Поиск в системе

Доброго дня всем! Такая проблема. Не крутит стартер. С кнопки ключа всё открывается и закрывается. При повороте ключа в режим зажигания - всё горит, как и положено. Но при повороте для запуска - тишина (впервые когда столкнулся с этим - стартер пару раз крутанул и всё...Всё та же тишина, то есть даже не завелся). Может ли быть проблема с иммобилайзером? Индикатор при закрытой машине редко мигает, когда включается зажигание - пару секунд постоянно горит и перестает. То есть мигания часто - такого нету. Может было у кого такое? Renault Scenic 1 2001 F4R741 АКПП

Всем добрый вечер. Рено Клио 2 , 2000г. 1,4 (75 л.с.), двиг. E7J C6 , МКПП. Проблема в следующем, в 2014 начались глюки с электрикой, при включенном ближнем и включенном правом повороте нажимаю на тормоз индикатор поворота перестает мигать а слабо подсвечивается и соответственно правый контур поворотов перестаёт работать, но выключив ближний и габариты правые повороты работают нормально, если включить дворник и нажать на педаль тормоза то включается задний дворник, хотя клавиша заднего дворника выключена. А в 2015 машина перестала видеть один ключ, ездил со вторым, а в 2016 перестала видеть второй ключ , но если при включении зажигания зажать кнопку цз. то раза с третьего начинает видеть.Посоветовали электрика, он полазив тыкнул пальцем в блок который находится с левой стороны от водителя под приборной панелью, посоветовал найти человека который пропаяет плату. Вопрос кто читает из Воронежа посоветуйте грамотного электрика. Ключам не помог ни сброс клемм с аккумулятора с последующей привязкой ключей через кнопку центрального замка в салоне. Пытался вынуть этот самый блок с релюшками снял все реле снял сам блок с кронштейнов но он висит на проводах и вынуть внутреннюю часть с микросхемой я не смог , подскажите как его вынуть ? После того как собрал обратно ключ стал определяться ещё хуже .

Где найти этот 4-х значный код?

Здравствуйте всем, прошу помощи, у меня Рено Клио 2 2000г. в. 1.4\98л.с, интересуют следующие вопросы: 1) намучился с фарами просто сил нет, ближний свет освещается через линзы, видимость просто никакая, дальше пару метров не видно ничего, ездить опасно то поворот не замечу, то не дай Бог еще пешехода в темноте не увижу, постоянно перестраховываюсь дальним светом, пробовал регулировать толку просто ничтожно, разобрал фары на одной стоит лампочка 60вт, на другой 65вт, лампочки в патронах впаеные,видимо от старых хозяев осталось наследство с разной мощностью ламп, посоветуйте пожалуйста что можно сделать в моей ситуации, хочется ездить нормально сейчас зима тем более световой день минимальный, может быть попробовать ставить лампы с большей мощностью, есть ли такие и будет ли толк и какие лучше, и как затем правильно отрегулировать фары, а то после последней регулировки то они светят под нос, то освещают верхушки деревьев. 2) вторая беда иммобилайзер, ключ чипованный, раньше проблем не возникало вообще, проходил диагностику, сказали что все в порядке и проблем на данный момент нет, были старые ошибки на кондей и иммобилайзер, но связано с аварией видимо и работало после ремонта все нормально, теперь столкнулся с постоянной ошибкой иммобилайзера, включаю зажигание, мигает лампочка и не дает запуститть двигатель, сигнализации нет, центральный замок, пробовал и подождать и вкл\выкл центр замок, менял батарейку в ключе, второго ключа к сожалению нету, также по наследству только один достался, ни в какую, остается только постоянно включать зажигание пока не пройдет ошибка, в начале было редко, теперь постоянно переодичность ошибки учащается, очень неудобно, когда надо срочно ехать стоишь и пару минут крутишь ключом, более того боюсь угробить постоянными частыми включениями топливный насос постоянными включениями, посоветуйте что можно сделать в данном случае, знакомы говорил это выработка от времени и надо его отключать и процедура не из дешёвых, так ли это и есть ли иные варианты решения проблемы