Задние амортизаторы RX4

[Oleg RX4]

Вчера заодно заменил нижние сайлентблоки задних амортизаторов. Как уже писал амортизаторы у меня исправные, а износились нижние сайленблоки. Они отдельно не продаются, а только с аморт. (кто-то писал, что из-за этого пришлось менять аморт. целиком)
Пришел к такому решению. Берутся сайлентблоки рычагов подвески ВАЗ 08,09 и т.д. Внутренний диаметр втулки (под болт) один в один, длина и наружный диаметр втулки практически тоже. Наружный диаметр сайлентблока совпадает с реновским (в амортизатор отлично запрессовывается в тисках). Единственное что пришлось так это обточить резину (я поставил полиуретановые) на наждаке до втулки на длину примерно 1,5-2 см с одного края. А потом все собирается: втулка на длину обточки входит в рычаг, аморт плотно сидит на сайлентблоке и все затягивается болтом.
Проверено все стуки сзади исчезли (а как грохотало) и ездить теперь одно удовольствие. Цена вопроса: резиновый сайлентблок вроде 60 руб, я взял полиуретановый за 300 руб.

[Sans]

Спаибо огромное за отчет!!! У меня тоже сайлентблоки задних амортизаторов в мясо уже, все думал какие подойдут, ща с получки побегу вазовские покупать

[ReXsovod]

Я тоже втулки менял отдельно. Брал УАЗовские, рессорные, обтачивал на наждаке. Делал по принципу задних ВАЗовских, два конуса навстречу друг-другу. Цена одной втулки в районе 18 руб. Пару дополнителных шайб с обоих сторон еще поставил, чтобы лучше сжались втулки. Амортизатор с машины не снимал, только нижние втулки ножом срезал.
Полгода уже никаких проблем.

Изменено 25 Мая 2009 пользователем ReXsovod

[twincam]

Подскажите. Для того чтобы отсоединить верхнее крепление амортизатора нужно разбирать обшивку багажника или доступ снаружи? Верхнее крепление ухо или шпилька?

[Oleg RX4]

Сверху болт диаметром 12мм. Ухо с сайлентблоком. Крепиться к подрамнику. Что бы открутить нужно только отгибать защиту.

[twincam]

Поменял сегодня все в круг, поставил KYB. Стало ништяк. Гражданам, из темы "Брать или не брать" которые утверждают, что машина валкая, хочу сказать одно: "Вы наверное на убитой ходовке катались или с седаном сравниваете". Для своего класса и назначения авто в норме.
Но предыдущий хозяин нище брод какой-то был, все аморты переделанные, переваренные, одно слово "гаишник".
Осталось кардан в клинику свозить на лечение и сальники в трансмиссии по пробегу махнуть.

[Dairu]

Уважаемые реноводы. Хочу поделиться своим эпытом замены сайлентблоков на задних амортизаторах.

 

Вот так было изначально.

 

Купил 2 штуки от ВАЗ2108 по 90 р

 

Вот так мне их обточили, (внутреннюю часть резины сняли резцом, чтобы они входили в ухо амортизатора-20 мм, с двух сторон на глубину 10 мм, диаметр уха 35 мм.) и я их снял с железной основы (отверткой), внутреннюю часть отшлифовал.

 

Со старого сайлентблока снял резину, и впресовал железную втулку в резинки. Долгая возня была вытыщить втулку из посадочного гнезда (прикипела). С наружной стороны проложил 2 шайбы диаметром 22 мм.
Вот что получилось в конечном итоге:

 

И тишина...
Кстати болт вылезал еще на сантиметр, со стороны колеса закрутил контрагайку, чтобы грязь не попадала на резбу.

 

P.S. если не загрузились картинки, извините первый раз делаю такое.