Поиск в системе

Прочитал elmкой, не понравилось значение "Расчётное значение нагрузки на двигатель" порядка 30 процентов на холостом ходу, нормально ли это? И датчик кислорода 2, висит ошибка и по напряжению ведёт себя странно. https://drive.google.com/folderview?id=1-NjMuqA-zWIfWyBm4taqg6UtD2ECrCyR

Вопрос от новичка форума. Всем здравствуйте! Флюинс 2013 1.6, в одних руках. Ключ, штатка и сигнализация. Начала чудить панель приборов, а именно: 1. Сначала пропала скорость, обороты, звуковые сигналы, открыты все двери, не тухнет подсветка панели. Пришлось снимать коему, чтоб не посадить аккум. Сброс и все норм. Но не надолго. 2. Потом при движении вообще загорелись все чеки, самые страшные из них "неисправны тормоза" и "неисправно рулевое управление! Я в шоке! Остановилась, заглушить удалось только на пятой скорости. Снимаю клему, обнуляю. И так всегда. На моём СТО говорят приезжать с ошибками на панели! А как??? Она когда хочет появляется, все бери бросай и лети к ним в рабочее время)))) нет ошибки-нет причины.pan виджетspan виджет

Всем добрый день. После долгой стоянки в гараже сел аккумулятор. После его зарядки и установки машина перестала заводится. на приборке появляются ошибки battery charger fault и oil pressure fault, а также включается вентилятор охлаждения двигателя на большой скорости. может кто сталкивался, а то до сервиса на эвакуаторе дорого тащить.

Добрый день. Две недели назад купил Гранд Сценик 2 2008 года 1,5 dci, 106л.с. Неделю ездил без проблем. Затем, прогретый двигатель стал заводиться с третьего раза. На холодную заводился нормально. В субботу после двух часов поездок заглушил машину. Запустить получилось только с 10-го раза. Проехал еще пару километров, заглушил... больше не завелся. Тесть дернул на ремне, завелась без проблем. Заведенный двигатель работает ровно, не чихает, не троит. Машина едет хорошо. Тяга не пропадает. Заехал к мужикам в гаражи, подключили к ноуту. Обнаружены ошибки: DF130 -Мониторинг давления в рампе; низкое давление в рампе. -прерывистый. DF025 -Найдена неисправность по мультиплексной сети ЭБУ предварит. последующим прогревом; Обрыв цепи или кор. замыкание на +12В. -Постоянное значение. Еще 210130 и 108920 неопознанный код ошибок. С дизелями никогда дела не имел. Подскажите в чем может быть проблема?