Поиск в системе

Привет всем! Есть вопрос по работе вариатора DK0, он же JF015, и т.д. В общем, меган 2013 года, двигатель H4M, вариатор DK0 (JF015), пробег 215000. Я второй владелец, купил при пробеге 170000, езжу с начала 2020 года, первый владелец покупал новым в 2013 году, делал все в 2 раза чаще, чем рекомендуют всякие рекомендатели, короче состояние отличное, коробку и двигатель он не ремонтировал так как исправно всё работает НО... Через какое-то время после покупки заметил странную работу вариатора после торможения на небольшой скорости. В общем после притормаживания перед поворотом (к примеру) и последующем нажатии на педаль газа вариатор как будто зависает в "нейтрале" (обороты повышаются, но машина не разгоняется), затем спустя 1-2 секунды коробка "понимает" что нужно ехать вперёд и включает передачу, и если в этот момент не сбросить газ получишь знатный пинок))). Но так бывает не всегда, и с чем это связано так и не понял. Естественно когда первый раз получил пинка, заменил масло в вариаторе (прежний владелец проехал почти 30000 после последней замены (инфа от него, и о.д. подтвердил), и сказал что не замечал таких чудес с коробкой, лукавит или нет х.з., ну да ладно. Проехал почти 50000, ни лучше, ни хуже, пинки в таком режиме то есть то нет. В остальном всё отлично, динамика при разгоне в порядке, пробуксовки и дёрганий нет. Внимание! Вопрос! Хотел бы понять, возможно это нормальная работа именно этого вариатора, с этим двигателем, на этой модели авто, или что то не исправно? Если что то не исправно, то что? Догадки и советы типа "почисти дроссельную заслонку или заправку смени или давление в шинах проверь" никчему. Нужны факты, от тех у кого такая же проблема и как это исправить. В автосервисах хлопают глазами и говорят "мы не знаем в чем проблема". Искать и устранять самому методом тыка очень дорого. До Рено были авто с вариаторами (mitsubishi, nissan), таких пинков не было.