Поиск в системе

Всем добрый вечер. Рено Клио 2 , 2000г. 1,4 (75 л.с.), двиг. E7J C6 , МКПП. Проблема в следующем, в 2014 начались глюки с электрикой, при включенном ближнем и включенном правом повороте нажимаю на тормоз индикатор поворота перестает мигать а слабо подсвечивается и соответственно правый контур поворотов перестаёт работать, но выключив ближний и габариты правые повороты работают нормально, если включить дворник и нажать на педаль тормоза то включается задний дворник, хотя клавиша заднего дворника выключена. А в 2015 машина перестала видеть один ключ, ездил со вторым, а в 2016 перестала видеть второй ключ , но если при включении зажигания зажать кнопку цз. то раза с третьего начинает видеть.Посоветовали электрика, он полазив тыкнул пальцем в блок который находится с левой стороны от водителя под приборной панелью, посоветовал найти человека который пропаяет плату. Вопрос кто читает из Воронежа посоветуйте грамотного электрика. Ключам не помог ни сброс клемм с аккумулятора с последующей привязкой ключей через кнопку центрального замка в салоне. Пытался вынуть этот самый блок с релюшками снял все реле снял сам блок с кронштейнов но он висит на проводах и вынуть внутреннюю часть с микросхемой я не смог , подскажите как его вынуть ? После того как собрал обратно ключ стал определяться ещё хуже .

Приветствую форумчан, посоветуйте знающие, пожалуйста. Логан, 2013 год. Был битый сзади, восстановлен (после восстановления проездил год, до появления проблемы, так что думаю что проблема не из за этого). Год назад, в один из дней вечером поставил машину, а утром она не открылась с брелка(открыл ключем). Позже выяснилось, что не работают: центральный замок, поворотки, аварийка, свет в салоне, кандер, первая скорость стеклоочистителя, подсветка номера(вроде все перечислил). Так как был в Липецке на тот момент, еще и выходной, объездил несколько сто, трое электриков развели руками после проверки предохранителей, последний, подключился к машине какой то аппаратурой и сказал что сигналы до ЦЭКБС(узнал что эта плата так называется, тут на форуме) доходят, а от него уже сигналов не идет. Поехал к представителям Логан, мне предложили ЦЭКБС за 12 тыс.(после месяца ожидания, что для меня было не вариантом). Тот же электрик, подключил мне: центральный замок, поворотки, аварийку, подсветку в салоне, как то мимо блока коммутаций. Сказал чтобы нашел ЦЭКБС, приехал к нему, менять. Сам с московской области, времени не было этим заниматься, прошел год, семья увеличилась, надо машину побольше, решил эту отремонтировать и продать. При поисках на разборках в инетах проскальзнула информация, что ЦЭКБС нельзя поменять без перепрошивки или смены иммобилайзера с ключами, о чем электрик не говорил, так ли это? Вопрос к понявшим что то из моей писанины, что дальше делать: ехать к официалам(платить кучу денег)? искать электрика уже толкового тут, способного перепрошить электронный блок? еще варианты? Простите за много слов, моя первая машина, мало что в них понимаю:(, буду благодарен за любую подсказку.