Поиск в системе

Продаю комплект для полного т/о двигателя F4R. Машину продал, комплект остался. Можно раздельно.7701479043 RENAULT Помпа двигателя — 3800 руб. 04611 METALCAUCHO Шкив коленвала — 5000 руб. 8200251569 RENAULT Шестерня коленвала со шпонкой — 3900 руб. 813441300 Victor Reinz Сальник передний коленвала — 350 руб. 732021 MALO Заглушка — 50 руб. 732020 MALO Заглушка — 50 руб. K017PK1125 GATES - Комплект ремень генератора + ролик в сборе - 5000 руб. 130C11551R RENAULT Ремень ГРМ, комплект болты 2 шт., ремень 1 шт., два ролика. — 7500 руб.

Доброго времени суток. Вопрос к опытным товарищам. Хотелось бы заменить двигатель f4r713 на F4RT, какие подводные камни меня ждут?

Стала западать педаль газа.Вытащил тросик-ходит хорошо, а рычажок дросселя плохо возвращается.Не понимаю как до него добраться.Сверху пластмасска (не крышка,крышки у меня нет, а что то куда слева и справа какой то разъем входит. Открутил болты спереди-все равно не снимается. Попшикал вслепую на узел заслонки-не помогло. В общем помогите советом. Так-то шевелится эта пластмассам, но что-то ее держит в задней части. Наверняка какая то защелка хитрая.

Здравствуйте еще раз, после срыва шпонки распредвала на k9k который отходил у меня 8000 делать его уже совсем не хочется, поэтому пока машина не на ходу и решается вопрос с ее дальнейшим пребыванием решил поразмышлять сколько будет стоить замена всех дизильных потрохов на что то бензиновое, в мысли лезет только что то заряженное, но не суть. Естественно понимаю что нужно двигатель, проводку, мозги, насос магистрали, бак? А вот что еще нужно собственно вопрос? Кто то может делал такие манипуляции с автомобилем?

Scenic II с бензиновым двухлитровым шестнадцатиклапанным двигателем F4R около месяца простоял в гараже с отключенной отрицательной клеммой АКБ. За это время температура на улице по ночам стала снижаться до -4, а днем подниматься не выше +4. Потребовалось выгнать автомобиль из гаража. При подключении клеммы к АКБ появился несильный запах горелого в подкапотном пространстве. Стартер запустил двигатель без проблем. Однако на слух он работал не так, как обычно. Минут через пять обнаружил, что температура охлаждающей жидкости не растет, горит индикатор неисправности системы снижения токсичности отработавших газов и SERVICE. Тут же заглушил двигатель. Через непродолжительное время завел повторно, попытался погазовать. Реакция на педаль газа была крайне вялой и в момент нажатия в бардачке тускнела лампа освещения. Заглушил и через некоторое время завел еще раз. На этот раз на слух двигатель работал штатно. Индикатор неисправности системы снижения токсичности отработавших газов и SERVICE поначалу загорелись, а потом погасли. За пять минут температура охлаждающей жидкости подросла до трех делений. Машина без проблем выехала из гаража, простояла половину дня на улице, без проблем завелась и заехала обратно. На следующий день диагностика ЭБУ выявила ошибки в системе впрыска DF436 и DF062, что свидетельствует о пропусках зажигания в цилиндре 4. Характеристика ошибок: "1.DEF: Пропуски воспламенения смеси, приводящие к разрушению катализатора". Характеризуется она вот таким поведением: "В момент обнаружения неисправности происходит прекращение впрыска топлива в неисправный цилиндр или цилиндры для предотвращения перегрева каталитического нейтрализатора". Таким образом, при первых двух попытках завести двигатель, работало только три цилиндра из четырех. Под подозрение попали: - качество бензина; - свеча; - катушка; - форсунка. Посмотрим, как будут развиваться события далее.