Поиск в системе

Перед покупкой катался на 1,6 вариатор дорестайл. Всё устроило. Как только выехал из магазина на своей новой (рестайл 1,6 вариатор) понял что меня обманули. Она не ехала совсем. Сейчас ей уже 1 год и 9500 км и так же не едет. Расход средний (обнулил на 8000км.) 11,3л/100км. В подъём с кондиционером разгона нет совсем, только если тапку в пол и через ... несколько секунд!!! на максимальеных оборотах чо-там начинает ускоряться. Без кондея едет получше, но тоже не айс. ПРИМЕЧАТЕЛЬНО!!! ВНИМАНИЕ!!! На круиз-контроле машина другая! Разгоняется прекрасно! Даже с кондеем пробовал с круизом на подъём - обороты до максимума (6000) не выворачивает, и на 4000об/мин есть разгон на подъём с кондеем. По ровной дороге с 40 до 80 км/ч без кондея с круизом резво разгоняется с оборотами где-то 2700/мин. Без круиза и кондея чтобы получить такой разгон тапку приходиться жать более чем на 2/3, при этом движок крутит больше 4000об/мин. Пичём в режиме ручного переключения ситуация не меняется. Такой впечатление, что момент на круизе больше. И ещё я отчётливо слышу опережение зажигания. На круизе такого нет. Вот я и думаю. Может прошивка на рестайле другая? Ведь дорестайл ехал на-амного резвее.

Задумался над сменой дорестайловых фар, на фары от реставрация с линзами. По собранным данным для этого нужны непосредственно сами фары, бампер новый. Возможно кронштейны крепления фар. Но самый вопрос в совместимости фар от авто с левым и правым рулём. В частности вопрос в формировании светового пучка, куда направлена галочка на фара из Англии и можно ли изменить формирование пучка под европейский стандарт? На разборках большинство фар с английских авто. Может кто скинет фото с пучком от фары на стене при рестайловых фараэ с линзой?