Поиск в системе

Доброе время суток! Помогите найти причину. Начала выть машина, особенно слышно на первой-второй, на третьей уже меньше. На нейтралке не воет(подшипники ступицы отпадают). Если стоя на месте подкинуть оборотов, то будет слышно от 2000 до 3000. На 2500 особенно слышно. Заменили навесное оборудование, ГРМ, помпу, не помогло. Грешили на генератор, но люфтов не видно, крутится нормально. Уже с ума схожу с этой бедой. Машина Клио Симбол 1.4 8v 2008г.

Доброго времени суток! Буду краток. Езжу на симболе с января 2019 г. Прошлую зиму и все время до этой откатал на отлично - претензий и замечаний нет. Однако с началом зимы начались проблемы с запуском, а именно - при нормальном аккумуляторе после поворота ключа не происходит ничего. Загорается все необходимое на приборке, магнитола, печка, дворники срабатывают если были включены, но стартер и двигатель молчат. При повороте ключа раздается короткий электрический звук "бзззт" из под капота напротив водительского места и все. Стартер отремонтировал, думал в нем беда, прикрутил к нему все контакты нормально. Но нет, все продолжается. В минусовую погоду, каждое утро. При чем если машину удается завести, она потом целый день заводится и работает как часы. Иногда проблема решается вообще непонятным образом - был припаркован на ночь на пригорке, утром при повороте ключа немая сцена, переключил автомат на нейтралку, чуть скатился, полметра буквально и завелся как ни в чем не бывало, причем на нейтралке! Грешил на коробку автомат, но когда не заводится, на панели четко отражается положение селектора, проверял и на паркинге и на задней и на нейтралке и т.д. Диагност и электрик ничего не могут найти и понять. На всякий случай вырезали блокировку стартера от сигналки, но тоже не помогло. В чём причина - непонятно, Ютуб и интернет про это тоже ничего не знают. Помогите пожалуйста разобраться.

Здравствуйте. Будучи начинающим автовладельцем, нуждаюсь в совете опытных автомобилистов. Вчера в первый раз выехал на загородную автостраду. Ограничение скорости там 110 км/ч, но я не стал разгоняться больше 85. Причина следующая. На своем рено (2009 г. 1.4, бензин и газ) переключаю на более высокую передачу при 2500/3000 оборотах, так как уже на 2500 оборотах мотор начинает "реветь". Т. о. получается 2 передаче езжу до 30 км/ч, на 3 до 50 км/ч, на 4 до 70 км/ч, на пятой передаче 2500 достигается при 85 км/ч. Если ехать с большей скоростью, то мотор, как я написал выше, начинает реветь. Насколько это вредно для мотора (в плане износа и нагрева) ехать на 5 передаче на оборотах, при которых мотор "ревет"? (меня вполне устраивает максимальная скорость в 80 км/ч, потому что водительского опыта мало, и к быстрой езде я не стремлюсь, но хотелось бы знать потенциал и возможности машины)

Подскажите пожалуйста подойдет ли двигатель K7J710 1,6 в мой рено симбол 1,4 K7J 700. Может быть кто-то менял? Интересуют крепления двигателя, подойдет ли коробка от 1,4. И с мозгами нужно что-то делать или нет.