Поиск в системе

Уважаемые форумчане. Недавно стал обладателем обновленного KAPTUR 1.3 TCe CVT . На мой взгляд есть неадекватность работы вариатора. При разгоне (на среднем газе) ощущается и наблюдается (по тахометру) провал тяги примерно на 2100 об/мин: достигнув 2100 обороты проваливаются примерно до 1500, затем начинается разгон. Выглядит это так, как будто неспеша переключаешь механику. Интересно, это только у меня, или такова логика работы обновленного вариатора JF016e? Вопрос еще и потому, что до сих пор эксплуатирую Scenic III 2.0 CVT (2011), там все как по теории: при разгоне обороты выходят на оптимальное значение (2700 -3000) и происходит постоянный плавный разгон без каких-либо провалов. А затем уже, при достижении некоторой скорости равномерного движения обороты плавно снижаются до оптимальных для данного режима. Или это конструкторы пошли на поводу у тех, кому не нравится отсутствие эффекта переключения передач.