Таблица лидеров

Универсальные датчики требуют программирования под определенный тип. Скорее всего, это не загрузка программы, а прописывание некого идентификатора типа. Некоторые датчики позволяют записать конкретный ID (уникальный идентификатор), но нам это не нужно. Также большинство датчиков, в том числе оригинальные, поставляются в состоянии "глубокого сна" для экономии батареек и их требуется активировать ("разбудить"). Иногда продавцы "будят" датчики перед продажей, иногда забывают (особенно китайцы). И программирование и пробуждение выполняется специальным прибором бесконтактно. Те, кто на постоянной основе продает датчики такой прибор должны иметь. В машине ничего программировать не нужно, кроме самостоятельного запуска инициализации датчиков, датчики пропишутся сами при поездке, если они подходящего типа. У дилерского прибора есть функция принудительного прописывания датчиков стоя на месте, но это нужно больше для контроля, что датчики прописались.

Может уже пора аккумулятор проверить (заменить)?

Термостату хана чего тут думать . Проходили.

Тут явно не панель. Как вариант плохая масса у двигателя, не кинули, при перестановки, массовый провод на двигатель. Т.е. соедини отдельным проводом металл двигателя и минусовую клемму аккумулятора и кузов автомобиля. Ну вот тут почитай например или погугли.

Насчет оригинала не интересовался, а китайские есть. Тут 3 варианта: 1. заказать в Китае. Дешевле, но с риском, что пришлют не те. 2. Купить их же в специализированной фирме по продаже резины с гарантией, что подойдут и с программированием в случаях если это необходимо, но в 4 и более раз дороже китайских. 3. Самостоятельно поменять батарейки, но сделать это за одно посещения шиномонтажа практически не реально. У меня первые признаки сдыхания датчиков проявились 2 года назад. Машина 2017 года. С помощью ddt подправил пороги обнаружения ошибок датчиков, работают до сих пор.

В любом приличном шиномонтаже я брал по 2200₽

Не знаю про оригинальные, но универсальных, которые можно сконфигурировать на Колеос или клонировать полно. Я для себя использовал Autel Mx.

Приветствую, Клиоводов!))) Завтра скорее всего стану владельцем чудо машинки и у меня несколько важных вопроса к вам. Вчера смотрел машину, почти все очень понравилось. Судя по всему комплектация у машины динамик т.к имеется кожаный руль, обивка качественная, 4 подушки, кондей, ПТФ и фирменные 15ые диски. Машинка из Франции, в России 2 года у одной хозяйки. По России пробег 20000, общий 66000. И так - на приборной панели есть значок ESP, однако нет кнопки для его отключения, судя по мануалу который я нашел в инете, она должна быть рядом с колесиком для регулировки фар, но ее там нет((( Отсюда и вопрос - значок ESP для красоты или в данной машине он просто не отключается? Мануал который я скачал(на инглише), 2002г. Может с 2003г. убрали эту кнопку? Это не так важно в принципе, есть ли в машине эта функция или нет, но душа не дает покоя. Еще момент который меня настораживает, когда перегоняли, была потеряна сервисная книжка(( Девушка говорит что у них есть все чеки по ремонту и мне все передадут. Однако меня не покидает мысль о том, что я по сути не знаю что было с машиной первые 46000км из ее жизни. В заключении, машина прошла ТО-60 6500км назад, поменяли все что нужно было(ГРМ, Колодки, масло и т.д), чеки есть. Стоит ли мне заморачиватся с диагностикой прямо перед покупкой или можно потом это сделать? Заранее большое спасибо за ответы!