Поиск в системе

Нет, мне поиск на этом форуме не победить. В который раз не могу найти нужное. Так что, уж извиняйте, создам новую тему, посвященную ремонту передней подвески на Scenic II. Трёс трёс свою подвеску, однако поездка на диагностику в сервис выявила много проблемных мест. Предстоит замена сайлентблоков подрамника, реактивной тяги, втулок стабилзатора, ступичного подшипника, шаровой опоры. Первый вопрос по запчастям. Заказал в автодоке самые недорогие аналоги. Половину позиций проверка применимости завернула. Сайлентблоки подрамника 8200275524. Аналог LEX SB0776 завернули. Может кто ставил, заказать на свой страх и риск? Реактивная тяга 8200500928. Аналог TORK TRK0511 завернули. Может кто ставил, заказать на свой страх и риск? Втулки стабилизатора 7701059672. Уже куплены. Ступичный подшипник 7701210111. Пока не заказывал. Какой аналог более менее по качеству и не дорогой? Шаровая опора 401604793r. Заказал самую недорогую FRANCECAR FCR210120. До этого ставил Pilenga. Выдержала около 10 т.км. Хз, может пробитый сайлентблок подрамника ускорил ее износ. Пыльник тяги рулевой 7701474447. Аналог TORK TRK0551 завернули. Странно, по картинке такойже, как на машине стоит. В общем, поделитесь опытом, кто что брал из аналогов. По ремонту. Планирую сайлентблоки, втулки и реактивную тягу менять одним разом. Из того ,что вычитал, сложился в голове такой порядок проведения работ: 1. Отсоединяю вал рулевого колеса от рулевой рейки. Надо ли? Вытаскивать я ее не хочу. 2. Откручиваю реактивную тягу. 3. Поддомкрачиваю/подвешиваю двигатель, чтобы разгрузить подрамник. 4. Откручиваю от подрамника рулевую рейку. 5. Откручиваю стойки стабилизатора. 6. Откручиваю 6 болтов крепления подрамника. 7. Вытаскиваю подрамник вместе со стабилизатором. 8. Перепрессовываю сайлентбоки на снятом подрамнике. 9. Меняю втулки стабилизатора. 10. Собираю в обратном порядке, реактивную тягу прикручиваю новую. Все правильно, ничего не упустил? Шаровые уже пару раз менял, там все понятно. По замене ступичного подшипника: 1. Срываю ступичную гайку на стоящей машине. 2. Домкрачу, снимаю колесо. 3. Откручиваю ступичную гайку, шаровую,рулевую тягу, стойку стабилизатора, суппорт от поворотного кулака. В общем откручиваю все от поворотного кулака. 4. Снимаю стопорное кольцо, выпрессовываю старый подшипник, впрессовываю новый, собираю все в обратной последовательности. 5. Подшипник, судя по описанию, должен быть с магнитным кольцом. Его надо ставить отдельно, особым образом? Чтобы повредить магнитное кольцо, надо усилия приложить или надо какие то работы делать мегааккуратно, чтобы ненароком кольцо не цепануть? 6. Есть ли какие то отечественные аналоги подшипника?