ДХО

[Sunsetpeople]

Отчет по установке ДХО я уже выкладывал ранее тут.

 

У меня появилась мысль, а что если добавить еще по 2 огня с каждой стороны. Выглядит вполне неплохо. И запасные остануться на всякий случай.

 

Интересует мнение форумчан с точки зрения "Лучше смотриться или хуже". Вопросы зачем это надо с тех. точки зрения просьба не задавать).

 

В ближайшее время попробую отфотошопить свечение.

Изменено 16 Октября 2012 пользователем Sunsetpeople

[Vladyche]

Отчет по установке ДХО я уже выкладывал ранее тут.

 

У меня появилась мысль, а что если добавить еще по 2 огня с каждой стороны. Выглядит вполне неплохо. И запасные остануться на всякий случай.

 

Интересует мнение форумчан с точки зрения "Лучше смотриться или хуже". Вопросы зачем это надо с тех. точки зрения просьба не задавать).

 

В ближайшее время попробую отфотошопить свечение.

 

Первый, левый вариант из предложенных лучше, так как он проще и менее заметен, он являет собой функцию и не более, во втором варианте уже украшательство, тоесть более сильное вмешательство в дизайн автомобиля. Фонарики отрисованы в масштабе? Было бы лучше если видны они будут только во включенном состоянии или у них есть дефлекторы?

[Vladyche]

Первый, левый вариант из предложенных лучше, так как он проще и менее заметен, он являет собой функцию и не более, во втором варианте уже украшательство, тоесть более сильное вмешательство в дизайн автомобиля. Фонарики отрисованы в масштабе? Было бы лучше если видны они будут только во включенном состоянии или у них есть дефлекторы?

 

Изменено 16 Октября 2012 пользователем Vladyche

[Sunsetpeople]

Первый, левый вариант из предложенных лучше, так как он проще и менее заметен, он являет собой функцию и не более, во втором варианте уже украшательство, тоесть более сильное вмешательство в дизайн автомобиля. Фонарики отрисованы в масштабе? Было бы лучше если видны они будут только во включенном состоянии или у них есть дефлекторы?

первый левый вариант у меня уже год стоит, и светят они вот так...

 

А не можешь сделать свечение у этих двух как у остальных? у тебя вроде хорошо получается)

Изменено 16 Октября 2012 пользователем Sunsetpeople

[Vladyche]

первый левый вариант у меня уже год стоит, и светят они вот так...

 

А не можешь сделать свечение у этих двух как у остальных? у тебя вроде хорошо получается)

 

Пожалуйста!

 

 

На мой взгляд не стоит, вид будет хуже, опять же лишние дырки в бампере ничего хорошего не сделают!
P.S. Лучшее враг хорошего!

[Sunsetpeople]

Пожалуйста!

 

На мой взгляд не стоит, вид будет хуже, опять же лишние дырки в бампере ничего хорошего не сделают!
P.S. Лучшее враг хорошего!

 

не совсем так, можешь сделать так как у меня светятся они в реальности, только с теми двумя?

Изменено 16 Октября 2012 пользователем Sunsetpeople

[Vladyche]

не совсем так, можешь сделать так как у меня светятся они в реальности, только с теми двумя?

 

Там засвет сильный, смысла так делать? Можно конечно, так уж и быть если вежливо просят, то можно, но бессмысленно на мой взгляд.

 

Пожалуйста.

 

 

P.S. Мне кажется твои ДХО слепят или так только на фото?

[Sunsetpeople]

Там засвет сильный, смысла так делать? Можно конечно, так уж и быть если вежливо просят, то можно, но бессмысленно на мой взгляд.

 

Пожалуйста.
P.S. Мне кажется твои ДХО слепят или так только на фото?

 

Спасибо большое! засвет сильный только на фото, в действительность полоска Уже, но тоже ярко, сливается в одну. Я думаю, вроде бы тоже нелохо. У меня видимо вкус извращенный)

Изменено 16 Октября 2012 пользователем Sunsetpeople

[Vladyche]

Спасибо большое! засвет сильный только на фото, в действительность полоска Уже, но тоже ярко, сливаеться в одну. Я думаю, вроде бы тоже нелохо. У меня видимо вкус извращенный)

 

Тут ведь главное вовремя остановиться, а то можно весь периметр решетки обойти светодиодами и вокруг противотуманок установить, дальше, больше...

[Sunsetpeople]

Тут ведь главное вовремя остановиться, а то можно весь периметр решетки обойти светодиодами и вокруг противотуманок установить, дальше, больше...

Это верно подмечено, поэтому я долго думал сколько еще можно поставить светодиодов и куда, и пришел к выводу что 2 с каждой стороны.

 

поробую сфотографировать еще раз свечение, это фото прошлого года на мобилу, не очень отражает действительность как я понял... в реальность просто другая немного картина)))

Изменено 16 Октября 2012 пользователем Sunsetpeople

[ivas777]

Это верно подмечено, поэтому я долго думал сколько еще можно поставить светодиодов и куда, и пришел к выводу что 2 с каждой стороны.

 

поробую сфотографировать еще раз свечение, это фото прошлого года на мобилу, не очень отражает действительность как я понял... в реальность просто другая немного картина)))

 

По теме: мне если честно не очень... было бы лучше на мой взгляд, если хотя бы не было провала на самом углу. Туда разве нельзя добавить по одному светодиоду с каждой стороны? Для чего этот промежуток на углу? Типа фиерия))?
Я бы просто симетрично по прямой добавил бы наружу по одному с каждого края, но видимо там изгиб бампера начинается и будет в бок светить?
А вообще-то, сейчас у тебя без переделки, самый сбалонсированный и цивильный вариант без всяких добавлений. Предлагаю тебе свои силы направить в более полезное русло

Изменено 16 Октября 2012 пользователем ivas777

[Sunsetpeople]

По теме: мне если честно не очень... было бы лучше на мой взгляд, если хотя бы не было провала на самом углу. Туда разве нельзя добавить по одному светодиоду с каждой стороны? Для чего этот промежуток на углу? Типа фиерия))?
Я бы просто симетрично по прямой добавил бы наружу по одному с каждого края, но видимо там изгиб бампера начинается и будет в бок светить?
А вообще-то, сейчас у тебя без переделки, самый сбалонсированный и цивильный вариант без всяких добавлений. Предлагаю тебе свои силы направить в более полезное русло

 

так? там закругление бампера только начинается, в принципе можно поставить. насчет сил в другое русло- колодки надо бы еще поменять задние,

[провинциал]

так? там закругление бампера только начинается, в принципе можно поставить. насчет сил в другое русло- колодки надо бы еще поменять задние,

На мой взгляд, лучшее - враг хорошего.
Всякие дополнения будут напоминать новогоднюю ёлку.

[dansoftware]

Многие автовладельцы Renault Kangoo II знают, что в передних габаритных фонарях штатно установлены лампы P21/5W. Собственно под габариты задействована только одна нить накала в 5 Вт. Вторая, на 21 Вт – никуда не подключена и никак не используется. Все это выглядит, как заготовка для ДХО. Только беда в том, что какая-либо проводка в машине или намеки на заводские ДХО в электросхемах отсутствуют. Я восполнил этот пробел самостоятельно. С подробным отчетом можно ознакомиться здесь.

[скат]

Я восполнил этот пробел самостоятельно. С подробным отчетом можно ознакомиться здесь.

">

Изменено 22 Октября 2012 пользователем скат

[dansoftware]

Слишком сложная схема. Можно было обойтись более простой.

Исчерпывающий комментарий. Даже возразить нечего

[провинциал]

Есть другая идея. Видел импортные лампы с боковым набором светодиодов и цоколем под габаритки. Стоимость, правда, приличная.
Куплю, поставлю, посмотрю, как будут смотреться. Но! Теряется смысл ДХО- габариты работают с задними габаритами, подсветкой номера, и не гаснут при включении дальнего или ближнего света.... Менять схему питания на гарантийной машине -не прёт. Опять же техосмотр.
И еще, у гаишников такое точно не прокатит.
ДХО, это ДХО, а габариты- это габариты, так что, будем сверлить бампер.

Изменено 5 Ноября 2012 пользователем провинциал

[Sunsetpeople]

Есть другая идея. Видел импортные лампы с боковым набором светодиодов и цоколем под габаритки. Стоимость, правда, приличная.
Куплю, поставлю, посмотрю, как будут смотреться. Но! Теряется смысл ДХО- габариты работают с задними габаритами, подсветкой номера, и не гаснут при включении дальнего или ближнего света.... Менять схему питания на гарантийной машине -не прёт. Опять же техосмотр.
И еще, у гаишников такое точно не прокатит.
ДХО, это ДХО, а габариты- это габариты, так что, будем сверлить бампер.

 

У них скорее всего ДХО которые в габаритах подключены так что сзади ничего не горит, или это не так?

[AlexyCV]

У них скорее всего ДХО которые в габаритах подключены так что сзади ничего не горит, или это не так?

совершенно верно, ничего не горит. Загорается когда габариты включаешь ну или датчик света зажигает фары. У гаишников прекрасно канает, у многих новых авто ДХО включены в места габаритов производителем.

[провинциал]

По схеме подключения ДХО остановился на микроконтроллере SDC0009. Цена вопроса 700 деревянных с пересылкой.
Подключаешь ДХО через контроллер к аккумулятору, и никаких вмешательств в электросхемы и проводки.
Нагрузочная способность - до 15А., т.е. до 12х15=180ватт.

Изменено 7 Ноября 2012 пользователем провинциал

[скат]

По схеме подключения ДХО остановился на микроконтроллере SDC0009. Цена вопроса 700 деревянных с пересылкой.

Работу данного контролера можно переплюнут (для включения ДХО) одним реле. Что дешевле и надежней?

Изменено 7 Ноября 2012 пользователем скат

[dansoftware]

Работу данного контролера можно переплюнут (для включения ДХО) одним реле. Что дешевле и надежней?

Какую цепь в Kangoo II, в которой появляется «+» при включенном зажигании, можно использовать для питания ДХО в схеме с одним пятиконтактным реле?

[dansoftware]

По схеме подключения ДХО остановился на микроконтроллере SDC0009.

Подскажите, пожалуйста, какие параметры U_ON и Hysteresis вы выставили для корректной работы с АКБ?

[провинциал]

Работу данного контролера можно переплюнут (для включения ДХО) одним реле. Что дешевле и надежней?

Можно, никто не спорит. И дешевле. По надежности не скажу, вопрос, где взять плюс от ЗЗ?. Читал, можно найти в подкапотном блоке разьемов и предохранителей.
Но НА ГАРАНТИЙНОЙ машине я не собираюсь резать провода или тащить проводку из-под торпеды, а просить сделать это на ТО у официалов, может и не пройти, да и бабло сдерут, даже если согласятся. Как не говори, а это изменение заводской электросхемы автомобиля. Изменено 8 Ноября 2012 пользователем провинциал

[провинциал]

Подскажите, пожалуйста, какие параметры U_ON и Hysteresis вы выставили для корректной работы с АКБ?

Пока еще не пришел контроллер, трудно сказать. Сначала измерю напряжение на АКБ при выключенном и работающем двигателе.
Трудно давать совет, т.к. даже режимы зарядного напряжения на АКБ могут отличаться, в зависимости от емкости и свежести аккумулятора, не говоря про генератор.
Тут еще одна закавыка. При полном включении всех потребителей напруга в цепи будет падать, и нужно попасть возле этого минимума, чтобы ДХО не включались при полной загрузке системы электропитания.
Потом определюсь с гистерезисом.
Одним словом, нужно экспериментировать.
Когда настрою, скину свои параметры. Изменено 8 Ноября 2012 пользователем провинциал

[скат]

Какую цепь в Kangoo II, в которой появляется «+» при включенном зажигании, можно использовать для питания ДХО в схеме с одним пятиконтактным реле?

Самое простое, подключиться к прикуривателю или розетке доп. оборудования. Но если есть понимание "чем плюс отличается от минуса", можно полазить и под капотом, все зависит от комплектации авто.

[dansoftware]

... где взять плюс от ЗЗ?. Читал, можно найти в подкапотном блоке разьемов и предохранителей.

Именно там я его нашел и писал об этом тут чуть ранее. Вот только использовать эту цепь для питания ламп ДХО не стал, ибо на ней сидят уж больно серьезные потребители. Поэтому реализовал схему с двумя пятиконтактными реле и питанием ДХО прямо с АКБ. Правда тут мою схему раскритиковали :-)

[скат]

Именно там я его нашел и писал об этом Правда тут мою схему раскритиковали :-)

Извините был немножко занят, не смог ответить. Про реле Вы знаете, уже, про цепь АР43, можно поискать плюс на АР4 (MN 13) если у вас механика. Изменено 8 Ноября 2012 пользователем скат

[dansoftware]

можно поискать плюс на АР4 (MN 13) если у вас механика.

Да, у меня МКПП, поэтому слона то я и не приметил :-) Когда изучал электросхемы, попросту проигнорировал цепь питания ЭБУ АКПП. Естественно, их нет в моей комплектации, но несмотря на это проводка и +12В в ней после замка зажигания вполне могут присутствовать. В любом случае спасибо за подсказку. Изменено 8 Ноября 2012 пользователем dansoftware

[AlexyCV]

Самое простое, подключиться к прикуривателю или розетке доп. оборудования. Но если есть понимание "чем плюс отличается от минуса", можно полазить и под капотом, все зависит от комплектации авто.

это конечно простое, но не совсем подходящее решение, ибо если вы кого то ждёте и решили в этом время зарядить телефон - то ДХО у вас будут гореть и при включенном двигателе.
Потому собственно и тянул провод из салона, что не нашёл другого провода, на котором + появляется при зажигании не трогая больше ничего. Хотя я чайник в этом деле.

[скат]

это конечно простое, но не совсем подходящее решение, ибо если вы кого то ждёте и решили в этом время зарядить телефон - то ДХО у вас будут гореть и при включенном двигателе.
Потому собственно и тянул провод из салона, что не нашёл другого провода, на котором + появляется при зажигании не трогая больше ничего. Хотя я чайник в этом деле.

Если честно не понял чего вы хотите. Вас не устраивает автоматическое включение ДХО после поворота ключа? Тогда вам прямая дорога в магазин за кнопкой и питание взять прямо с АКБ.
Если вас не устраивает подключение к прикурке, так выше даны советы "куда посмотреть".
+ посмотреть здесь два совета где найти.

Изменено 9 Ноября 2012 пользователем скат

[провинциал]

Подскажите, пожалуйста, какие параметры U_ON и Hysteresis вы выставили для корректной работы с АКБ?

Вчера занялся контроллером. Мои параметры установки- U_ON= 13v, гистерезис = 0.2V.
Заметил интересную особенность- после работы двигателя и его выключения, напряжение на АКБ не падает сразу до положенных 12V, а так плавненько падает с 12,7 до 12, где-то за минуту-две. Очевидно, еще идут электрохимические процессы в аккумуляторе.
Плату контроллера удачно поместил в коробку из-под сгоревшего блока управления 25.3761 экономайзера ВАЗ.
Разьем как раз четырехконтактный.
И еще, к сведению... Контроллер коммутирует МИНУСОВУЮ цепь, т.е. плюс- общий, поэтому к контроллеру нужно тащить два провода от ДХО, не цепляясь минусом на массу кузова. Изменено 19 Ноября 2012 пользователем провинциал

[Greyhound]

Многие автовладельцы Renault Kangoo II знают, что в передних габаритных фонарях штатно установлены лампы P21/5W. Собственно под габариты задействована только одна нить накала в 5 Вт. Вторая, на 21 Вт – никуда не подключена и никак не используется. Все это выглядит, как заготовка для ДХО. Только беда в том, что какая-либо проводка в машине или намеки на заводские ДХО в электросхемах отсутствуют. Я восполнил этот пробел самостоятельно. С подробным отчетом можно ознакомиться здесь.

">

" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355" allowfullscreen="true">

 

В ЗР вышла статья про ДХО. Озадачился вопросами: насколько вторая нить в лампах габаритов будет соответствовать по силе света и площади свечения?

Изменено 21 Ноября 2012 пользователем Greyhound

[dansoftware]

В ЗР вышла статья про ДХО.

В качестве лирического отступления Когда-то в конце 80-х, начале 90-х мой отец был счастливым обладателем ВАЗ-2106. И, как многие автолюбители того времени, он был подписан на этот журнал, я, будучи еще школьником, тоже с интересом почитывал его. Особенно рубрику с фотографиями про ремонт своими руками. Потом я отошел от автомобильной темы и долгое время не читал ЗР. Начал им интересоваться лишь недавно, в связи с приобретением личного авто, но быстро завязал с этим изданием после нескольких, на мой взгляд, абсолютно безграмотных статей, например про радар-детекторы. Просто боюсь, что в других областях их авторы не намного компетентнее :-( Поэтому с вашего позволения эту статью я тоже читать не буду

 

Озадачился вопросами: насколько вторая нить в лампах габаритов будет соответствовать по силе света и площади свечения?

К ДХО есть куча требований, подробно о них написано здесь: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=49308 Там же описана методика как оценить визуально соответствуют ли ваши ДХО ГОСТам при отсутствии специальных приборов. Я не пытался этого сделать, просто потому, что лимит на солнечную погоду в наших краях в этом году уже исчерпан и у меня нет желания заморачиваться со всем этим http://www.club-renault.ru/forum/uploads/emoticons/default_rolleyes.gif' alt=':rolleyes:'> Однако, в Lada GRANTA заводом изготовителем для ДХО используется та же лампа P21/5W. И отражатель там не больше нашего: http://granta-club.su/viewtopic.php?f=27&t=419 А еще есть информация, что в модификации Kangoo II от 2012 года вторая нить будет штатно задействована под ДХО. Изменено 21 Ноября 2012 пользователем dansoftware

[провинциал]

Лично мне этот вариант не нравится, по двум недостаткам..
1.Мощность потребления лампочек накаливания- 21+21=42W, против 12W-max для всех светодиодов.
2.Отражатели фары не предназначены для направления пучка света вперед, в отличие от светодиодов они сильно его рассеивают.
Но есть и достоинства - никакой слесарки с бампером, только переделка плафона лампы.

Изменено 22 Ноября 2012 пользователем провинциал

[Greyhound]

2.Отражатели фары не предназначены для направления пучка света вперед, в отличие от светодиодов они сильно его рассеивают.
Но есть и достоинства - никакой слесарки с бампером, только переделка плафона лампы.

 

Так у светодиодных ДХО свет тоже рассеивается. Переделывать надо цоколь лампы, а не плафон.

[dansoftware]

1.Мощность потребления лампочек накаливания- 21+21=42W, против 12W-max для всех светодиодов.

И не стоит пытаться исправить этот недостаток путем замены стандартных галогеновых ламп P21/5W на светодиодные. Яркость свечения первых составляет 440 лм., а лучшие образцы вторых выдают в лучшем случае 380 лм. Но сделаны они на базе светодиодов Cree Q5/7, поэтому светят узконаправленным потоком с малым углом рассеивания.

 

2.Отражатели фары не предназначены для направления пучка света вперед, в отличие от светодиодов они сильно его рассеивают.

Ну, вот я даже не знаю, в свете написанного мною чуть выше, стоит ли считать узконаправленный светодиодный свет правильным для ДХО. Нужно разбираться с ГОСТом: как и куда оно должно светить. Ссылку я уже приводил ранее. У меня нет ни времени, ни желания

 

Но есть и достоинства - никакой слесарки с бампером, только переделка плафона лампы.

Из этого вытекает следующее достоинство: отсутствие явных признаков самоделки. А значит меньше вопросов от ГАИ и на ГТО.

[Sunsetpeople]

Лично мне этот вариант не нравится, по двум недостаткам..
1.Мощность потребления лампочек накаливания- 21+21=42W, против 12W-max для всех светодиодов.

Это главное замечание, смысл в таких ДХО теряется совсем. А замена ламп на светодиодные сильно уменьшает силу света. А "лишь бы были" ну я этого не понимаю... это как зафигачить ксенон в штатную фару, светить то будет, но как... Если не хотите резать бампер, лучше не ставьте их совсем ИМХО. Изменено 24 Ноября 2012 пользователем Sunsetpeople

[провинциал]

Я не претендую на должность главного конструктора ДХО. Но отталкиваясь от имеющегося...
Многие автомобили новых серий уже идут с ДХО, установленными изготовителем в блок-фаре.
Заметьте, эти ДХО тоже выполнены на базе светодиодов, со всеми вытекающими, и не имеют отражателей, т.к. нечего отражать, светодиод дает узконаправленный свет.
Если их сертифицируют, значит не всё так печально?