Поиск в системе

Добрый день, подскажите пожалуйста, случилось следующее, у меня акпп, решил попробовать переключить на М, получилось так что переключилась с нитралки на М, на панели показано, что стоит на нитралке, хотя по факту стоит на М, еле как переключил на D, теперь чтоб переключить с D выше, надо доводить с усилием в право, вниз идет нормально, когда стоит на D, стоит немного дернуть влево, переключается на М, что за неисправность может быть ы селекторе и сталкивался кто-нибудь с такой проблемой

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста по АКПП DP0. Проблема такая: заводишь, греется до нормы, едешь всё нормально. Приехал на место, и ! Если сразу включаешь заднюю скорость, то едет назад ( и если 15-20 минут стоишь со включенным двигателем, потом включаешь заднюю, то тоже едет ), но стоит только заглушить двигатель и опять завести ( не зависимо прогрет двигатель или нет ) она назад не едет. Когда назад не едет то на панели моргает буква R. Ошибки пока не читал, через месяц придет EML327 посмотрю ошибки. До официалов 140 км. Уровень масла четкий + 150 гр. По цвету масло темноватое. Подскажите пожалуйста что может быть. Спасибо

Добрый день!Помогите советом!Авто рено клио 2007 г ,АКПП вылезла ошибка проверить коробку передач, заменили датчик , завелась проехали на ней, заглушили. Второй раз стали заводить опять таже ошибка и не заводится.Не видит коробку передач, что это может быть?

Объект: Scenic 2, 2004, F4R, DP0. Проблема: На приборке не отображается квадратик выбора режима. Совсем не переключаются режимы. И, судя по всему как следствие... не запускается двигатель. Предыстория: Перестал жжужать вентилятор охлаждения. Проверка предохранителей выявила сгоревший предохранитель на 40А. В самом низу, под основным блоком защиты и комутации. Большой такой. Для доступа к этому важному узлу нужно снимать аккумулятор (наверное самое не логичное решение в этой машине). После возврата всего на свои места - вылезла вот такая вот беда. При включенном зажигании (10 секунд зажатой кнопки start/stop) После проверки разъемов в блоке (снова снятие всего и вся...) на приборке появился заветный квадратик на режиме "P". Переключение на "R" приводит к одному пику парктроника, дальше квадратик гаснет (раньше можно было услышать жужжание чего-то, судя по всему привода в коробке). Переключение в "D" приводит к тому же результату. Переключение назад в "P", переключение в "N" - через несколько секунд появлялся заветный квадратик. Какое то ощущение что где то не хватает контакта на питании управления коробкой. Просмотр, подергивание привели к тому, что в итоге вообще нет квадратика. Все .... стоит машинка на эстакаде. Ни в нейтраль, ничего не сделать, спуститься не получается, оттащить куда то никак ) Диагностика показывала что нарушена мультиплексированая связь "DF097 По мультиплексной сети не передается информация от ЭБУ АКП" Паамагитяяяя. Хорошо бы найти схему распиновки всех разъемов в блоке защиты и коммутации. Еще распиновку белого разъема, который висит рядом с этим блоком. И вообще какие нибудь идеи приветствуются - у меня кончились. Спасибо.

Раннее переключение передач. После чистки гидроблока и замены клапанов гидроблока акпп переключает передачи очень рано, с 1 на 2- 10-15 км/ч, с 2 на 3- 27-32 км/ч, с 3 на 4- 45-55 км/ч. До ремонта такого не было, может кто сталкивался? Да и ещё расход увеличелся, в смешаном цикле было 10-11 л/100км, теперь 16-18 л/100км

Доброго времени суток. Сценик3, 2011гв.120000км.акпп. Ремонтом и обслуживанием стараюсь заниматься сам. Особых проблем до этого не было. Появилась проблема аккурат под новый год. Автомобиль становится вялым на разгон. Причём при старте на холодную" едет как невчем не бывало. Через минут 20 появляется надпись" скоректируй коробку передач" и автомобиль не разогнать. Так повторяется каждый раз как авто остынет. При сканировании выбивает ошибку р175062 (крутящий момент муфты сцепления 1.) Сделал проверку,-критических показаний нет. Точка проскальзования сцепления 1,-9,55. 2,-9,38. А позже адаптацию сцепления "пиреном", 1,-10, 67. 2,- 9,91. но проблема осталась. Интересует, была ли у кого такая проблема? Буду благодарен за мнения и советы..

Сделан кап. ремонт АКПП : Заменен ленточный тормоз, соленоиды,рем. комплект- малый 7701478172, сальник привода, гидротрансформатор. Гидроблок промыт. Фрикционы целые.Машина на холодную едет, как нагреется скорость 1 и задняя не работает. 2 только включается. Что может быть? Двигатель К4М813.

Всем добрый день, купил машину (думаю, что с проблемой). При включении на "D" происходит сильный удар, такое ощущение как будто автомобиль ударили в зад, далее при движении переключение мсягкое. При включении "R" удара нет. Подскажите пожалуста что это может быть, и каким дорогим может стать ремонт. На диагностику поеду 13-15 марта. Хочу хоть не много подготовиться, чтоб не обманули на диагностике.

Добрый день! Купил в конце декабря Гранд Сценик 3 2015г. - коробка робот. До этого ездил только МКПП. Беспокоит: - слабый вой, который слышен когда машина стоит на холостых, а если едет, то становится чуть громче, то пропадает (ролики, ГРМ, ремень генератора я поменял); - если спокойно трогаюсь и плавно разгоняюсь, при переключении с 1 на 2 передачу слышны посторонние шумы (иногда бывает рывок), если разгонятся более динамично ни шума, ни рывков не было. При переключении других передач всё хорошо; - за последнюю неделю два раза выходило сообщение на дисплей - ПРОВЕРЬТЕ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ Перед покупкой загонял авто на диагностику к официалам, ошибок и проблем не выявлено. По коробке они сказали, что у них мастеров нет.... Подскажите если знаете к кому можно обратиться в Ульяновске (часто бываю в Чебоксарах, Казани, Самаре, Ниж Новгороде). Спасибо.

Всем привет. Автомобиль Renault Clio II, K4J 711, 1.4L, 16V, 2002 г/в, пробег 211700 км. Подробно опишу проблему, которая недавно начала происходить. АКПП (DP0) сваливается в аварийный режим, как правило в прогретом состоянии, при достаточно интенсивном трогании с места. При плавном трогании с места и плавном разгоне сваливание происходит редко. Также сваливание иногда происходит в движении при попытке ускорения. Сваливание в аварийный режим иногда сопровождается пинком, иногда нет. При сваливании АКПП в аварийный режим происходит также следующее: — отключается тахометр (падает стрелка на ноль на приборной панели); — отключается стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости (падает стрелка на ноль на приборной панели); — загорается лампа аварийного давления масла двигателя (значок масленка). При этом давление масла и уровень масла в двигателе в норме и лампа давления никогда не загорается до момента возникновения ошибки АКПП. После перезапуска двигателя все приходит в норму и работает в штатном режиме до следующего вылета в ошибку. Примерно 25 тыс. км. назад была замена АКПП на контрактную (менял предыдущий хозяин, чеки на выполненные работы все есть). Около 3 тыс. км. назад я полностью заменил масло в АКПП методом полной замены на специализированном сервисе — Кэнси Трасмишн (прокачали через систему 12 литров свежего масла до момента, пока не стало выходить свежее). Масло Rosneft Kinetic ATF Type T-IV (rosneft-lubricants.ru/net…Kinetic_ATF_Type_T_IV.pdf, в допусках есть Renault DP-0/AL4). Коробка переключается очень плавно и претензий к ее работе никогда не было. Все случилось как-то в один момент. На машине есть еще одна проблема. Неустойчивая работа двигателя на ХХ на горячую — двигатель как будто периодически подтраивает. Менял катушки, свечи. В первом цилиндре (который ближе к маховику) поршень слегка мокрый и в нагаре, в остальных цилиндрах сухие. Компрессия по цилиндрам в норме (измерение при открытом дросселе, отчет цилиндров от маховика): 1 цилиндр — 14,3 бар 2 цилиндр — 14,2 бар 3 цилиндр — 14,8 бар 4 цилиндр — 13,6 бар Есть подозрение, что что-то не так с форсункой первого цилиндра (переливает, от этого и подтраивание на прогретом двигателе). Купил все прокладки, в скором времени планирую снимать форсунки и тестировать их на стенде на производительность и факел распыла. Также имеется еще одна небольшая проблема, проявляющаяся в основном на холодную, пока двигатель и АКПП не прогреты. При включении селектора АКПП в положение "2", цифра "2" на приборной панели не зажигается и тогда происходит в коробке сильный толчок. Если цифра на приборной панели зажглась сразу, то удара не происходит — все очень плавно. Цифра "2" на панели всегда зажигается сразу, когда двигатель и АКПП прогреты (например после небольшой поездки) и почти никогда не зажигается сразу, пока двигатель и АКПП не прогреты. В связи с вышеизложенным несколько вопросов: 1) Почему при сваливании АКПП в аварийный режим (АР) происходит отключение тахометра и датчика температуры охлаждающей жидкости (ОЖ)? 2) Почему при сваливании АКПП в аварийный режим (АР) на приборной панели загорается лампа аварийного давления масла. Причем она горит только на холостых оборотах и гаснет при увеличении оборотов. Также гаснет на холостых оборотах, если снять с АКПП нагрузку (перевести селектор в положение N). Каким образом лампа аварийного давления масла связана с ошибкой АКПП. Или в АКПП тоже есть датчик давления масла, который завязан на эту лампу? 3) Может ли влиять подтраивание двигателя на сваливание АКПП в аварийный режим. Может быть сначала начать лечение с устранения проблемы подтраивания? Добавлю также, что первый сброс АКПП в аварийный режим произошел минут через 10-15 после проезда большой лужи глубиной сантиметров 10 на скорости около 25-30 км/час. После этого на следующее утро скидывал клемму аккумулятора на 15 минут — не помогло, сброс АКПП в АР повторяется. Через адаптер ЕЛМ 327 и программу Car Scanner смог прочитать ошибки P0500 и p0600. Есть ли основания считать, что сброс АКПП в АР как-то связан с датчиками скорости (ошибка P0500)? Хочу сразу сказать, что ремонтом предполагаю заниматься сам, так как нет хороших знакомых автоматчиков, тем более по Рено. Также нет в наличии Renault CAN CLIP, поэтому полностью провести диагностику дилерской программой не могу. По всей видимости диагностику CAN CLIP-ом с распечаткой ошибок придется заказывать. Где в Новосибирске найти грамотного и недорогого диагноста по Рено? Благодарю заранее за любые советы. Всем добра и плавной работы АКПП!

В общем проблема такова, при запуске нажимаю педаль тормоза, нажимаю кнопку и запуск не производится, на панели показывает что коробка переведена в режим D , хотя стоит на P. Перевожу селектор на D выключаю кнопку, затем нажимаю снова, опять индикатор на D, перевожу на P, и нажимаю кнопку старт и машина заводится, но через некоторое время пропадает индикация скоростей и не работает ручной режим переключения

Пришло время менять первый сеник на второй. От этого может баянные, но все же вопросы: Диз или бенз? АКПП или МКПП? Куда в первую очередь лезть и где смотреть по движку и шасси? Какие проблемы после 100к пробега? Может есть у кого опыт и советы по поводу сени II П. С. Хочу версию Конквест. Есть ли смысл брать ее или ничего особого в ней нет? П. П. С. Не пылайте пожалуйста от создания очередной темы, но хочется централизированно увидеть ответы и может рекомендации.

Ситуация следующая, загнал машину к официалам (менять лампочки ближнего света, говорят там нужно пальцы поломать что бы достать), они сразу и лампочки поменяли и провели поверхностный осмотр (на всякий случай), в итоге выяснилось что есть течь из АКПП. но что то сделать на смогли пришлось ехать в другой СЦ. Там течь подтвердили, сняли АКПП, заменили два датчика давления, и сказали что есть трещины вокруг шпилек гидротрансформаторного блока, покупать его слишком дорого, предложили самому отвезти каким нибудь мастерам, нашел контору, в итоге трещины действительно были, починили обратно все собрали. При выезде из СЦ заклинило ручку селектора выбора скоростей - мастер приемщик сказал, ну помните он у вас туго ходила, так вот там внутри пластик покрошился, мы собрали как смогли. Теперь переключать между режимами работы можно но с нажимом в правую сторону. пытался искать на разборах селектор с кулисами, но не могу найти конкретно под мою модель. Кто знающий подскажите где можно найти (разборы) и какими вариантами можно заменит (подойдет ли от АКПП дизеля или от Grand)? p.s. с СЦ бодаться бесполезно так как приемку подписал до того как сел в машину (ну давайте тут и тут подпишем и вон там машину заберете), с юридической стороны они защищены.

Обладателем renault scenic 2 стал недавно,до это была mazda 2 с роботизированной коробкой.Подскажите,коробка автомат,при переключении на задний ход,звук как на механике,при езде как-будто провалы и резкий рывок в скорости,у робота на мазде было также,а как должно быть в АКПП я не знаю...Помогите,подскажите...Олин раз когда ехал в гору,появилось сообщение гир бокс,потом пропало....авто 1.6 двигатель k4m813,пробег 93 тыс.

Дорогие форумчане, вопрос в следующем. Megane 2, 1,6л акпп, пожег коробку. Подойдет ли б/у dp0 от 2-х литровой машины (нашел пока только такую в своем городе) или может быть кто-то может подсказать, где взять мою от 1,6 (уже обжегся об мошенников из столицы)?

Всем привет! Купил два месяца назад Renault Scenic 1, 2002 г. Неделю ездил нормально, потом почувствовал толчки при переключении передач (временами), коробка начала переключаться со второй на третью при оборотах в 3000. Если прогревать двигатель, без движения, загорается желтый AUTO на приборке, со значком коробки передач. Если заглушить двигатель и повторно завести, ошибка сбрасывается и при движении не появляется. Кто-нибудь сталкивался с этой проблемой? Каковы могут быть причины?

200601, 4FA4FD, 7D3EBB, ED6381,668B00, машина иногда в падала Аварийных режим. Сделал деагностику у знакомова покозала вот такие ошибки. Ну правда удалились и скозал ездить пока не повтариться.

Доброго времени суток! Прошу помочь советом, ссылками и собственным опытом знающих людей. Машина - Scenic 2 фаза 1, г.в. 2004 движок К4М, коробка автомат DP 0 проблемы: 1. на приборке не загорается подсветка P и D, горит только N и R, иногда пропадает и R, дальше 3-ей передачи не переключается, больше 3000 оборотов крутить не дает, на панели высвечивается ошибка коробки 2. перестали открываться задние стекла (не реагируют на сигналы ни с водительской двери, ни с пассажирских) 3. перестал отключаться стояночный тормоз, при снятии вручную раздается пронзительный писк и горит надпись STOP, на приборке высвечивается надпись об ошибке стояночного тормоза, при этом тормоз снимается по возможности выложу фото с ошибками Прошу модераторов меня извинить и, если уже есть такая тема, перенести в нужный раздел.

Всем привет! Подскажите, у сандеро стэпвэй и меган 3 (обе от 2012 года) разные коробки автомат? На авито глянул и что то бросилось в глаза - у сандеро какая то колхозная ручка у коробки, в мегане что то по симпатичнее, вот и возник вопрос? до этого думал, что у рено один автомат. Сейчас выбираю б/у авто, нужен автомат - кто что посоветует? какой надежнее? спасибо!

Подскажите пожалуйста, какое масло заливать в акпп сценика 2002 года. Работает в паре с 2.0 бензином. И сколько литров идет в коробку для полной его замены?

Добрый день. Хотел бы написать о своей проблеме с которой я столкнулся в городе Ярославле при обращении к официальному дилеру Рено. У меня машина Рено Меган 1 Грандтур 2002 года двигатель 1.6. Произошла ситуация загорелся значок неисправности коробки автомат. Появились симптомы ( машина медленно разгоняется давая высокие обороты и грубовато переключается на R либо D).Приехал к дилерам , они сказали после диагностики , что мы не знаем в чём причина и развели руками.Поехал в неофициальный сервис , нашли ошибку 17G (ЦЕПЬ ЭЛ.МАГНИТНОГО КЛАПАНА ПОДАЧИ В ТЕПЛООБМЕННИК) и сказали требуется проверка эл.проводки, и что потеря тяги у машины с этим малосвязана. По просили круглую сумму за проверку эл.проводки. Скажите пожалуйста уважаемые специалисты или люди столкнувшиеся с этим , что необходимо сделать в первую очередь и есть ли взаимосвязь тяги и неисправности?

Привет Ребят , флюенс 1.6 акпп . Знаю что там вроде как тот же dp0 немного доработанный стоит . Подскажите он такой же проблемный как предшественник ? или можно его не бояться ?

Ребята, привет . Renault Grand Scenic 2007 , 2.0 бензин АКПП Dp0 Приобрел машину весной , отъездил все лето , с приходом холодов стала выпрыгивать ошибка Check Gearbox , После перезапуска все ОК . Наслышан о том ,что в этих коробках чудят клапана . Знаю что на форуме есть сервисы-партнеры . Подскажите пожалуйста , кто имел дело , Куда с этим пойти ? Думаю официалы запросят нездоровую сумму за такие работы . Спасибо ! Нахожусь В МО , Москва

АКПП Renault Scenic 1.6 2000г.в. VIN - VF1JA04N222903508. Здравствуйте я новичок здесь искал такую "тему" чтобы не создавать новую но не смог найти так что заранее прошу прощения если такая "тема" есть. Я живу в Казахстане г.Астана, купил Рено Сценик сестренке все было хорошо но потом был звук как у дизеля,что то стучало, потом через 1 мес машина встала это акпп встала в авар.режим. и вытекло все масло с коробки, коробку сняли разобрали, бублик который в коробке был прикручен на 1 гайку остальные оборваны и зализана резьба вообщем еще много неприятных вещей, стошник сказал коробку собрали чтоб продать машину и чтоб она проехала немного. пробывали ремонтировать (втулили втулку насоса, поменяли фильтр, прокладку,все сальники) я не очень хорошо разбираюсь в акпп, вообщем делал все что советовал коробочник, после того как собрали поставили машина проехала 200 метров и вытекло все масло и она опять встала в аварию. Принято решение заказать контрактную коробку, нашел в одном городе вроде толкового парня который занимаеться контрактниками он сказал помогу найти и с Минска сказали коробку, скинул ему VIN повторил чтоб он не ошибся чтоб точно моя, ждал месяц, пришла коробка вся ржавая и с огромной трещиной на блоке (от удара) откуда текло масло, так же была металлическая стружка, в общем мертвее моей акпп, внешне была как моя коробка но цифры на ней отличались от моей, ставить не стали отправил этим же днем назад и ждал деньги. потратил 2 месяца, в Казахстане не нашел ни разборок ни на запчасти у нас с Рено туговато, хуже того мне даже не могут дать информацию как бы у представителей рено в Астане которые занимаются только Рено Ситроен Пежо какую коробку мне заказывать они сказали DP0 или AL4 вроде, а их же много как я понял и они отличаются DP0 разные (если нет поправте) Прошу помощи разобраться безошибочно определить модель коробки, у нее еще индекс какой то идет и столько советчиков говорят от пежо подойдет от того подойдет и так далее, я так не могу хочу конкретику, чтоб приехала коробка один в один и просто встала туда без переделок. И если у кого есть такая акпп предлогайте, цена качество гарантия. Если нет то помогите найти ближайшие города РФ обзванивал ненашел, Омск, Новосибирск, Челябинск, Магнитогорск. Решил что если помогут то только в Клубе Рено. Всем спасибо что дочитали до конца. АКПП Renault Scenic 1.6 2000г.в. VIN - VF1JA04N222903508. Whatsapp 87075400100 (Канат)

Здравствуйте. Поиском пользовался, Ноты по АКПП смотрел, где ещё искать не знаю((( Проблемы вытекает из темы про замерзший рычаг АКПП (http://www.club-renault.ru/forum/topic/62231-primerz-ryichag-pereklyucheniya-akpp/ ) Нужна сломанная пластмаска из-под кожуха ручки АКПП или узел с этой фиговинкой. Может где-то есть картинка с механизмом селектора, который в салоне под кожухом... ХЕЛП МИ!!!