Ролик натяжителя

[Ювелир]

37 минут назад, сцб64 сказал:

Во во че я говорил. Я не разбирал. Крутил гену как кубик рубрика в одном положении из 1000 вариантов он выходит. 

Второй раз я менял не снимая.  Я бы не надеялся на донара а заменил на новый. Я еже говорил то они шодят  100- 120 тыс. 

Заменить полностью на новый генератор или поставить новый шкив? У меня теперь есть мой снятый гена, чисто теоретически можно на него же новый шкив поставить ... Или не нужно изобретать велосипед?

[zahar100]

если решите ставить новый шкив то не советую ставить той же конструкции как стоял - ненадёжные они.

[Ювелир]

11 минут назад, zahar100 сказал:

если решите ставить новый шкив то не советую ставить той же конструкции как стоял - ненадёжные они.

Та я вообще хз смогу ли я снять старый шкив, там нужно большой шестигранник а внутрь торекс ... У меня нет такого инструмента, и здесь не чинят вообще такое ...

12 минут назад, zahar100 сказал:

если решите ставить новый шкив то не советую ставить той же конструкции как стоял - ненадёжные они.

Ну а вообще какой нужно ставить? С обгонной муфтой который?

[сцб64]

31 минуту назад, Ювелир сказал:

Заменить полностью на новый генератор или поставить новый шкив? У меня теперь есть мой снятый гена, чисто теоретически можно на него же новый шкив поставить ... Или не нужно изобретать велосипед?

Я же говорил и инет тоже они ходят 100-120тыщ.мой прой прошёл где то тыщ 130 летом поменял на с обгонной муфтой. Но инет говорит необольщайтесь они тоже столько же ходят. Только нет таких последствий. 

14 минут назад, Ювелир сказал:

Та я вообще хз смогу ли я снять старый шкив, там нужно большой шестигранник а внутрь торекс ... У меня нет такого инструмента, и здесь не чинят вообще такое ...

Ну а вообще какой нужно ставить? С обгонной муфтой который?

Мне повезло нашёл в гараже гайку похоже. 5 минут со сваркой сделал приспособу и ок. По поводу что ставить я уже написал демфер у меня отходил где-то 130 тыщ. С сколько отходит обгонная незнаю.

Но как умерли два демфира резко и на трассе не кому не пожелаю. 

Изменено 13 Января пользователем сцб64

[сцб64]

А последний раз менял неснимая. Отвёрткой заклинил гену одел новый ремень прспособой Открутил.  Ну как то так. 

[zahar100]

1 час назад, Ювелир сказал:

Та я вообще хз смогу ли я снять старый шкив, там нужно большой шестигранник а внутрь торекс ... У меня нет такого инструмента, и здесь не чинят вообще такое ...

Ну а вообще какой нужно ставить? С обгонной муфтой который?

самый лучший вариант это с обгонной муфтой, а можно и просто железный - дёшево и сердито и ходить он будет всю жизнь, но  с таким шкивом иногда возникают небольшие шумы т. к. в таком случае возникают вибрации ремня и их нечему гасить. шкив с обгонной муфтой ходит долго и обычно не разваливается если неисправен.

[AnApA]

13.01.2024 в 22:43, Ювелир сказал:

Та я вообще хз смогу ли я снять старый шкив, там нужно большой шестигранник а внутрь торекс ... У меня нет такого инструмента, и здесь не чинят вообще так

Берешь торкс какой нужно, едешь на шиномонтаж, и они пневмогайковертом, вставив твой торкс, лихо откручивают

[anlyk]

14.01.2024 в 00:43, Ювелир сказал:

Та я вообще хз смогу ли я снять старый шкив, там нужно большой шестигранник а внутрь торекс ... У меня нет такого инструмента, и здесь не чинят вообще такое ...

Ну а вообще какой нужно ставить? С обгонной муфтой который?

FORCE  1787510  Бита SPLINE М10 L 75мм 1/2DR, Головка для муфты генератора, (33Т)   F-67402 это чтобы снять шкив с обгонной муфтой с генератора

[Ювелир]

у меня обычный шкив был, без обгонной муфты, на валу гены торекс на 50 (это у меня есть), а вот  ключа на 28 чтобы вставить внутрь у меня такого нет, я вообще без понятия как он должен выглядеть.

да и вообще я на него смотрю и не понимаю какая у него конструкция - что должно открутиться.

имею аккумуляторный гайковёрт ударный, пробовал им торкс этот крутить ... как бы нихера не происходит, просто вал крутится и всё.

может кто-то, кто это уже разбирал, подсказать что из чего там должно выкрутиться? и кто какими методами вообще пользуется чтобы шкив открутить?

сам шкив "расслоился" - внешняя его часть тупо болтается, но не отваливается, а вот врутренняя часть там где нужен ключ на 28 и торкс - там всё заржавевшее ...

[сцб64]

38 минут назад, Ювелир сказал:

у меня обычный шкив был, без обгонной муфты, на валу гены торекс на 50 (это у меня есть), а вот  ключа на 28 чтобы вставить внутрь у меня такого нет, я вообще без понятия как он должен выглядеть.

да и вообще я на него смотрю и не понимаю какая у него конструкция - что должно открутиться.

имею аккумуляторный гайковёрт ударный, пробовал им торкс этот крутить ... как бы нихера не происходит, просто вал крутится и всё.

может кто-то, кто это уже разбирал, подсказать что из чего там должно выкрутиться? и кто какими методами вообще пользуется чтобы шкив открутить?

сам шкив "расслоился" - внешняя его часть тупо болтается, но не отваливается, а вот врутренняя часть там где нужен ключ на 28 и торкс - там всё заржавевшее ...

Завтра съезжу в гараж если не выкинул старый с фоткаю. Там надо зафиксировать верхний часть и выкрутить внутреннию где на 28. Но раз резина развалилась фиксировал вал вроде так. 

[anlyk]

22 часа назад, Ювелир сказал:

у меня обычный шкив был, без обгонной муфты, на валу гены торекс на 50 (это у меня есть), а вот  ключа на 28 чтобы вставить внутрь у меня такого нет, я вообще без понятия как он должен выглядеть.

да и вообще я на него смотрю и не понимаю какая у него конструкция - что должно открутиться.

имею аккумуляторный гайковёрт ударный, пробовал им торкс этот крутить ... как бы нихера не происходит, просто вал крутится и всё.

может кто-то, кто это уже разбирал, подсказать что из чего там должно выкрутиться? и кто какими методами вообще пользуется чтобы шкив открутить?

сам шкив "расслоился" - внешняя его часть тупо болтается, но не отваливается, а вот врутренняя часть там где нужен ключ на 28 и торкс - там всё заржавевшее ...

ты бы фото шкива предоставил а то на пальцах не въеду в чем проблема

[сцб64]

21.01.2024 в 20:25, Ювелир сказал:

у меня обычный шкив был, без обгонной муфты, на валу гены торекс на 50 (это у меня есть), а вот  ключа на 28 чтобы вставить внутрь у меня такого нет, я вообще без понятия как он должен выглядеть.

да и вообще я на него смотрю и не понимаю какая у него конструкция - что должно открутиться.

имею аккумуляторный гайковёрт ударный, пробовал им торкс этот крутить ... как бы нихера не происходит, просто вал крутится и всё.

может кто-то, кто это уже разбирал, подсказать что из чего там должно выкрутиться? и кто какими методами вообще пользуется чтобы шкив открутить?

сам шкив "расслоился" - внешняя его часть тупо болтается, но не отваливается, а вот врутренняя часть там где нужен ключ на 28 и торкс - там всё заржавевшее ...

Короче выкинул я старый. 

Чтобы снять шкив нужно зафиксировать вал гены. Шкив накручивается на вал. Я подобрал шестигранник (из гайки сделал)  зафиксировал вал засунул отвёртку в щель корпуса где лопости металлические. И с какой-то матерью Открутил. Второй раз менял не снимая гену. 

[Ювелир]

https://youtube.com/shorts/NuGZCUDMgCs?si=1pDemhbCjGf0XZ7J

Вот мой шкив...

[Ювелир]

снять этот шкив это уже больше спортивный интерес, чем для ремонта. конкретно этот генератор не вижу смысла восстанавливать, т.к. надо менять "всё" и щётки, и кольца, и подшипники и шкив ... проще уже купить новый (восстановленный на заводе валео и шкив новый), например вот

 

[anlyk]

4 часа назад, Ювелир сказал:

https://youtube.com/shorts/NuGZCUDMgCs?si=1pDemhbCjGf0XZ7J

Вот мой шкив...

 

 

так он просто откручивается торексом, на шкив набрасываешь ремень  и гайковертом откручиваешь примерно так 

 

Изменено 23 Января пользователем anlyk

[dimon405]

Это для тех генераторы, где шкив держится на валу шпонкой. А в наших шкив накручивается на вал по резьбе. 

[Ювелир]

Ну ремень на шкив и за генератор - совсем не вариант, поскольку внешняя часть шкива живёт отдельно...

[Мастер Колеса]

Я когда ставил себе шкив генератора с обгонной муфтой покупал себе такой ключ--https://www.vseinstrumenti.ru/product/klyuch-generatora-1-2-torx-t50x110mm-force-678-795229/

 

[anlyk]

2 часа назад, dimon405 сказал:

Это для тех генераторы, где шкив держится на валу шпонкой. А в наших шкив накручивается на вал по резьбе. 

специально разобрал сейчас  шкив такой

Изменено 23 Января пользователем anlyk

[anlyk]

2 часа назад, Ювелир сказал:

Ну ремень на шкив и за генератор - совсем не вариант, поскольку внешняя часть шкива живёт отдельно...

зажми в тисы прямо за шкив  всеравно на выброс и торексом попробуй, резьба правая, либо взять гайку под ключ 27 приварить к ней пруток а вал торексом держать

Изменено 23 Января пользователем anlyk

[Ювелир]

2 часа назад, anlyk сказал:

зажми в тисы прямо за шкив  всеравно на выброс и торексом попробуй, резьба правая, либо взять гайку под ключ 27 приварить к ней пруток а вал торексом держать

насколько я понимаю, то внутри вала отверстие под торекс, если просто крутить за этот торекс, то крутится всё и вал и шкив.

я вот не могу понять как этот шкив крепится к генератору???

если вы разбирали такой точно шкив, то можно попросить сделать фото как оно устроено? я правда не понимаю

а по поводу покупки восстановленного валео и шкива нового что скажете? (то что я немного выше прислал картинку)

какой шкив вообще надо (фирма), потому что гена идёт без шкива.

[anlyk]

3 часа назад, Ювелир сказал:

насколько я понимаю, то внутри вала отверстие под торекс, если просто крутить за этот торекс, то крутится всё и вал и шкив.

я вот не могу понять как этот шкив крепится к генератору???

если вы разбирали такой точно шкив, то можно попросить сделать фото как оно устроено? я правда не понимаю

а по поводу покупки восстановленного валео и шкива нового что скажете? (то что я немного выше прислал картинку)

какой шкив вообще надо (фирма), потому что гена идёт без шкива.

на валу торекс а под ключ на 27-28 это гайка

[Ювелир]

Спасибо большое за ответы.

Я пока ещё обдумываю о покупке нового (восстановленного) генератора, валео на 110А, такой же как и был, но он идёт без шкива. Какой шкив посоветуете, производитель? Валео норм?

[zahar100]

если ставить простой металлический то думаю производитель маловажен, если с обгонной муфтой то самый лучший это INNA, он и в оригинале идёт.

[Ювелир]

1 час назад, zahar100 сказал:

если ставить простой металлический то думаю производитель маловажен, если с обгонной муфтой то самый лучший это INNA, он и в оригинале идёт.

А есть код? Для валео на 110А и 5 ручейков.

[anlyk]

5 часов назад, Ювелир сказал:

А есть код? Для валео на 110А и 5 ручейков.

тыц

[Ювелир]

Купил "новый" восстановленный генератор и шкив Ina (как писалось выше). Ну теперь возникает вопрос ... На генераторе уже стоит кольцо 5 мм, а в комплекте со шкивом кольцо 3.6 мм (на фото по центру: слева то что с геной шло, справа - со шкивом). Подскажите пожалуйста какое кольцо нужно ставить, или может быть оба? не хочется накосячить ... и с каким усилием затягивать шкив?  в инете натыкался на фото оригинального реношного генератора с инструкцией, где было указано 80 Нм.

[Ювелир]

мой старый шкив болтается и 100% нельзя сказать как он стоял, но мои замеры показывают от корпуса гены до крайнего ребра (их всего 4, канавок 5, так вот крайнее это 4е от гены) "где-то" 33,2 мм.

если накрутить новый шкив на новый гену и оставить кольцо 5 мм (то что шло с геной), то примерно так же и выходит, но это просто от руки накрутил шкив без затяжки.

но если кольцо 5 мм убрать и поставить то что шло со шкивом, либо же 2 кольца, то получается сдвиг на 1 ребро, в первом случае на уменьшение, во втором - на увеличение.

[zahar100]

усилие затяжки 80Nm согласно мануалу. то что вы с кольцом заморачиваетесь это правильно - на рено шутки с шкивом генератора очень дорого заканчиваются, если шкив будет стоять не в одной линии с другими шкивами то ремень начинает рватся но не поперёк а вдоль и потом эти ошмётки попадают под ремень грм и привет клапанам, я с таким сталкивался. но ответ на этот вопрос дать сложно потому что генератор теперь другой и насколько шкив должен выступать - непонятно. по моему лучше было с самого начала отдать старый генератор в ремонт в фирму которая этим занимается и пусть они с этим заморачиваются, да и опыта у них в этом побольше будет и инструмент соответствующий имеется.

[Ювелир]

1 час назад, zahar100 сказал:

усилие затяжки 80Nm согласно мануалу. то что вы с кольцом заморачиваетесь это правильно - на рено шутки с шкивом генератора очень дорого заканчиваются, если шкив будет стоять не в одной линии с другими шкивами то ремень начинает рватся но не поперёк а вдоль и потом эти ошмётки попадают под ремень грм и привет клапанам, я с таким сталкивался. но ответ на этот вопрос дать сложно потому что генератор теперь другой и насколько шкив должен выступать - непонятно. по моему лучше было с самого начала отдать старый генератор в ремонт в фирму которая этим занимается и пусть они с этим заморачиваются, да и опыта у них в этом побольше будет и инструмент соответствующий имеется.

Генератор валео такой же точно как и был.

[Ювелир]

муСчины, никто не знает за кольцо? в смысле как шкив установить?

[сцб64]

15 часов назад, Ювелир сказал:

муСчины, никто не знает за кольцо? в смысле как шкив установить?

Я ставил без доп кольца. 

Демферный снял с обгонной поставил. А вообще я ставил когда гена был установлен на двс

[Ювелир]

4 часа назад, сцб64 сказал:

Я ставил без доп кольца. 

Демферный снял с обгонной поставил. А вообще я ставил когда гена был установлен на двс

Т.е. осталось родное кольцо с генератора, правильно?

[сцб64]

1 час назад, Ювелир сказал:

Т.е. осталось родное кольцо с генератора, правильно?

Да. 

[сцб64]

Гайку на шкиве сильно не затягивай. Ремень её тянет на затяжку. Не открутится. 

[Ювелир]

1 час назад, сцб64 сказал:

Гайку на шкиве сильно не затягивай. Ремень её тянет на затяжку. Не открутится. 

Ну а документации к шкиву написано 85 нм, к оригинальному шкиву - 80 нм.

Затяну как написано в документах, 85, ключ то имеется.

[Ювелир]

А может ли измениться расход после замены генератора?

Ранее у меня было плюс минус 10 литров газа, на 350 км заливал 35 литров, грубо. Сегодня на 350 км залил 26 литров газа.

[сцб64]

7 часов назад, Ювелир сказал:

А может ли измениться расход после замены генератора?

Ранее у меня было плюс минус 10 литров газа, на 350 км заливал 35 литров, грубо. Сегодня на 350 км залил 26 литров газа.

Теоритически да. Вырабатываемая мощность (ток) увеличился значит увеличилась нагрузка на ремень соответственно на двс. 

[AnApA]

6 часов назад, сцб64 сказал:

Вырабатываемая мощность (ток) увеличился

С чего бы это вдруг? И куда она пошла эта новая вырабатываемая мощность?

[Ювелир]

Расход не увеличился, а якобы уменьшитлся.

[сцб64]

1 час назад, AnApA сказал:

С чего бы это вдруг? И куда она пошла эта новая вырабатываемая мощность?

Я же сказал теоретически. 

Гена новый насколько я понял. Напряжение на выходе  чуть больше, потерь меньше (обмотки в гене не на пайке а просто обжаты нет нагрева). РР может выдаёт чуть больше напругу. Как то так. Закон Ома ток прямо пропорционален напряжению и обратно пропорционален сопротивлению. 

[Ювелир]

1 час назад, сцб64 сказал:

Я же сказал теоретически. 

Гена новый насколько я понял. Напряжение на выходе  чуть больше, потерь меньше (обмотки в гене не на пайке а просто обжаты нет нагрева). РР может выдаёт чуть больше напругу. Как то так. Закон Ома ток прямо пропорционален напряжению и обратно пропорционален сопротивлению. 

Новый гена ещё лежит, жду ключ с Алика чтобы шкив затянуть.

Сейчас стоит на 150А бош, с донора. Вот с этим бошем вроде расход меньше.

[сцб64]

14 минут назад, Ювелир сказал:

Новый гена ещё лежит, жду ключ с Алика чтобы шкив затянуть.

Сейчас стоит на 150А бош, с донора. Вот с этим бошем вроде расход меньше.

Я и имел в виду что расход может Теоритически измениться в + или  - в небольших пределах. Т. к нагрузка на вал гены может измениться. 

[danillo]

Всем добра. Походу и меня "настигла" эта тема. Только два звука разных. Вместе оба не бывают. Один звук как-будто что-то хрустит (думаю подшипник), а второй -  как-будто что-то шлепает по чему-то. Откатался с этим неделю. Пару раз, кстати, АКБ показывал на панели приборов низкий заряд (замерял - 12,9). Приехал на сервис, а под капотом тишина. Постояли, послушали. Даже как-то неудобно стало. Рекомендовали покататься, помониторить ситуацию. Неделю откатался. Тихо. Но вчера скатался с семьей погулять в другой город (500 км в обе стороны)   и "на тебе" - снова зашелестело/ зашлепало, захрустело. Видео большое вышло по объему поэтому неподгрузить. Перезапишу.

[zahar100]

видео заливаем на ютуб а суда кидаем ссылку.

[Ювелир]

14 часов назад, danillo сказал:

Всем добра. Походу и меня "настигла" эта тема. Только два звука разных. Вместе оба не бывают. Один звук как-будто что-то хрустит (думаю подшипник), а второй -  как-будто что-то шлепает по чему-то. Откатался с этим неделю. Пару раз, кстати, АКБ показывал на панели приборов низкий заряд (замерял - 12,9). Приехал на сервис, а под капотом тишина. Постояли, послушали. Даже как-то неудобно стало. Рекомендовали покататься, помониторить ситуацию. Неделю откатался. Тихо. Но вчера скатался с семьей погулять в другой город (500 км в обе стороны)   и "на тебе" - снова зашелестело/ зашлепало, захрустело. Видео большое вышло по объему поэтому неподгрузить. Перезапишу.

Снимите приводной ремень,это можно легко сделать если есть ключ на 16 с изгибом или колокольчик. И подёргайте все запчасти этого механизма - возможно сразу увидите что-то не то или найдете источник звука. Но если на приборке загоралась батарея, то скорее всего вопросы к генератору...

[danillo]

До этого не добрался, но послушать послушал. Только хруст идет. Видео писать не стал, так как еле слышно было. Видимо со временем нарастает, хотя кто знает.

 

А вот ссылкама видео в YouTube 

 

Изменено 1 Мая пользователем danillo

[dimon405]

Ремень лохматится и бьёт по кожуху. 

[danillo]

К сожалению за почти месяц так ни чего и не нашли. Загонял в три сервиса. Звук то есть, то нет. На сервис со звуком приезжаю, а диагностировать не могут, хотя сами слышат. Снимали все вплоть до генератора. Хорошо бесплатно

[anlyk]

17 часов назад, danillo сказал:

К сожалению за почти месяц так ни чего и не нашли. Загонял в три сервиса. Звук то есть, то нет. На сервис со звуком приезжаю, а диагностировать не могут, хотя сами слышат. Снимали все вплоть до генератора. Хорошо бесплатно

а без приводного ремня звук уходит?