Таблица лидеров

Замечательные фотографии!!!! Прекрасная была фотосессия)))) Спасибо за возможность покататься на сапе! Мой штурман и в машине и на воде))

10.08.2024 speedcam от базы OSC, USB - на блоге AF Готовые камеры для R-LINK 2 (только для тех, кто использует скин-патч): MEGA

04.08.2024 speedcam от базы OSC, USB - на блоге AF Готовые камеры для R-LINK 2 (только для тех, кто использует скин-патч): MEGA

Случайно написал в тему задней ступицы, копирну сюда. Iljin IJ143035. Купил за 5300 на озоне. Дешевле чем у всех. Пришла в фирменной коробке, голограммы, лазерные гравировки, все четко, оригинал. Сделано серъезно и качественно.

Может кому будет полезно - запили видео как снять радиатор кондиционера. https://youtu.be/JIgFpAKniGY?feature=shared

Ты форум-то с парижской олимпиадой не путай

Вот такая вышла неформалочка вчера у меня ))) Мы давно не виделись, но сегодня встретились))) И не только встретились, а еще и шашлычков пожарили и поели. Сколько мы знакомы? По моим прикидкам, лет так восемнадцать. В размере жизни, не так то и много. А в разрезе жизни Клуба Рено, так это же целая вечность )))) Нонче, два Колеосовода, практически вымирающие мамонты. Не, не только не скрипим, мы бодры, веселы и наши пламенные двигатели исправно чух чух ))) Место встречи? На этот раз, территория складского комплекса компании «1 NEW ». И кстати. Пока хорошая погода, могу предложить встречу подобного формата у меня на складской территории. Там, как грится все условия и все для этого есть. Так что, если есть желание, сигнализируйте )))

На стойке в водительском проёме написан код краски (например, у меня синий, это код: TXB). Белый перламутр говорят крайне сложно подобрать.

Нет, китайца я брать не готов, несмотря на некоторые примеры уже 2х летней эксплуатации у знакомых. Ну не вижу я в них уверенности, по мне так это монитор на колесах, а не машина. Судя по смене моделей и отсутствию каталогов запчастей- их не ремонтируют а меняют целиком. Поэтому лично я следующим авто вижу бу корейца(японца). Но менять Колеос пока не собираюсь.

Уважаемые коллеги! 25 и 31 июля с 17 ч. и до окончания работ (ориентировочно - до 23 ч) в здании нашего НИИ не будет электричества (работы на электроподстанции). Соответственно - в это время сервер cloud.electromera.com будет недоступен.

В общем... эпопея с теплообменником завершается. Вчера его поставили, и двигатель запустили. Все окей. сегодня завтра доделают мои пожелания по поводу ТО и прочих работ и я буду снова на коне.

Привет) ну я наконец осилила фотографии (ссылка на Яндекс.диск)

Чтоб воду в ступе не толочь... (с) Короче говоря, ступка с пестиком. Дуб. Диаметр ступки 6 см, высота 7 см. Дно мощное, сферическое, аккурат под радиус рабочей части пестика. Покрытие - льняное масло. PS для сообразительных - пестик отдельно не продаётся!

Посмотрел каталоги. Не отличаются, как оказалось. Номера нашел, буду заказывать. Тяги возьму оригинал, наконечники аналог.

Нууу, прежде чем делать какие то выводы, все же надо установить причину гула. И дп, читаю и тихо крещусь. Ибо уже 155 тысяч км пробега и никаких гулов.

3,5-4,0 - походят еще, сезон так точно ... все познается в сравнении...

Там все допуски рено есть, и температура за бортом более соответствует маслу 5W40, я исходил из этого

Теплообменник обошелся в 25500, работы по перепайке фланца - 3000

Ну вроде как квест с запчастью завершился. На радостях забыл сфотографировать конечный результат. Как я уже писал ранее.. в прибалтике найдена оригинальная запчасть с номером 147356446R но фланец без разъема под датчик Далее, я отмыл кухонными жироудалителями свою старую деталь и отдал мастерам аргонной сварки. Они от 2 деталей отрезали фланцы, и на новую деталь наварили фланец от старой. ниже фотка старого теплообменника и отрезанный фланец от нового (тот что без датчика) Шов, на мой дилетантский взгляд, получился очень хороший. Практически как по заводу. Теперь дело за сервисом. Отвез все туда. И ждем время, когда смогут заняться моей машиной. Тем более, им нужно в системе найти еще остатки разрушившейся шторки.

08.07.2024 speedcam от базы OSC, USB - на блоге AF Готовые камеры для R-LINK 2 (только для тех, кто использует скин-патч): MEGA

Слёт Валдай 2024 состоялся! Спасибо всем, кто приехал, без вас не было этого мероприятия. Туристический слёт стал кемпинговым. Да, всем нам нравится комфорт.

Поставил пневмобаллоны в задние пружины Выбрал пневмобаллоны фирмы Stahlmann. В установке баллонов нет ничего сложного — делал все по инструкции, прилагаемой к баллонам. Встали они в пружины без каких либо проблем — можно было и силиконом не брызгать — но с ним они просто легко залетели в пружины. Делал поднимая поочередно оси авто, засовывал баллоны в отверстие пружины после второго витка. Правая ось Левая ось Для удобства подкачки — поставил магистраль и вывел штуцер в багажное отделение. Получилось все очень аккуратно, а штуцер стоит совсем незаметно. Штуцер врезал в правый пластиковый короб После пробной поездки могу сказать, что не ожидал такого результата, даже супруга с дочкой сказали, что поведение машины изменилось на порядок в лучшую сторону, на заднем диване еще комфортнее стало ехать. Что получил после установки баллонов (закачал в них 0.4бар): 1. Подвеска авто стала собранней — на уровне VAGа, но в тоже время осталась очень комфортной 2. Рулежка улучшилась 3. Пропали крены в поворотах, совсем 4. Исчезла "просадка" задка авто после проезда лежачих полицейских — теперь "жопа" не прыгает при съезде 5. По пересеченке (песчаный карьер) езда стала на порядок комфортнее, авто идет без раскачки и скорость можно держать выше. Теперь осталось испытать баллоны загрузкой багажника — собственно для этих целей изначально и брал их.

ЭБУ с разборки нужно будет либо шить своей прошивкой, либо отбивать иммобилайзер, по другому не заведется

Высвобождение БоЛьШоГо количества энергии. А все остальное это пуканье.

Да, хобби - оно такое, разное бывает.

Не факт. Много чего китайского и импортного из "хрен-найдёшь". Гранта - оптимально. Как ни странно - Москвич 3 (на механике). Сейчас они сильно подтянулись с логистикой, с антикоррозионной защитой. Двигатель там древний от Лансера и резвее Весты. Пока в пользу Москвича идёт ценник. Производят, конечно. Только это дело вкуса. Обычная Веста не так аляповато выглядит. Вариатор китайском сейчас ставят и переходят на платформу с OMODА. Это точно. Пока рано чего-то брать, но если "вдруг" - готовым надо быть.

То-то и оно! Машина по нынешним временам должна быть мало-мальски ремонтопригодна. Хотя бы склад запчастей должен существовать, в самих узлах и агрегатах заложен конструктив для ремонта. Всерьёз подумываю взять менее технологичный автомобиль. Но какой....

Так уже следующей весной 5 лет будет машине. Может быть планы не состоятся, но думать надо хотя бы потенциально о новой. Смотрел тут Forthing T5 EVO - выпускается в России! Но скорее всего - деньги на ветер. Сейчас подобного завлекалово много. Те же самые Чанганы - светятся внутри, не оторвёшься. Пока свой подход к выбору нового автомобиля не могу сформировать.

Посидел я тут давеча и по случаю в JAECOO J8... МАШИНА! Не знаю что там у них с надежностью, но внешне выглядит все более чем достойно.

Пробег почти 120000 и немного начала гудет задняя правая ступица. Заказал такую ILJIN IJ 143013. Отличия по сравнению с гулом передней ступицы - гул не меняется в зависимости от нагрузки оси, т.е. при повороте в сторону где гудит не пропадает и наоборот не возрастает. Пока не ставил, не до машины и есть служебная.

Я пару недель назад махнул комплект на Sailun Atrezzo Elite. Соотношение цена/качество отличное, за 195/65/R15 отдал 14000. Заказал на Авито , доковылял с трассы в шинный центр и оперативно переобули. Доволен.

Точно ! Вот мне тут тоже Виатти 237 посоветовали из бюджета... я правда на Нордман 2 SUV погладываю ... Самое интересное, что штатные Bridgestone Dueler HT 843 215/60 R17 96H , правда производства 21-22 года еще продаются ... Да,решил, что буду до конца сезона катать, с учетом более аккуратного движения по лужам... а там посмотрим...

агрессивный стиль вождения(участников движения не напрягаю) и мягкая сама по себе резина, как результат маленький пробег при полном износе шины.

Домкрат под болт крепления подрамника (задней части) к кузову. Подымаете ставите подпорку в месте штатного домкрата. Не забываем противоткат под задние колеса.

Всех приветствую, в связи с дтп, необходимо было заменить подкрылок. Оригинал неимоверно дорого - дешевле всего нашел за 15тр и доставка от 2 мес. Но посмотрев на родственный ХТраил понял что у него аналогичный подкрылок - заказал, правда не родной, а Forward арт NNXTR15-300-R (это правая сторона, арт оригинала от ниссана 638424CB0B). Пришлось кое где, и кое что подрезать и поработать феном, но к этому был готов, т.к в отзывах об этом подкрылке говорилось что идеально он не встает. Думаю если взять оригинал - проблем не будет.

Еще выяснилось, что от года производства авто и от комплектации установленный тип зеркал не зависит.

я, если не заметили, из дального зарубежья, поэтому по сервисам подсказать не могу.

А грушу когда нибудь чистил?

Езжу. Как себя ведет? Не знаю. Выполняет свои фунции и о себе не дает знать )))

Подойдет, менял уже и правую и левую. Правая уже почти 46 000 а левая почти 16 000 прошли.

День добрый, в Лоранте приговорили моторчик стеклоочистителя. Поменяли с небольшой переделкой на моторчик от первого Колеоса...

Сначала нужно обновить до 7.0.24.16x, иначе могут быть проблемы с установкой карт. R-LINK v7_0_24_16x Patched Decrypted.zip обычный патч для карт в эту прошивку уже встроен, сразу можно устанавливать карты, но если хотите Скин-патч, то потом устанавливаете Скин-патч 1.5 под эту версию и словари. Без словарей перевод будет не полным. Также на 7.0.24.131 можно сразу устанавливать прошивки 8.0.32.5хх и 9.0.34.xxx Смысл есть только ели у вас большой экран и нужен полноэкранный CarPlay, в остальном 7 работает немного шустрее. Устанавливать 8 тоже не вижу смысла, это промежуточная версия и внешне не отличается от 9. 9.0.35 и 9.0.37 для аппаратной версии Gen 2.x (у вас, скорее всего, именно такая) тоже не рекомендую. Устанавливать нужно либо Скин-патч, либо патч для неофициальных карт. Эти патчи полностью перезаписывают друг друга. Скин-патч включает в себя все другие патчи. Патч для неофициальных карт нужен только для тех, кому не нравится Скин-патч (кажется слишком "тормозным" или слишком "красивым").

Кстати. Фаанчела таки у нас умудрилась поймать клеща. Сегодня вытащили. Мертвый. Видать обработка дала свои плоды. Я это к чему? А к тому, что тем кто ездит на наши слеты, прививка вовсе не будет лишней!

Не сортесь ребята. Параметры такие 1-18 это рабочий диапазон. При давлении ниже 1 бар компрессор не вкл. При 18 бар. Компрессор вык. Так работает реле давления. По факту давление в системе будет зависит от тем. окружающей среды + - несколько бар. Но 10 бар это слишком. Переливом боролся так. Подключили манометр стравили давление через заправочные штуцер. Стравливали порциями. Каждый раз проверяя работу кондея. Ну как-то так

Доработал освещение бардачка. Изначально освещение не нравилось - родная лампочка ни о чем совершенно - поменял на светодиодную, но и тут не был удовлетворен результатом - тускловато. Решил проблему кардинальным способом - поставил диод "орлиный глаз" и выключатель подсветки. Выключатель взял родной Renault вот артикул Светодиод - орлиный глаз, брал с каемкой (18мм), можно и без нее, тогда юбка диода должна быть в диаметре ни ниже 20мм. Брал их здесь Диод устанавливается в штатное место и достаточно плотно защелкивается Выключатель врезал вот в это место Изначально хотел на переднюю панель его поставить но там крышка ящика плотно не прилегает к основанию - побоялся что контакт не разомкнется в закрытом положении - а здесь идеальное место получилось - правда родной провод пришлось удлинить. Результат

Пробег 60 тысяч, вся подвеска и подшипники пока родные (тьфу-тьфу-тьфу) Только тормозные колодки заменены - передние на 45 тысячах, задние на 60 тысячах. ТО4 на 60 тысяч прошел буквально на днях, замечаний по подвеске не огласили.

Теперь описание что и как делал. (Хотя есть много видео по тем же X-Trail'ам) Снимаем колесо, расшплинтовываем ступичную, глубокой головкой на 32 откручиваем ступичную при помощи метровой трубы. Конечно все обильно поливаем спец. жидкостью. (С этой стороны резьба огонь. Коробку ставил в паркинг. ) Далее снимаем суппорт (предварительно раздвинув колодки) ключом на 19. Накручиваем ступичную гайку наоборот, чтобы не повредить резьбу шруса и через выколотку несильными ударами выбиваем шрус внутрь ступицы. Он отойдет на 2-3 см. Этого хватит, чтобы не снимая шаровой открутить болты ступицы сзади. Поворачиваем руль ступицей наружу (не сильно). Вдавливаем пальцем шрус внутрь и откручиваем болты крепления ступицы головкой на 17. Далее (у меня было самое долгое) - снятие ступицы, т.к. она приржавела, и последующая зачистка посадочного места. Сборка - минут 15-20 со смазкой прилегающих деталей. P.S. Колодки в направляющих расшевелите и продуйте, чтобы ходили свободно на пружинах. Там еще смазка нужна. Но это уже другая тема ))

Добрый день! Наша компания занимается защитой от угона более 10 лет и по многочисленным независимым форумам нареканий в плане опасений нет! Вам просто нужно выбрать наиболее удобный для Вас филиал и записаться на демонтаж! Плюс ко все му скажу ,то что помимо того что она Вас закрыла,так думаю что и большинство старых скруток и соединений окислились и тоже скоро дадут свои плоды!