Поиск в системе

Нужна помощь. На днях сделал диагностику по причине плохой заводки на холодную. Показало ошибку - недостаточное давление в рамке, плавающее (нестабильное). Посоветовали в первую очередь проверить форсунки на слив в обратку. Провел тест (шприц 4 шт. по 20 мл. + шлангочки из капельниц по 25 см.) и получил такие неутешительные результаты. 1я форсунка - 20 мл.; 2я и 4я форсунки - 15 мл.; и 3я форсунка - 5 мл. И это всё за 35 секунд. ( вместо положенных 2х минут). Двигатель к9к 802. Нашол в интернете что 10 мл. за минуту (3я форсунка) ещё терпимо. 30 мл. в минуту (2ч и 4я) уже на пределе. А 1я 40 мл. в минуту уже проблема. Я думаю в этом и есть причина плохой заводки на холодную? Вопрос так это или нет? Впервую очередь мне нужно реанимировать только 1ю форсунку или сразу 1ю, 2ю и 4ю.???

Всем привет. Такая ситуация. При диагностике форсунок на рено сциник 3 1,5DCi 2010г.в. 106л.с. сломали штуцер обратки на 4ой форсунке. Ставил от мерседеса латуневый, но что-то не совсем подходит. В салоне, из за просачивания соляры, пахнет как в тракторе - даже освежитель не нужен никакой. Подскажите пожалуйста какие еще есть варианты, кроме покупки комплекта всей обратки. Может есть у кого какие мысли или сам штуцер проходной (тройник)?

Доброго времени суток! Форсунка всегда мокрая , и не только форсунка а уже и вокруг все в соляре , течет как мне кажется обратка , там есть такое резиновое зеленое колечко , грешу на него , хотя кто его знает , проблема в том что не могу найти эти колечки , хотя бы номер найти , знаю что bosch и все , раньше на другом форуме тоже задавал этот же вопрос , там мне скинули номер фото , но оказалось они намного больше размером , скину фото вот на фото стрелкой указано на колечко а вот те что я купил и они не подходят так же пробовал колечки с этих переходников ,они подходят но соляра течет еще сильнее , они немного тверже чем оригинальные зеленые , возможно и за этого , или не знаю