За 26 000 км, как ни гоняй, подвеска обязана выдерживать.
Разумеется, контроль не такой строгий, как за собственной машиной. Да, погромыхивает иной раз. Да, аморты там меняют не по регламенту, а когда они стучать начинают. Но всё же занимаются ремонтом, сильные стуки в авто как раз на скорость сильно влияют (не хочется разгоняться, когда слышно, что что-то не в порядке, а, на сколько это критично, не знаешь).
Вчера возвращался с работы на Киа Рио Икс с пробегом 136 000 - руль протёрся до дыры размером с половину ладони, а подвеска абсолютно тихая.