Поиск в системе

Парни подскажите артикул сальника штока выбора передач,(он как раз смотрит на переднее левое колесо)

Столкнулся с проблемой МКПП. Машина куплена недавно. Обычно на холодную скорости с 1 на 2 и со 2 на 3 переключаются с усилием.... Такое ощущение что приходится вырывать из скорости. Проехав 5 км всё нормально. Думал может масло в коробке мало, при замене сказали что в уровне но всё равно поменял на новое. Проблема осталась. Благо осталась связь с бывшем владельце, сказал что сцепление от не менял! Грешу на сцепление. Если у кого была такая проблема подскажите!

Привет. Не знаю, должно ли так быть, или это особенность коробки. Стоит 6-ступка. Если ехать например со скоростью где-то 15-20 и включить первую, то машина ооочень жёстко дёргается и тормозит где-то до 5 км/час, или даже глохнет. Это нормально?

Друзья вот задался вопросом, не сменить ли масло в МКПП. Кто знает на каком пробеге его меняют и меняют ли вообще.

Здравствуйте. Будучи начинающим автовладельцем, нуждаюсь в совете опытных автомобилистов. Вчера в первый раз выехал на загородную автостраду. Ограничение скорости там 110 км/ч, но я не стал разгоняться больше 85. Причина следующая. На своем рено (2009 г. 1.4, бензин и газ) переключаю на более высокую передачу при 2500/3000 оборотах, так как уже на 2500 оборотах мотор начинает "реветь". Т. о. получается 2 передаче езжу до 30 км/ч, на 3 до 50 км/ч, на 4 до 70 км/ч, на пятой передаче 2500 достигается при 85 км/ч. Если ехать с большей скоростью, то мотор, как я написал выше, начинает реветь. Насколько это вредно для мотора (в плане износа и нагрева) ехать на 5 передаче на оборотах, при которых мотор "ревет"? (меня вполне устраивает максимальная скорость в 80 км/ч, потому что водительского опыта мало, и к быстрой езде я не стремлюсь, но хотелось бы знать потенциал и возможности машины)

Добрый день! Неделю назад приобрела новый Каптюр 4*4 с МКПП. Проехала только 100 км и уже сильнейшее разочарование в этой самой МКПП! Передачи настолько короткие, что по городу приходится ЕЖЕМИНУТНО перекючаться, кроме того при режимах 2WD и АВТО переключение по разному! Теперь я понимаю, что надо было однозначно брать АКПП, но менеджер не предупредил о такой особенности МКПП, а на тест драйве у них только АКПП. Я конечно понимаю, что со временем привыкну, но в настоящее время испытываю сильнейший дискомфорт. Хотелось бы услышать мнение по этому поводу!

Здравствуйте. Являюсь счастливым обладателем рено. Купил б/у, в хорошем состоянии, 2009 года выпуска 70 тысяч киллометров, бензин+газ. Хотелось бы, чтобы машина прожила в здоровом состоянии как можно дольше, поэтому стараюсь оптимизировать все, что можно, начиная от ухода и заканчивая стилем вождения. В свете последнего хотелось бы спросить профессионалов, на каких оборотах лучше ездить на данной модели. Уточню, что на тахометре максимальные обороты - 7000, на спидометре - максимум 220 км/ч. Я стараюсь до 30 км/ч ездить на 2 передаче, до 50 км/ч на третьей, на четвертой потолок сказать не могу, так как по городу ограничение в 70 км/ч. Обычно я переключаю передачи при 2500-3000 оборотах. Это подходящее распределение или же мне следует переключать передачи при других оборотах? Допустимо ли держать мотор на 2500 оборотах в течении 4-5 минут? Буду благодарен за подробные советы.

Перечитав эту тему: решил создать еще одну об очень похожем нашем автомобиле. Купил я ее 02 ноября 2013 года всего за 78 т.р. для обучения жены вождению. Но дело не пошло, победить МКПП мы не смогли, и 30 апреля 14-го Чуня (так мы ее назвали) вместе с нами отправилась в только что возвращенный Крым, где и находиться до сих пор.

Пришло время менять первый сеник на второй. От этого может баянные, но все же вопросы: Диз или бенз? АКПП или МКПП? Куда в первую очередь лезть и где смотреть по движку и шасси? Какие проблемы после 100к пробега? Может есть у кого опыт и советы по поводу сени II П. С. Хочу версию Конквест. Есть ли смысл брать ее или ничего особого в ней нет? П. П. С. Не пылайте пожалуйста от создания очередной темы, но хочется централизированно увидеть ответы и может рекомендации.

Доброе время суток, такая проблема. Начну с далека. Купил подержанный Меган 1 Классик, ездил и горя не знал. Еду как то на дачу и тут начало выбивать пятую передачу, я ее обратно а она с хрустом и не входит. приехал к хорошим людям, те сказали что проблема в коробке, перебирать сказали обойется дороже чем другую купить. Было решено купить другу, долго искал вроде нашел, поставили. Завели, на месте передачи включаются вроде норм...но находу беда, то пятую не втыкнуть то вторую, кароче рез раз...Звоню этим хорошим людям, говорю так то и так...а они мне может притерется а может и нет....потом слышу на холостую шуршание появилось какоето, нажимаю сцепление пропадает...паника...не знаю что делать...помогите

Собственно задался вопросом, может кто может объективно подсказать в чем различие МКПП ND0 и PK6, устанавливаются на двигатель 2.0 бензин и возможна ли замена одной на другую.

Сгорела 5 передача на Symbol 1,4 2007 года. Одинаковые ли коробки у Symbol и Logan? Как узнать модификацию коробки? Хочу купить вилку 5 передачи, муфту и шестеренку, но не могу понять, какие именно нужны. Помогите с советом, пожалуйста! Спасибо!

Привет братья. Вопрос по рено сценик периодически не включаются задняя, первая, третяя и пятая, подскажите что можно сделать, как мне решить эту проблему, говорят, что нужно менять тросики, мол они вытянулись. Утром после заводкт примерно минут 20 все в порядке, а затем начинаются прблемы. Подскажите.

Уважаемые форумчане! Выручайте! Помогите! Renault Megane Scenic 1.6e 1999гв. Передачи не включаются. Теперь подробней. Ездил катался и все было хорошо . В один день рычаг кпп не идет в сторону 3,4,5 передач. Сдав назад буквально метр, все заработало снова без изменений. ЧЕрез неделю ситуация повторилась. Проделав повторно ту же операц, ничего не попенялось. Долил масла, хотя долил это условно, из 1 л больше половины разлил, часть задил, но машина стояла на домкрате и масло начало вытекать. По крутил рычаг, по шевелил снизу тягу и снова заработало. Еще неделя и снова та же история. Но теперь от подобных манипуляций толка нет. Все чего добился это теперь с усилием можно воткнуть 3ю. На 4 и 5 рычаг тупо не идет . Как на заведенном двигателе, так и на за глушенном. Причем внизу под машиной тоже не получается воткнуть. Помогите

Всем доброго дня, Владею рено сценик 2 всего второй и честно сказать не знаю про машину ни чего. Появилась проблема с переключением передач и хотелось бы с вашей помощью определить возможные причины, а не сразу менять сцепление... Все передачи включаются с усилием и такое ощущение, что включаются как бы в несколько этапов, то есть включил вроде бы первую и рычаг встал на место, но надо еще додаваить вверх, Такая проблема не постоянна и проявляется обычно после поездок по трассе, даже приходится останавливаться и разрабатывать переключение передач, потом все ок на какое-то время. По городу могу ездить весь день и проблема не проявляется, однако в пробках опять может проявиться. Масло в мкпп менял 1000км. назад , когда менялось сцепление за 160тыс. км пробега не знаю. Что делать? может начать с того, что снять кожух рычага мкпп и посмотреть что там?

Друзья, добрый день! Случилась такая проблема: При движении по трассе выжал сцепление, переключил на другую передачу, но при отпускании машина перестала реагировать на передачи. Никаких хлопков, шлепков, хруста и иных посторонних звуков не было Т.е. педаль сцепления тугая, ход нормальный. Передачи в кулисе включаются четко, под капотом тросики МКПП двигаются, но крутящий момент на колеса не передается. При включении 5-6 передач появляется еле слышный хруст/шелест Дома уже попробовал поддомкратить перед автомобиля, вывешенные колеса крутятся. Я так понимаю, наиболее вероятная проблема в трипоиде полуоси? Что это, слетело стопорное кольцо? Может у кого была такая проблема? К чему готовиться?

Подскажите, Fluence 2012, 1.6 K4M858. Умерла коробка. Официалы, предлагают менять на новую - дорого! Кто может сказать, по опыту, есть смысл заниматься ремонтом МКПП? В СПБ можете что-то посоветовать?

Всем привет, у меня Рено Сценик 2, 1.6 , 2005г.в. Не могу вспомнить с какого момента это началось, но дело в том, что при переключении передач происходят рывки(пинки) которые очень ощущаются. Подскажите, что делать? Сам думаю поменять масло в коробке и подушку на ней же, также в ожидании на смену верхняя правая подушка. Может ли быть это все связано? ... так весь комфорт езды улетучивается и становится очень напряженным и некомфортабельным. Спасибо!