Таблица лидеров

Я не жаловался, а констатировал факт, что выступ под ключ бывает разной длины. Длина вообще не на что не влияет (возможно, на каких-то машинах длинный мешает)

Можно и батарейку, но операция "нештатная", в шиномонтаже не сделаешь. Нужно вскрывать датчик, перепаивать батарейку, герметизировать.

Я действовал по той же логике. В первую очередь посетил установщиков сигнализации. Было это весной 22 года. Они проверив свою систему забраковали концевик. Изменили его положение в состоянии "закрыто" (приклеили накладочки на капот в месте встречи капота с концевиком). И система работала без сбоев месяцев пять. Затем проблема начала о себе напоминать. Сначала изредка. Достаточно было снять тревогу, повторить операцию и все работает. Со временем, проблема проявлялась чаще. Самостоятельно обновил накладочки на капоте. Все заработало опять, но, надолго не хватило. И вот сейчас, последние пару месяцев, охранка в журнале событий регистрирует при каждом запуске двигателя два события в одно время друг за другом "капот открыт", "капот закрыт". Думаю все бесплатные варианты решения этой проблемы, я уже исчерпал и концевик, если он свое отслужил, пора отправить на свалку.