Поиск в системе

Вообщем беда такая,как и у всех форумчан да вот как оказалось не у всех.вообщем пишу как есть,на приборе у меня всегда горел значок подушки слева от тахометра,утром значит завел машину съездил в магазин ,сел в машину и не заводится,поменял я бензонасос ,не он.поменял датчик коленвала тоже не он и вот тут то я заметил странность когда поворачиваешь ключ если на приборке горит подушка безопасности то и бензонасос жужжит и машина заводиться с пол пинка, а вот если подушка не горит или горит тускло или моргает то бензонасос не реагирует.соответственно и машину не завести. вопрос такой знатокам форума,как связан бензаносос с лампой подушки безопасности на приборной панели?!куда рыть,ПАМАЖИТЕ

Ребят такой вопрос когда в баке остается 10-15 литров (стрелка на предпоследнем делении) насос начинает вибрировать и издавать странный звук и вместе с ним идет вибрация по кузову. У всех так? Или накрывается?. Пока полный бак или половина ни каких шумов и вибраций нет. И попутный вопрос: Задняя спинка у меня откидывается, примерно по середине идут 2 болта под торх которые держат спинку. Пытался их открутить что бы снять спинку (почистить), но их зажимает в обоих направлениях. Вопрос там болт с гайкой (под машиной) или просто сильнее крутить? Спасибо!

Всех приветствую! Давненько не обращался за помощью на форум, потому как Сеня не беспокоил... А тут уехал отдыхать в палатке на финский залив (60 км от Зеленогорска) и начались неприятности... Теперь описываю симптомы: проблемы нарастали постепенно, ещё в городе.. сначала я заметил, что после нажатия кнопки Старт появилась секундная задержка перед запуском двигателя после нескольких таких затяжных запусков стал заводиться не с первого раза, а после повторных нажатий кнопки Старт. Сейчас при нажатии на кнопку вообще ничего не происходит... только слышно как срабатывает бензонасос. и под капотом что-то пронзительно свистит, но тихо.. Да, были ещё события, но не знаю связаны они или нет.. как-то сел аккум, но тогда было слышно что стартер крутит с натугой и не справляется.. потом меня прикурили, и я, для подзарядки, прокатился до ближайшего населенного пункта, в магазин (7 км).. на следующий день съездил ещё дальше (15 км).. в тот же вечер сидел в машине за компом и раз в полчаса включал двигатель чтобы согреться и подзарядить аккумулятор и в очередной раз сеня категорически отказался заводиться.. на следующий день снова попробовали прикурить - ноль эмоций.. снял аккум и зарядил зарядником. после заряди показал 13,4 В. после установки на машину и подключения проводов - 12,8 В.. Но всё равно это не помогло.. Сеня молчит как партизан.. Кто, что может подсказать?? Возможно реанимировать на лоне природы или можно с толкача завестись и ехать в город на сервис??

Парни помогите советом. У тестя Логан 2011 г.в., вторая фаза. Сдох бензонасос или грязью забился, короче не тянет, давление в системе топливной низкое, решили поменять насос. Купил новый, а он с двумя штуцерами. Полезли менять, а там стоит с одним штуцером в машине. Что делать? С двумя штуцерами совершенно другой внутри? Не переделывается, не дорабатывается? Только покупка правильного насоса с одним штуцером?

Привет всем. Изучал сегодня в инете тему ремонта датчика уровня топлива и родилась идея... Как известно в М2 на бензонасосе стоит резистивный керамический датчик уровня топлива VDO-267. С годами на плате перетираются дорожки и он начинает "глючить". Данная болезнь неминуема для всех старых авто! Дорожки серебросодержащие и восстановлению практически не подлежат (если только на короткий срок). Официальный ремонт- замена бензонасоса в сборе. Не официальный- б.у. датчик с разборки , но тоже потертый. Но вот на Драйве нашелся человек который занимается изготовлением аналогов плат VDO. Цена платы 600-700 рублей. Проблема в том, что VDO-267 у него пока не выпускается по причине отсутствия спроса. Разработчик готов взяться за производство VDO-267 при условии: 1. Ему высылают б.у. ( желательно не очень убитую) VDO-267 в качестве эталона для разработка аналога. 2. Первый заказ должен быть на 10 плат. После разработки и тестирования производитель сможет продавать платы поштучно! Всем желающим Мегановодам! Сроки от разработки конструкторской документации, до выпуска рабочих изделий "с нуля" — 3-4 месяца. В связи с этим вопрос - есть ли у мегановодов и сервисменов интерес к данному предложению? Как мне кажется процесс можно запустить если мегановоды в опросе укажут свою заинтересованность в данной плате - обозначив тем самым объем рынка сбыта :-) А какой либо не официальный сервисный центр предоставит плату с замененного насоса и разместит заказ на первую партию. Возможно поможет Администрация Рено-клуба. Насколько я прикинул цен а вопроса 7-8 т.р. В общем голосуем - быть или не быть?! Если найдутся заинтересованный сервисы они могут напрямую связаться с производителем и согласовать условия. Сайт разработчика euro-dut.

Здравствуйте! Имеется Scenic 2; 1,6 бензин. Проблема №1 (возникает 1 раз в 50 поездок): После остановки не заводится. Стартер крутит, вспышек нет. Крутить можно хоть 20 раз – эффект одинаковый. Ошибок никаких не выдает. По истечении некоторого времени (через день, через час) – запускается с пол-оборота. Бензонасос проверен 3 месяца назад – качает отлично (на столе, давление рукой не удержать), сеточка насоса – почищена, перепускной клапан насоса (если подуть «вручную» - не пропускает). Проверить давление – нет возможности (не знаю где взять манометр, и главное – не знаю как снять «фишку» топливопровода с топливной рампы на двигателе. За проверку давления на фирменном СТО запросили 2500 р. Я бы может и заплатил, но какой смысл проверять, когда через день заводится как новая, а запись на СТО – на неделю вперед.). Аккум – новый. Свечи – новые. Катушки – новые. Мои варианты: 1.1 – неисправен бензонасос. Но тогда почему он вдруг восстанавливается и начинает качать как новый? 1.2 - соринка в перепускном клапане насоса. Но тогда, скорее всего заводился бы и глох. 1.3 - (наиболее вероятная) - исчезает контакт какой-то цепи питания бензонасоса, скорее всего какое-то реле. Вопрос – где бы найти схему, где указаны все реле и т.д. входящие в цепь питания бензонасоса? Был случай: при нажатии на «старт» насоса не слышно (то ли из-за шума, то ли реально не работал, ведь при запуске насос должен включиться на секунду и замолчать). Но пока добирался до насоса (чтоб послушать и проверить мультиметром) – всё заработало. Сейчас возникает мысль – сделать светодиод чтоб видеть – работает насос или нет. И сделать отдельную «времянку» для питания насоса от прикуривателя. 1.4 - глючит какой-то датчик (типа датчика давления топлива – если таковой есть, или датчик температуры) и контроллер не дает команду на включение насоса. Вопрос – что за датчики программно связаны с работой насоса? Есть какой-то датчик спереди на рампе. Еще в инете нашел что может глючить датчик удара (отключение насоса при аварии) – но по идее тогда бы срабатывали подушки, или нет? Хотел сгонять на считывание ошибок, но чек не загорается, никакие сообщения не выводятся, следовательно, и ошибок, скорее всего, нет). 1.5 – неисправны цепи управления форсунками. Но как искать – вопрос. Проблема №2 – полностью аналогична проблеме №1 (не заводится) но удалось устранить сбрасыванием клеммы с аккумулятора на 5 мин. Возможно – просто совпадение. Проблема №3 (возникала один раз) - после остановки заводится с пол-оборота, работает 1-2 сек, после чего обороты падают, падают – и глохнет. На газ не реагирует вообще. Проблема возникла один раз после недлительной стоянки и пропала, как и прежде – сама-собой через день (а может и раньше: отбуксировал в бокс, но заводить не пробовал). Предполагаю что просто примерзла воздушная заслонка. Проблема №4 – летом при жаре выше 37 С начинаются перебои в работе. Постоишь, остынешь и дальше на 10-20 км. Как раз по этой причине заменил свечи, катушки, фильтра. Проверял насос, чистил сетку бензонасоса, продувал клапан – вроде начинает работать и потом все по-новой. В первый раз возникла данная проблема когда разогнал на трассе до 180 (типа рекомендуется хоть изредка разгонять, чтоб какой-то там нагар удалился, а я обычно езжу 60-90 км/ч). Не знаю – связаны ли данные проблемы между собой или нет. Спасибо что дочитали… Может есть какие мысли по этому поводу? P.s. сигналка в цепь бензонасоса вообще не включена.

кто поможет разобраться в моей проблеме? суть вот в чем- заправляю 20 литров(рено меган 2, 2004 года), проезжаю примерно километров 200 и начинается, машину как будто кто то за задницу хватает, стрелка на тахометре падает, жму на педаль газа-ни о чем, потом все проходит, машина едет, через время все повторяется. бензонасос стоит от ваз, подошел как ни странно, может быть из за уровня бензина в баке, говорят бензина мало-насос греется и начинается, причем при полном баке такого не случалось, может надо родной насос поставить, в общем очень надеюсь на Вашу помощь.