Поиск в системе

Здравствуйте, реноводы. Подскажите пожалуйста решение по одному вопросу. Нужна тяга кулисы кпп на Рено 19 1 (1991) 1.7 73л.с. В Минске находятся по объявлениям только такие тяги от 2го поколения, примерно в 95-99х годах. Одинаковы ли они и станет ли тяга от 2го поколения на первое?

Друзья вот задался вопросом, не сменить ли масло в МКПП. Кто знает на каком пробеге его меняют и меняют ли вообще.

Вот и стали "всплывать" пауки )) Приехал менять масло в двигателе и заодно решил в коробке сменить. Снял мастер защиту и говорит: " У вас колокол потеет сильно". И понимаю, что встрял на бабло. Посмотрел все вокруг, сказал, что это сальник КПП. Открываю emex, ввожу тип своего мегана (спасибо Morze701) и думаю, что сейчас куплю сальник (ну пусть где-то 500-600 р), отдам ребятам и забуду. НЕ ТУТ ТО БЫЛО!!!! По каталогу их там два! Сальник и сальник-подшипник! Какой брать думаю только вскрытие покажет. Сальник только оригинальный и стоит 2800! Сальник-подшипник около 900 р. И самое интересное - доставка!!! от 27 до 181 дня!!!! Ничего не понимая, пошел в магазин Логан. Есть у нас такой специализированный в Смоленске. Говорю продавцу так мол и так. Он мне: "Щаз!!! Все будет!" Но когда открыл каталог - его энтузиазм убавился. "У вас не типовой размер сальника. Только под заказ с изготовлением." - говорит он мне, спустя какое-то время. Сальник размерами 24.4 х 40 х 6. Типовой 25 х 40 х 6. Подшипник-сальник уже 25 х 47 х 15. Менять надо сразу сальник и подшипник-сальник? Не понимаю принцип работы подшипник-сальника? Заказывать ли оригинальный с заданными размерами с ожиданием в месяц? Или может есть другие варианты решения проблемы? Пы. Сы. Прорвало меня на историю ))

И так, к вопросу. Есть кпп, ну отдают просто так-лежит место занимает. Что известно, машина была либо 2,0 или же 2,2. Ступицы на пять болтов. К 2,0 карбовому не подходит, ступица на 4 болта, ни по приводам, ни по креплениям. На шильдик вроде бы маркировка ng3, но дядька говорит, что вместо ng3 никак не подходит. Он не помнит гидравлика ли была или трос. Фотки попробую во вторник сделать. Подскажите как определить не un1 ли это случаем.

Всем привет! Расскажу ситуацию: 2 года назад купил Меган 1.6 16v, уже с покупки 1ю передачу найти было сложновато, но я привык и через неделю уже как родную находил =)))) Недавно решил поменять правую опору двигателя, при этом двигатель немного приподнялся и теперь 1ю передачу включить могу только я =)))) так как помню движение рукой и делаю это без проблем. Кто бы не сел за руль ни кто не может ее включить, только я! Хотел узнать у знатоков из-за чего это произошло и что можно сделать, причем до замены опоры все могли включать 1ю? Но есть фишка! Если поднять блокировку для задней передачи и попробовать включить 1ю, то она включается с легкостью, но тут есть опасность включения задней. ПОМОГИТЕ!!!

Здраствуйте. Вибрация бешенная началась по педалях, кузову. особенно при движении. на холостых ее нету. Мотор работает на холостых ровно, но немного тепЁт ним. Подушки все в нормальном состоянии. Что может быть?

У меня стоит на 19 Рено 1998 1.4 по ходу МКПП jb1 если я куплю jb3 подойдёт она по криплению и по полуосям ответте плиз

Пару месяцев бьюсь с проблемой, отчаялся хочу услышать соображения на этот счет. История такая, мучает трансмиссионный гул на оборотах 2600-2700 (на всех передачах), больше при торможении двигателем (в других диапазонах оборотах проявляется тише и реже) При чем если на улице прохладно и не ездишь по городу, звук практически не проявляется, но чем выше температура и чем больше ездишь по городу, звук сильнее. Очевидно вроде коробка, собрался с мыслями, купил комплект подшипников, поменял(состояние шестерен и прочего коробки на мой взгляд идеальное, да и подшипник на мой взгляд, только один был подозрительным), но гул продолжается. Я вот и не знаю на что думать уже. Может ли гудеть маховик или сцепление? (бред конечно), но я уже и не знаю на что думать, шрусы бы гудели в разных диапазонах. подшипник подвесной поменял, хотя он то же не будет гудеть на одинаковых оборотах. Какие есть мысли?