Зарядка аккумулятора, можно не отсоединять клемму?

[October]

Всем привет! 

Подскажите, можно ли заряжать аккумулятор без снятия клемм? 

Зарядное автомат, максимум выдает 14.4 В. на режиме (car). Есть ещё режим * снежинка для зимы, то там 14.7В.

Авто простаивает и нужно время от времени подзаряжать АКБ. Не хочется каждый раз возится с клеммой.

Клемму не хочу оставлять снятой так как иногда надо срочно выехать.

Изменено 9 Апреля пользователем October

[dimon405]

Нельзя. 

[mergen]

Почему же сразу "нельзя"? Да бога ради. Для этого на плюсовой клемме (блоке предохранителей) присутствует специальный язычек.

[October]

1 час назад, mergen сказал:

Почему же сразу "нельзя"? Да бога ради. Для этого на плюсовой клемме (блоке предохранителей) присутствует специальный язычек.

Что за язычек?

[ЮРЕЦ]

3 часа назад, mergen сказал:

Почему же сразу "нельзя"? Да бога ради. Для этого на плюсовой клемме (блоке предохранителей) присутствует специальный язычек.

Я бы этого не делал. Я так себе спалил реле-регулятор, меняли по гарантии генератор ( я в этот момент притворялся валенком.). А чтобы батарейка во время долгой стоянки на садилась, использовал 12 В адаптер на 50 мА. 

[ANDRIJN]

7 часов назад, October сказал:

Всем привет! 

Подскажите, можно ли заряжать аккумулятор без снятия клемм? 

Зарядное автомат, максимум выдает 14.4 В. на режиме (car). Есть ещё режим * снежинка для зимы, то там 14.7В.

Авто простаивает и нужно время от времени подзаряжать АКБ. Не хочется каждый раз возится с клеммой.

Клемму не хочу оставлять снятой так как иногда надо срочно выехать.

Можно! Заряжаю так 4-ю зиму и нет никаких проблем. Только желательно перед зарядкой, дать машине уснуть.

[mergen]

23 часа назад, October сказал:

Что за язычек?

 

[October]

4 часа назад, mergen сказал:

 

Для чего он? У меня вроде нет такого.

[mergen]

13 минут назад, October сказал:

Для чего он? У меня вроде нет такого.

Значит уже китайский стоит. Этот язычек для зарядки аккумулятора без отключения и для прикуривания.

[Camel]

Всегда отсоединяйте аккумулятор при зарядке. 
не слушайте речей типа Я ТРИ ГОДА ТАК ЗАРЯЖАЮ И НИЧЕГО НЕ СЛУЧИЛОСЬ

Это не показатель

[ANDRIJN]

31 минуту назад, Camel сказал:

Всегда отсоединяйте аккумулятор при зарядке. 
не слушайте речей типа Я ТРИ ГОДА ТАК ЗАРЯЖАЮ И НИЧЕГО НЕ СЛУЧИЛОСЬ

Это не показатель

Вот к чему эта истерия?  Народ делится проверенными фактами не одного водителя....... Перечитайте тему и убедитесь, что этот момент обсуждался ещё изначально создания вопроса и таким методом народ заряжал без каких либо проблем! Главное, дать машинке уйти в сон, дабы избежать каких либо проблем. Скажу больше, были моменты когда меняли АКБ без ухода авто в сон и не возникало ни каких проблем)

Можно подумать, вся жизнь по правилам и перед заправкой высаживаете пассажиров)

 

[dimon405]

Я ставил на зарядку в уснувшем состоянии, всё было нормально. Через несколько часов вернулся- вентилятор охлаждения двигателя молотит на большой скорости. Снял клемму, поставил обратно, вроде обошлось. А могло не обойтись. 

[Ювелир]

вопрос конечно имеет право существовать, упустим варианты когда аккумулятор может закипеть, будут испарения, возможны возгорания .... эти страшилки тоже имеют место быть в вашей голове ...

но возникает встречный вопрос - неужели сложно открутить 1 гайку на 10, чтобы скинуть минусовую клемму и уже в таком виде заряжать, чтобы исключить возможность порчи электрооборудования своего авто?

[Camel]

10 часов назад, Ювелир сказал:

вопрос конечно имеет право существовать, упустим варианты когда аккумулятор может закипеть, будут испарения, возможны возгорания .... эти страшилки тоже имеют место быть в вашей голове ...

но возникает встречный вопрос - неужели сложно открутить 1 гайку на 10, чтобы скинуть минусовую клемму и уже в таком виде заряжать, чтобы исключить возможность порчи электрооборудования своего авто?

Согласен. 
тем более доводы очень незначительного количества ленивцев это не показатель того, что именно так надо делать. Ну у вас не случилось ничего при зарядке и чоо? Зато гораздо больше примеров, когда были проблемы при зарядке неотключенного акб

и это сииишьно перевешивает. 
а в целом делайте как вам удобно. В сети масса примеров когда отрубают пальцы чтоб не идти в армию, когда меняют пол чтоб уехать за границу....

[October]

Я не понимаю почему нельзя.

Если напряжение при работающем двигателе в борт сети и так  13.8 - 14.5 Вольт, то если я подключу зарядное которое выдает максимум 14.4 Вольт, то что должно плохого случится с ел.оборудованием? 

[mergen]

28 минут назад, October сказал:

Я не понимаю почему нельзя.

Если напряжение при работающем двигателе в борт сети и так  13.8 - 14.5 Вольт, то если я подключу зарядное которое выдает максимум 14.4 Вольт, то что должно плохого случится с ел.оборудованием? 

Просто народ не сталкивался с автомобилями с "рыбьей" памятью. С таких снял аккум на подзарядку и потом запускаешь часа полтора.

Изменено 14 Апреля пользователем mergen

[dimon405]

Вольт то столько же, а вот сколько там ампер оно даёт хз. 

[mergen]

2 часа назад, dimon405 сказал:

Вольт то столько же, а вот сколько там ампер оно даёт хз. 

Генератор автомобиля в любом случае рассчитан на больший чем у любого зарядного устройства ток.

Взять хоть по минималке:

Фары 2х60w, габариты плюс освещение номера 6х5w. Итого получается 150w. И это без учета обязательных для работы двигателя потребителей.

150:12 (закон Ома) уже больше 10 ампер. А где вы видели автомобильный зарядник больше 10 ампер? Имеется ввиду легковой.

Так при этом еще и производится зарядка аккума.