошо, если можно.
Заранее благодарен.

А ничего,что обещание от:20.06.2009, 20:09

[Трудовик]

А ничего,что обещание от:20.06.2009, 20:09

Ничего.
Я не требую, мне не срочно, да и не обещание это было...

[францбульд]

Датчик верхней мертвой точки (ВМТ) находится над маховиком на стыке КПП и двигателя.
......

Вот:

 

 

8200436025 или 8200643171

Изменено 31 Марта 2012 пользователем францбульд

[kisa427]

Оч помогла данная тема,устранила проблему плохого завода своей симочки..Спасибо