Как отрегулироваить фары

[liman]

при прохождении тех осмотра сказали что фары светят немного ниже по этому вопрос есть какята иформация как это сделать где крутить я нашел но насколько поднять не известно

[низколетящий]

при прохождении тех осмотра сказали что фары светят немного ниже по этому вопрос есть какята иформация как это сделать где крутить я нашел но насколько поднять не известно

 

Вопрос не понятен, если светят просто низко - подними коректором положения из салона. Но низкое положение света на прохождение ТО не должно сказаться. Может разводят ?

Изменено 15 Января 2009 пользователем низколетящий

[Smolnik]

Примерно так:

На размер 950мм внимания не обращать, он должен быть равен расстоянию между центрами фар. Размер 65мм тоже не догма, важно чтоб был не меньше 50. Перед регулировкой проверить давление в шинах, корректор фар на 0.
Стена здания крайне редко подходит в качестве экрана, поскольку прилегающая площадка как правило имеет уклоны. А автомобиль должен быть установлен строго горизонтально. Если уж совсем просто, то остановитесь на относительно ровном участке дороги, отмерьте 25м (кто-то считает что 30), положите там кирпич, и по нему, закрывая поочередно одну из фар (и соответственно перекладывая кирпич))), настройте границу ближнего света.
Но лучше в сервис

[Гусар]

Перед регулировкой проверить давление в шинах, корректор фар на 0.

 

Года два назад так и сделал, забраковали сразу. Поставил на 1, претензии кончились моментально. Вот в этом году так и поступил, оставил на 1, прошёл без проблем.

[Гусар]

при прохождении тех осмотра сказали что фары светят немного ниже по этому вопрос есть какята иформация как это сделать где крутить я нашел но насколько поднять не известно

 

Если обе фары светят ниже на нулевой отметке регулятора гидрокорректора фар, то естественно надо обратиться в сервис, там настроят.

[liman]

коректор в положении 0 тех осмотр я прошел но инспектор сказал фары смотрят немного вниз нужно скоректировать
Как я понял коректор положения из салона наоборот опускакт фары при загрузке багажника

[EffGen]

коректор в положении 0 тех осмотр я прошел но инспектор сказал фары смотрят немного вниз нужно скоректировать
Как я понял коректор положения из салона наоборот опускакт фары при загрузке багажника

 

все верно. 0 - это самое верхнее положение. Поэтому лечиться данная проблема может только в сервисе

[repz]

Года два назад так и сделал, забраковали сразу. Поставил на 1, претензии кончились моментально. Вот в этом году так и поступил, оставил на 1, прошёл без проблем.

когда я был на техосмотре они сами первым делом поставили регулятор на 0, и при проверке показали что фары светят выше, хорошо я заметил что они повернули регулятор, багажник был не пустой и вынув все из багажника фары стали светить не выше и они успокоились, а вот не стали ли они светить ниже - даже не знаю, но возможно, талончик техосмотра дали..

[therapeFt]

Если открыть капот и посмотреть сверху на механизм корректора фары, то можно увидеть регулировочный винт.
Обычно он под 6-гранник внутренний, а также внутри шлицы под отвертку...
Немного подкорректировать можно самостоятельно, особенно, если знаешь на сколько.

 

2 года назад регулировка стоила 200-300р.

[Гусар]

когда я был на техосмотре они сами первым делом поставили регулятор на 0, и при проверке показали что фары светят выше, хорошо я заметил что они повернули регулятор, багажник был не пустой и вынув все из багажника фары стали светить не выше и они успокоились, а вот не стали ли они светить ниже - даже не знаю, но возможно, талончик техосмотра дали..

 

Извини за цинизм, но если мне начнут при прохождении ТО что-то подкручивать, я им яйца откручу. На ТО приехать т/с должно уже технически исправным. Когда у меня человек садился за руль и попросил сесть справа, он явно не помещался, руль мешал (или живот ), я ему говорю, давайте руль подниму... в ответ: спасибо, не надо, я как-нибудь... так же, не дыша, он потом и вылез. Так что мне очень интересно, на каком основании, они начинают тебе что-то в авто подкручивать, регулировать? это не их проблема, а твоя... И ещё совет, когда едешь на ТО, лучше из авто всё лишнее убрать, чтоб потом не заниматься распределением веса или выгрузкой-погрузкой...

[Гусар]

Если открыть капот и посмотреть сверху на механизм корректора фары, то можно увидеть регулировочный винт.
Обычно он под 6-гранник внутренний, а также внутри шлицы под отвертку...
Немного подкорректировать можно самостоятельно, особенно, если знаешь на сколько.

 

2 года назад регулировка стоила 200-300р.

 

Скажи пожалуйста, зачем регулировкой занимаься самостоятельно? это не Жигули... предвидя встречный вопрос... естественно всё мжно и самому, НО!!! я что-то не заметил, чтоб на Рено, фары начинали бы "плавать". Повторю, это не Жигули...

[низколетящий]

Извини за цинизм, но если мне начнут при прохождении ТО что-то подкручивать, я им яйца откручу. На ТО приехать т/с должно уже технически исправным. Когда у меня человек садился за руль и попросил сесть справа, он явно не помещался, руль мешал (или живот ), я ему говорю, давайте руль подниму... в ответ: спасибо, не надо, я как-нибудь... так же, не дыша, он потом и вылез. Так что мне очень интересно, на каком основании, они начинают тебе что-то в авто подкручивать, регулировать? это не их проблема, а твоя... И ещё совет, когда едешь на ТО, лучше из авто всё лишнее убрать, чтоб потом не заниматься распределением веса или выгрузкой-погрузкой...

 

Ай я всегда заставлял регулировать при прохождении ТО, экономиш время и деньги. Правда все были отечественные машины. На Сене-2 мне ничего не проверяли т.к. наличие многих электронных помощников и коректность их работы не могут определить на нашей станции ТО, без диагностического оборудования.

[Гусар]

Ай я всегда заставлял регулировать при прохождении ТО, экономиш время и деньги. Правда все были отечественные машины.

 

Тут не спорю, легче там денюжку дать, чтоб не мотаться по сервисам и не искать подешевле. Я когда всю жигу перебрал полностью, то поехав на диагностику, ничего не сказали, выдали талон. А через месяц только на развал-схождение заскочил, одно левое на два градуса сдвинули и всё. А на Сене покрути мне, дешевле будет ничего не трогать...

[therapeFt]

Скажи пожалуйста, зачем регулировкой занимаься самостоятельно?

 

В моем случае затем, что мне легче было самому на 10 градусов винт подкрутить, чем искать сервис с прибором, ехать туда и стоять в очереди из-за минутной операции.
Я честно пытался сначала...

 

При прохождении фары у меня светили на сантиметр ниже (относительно линии в приборе)...

[Smolnik]

Все таки давайте будем различать применение корректора фар и их начальную регулировку. Регулируются фары что на Жигулях, что на Сене - одинаково. С помощью двух винтов: один (верхний) регулирует верх-низ, второй (нижний)лево-право.

(Корректор при этом должен стоять на 0). Другое дело, что подобраться к ним на Сене проблемно. В руководстве по ремонту рекомендуется снять бампер и верхнюю декоративную накладку. Можно ли без снятия- не знаю, не пробовал. Нужды не было, Фары действительно стоят "прочно" и не бегают. А по поводу самому или в сервис, конечно лучше в сервис, проверенный. А то я однажды, на отечественом авто, отрегулировал на стенде перед дальней поездкой, потом пришлось сооружать экран с разметкой и исправлять.

[liman]

У меня на одной фаре нижнего болта небыло, фара немного гуляла если на нее надавить рукой, когда снимал бампер ставил зашитную сетку что в радиатор всякая бяка не летела, то сответственно винт поставил.
До этого тех осмотр проходил не чего ни сказали, а во второй раз после того как винт ввернул рекомендовали поднять немного фары в сервисе.

[Dip]

Спасибо.
Попробую на выходных.
Если не получится, то в сервис.