Поиск в системе

Проверить правильность установки ремня ГРМ и реальных фаз ГРМ можно без визуального контроля установочных меток. Для этого нужен только двухлучевой осциллограф подключенный к датчикам ДПРВ и ДПКВ. Я использовал осциллограф С1-114. Можно использовать любой простой низкочастотный двухлучевик. Точность проверки высокая и сравнима с погрешностью прибора - примерно +-1 угловой градус. Образец осциллограммы прикладываю.

Доброго дня! Продаю: Заглушка распредвала малая 16V - 100 руб. Заглушка распредвала большая 16V - 100 руб. RENAULT 130C17529R Комплект ГРМ К4М - 4500 руб. RENAULT 117203694R Ремень генератора + ролик с натяжителем - 4500 руб. Фара противотуманная - 500 руб. Фара противотуманная - 900 руб. 8200127728 переключатель подрулевой без улитки - 1200 руб.

Продал машину, запчасти так и не поставил. Продам комплект ГРМ, комплект ремня генератора и все сопутствующие запчасти для ТО 120-180. 7701479043 RENAULT Помпа двигателя — 3800 руб. 04611 METALCAUCHO Шкив коленвала — 5000 руб. 8200251569 RENAULT Шестерня коленвала со шпонкой — 3900 руб. 813441300 Victor Reinz Сальник передний коленвала — 350 руб. 732021 MALO Заглушка — 50 руб. 732020 MALO Заглушка — 50 руб. K017PK1125 GATES - Комплект ремень генератора + ролик в сборе - 5000 руб. 130C11551R RENAULT Ремень ГРМ, комплект болты 2 шт., ремень 1 шт., два ролика. — 7500 р

Всем привет. Такая история: Стоял неправильно грм (1-2 зуба) Машина ездила нормально но ела как камаз. Расход на хх был 1.5 л/ч. Недавно поставили грм как надо, расход упал до 0.9 л/ч, машина стала работать ровнее и немного прибавилось мощности. Но теперь на 2 передаче без газа она пытается заглохнуть и когда при езде начинаешь набирать скорость ее дергает потом поехала. Ни в какие узлы больше не лазили кроме замены топливного фильтра. Какие мысли товарищи?

Через 1500 км после замены ремкомплекта ГРМ с роликами и помпой вырвало кусок ремня ГРМ, клапана погнуло. Мастер настаивает на том, что оригинальный ремкомплект ГРМ оказался подделкой, магазин настаивает на том, что мастер плохой. Мастера очень рекомендовали и я склонна доверять ему. Ремонт опять доверила ему, материалы в этот раз покупал сам мастер. Спросила про гарантию. Сказал, что поручиться может только за свою работу и что материалы выбрал те, в которых уверен, но на все 100% поручиться за них не может по понятным причинам. Ремень и ролик отдал. Как считаете в чём истинная причина поломки? И как обезопасить себя от таких серьезных неприятностей?

Всем доброго времени суток! Поменяли сальники распредвала. Через неделю весь ГРМ в масле. Что делать? Как лечить?

В конце января ездил в Мейджор на Цветочном на очередное ТО. При приеме машины мастер посоветовал сделать дополнительно промывку масляной системы, в сам комплекс ТО входила замена ремней и роликов; кроме этого меняли колодки и что-то еще по мелочи. Забирал авто вечером в страшную метель, поэтому думал больше о том, как доехать целым. А на следующее утро завел двигатель и офигел от наличия довольно явного цокающего звука, который никуда не исчез после прогрева. На холостом ходу появилась довольно сильная вибрация. И калькулятор расхода показывал немыслимые ранее 11 литров. Короче говоря, как только смог, я поехал с претензией в Мейджор. Но там лишь послушали, развели руками и сказали, что все нормально. Теперь на руках есть бумажка стоимостью 900 рублей, где написано, что жалоба клиента не подтвердилась. В результате, совсем недешевое ТО привело к ухудшению работы двигателя, причем, ОД уверяет, что мне это кажется. Что мне говорили в сети: что в результате промывки могло закупорить масляный канал, и отсюда стук. Что надо скинуть ремень генератора и послушать без него, и т.д. Вопрос заключается в том, как и где мне можно устроить нормальную проверку двигателя: так как я уверен в наличии какого-то косяка от Мейджора, я готов заплатить сервису за нормальную дефектовку, а потом уже буду к нему предъявлять претензии, основанные на сделанных выводах. Зоркие коллеги обратили еще внимание на некое подобие искр на шкиве генератора. На видео это видно, и слышен сам стук.

Менял ремень грм и ролик, так при натяжке ролик полностью проворачивается и метки на ролике не сходятся. Ролик поворачивал против часовой как написано в инструкции и на самом ролике. Что за баг??? Поставил старый ролик, он дошел до метки, но до самого начала. В дальнейшем буду менять опять ремень и ролик, грешу что нарвался на подделку. Меган 2 к9к 732

Не могу найти в каталогах запчастей пластиковую крышку для защиты нижней части ремня грм,помогите плз

Ребята, помогите. У меня Сандеро 15г, поменяли ремень ГРМ на 69 тысячах, мастер сказал, что был пропущен один зуб, до этого там никто не лазил, машину брала новую. Ездила нормально, ничего не бкспокоило. После замены машина стала дергаться, обороты плавают. Со свечами все нормально. Ездила в сервис говорят все правильно установили. Почему тогда машина дергается?

Доброго времени суток, не давно купил машину себе клио 3 2009 года, 1.2, и потихоньку произвожу замены, вот решил поменять комплект грм, так как менялся он старым владельцем я не знаю, решил поставить новый, покапался в интернете, все пишут разное, кто заказывал себе оригинальный комплект, можете поделиться ссылкой? буду очень признателен, и так же хочу поменять свечи зажигания, может кто подскажет какие лучше купить и где, или может поделится ссылкой? vin номер VF1BRCE0541234346

Привет всем. Заменил ГРМ в сервисе. Но машину стало трясти сильнее, чем раньше. Читал статьи, где говорят про балансировочный вал, который нужно крутить, если он стоит на 180 градусов не там, даже если метка совпадает. Что думаете? Звонил в сервис, говорят, что ставили по меткам. Но может они балансировочный вал перекрутили? Как дело исправить? И есть ли балансировочный вал на гранд сценике 2м?

Потек сальник на распредвале чтобы заменить пришлось разбирать пастель так как сальники какое то чудо намазало герметиком и никак не вытащить плюс было столько меток на шестернях что скорее всего ремень был выставлен неправильно и двигатель мандрожировал. По инструкции все установили как без меток клапана упираются возможно не правильно устанлвлены распредвалы в пастели.

Здравствуйте всем! история такая: после замены маслосьемных колпачков K9K 702 поставил распредвал выставил грм с болтом и по меткам (19ямка)тнвд делфи, с мот1489 выставил колен вал проверил правельность через дырку форсунки...все собрал завелась но работала както эпелептично (на грани детонации) заглушил, второй раз попытался завети прихватывает детонирует и глохнет. Подумал что не правельно выставил снял грм выставил заново..эфекта 0. Начал по 1 зубчику вычетать с метки тнвд спустился с 19 до14(ямки) по однаму зубчику грм эфект ваще не заводится вернулся на 19зуб(ямку ремня). снимал форсунки там все в топливе, подумал перелило топлива скинул все фишки с форсунок покрутил стартером ( типо просушил), накинул фишки эфект завелась работает как эпелептик димит секунд 5 детанирует и глохнет. скинул датчик коленвала думал его сломал оказалось он целый, скинул заново крышку (думаю может сошку срезало шкива распределения газа? да вроде нет!) тнвд слишком сильное давление погнал? короче я 4 полных дня провел в гараже и вообще уже ни знаю куда копать. Нахожусь в деревне спецов не видать. Еще Вопрос на какой высоте должны быть кулочки 1 цилиндра когда вставлен болт фиксации? От куда берется угол впрыска? Его бы подальше сделать форсунки тоже все разбирал чистил продувал эфекта 0. И вообще до этого все работало Мот1489 какой длины должен быть? И реально ли им подправить момент впрыска?

меган 2 дизель 1,5 порскажите сроки замены масла (5в30 фул теч фе эльф) саж.фильтр

Вот недавно менял ремень ГРМ на Рено Трафик 1.9 dci и снял видео на эту тему. Если кому интересно, то смотрите https://youtu.be/NcmVMhyCDLo