Установка бортового компьютера multitronics VS 731

[Subzero]

Сбылась моя мечта, пришла ко мне посылочка,


а в ней то, что я давно хотел приобрести - бортовой компьютер multitronics VS 731,

а в нагрузку, чтобы два раза в магазин не бегать, парктроник для этого БК - PU-4TC.

Естественно в эти же выходные я решил его установить. Что сказать по инсталляции… На торпедо БК я клеить не захотел, тем более что-либо дырявить в ней для инсталляции девайса. Вариант с установкой на лобовое стекло меня то же не особенно устраивал. Не прельщает меня вариант, что ради того чтобы его спереть мне расколошматят стеклышко. ИМХО идеальным местом для установки является полоска стекла над зеркалом заднего вида, но для этого потребуется слегка сместить зеркало вниз, а это переклейка крепления. Возможно я со временем так и сделаю.
После штудирования просторов интернета по данному вопросу мне понравился вариант установки представленный Bomguan на логан-клубе, а именно крепление БК к потолку над зеркалом. Для реализации этой задумки из листа алюминия было изогнуто крепление, которое представлено на фото.

Получилось не очень аккуратненько, гнул при помощи рук, пассатиж, молотка и «какой-то матери». Но внешний вид не особенно важен, на виду будет всего лишь небольшая полоска алюминия. Если интересуют размеры, то они приведены на следующих фотографиях, но я легко справился и без них вырезав крепление прямо по месту.

[Subzero]

Вот так крепление выглядит на потолке



Разъем БК я подключил к колодке прямо в бардачке, выведя провода через отверстие которое предназначено для лампы подсветки.


Очень долго провозился с прокладкой проводов, разобрав при этом половину торпеды.
В итоге пришел к выводу, что информационный шлейф надо прокладывать по правой стойке

тогда длинны шлейфа вполне хватает для установки

по правой стойке я протянул провод от блока парковки

При прокладке информационного шлейфа и провода от парктроника солнечный козырек лучше не снимать, а использовать стальную проволоку для протяжки. Козырек снимается легко, а вот фиксатор снимается с трудом и такое впечатление, что он одноразовый. При его первой установке пластмасса деформировалась и после снятия фиксатора, ко вторичной установке он был не совсем пригоден.
Шлейф с цветными проводами, которыми подключаем БК к замку зажиганию, ДУТ, габаритам и по желанию к форсунке, (он у меня убран в желтую термоусадочную трубку) и провод датчика температуры лучше протянуть под облицовкой тоннеля пола

[Subzero]

заодно, тут же, вместо замка зажигания, я подключил БК к прикуривателю. Это необходимо для обеспечения функции «физический замок». Лень мне было искать провода идущие от замка зажигания, а на прикуривателе «+» появляется после включения зажигания, ну еще конечно при «АСС», но это ИМХО в этом случае не критично.
Затем провода были проложены под ковром салона. Провода на габариты и на форсунку из-за нехватки времени я, к сожалению, пока не подключил, так же под ковриком, пока брошен и датчик температуры. Что сделал, так это подключил провод к ДУТ. Для этого необходимо снять уплотнительную резинку с дверного проема и поднять коврик в районе водительского сиденья. Там вы увидите две белые колодки.

нам нужна та, которая ближе к центральной стойке

Поддев замок и разъединил колодку

Так будет удобнее добраться до нужного провода. Взяв часть колодки, которая ближе к торпеде и нашел на ней серый провод

это и есть проводок ДУТ, к нему и подключил зеленый провод БК
Осталось собирать все, что было разобрано, поставить дверные резинки, облицовку тоннеля пола, установить пистоны обивки. Ну и естественно водрузить БК на подготовленное для него место
Вот что получилось



Что можно сказать после непродолжительного использования данного девайса. В эксплуатации он гораздо приятнее и удобнее БК Multitronics VG1031V, которым я пользовался ранее. Цветной экран не подвержен бликам, смотрится гораздо приятнее монохромного собрата. В отличии от VG1031V на один экран можно вывести любую информацию. Так в VG1031V мне не нравилось то, что нельзя было одновременно посмотреть мгновенный и средний расход топлива, приходилось переключаться между двумя дисплеями. Так же новый БК отличается более высоким быстродействием. В общем от его использования я пока получаю только положительные эмоции. Теперь осталось подключить оставшиеся провода, оттарировать БК, поставить парктроник и более детально изучить инструкцию.

[Subzero]

Продолжу.
Итак, у меня оставались неподключенные провода к габаритам и к форсунке, а так же датчик температуры не был выведен наружу и валялся под ковриком. Теперь я это все доделал, чем и хочу с вами поделится.
Начну с форсунки. Для ее подключения я удлинил имеемый провод.

Все выполняемые соединения только пайка, никаких скруток.
Затем этот провод протянул в моторный отсек. Протягивал через большую резинку, через которую проходит основной жгут проводов. Делал это так. Отверткой прокалывал отверстие и в нее протягивал медную проволоку диаметром около 1 мм.

К ней прикреплял нужный проводок и вытаскивал его со стороны моторного отсека. Кстати, подобным образом мне в автосалоне протягивали провод для сирены от сигнализации.

Провод до форсунки проложил максимально скрытно, примотав изолентой к штатному жгуту проводов. Подключался к форсунке 1-го цилиндра. На этом фото крайняя правая форсунка.

Для этого пришлось снять корпус воздушного фильтра, частично размотать изоленту на жгуте и подпаяться к коричневому проводу. После пайки изолента была намотана обратно.
Провод датчика температуры был также протянут через большую резинку и уложен вместе со жгутом проводов которые идут в черный ящик рядом с аккумулятором.
Датчик температуры я закрепил за бампером, на провод который идет на противотуманные фары.


После непродолжительной эксплуатации был выявлен недостаток такой установки. На трассе температуру показывает нормально, но стоит только въехать в город, как из-за нагрева подкапотного пространства, показания начинают завышаться. Буду перевешивать датчик.
«Габариты» я взял с той же колодки с которой брал сигнал от датчика уровня топлива. Вот он, голубой провод.

Точнее их там два

Можно брать любой, это провода габаритных огней задних фонарей.
На этом установку БК Multitronics VC731 на моем автомобиле прошу считать закрытой.
Можно перейти к установке парктроника.

Изменено 27 Августа 2011 пользователем Subzero

[Аудист]

во истину- лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать

[serggr2005]

Здравствуйте Subzero !!!
У меня к вам вопрос есть...
У меня рено сценик 1999 года а купил я Multitronics VC731 . пожключил по универсальному протоколу ,показывает тот минимум который должен
а вот со скоростью,что то я не разберусь... есть возможность увидеть скорость или нет? если есть - то как ее реализовать?
у меня подключен только К-канал... при подключении L - канала комп зависает в режиме -протокол универсальный - и потом уже не реагирует ни на какие кнопки...
на сайте я не часто бываю так что можно мне прямо на почту написать... serggr2005@mail.ru
Заранее благодарен!!!

[wtit]

Здравствуйте Subzero !!!
Большое спасибо за подробную инструкцию с фотками. Себе подключал, также, как Subzero. Только +12В БК припаял на колодку ISO магнитолы (желтый от БК к желтому от ISO магнитолы).
ДУТ и габариты - аналогично, датчик температуры - около противотуманки привязал, БК положил под панелькой кондиционера.
В БК: определение ЭБУ = ручное, протокол Рено. Только тот, который VC731, не показывает пробег, соответственно никак не ввести поправку калибровки скорости и расхода.
Датчик скорости не подключал, может поэтому, нет скорости и пробега? На какой из трех проводов датчика скорости подключать провод от БК датчика скорости?

Изменено 13 Октября 2013 пользователем wtit