Поиск в системе

Добрый день! Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема в такой ситуации. У меня Renault Scenic 2 1.6 2005г.в. Не дотянул до заправки, закончился бензин, заглох. После того как прогулялся с канистрой на заправку и залил в бак, высветился чек, проблемы впрыска... Двигатель начал троить и терять мощность. В чём может быть проблема, кто сталкивался? Спасибо заранее.

Всем доброго времени суток! Рено меган 3 1.5 dci 110 л.с. С наступлением холодов ужасный пуск на холодную. Заводится всегда с первого раза,но сразу начинают плавать обороты и жутко троит движок и почти глохнет. Добавляю обороты 1500-2000 и держу минуты 3-4,потом глушу. Жду 5 мин и завожу снова. Заводится и работает после этого четко. Также вырос расход топлива существенно. БК показывает 12-13 л по городу без пробок. Может кто,что подскажет. Топливо нормальное.Все фильтра новые. Ошибок нет.

Всем привет, проблема произошла на ходу,. Сегодня утром завел машину, собрал колег по работе и остановился у светофора. Когда начал трогаться и переключил на вторую скорость машинку начало трести,к как-будто перепутал с четвертой. Ну думаю походу бензина нет, хотя его было мало, но лампочка еще не горела. Ладно , кое как рывками набираю обороты до 3к и вроде все норм, но только переключился на следующую скорость опять дерганье . Подъезжаю к работе , перекресток в горку. И я кое как , ели ели его проехал. Заглушил. В обез скинул клемму аккумулятора,. Завел вроде домой доехал нормально (пару километров). Но после обеда думая заправиться не смог проехать и сто метров заглох опять же в горочку. Залил 5л 92 но завести уже не смог. знатоки какие причины могут быть. Датчик распредвала запасной был при себе , сразу поменял. Не помогло. Меган2 к4м.2005г. пробег свыше 200т

извините что создал новую тему, НО ничего подобного я не нашел в интернете. случилась такая беда, на машине рено логан 2012 г.в. обьем 1.4 двиг K7J я всегда заправлял его 95м и как то раз решил попробовать заправить 92м после этого на следующий день у меня начал моргать чек, не работал один горшок, и соответсвенно троил и не тянултдвигатель. я поменял свечи, ВВ провода и катушку, но проблема не ушла, я обьехал 4 сервиса и везде развели руками, так как если поднимать обороты до 3-5 тыс то двигатель начинал работать нормально, в одном сервисе сказали что это прокладка ГБЦ. я благополучно оставил машину там и начал ждать пока ее поменяют, оставил я ее в прошлую пятницу и сегодня утром мне позвонили и сказали что после замены прокладки, машина завелась и работала идеально, НО не долго а после она заглохла и вообще отказалась заводится. говорят что проблема в ЭБУ, мне кажется что это не так, если бы проблема была в нем, то я бы раньше встретился с какими-то либо проблемами, а их не было, машина заводилась с пол тыка всегда, даже на 3 горшках при этом прогрев машины не устранял ее проблем. ГУРУ подскажите что это может быть? не знаю уже что делать, лично сам грешу на датчик коленвала . компрессию замеряли 11 очков

РЕНО ЛОГАН 1.4 2007 г.в. пробег показывает 220000 т.км. Брал 89000 было.Сколько на самом деле.... Перебрал на 180000 без расточки голову и поршневую ( был удивительный жор масла). Масло от замены до замены .компрессия 10-11 . Троит после движения по трассе в снежную погоду. Открываю капот на арках колес сверху снег(где стойки крепятся) , аккум. в снегу , крышка предохранителей в снегу , на корпусе воздушного фильтра с фронтального торца лёд , на катушке зажигания сверху влага-вода , снизу под катушкой клапанная крышка сухая , с внутренней стороны капота - роса . В дождь (кроме незначительной , еле заметной потере в динамики) не троит. Ранее была и классика ВАЗ и пятнашка , но такого не встречал что бы под капотом снег-иней... . Возможно это из-за того что на ВАЗ за решеткой радиатора фактически всю её (решетки) длинну перекрывает радиатор и препятствует "залету снега" в подкапотное пространство. На Логане как раз на против катушки зажигания "окно" ,а радиатор с другой стороны , занимает две трети "телевизора" - весь снег встречным потоком под капот. Я не первый владелец и не видел что под капотом у машины с " ноля " , может сетка за решеткой радиатора ? Думаю так быть недолжно . В прошлый раз с трассы на трёх цилиндрах приехал это 150 км пути. Постояла на улице от мотора подсохло подкапотное и в путь уже на 4 цилиндрах . Ранее менял катушку , провода , свечи (давненько) по причине как мне казалось разовых пропусков зажигания при движении в натяг (спотыкается) - не помогло . Это и сейчас иногда присутствует . Замок зажигания уставший . Если есть у кого эл.схема хорошая буду очень признателен...

Добрый день всем! Такая вот проблема! Не ровно работает двигатель, троит. Думал проблема в регуляторе давления! Купил б/у с Ситроена, поставил вроде начало работать чуть лучше, а когда нагреется то можно сказать что работает ровно! А на холодную чуть подбрасывает двигателя! Решил все-таки купить новый, поставил, не завелась вообще! Поставил обратно с Ситроена вроде более менее нормально! Но спустя время и с ним машина отказывается заводится! Заводится в лучшем случае с раза пятого, после долгого маслания стартером! А было что и с толкача заводил, и заводилась с пол тыка! Разгоняется, тянет как положено! И когда заводишь то с выхлопной сразу поддымливает. Если прогозовать нормально то потом нормально, сразу сивый дым, потом спустя минут 5 черный, и спустя еще минут 5 вообще не дымит! В движении иногда загорается лампочка свечей накала, потом тухнет! При разгоне после 2500 тысяч оборотов двигателя начинает моргать лампочка ошибка и свечи накала, спустя секунд 5 тухнет. Подскажите в чем проблема, почему троит и очень плохо заводится!

Добрый день уважаемые. Машина рено логан 2012г., 1.4, на холодную троит прогреться тоже троит так же, при езде до 400 набирает очень медленно скорость потом как будто кто-то пнул и полетела, стоит газовое оборудование 4 поколения, после долгой езды на газу или на бензине переходя на другой вид топливо резко пропадает тяга вообще прям ползет через какое то время начинает более имения ехать. Подскажите что может быть что проверить в первую очередь и что потом! Спасибо люди добрые!)

Вчера делал диагностику двигателя, сказали что всё хорошо, всё работает как положено!!! Проблема говорят в не правильной установке ГРМ (сбиты метки). Может ли так работать двигатель при не правильной установке ремня? СИМПТОМЫ: Троит, белый вонючий дым из выхлопной, увеличенный расход. Кто что подскажет?