Таблица лидеров

07.09.2024 speedcam от базы OSC, USB - на блоге AF Готовые камеры для R-LINK 2 (только для тех, кто использует скин-патч): MEGA

Пока менял заднюю правую ступицу нашел еще проблему - потек сальник правого привода на редукторе. На стоянке не видно было подтеков, видимо только при движении. Заказал такой NISSAN 383424N500, реновский такой же номер.

Поменял ступицу, гул пропал. Пробег 120200. Меняется легче, чем передняя.

на 1.6 верхняя опора и должна иметь такой люфт, она его имеет даже конда новоя. а по поводу гого стоит ли менять - если ничего не мешает во время езды то я не считаю что замена оправданна, а верхнюю подушку коробки если она не просела и не порвана то тоже не слыхал чтобы ктонибудь менял заранее - это всегда можно успеть сделать при надобности.

Хитрость нашлась таки. Полил кипятком уплотнитель и прижал к дощечке. Уплотнитель встал на место. Решил заменить осушитель. Оказалось, в осушителе было масло. Я вылил это масло и взвесил. Оказалось его целых 45 г. Потом взвесил пустой осушитель и сравнил вес с новым, оба весили по 600 г. И тогда я вспомнил, что каждый заправщик считал своим долгом добавить мне немножко масла. А конструкция нашей системы такова, что если заливать масло в порт заправки, оно стекает вниз в эту банку осушителя. Я даже допускаю, что оно всё там и остаётся, а в компрессор не попадает.

В итоге получилось все именно так как вы сказали. Проблема была в гидроблоке. Я долго искал сервис где внимательно отнесутся к проблеме. Обзвонил кучу распиаренных сервисов с отличными отзывами на Яндексе. Везде подход одинаковый: приезжайте на капремонт за 250-300 тыс. Никто даже не пытается вникать в суть проблемы. В итоге нашел один сервис рядом с Зеленоградом. Мне сразу понравилось что по телефону задавали правильные вопросы, обозначили возможные причины, вообщем записался к ним на диагностику. Оказалось там ребята действительно занимаются именно Jatco и работали ранее в Jatco до их ухода с рынка РФ. Причем Koleos у них был в первые. Разобрали вариатор, проверили шкивы и ремень - все в порядке, кап рем не требуется. Убедились, что гидроблок на этой модели полностью взаимозаменяем с Xtrail. Эти вариаторы до 19 года имели ряд конструктивных особенностей и проблем со сборкой (запустили производство Jatco в Мексике), которые приводят к стандартным проблемам. В частности материал из которых изготовлены клапана быстро изнашиваются и перестают функционировать должным образом. Поэтому хоть меняй масло, хоть не меняй, но чинить вариатор или менять гидроблок придется. В сервисе есть в наличии запчасти и вариаторы в сборе. Я поставил восстановленной гидроблок (новый надо было ждать еще сутки, чего я не хотел), они сами восстанавливают и дают гарантию 6 мес/10 тыс пробега. На текущий момент откатал 1500км, никаких нареканий, никаких ошибок. Поменяли так же масло, фильтры. Рекомендовали масло больше не менять, действительно замены оно не требует. Как же я отвык от такого профессионального подхода в сервисе, когда люди действительно понимают что они делают, имеют все инструменты и запчасти в наличии чтобы выполнить работу, и не пытаются просто содрать с тебя деньги! Как итог - приехал на диагностику, а уехал с отремонтированным вариатором с новым маслом и все за один день (5 часов итого).

Весьма недурно получилось. Реальные размеры чуть больше где то на пару см. Но как мне показалось из за этого даже лучше. Матрас становится враспор, практически намертво. при этом прижимается даже покрывало и ничего не сползает. в целом удобно. я доволен.