Поиск в системе

Здравствуйте. Случилась такая беда. Утром запустил машину (клио 2 2001гв 1.6 16v), она 10 секунд поработала начала подтраивать и заглохла. Выключаю зажигание, включаю и вижу картину, не тухнет лампа иммо(просто горит), еще горят сервис, аккумулятор, давление масла, стоп красными и что то еще. Далее поворачиваю ключ на стартер и ни какой реакции, ни стартера ни бензонасоса. И так несколько раз включал-выключал зажигание лампочки не тухли реакции на стартер ноль. На диагностику двигатель не выходит. Что было сделано: проверили питание и массу на ЭБУ, присуствует. Вскрыли блок управления видимых повреждений нет. Вскрыли центральный электроный комутационный блок тоже видимых повреждений и карозии нет. Подкинул другой блок управления. Лампочки также горели и иммо тоже, единственное не подключили диагностику. Вопрос. Куда лезть искать причину?

Начиналось все буднично. Утром надо на работу,машина не завелась-аккумулятор кончился,времени в обрез.Ушел пешком.Вечером снял аккумулятор,поставил на зарядку.Утром надо на работу.Ставлю аккумулятор,стартую-не заводится,чек моргает. Разбираться некогда,ушел пешком.День прошел в раздумьях- где и что я мог нарушить вытаскивая аккумулятор.Ну вот, добрался до машины. Визуально ничего,подергал,полазил-да ничего.Сажусь за руль и вижу,что не моргает лампа иммо. Даааааа.Несколько екнуло. Неприятность очень неприятная,да еще с учетом того,что до сервиса очень далеко и дорого.Включаю зажигание чек в норме секунды две,насос отработал,старт. Увы.Ну чтож,газ к полу,ключ на старт,зажигание и сразу стартер. Двигатель РРРРЕЕЕХ и заглох! Все. Заводится толко эти две секунды,пока чек не горит, да и то после перерывов.Искать больше негде-все,что касается двигателя исправно.Чувствуешь себя полным ничтожеством перед этим всесильным РЕНО! Иммобилизатор иммобилизировал меня.Мысль помыть,поставить в гараж и ходить любоваться на недвижимость.Мысль о поездке на эвакуаторе до сервиса может зреть долго.Ладно, будем пока читать интернет,искать какие-то другие решения.Чтение обескуражило,все оказалось значительно хуже.Я знал,что РЕНО-компания не дружественная пользователям.Столкнулся когда потек сальник вала рулевого механизма.В дилерском сервисе популярно объяснили,что такие детали не бывают и предложили заменить рулевую рейку за 32500 руб-это еще по тем деньгам.Ну да руки есть и сальник подходящий нашелся.Но теперь не механика.Читаем,читаем.Лампа иммо мигает не так,не гаснет,еще что-то не так Но у меня совсем не горит.Предохранители,какие есть перебираю Нет.Еще свет в салоне гаснет теперь не так-почти сразу.Снова читаем. Находим где-то в Белоруссии-это уже что-то-иммокиллер. Так.Смотрим дальше,цена,сумма,инструкция.Блин кусаца.Юзаем сайт,переходим на подобный-дешевле.Юзаем,и фразочка-по нашему заказу в Китае.Не сообразил сразу,что не могут братья китайцы оставить нас один на один с РЕНО! Есть! Потом на драйве нашел реального киллера,который воспользовался киллером и машина с таким же двигателем.Конечно долго,да ладно.Пока ждем, не теряем времени.Пробуем при помощи манипуляций с кнопкой центрального замка. Ничего.Ни каких морганий-считать код как? Педаль газа до пола,снова кнопка ЦЗ.Нет. Достаем блок комфорта,где и стоит этот дол…иммобилизатор.Разбираем,смотрим-все хорошо,плата чиста.Ставим назад,проверяем. Опять РРРРЕЕЕХ и тишина.Есть еще ключ зажигания,в котором ЦЗ не стал работать года два-три назад. Радиоключ.Батарейку менял,но не помогло. Так без батарейки и ездил с сигналкой.Ставлю новую батарейку,делаю синхронизацию ключа,как написано в мануале к машине.И ,о,чудо! Лампа иммо загорела! Проснулся! Чек не горит,двигатель работает.Правда есть нюанс-вежливая подсветка салона не вернулась. И что теперь? Киллер то где-то идет,возить его с собой? Хотел еще купить ЭБУ бу от святогора 214145. Он вроде без иммо и должен работать, только отсоединить провод от 35 контакта .Не успел,раньше починилось. При этом ЦЗ стал работать с ключа,но на второй день отказался.Ну да ладно,не привыкать. Тут есть еще мысль. Мы не можем знать напряжение батарейки под нагрузкой. Когда нагружал разные батарейки светодиодом,некоторые теряли напряжение очень существенно. Видимо потому и не мог прошлый раз запустить ключ-неизвестно сколько батарейка провалялась на витрине и сколько она может дать тока. Теперь боюсь отключать аккумулятор. Ну вот,как-то так. Кто-то прочитает посмеется,кому-то поможет.